Ja, das denke ich auch. Wenn dadurch aber nichts Weiteres passieren kann, dann kommt die Meldung halt ab und zu mal.
Das kann halt beim Fahren mit ACC bzw. TA Probleme geben. Würde mich mal interessieren ob das Fahrzeug das erkennt
Beiträge von Langer
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Hi rezis, das wurde vom folierer gemacht, richtig. Wie die Microfaserfolie heißt kann ich in Erfahrung bringen, mein folierer hatte auch mehrere Muster da, keines hat aber auf die Farbe der türverkleidung bzw. des Sitzes gepasst. Deshalb Habe ich mit dem anthrazit eine neue Farbe ins Auto gebracht, gefällt mir aber sehr gut. Die Struktur der Folie finde ich auch mega.
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Hier mein Ergebnis, bin super zufrieden. Die Teile halten auch mit einigen abgebrochenen Nasen, denke auch nicht, dass das bei der Rückgabe auffällt
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Ich dachte am Ambfang auch in B zu fahren macht am meisten Sinn, da man ja am meisten rekuperiert.
Mittlerweile fahre ich aber fast ausschließlich in D, außer bei starken gefällen.
Am Energiesparensten fährt mal wohl im D und lässt wenn immer möglich Rollen, ohne zu beschleunigen oder zu verzögern.
Da wo es Sinn macht fahre ich mit ACC bzw. TA, aber ich glaube wenn man selbst fährt ist man noch etwas sparsamer.
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rezis danke, hatte die Teile dann aber schon ab. Sind Derzeit beim Folierer.
Ich habe leider einige der Laschen/Nasen abgebrochen... hast du die Teile ohne bruch abbekommen? Es sind pro Teil so 2-3 Nasen kaputt, es sollte aber trotzdem halten und nicht klappern. Die Plastiklippe hat aich druckstellen und ist an einer Stelle gebrochen, hier arbeite ich mit kleber nach.
Wenn die Teile wieder da sind gibt es auch noch Fotos. Ich rate generell aber eher dazu, die ohne abbauen folieren zu lassen. War kein schönes Gefühl am neuen Fahrzeug herumzuwürgen.
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Moin Moin,
Ich bin gerade dabei die Teile zum folieren auszubauen. Mittelkonsole ging einfach, aber wie bekomme ich die Teile an den Türen ab? Werkzeug dafür habe ich, also so Plastikkeile... aber irgendwie tut sich da nichts. Die Grafik weiter vorne kenne ich, habt ihr Tipps?
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Jetzt also wie versprochen nochmal ein Test mit Abfahrtszeit um 06:10 Uhr mit Klimatisierung:
Setup
- ID.3 in der Tech-Variante mit Software 0792
- ID Charger Pro von VW (Elli), offener Zugang (keine Authorisierung mittels Karte nötig)
Einstellung
- Abfahrtszeit um 06:10 Uhr, mit Klimatisierung
- AC-Ladestrom reduzieren: Aus
- Sofortladen bis 30%
- Laden bis 80%
- Bevorzugte Zeiten von 22:00 Uhr bis 06:00 Uhr
- AC-Kabel automatisch entsichern: Ein
- "Jetzt laden" im Aussteigebildschirm NICHT aktiviert
Erwartung
Ich erwarte, dass das Fahrzeug um 06:10 Uhr warm und auf 80% geladen ist. Das Laden soll nach 22 Uhr starten, ob dann mit geringerer Leistung, sofort oder erst in der Nacht geladen wird, ist mir mittlerweile fast egal...
Ablauf
- Einstecken gegen 18:30Uhr mit 35% soc
- Es wurde sofort mit 10 km/h geladen
- Um 18:57 Uhr wurde nicht mehr geladen, es wurden 3 km reingeladen, warum ist mir nicht klar...
Ich berichte dann morgen früh oder morgen Mittag wieder, was ich morgens vorgefunden habe...
Das wird auch mein letzter Test sein wenn es nicht funktioniert, dann werde ich beim Händler anfragen ob die ein Ticket machen können oder so, so langsam bin ich dieses Thema leid.
Ich werde als Übergangslösung dann entweder erst um 22 Uhr anstecken und die Einstellungen löschen, oder in den sauren Apfel beißen und mehr bezahlen müssen.
Abschluss:
Heute morgen um 05:50 Uhr war der soc bei 73%, also nicht ganz das was ich erwartet habe.
Ich bin erst gegen 06:20 Uhr losgefahren, da waren wie dsnn bei den 80%.
Es hat heute also mehr oder weniger funktioniert, auch wenn noch nicht ganz zufriedenstellend.
Was ich jetzt festhalten kann:
-Sofortladen funktioniert
-Ladezeiten funktionieren nur mit Abfahrtszeit
-Laden per App Starten/Beenden funktioniert nur wenn eine Abfahrtszeit eingetragen ist
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Langer, im Aussteigemenü unseres ID.3 gibt es diesen Punkt „Jetzt laden“ nicht. Ist der tatsächlich bei Dir vorhanden?
Vorhin habe ich auch einen neuen Test gestartet. Laden sofort (von 43% SoC) bis 50%, Ladeende um 7:00 bei 80%.
Die Schaltfläche gibt es bei mir, wenn ich den Standort als Ladeort hinzugefügt habe
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Was für eine Wallbox hast du?
Kannst du der Wallbox "befehlen", nur einphasiges laden anzubieten?
Dann könntest du ersatzweise die Wallbox programmieren, außerhalb des Nachttarifes nur 1*6A (also knapp 1,5kW) zuzulassen. Mit Ablauf der 22. Stunde kannst du die Wallbox kurz das Laden unterbrechen lassen um dann 3-phasig freizugeben.
Löst dein Problem nicht, sorgt aber dafür, dass der ID möglichst viel nachts lädt, so lange die Software den Bug hat.
Den Charger Pro von elli. Die Software dafür ist genauso Fehlerhaft bzw. unvollständig wie die des ID.3. Da geht's sowas nicht. Ich muss wohl manuell starten...
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Ich kann hier noch keinen Sinn erkennen etwas zu Testen was nicht geht, ist doch schon bekannt
Ich bin dann mal raus hier und verweise nochmals auf ein kommendes Update 
Wie schon mehrfach gesagt ist mir diese Funktion unheimlich wichtig wegen Nachttarif. Ich versuche einfach eine Einstellung bzw. Vorgehensweise zu finden dass es doch klappt und halte euch halt auf dem Laufenden. Wenn es dich stört, dann schau halt nicht in dieses Thema
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Wann etwas nicht funktionier Teste ich einen Parameter nach dem Anderen. Alles gleichzeitig ist nicht zielführend.
Laden bis xy % wird hier nicht gebraucht.
Ich bin mir auch nicht im klaren wie das gemeint ist sofort ("sofort laden") oder erst ab 22:00 ("bevorzugte Zeit").
Diese Vorgehensweise habe ich auch angewandt, in diesem Thema habe ich schon mehrere Beiträge gemacht. Das Sofortladen bewirkt dass das Fahrzeug egal zu welcher Uhrzeit auf den eingestellten Wert, bei mir 30%, lädt. Das funktioniert auch.
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Das "Sofortladen bis 30%" würde ich auf jeden Fall zunächst ausschalten.
Weshalb?
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Jetzt also wie versprochen nochmal ein Test mit Abfahrtszeit um 06:10 Uhr mit Klimatisierung:
Setup
- ID.3 in der Tech-Variante mit Software 0792
- ID Charger Pro von VW (Elli), offener Zugang (keine Authorisierung mittels Karte nötig)
Einstellung
- Abfahrtszeit um 06:10 Uhr, mit Klimatisierung
- AC-Ladestrom reduzieren: Aus
- Sofortladen bis 30%
- Laden bis 80%
- Bevorzugte Zeiten von 22:00 Uhr bis 06:00 Uhr
- AC-Kabel automatisch entsichern: Ein
- "Jetzt laden" im Aussteigebildschirm NICHT aktiviert
Erwartung
Ich erwarte, dass das Fahrzeug um 06:10 Uhr warm und auf 80% geladen ist. Das Laden soll nach 22 Uhr starten, ob dann mit geringerer Leistung, sofort oder erst in der Nacht geladen wird, ist mir mittlerweile fast egal...
Ablauf
- Einstecken gegen 18:30Uhr mit 35% soc
- Es wurde sofort mit 10 km/h geladen
- Um 18:57 Uhr wurde nicht mehr geladen, es wurden 3 km reingeladen, warum ist mir nicht klar...
Ich berichte dann morgen früh oder morgen Mittag wieder, was ich morgens vorgefunden habe...
Das wird auch mein letzter Test sein wenn es nicht funktioniert, dann werde ich beim Händler anfragen ob die ein Ticket machen können oder so, so langsam bin ich dieses Thema leid.
Ich werde als Übergangslösung dann entweder erst um 22 Uhr anstecken und die Einstellungen löschen, oder in den sauren Apfel beißen und mehr bezahlen müssen.
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Guten Morgen... ich bin Sonntags langschläfer.
Meine Befürchtungen haben sich bewahrheitet, auch mit 2.1 ist die Funktion der bevorzugten Ladezeiten nicht funktionsfähig.
Der ID.3 hat, als ich um ca. 2 Uhr ins Bett bin, immernoch mit nur 5km/h geladen und wahrscheinlich auch so durchgezogen, jetzt sind nur 47% statt 80% im Tank. Das bedeutet ich habe in 8h nur 12% geladen.
Ich habe ja schon einige Tests gemacht hier im Beitrag, mal mit wecken, mal ohne, mal mit Abfahrtszeit, mal mit Klimatisierung und so weiter, aber diese Funktion ist einfach nur Müll.
Ich zahle nachts wesentlich weniger Cent für die kWh. Ich werde heute nach eventuell nochmal mit Abfahrtszeit testen und wenn es dann immernoch nicht geht beim Händler druck machen. Es kostet mich richtig Geld wenn ich morgens oder nachmittags Laden muss.
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Bei deiner Einstellung wären meiner Meinung nach folgende Möglichkeiten "logisch":
1) Er lädt sofort bis 30% - wird er vor 22:00 damit fertig, dann macht er Pause, und fängt um 22:00 wieder an, und lädt bis 80%
2) Er lädt sofort bis 30% - wird er vor 22:00 damit fertig, dann macht er Pause, und fängt "rechtzeitig" wieder an, und lädt so, dass er um 6:00 80% hat.
(weil der ID "annimmt", dass 6:00 die mögliche Abfahrtszeit sein könnte - wenn nicht, wär´s ja kein Nachteil)
3) Er beginnt um 22:00 zu laden und lädt bis 30%, macht dann Pause und fängt "rechtzeitig" wieder an, und lädt so, dass er um 6:00 80% hat.
4) Er beginnt um 22:00 zu laden und sofort bis 80%
5) Er beginnt um 22:00 zu laden und lädt erst bis 30% - Pause - dann die 80% bis 6:00.
6) Er lädt das Auto so, dass es um 6:00 bei 80% ist - und fängt damit FRÜHESTENS um 22:00 an - die ersten 30% lädt er dabei möglichst schnell.
Nach Deiner Beobachtung wäre es dann wohl am ehesten "Variante 6"?
Am "Intelligentesten" fände ich Variante 1 und 2.
Was meint Ihr?Also für mich gibt es mit meinem Einstellungen folgende Varianten die sinnvoll sind:
Unabhängig von der Uhrzeit lädt er beim Anstecken auf 30%.
1. Laden ab 22 Uhr mit voller Leistung bis 80%
2. Laden ab 22 Uhr mit gedrosselt Leistung, sodass um 06 Uhr 80% erreicht sind
3. Laden in der Nacht so starten, dass um 06 Uhr 80% erreicht sind.
Alles andere wäre unzweckmäßig...
Aktuell wird mit 5 km/h geladen, so werden um 6 Uhr aber sicher keine 80% erreicht werden.
