VW, ich möchte auch den"nur WP" Modus
Beiträge von id377
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langsamerlax Darf ich noch fragen, welches Auto und welche Batteriegröße?
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Früher hat man Witze gemacht mit der Aussicht, dass es "Ctl Alt Del" im Auto geben könnte.
Die Realität hat das mit Sicherung ziehen überholt.
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Sicher? Das kann auch in den Ladeorten "versteckt" sein.
Es wäre jedenfalls die naheliegendste Ursache, dass der Strom verheizt wurde.
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Mit Anfang meine ich die Anfangszeit der ID3s. Als ich meinen vor knapp 3 Jahren bekommen habe, hat z.B. Heizung und Akkuheizung zusammen über 10 kW gezogen, wenn man unter 10 Grad (Plus) losgefahren ist. Folge: horrender Kurzstreckenverbrauch.
Meines Wissens wird der Akku bei Vorklimatisierung nicht geheizt und führt beim AC Laden zu unterirdisch schlechten Ladeleistungen, da vermutlich auch beim AC Laden erst unter 0 Grad geheizt wird.
Ich hatte heute eine längere Fahrt bei ca. -5 Grad geplant und habe den Akku gestern Abend auf 90 % geladen. Die letzten 10% wollte ich heute Morgen kurz vor dem Losfahren nachholen um die Standzeit mit 100% klein zu halten Diese 10 % sollten 2:15 Stunden dauern, weshalb ich es letztendlich nur bis 95% geschafft habe.
Beim DC Laden habe ich das Gefühl (Ladesäule zeigt einige kW mehr an, als das Auto), dass der Akku beim Laden auch geheizt wird. Da aber erst beim Ladestart mit dem Heizen begonnen wird, ist das suboptimal.
Ein einfacher Schalter "Akku Heizen" wäre so praktisch.
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Am Besten wäre eine manuell zuschaltbarem Akkuheizung. Das kann doch nicht so kompliziert und teuer sein.
Das verstehe ich auch nicht. Am Anfang wurde der Akku IMMER auf 13 Grad geheizt.
Nach den Beschwerden der Fahrer hat VW einfach die Heiztemperatur auf 0 Grad gesenkt. Das kann ich einfach nicht verstehen, denn dass es dann Probleme in anderen Situationen gibt ist doch logisch. WARUM VW WARUM?
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Geht es bei einem Unfall (wie wird der erkann?) automatisch auf?
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Bei der Reichweite geb ich dir voll Recht, nur sollte man sich hal auch im klaren sein, dass 77 kWh nur mal ca. 8 Liter fossilen Treibstoff entspricht.
Der Vorteil von E-Mobilität ist, dass die Effizienz deutlich höher ist, nur mit dem Tank (Batterie Ladevolumen) happerts halt noch.
Bedenke, wir hier sind alles Pioniere, die nächste Generation profitiert davon.
Und 8 Liter Treibstoff kosten dann ca. 40 Euro?
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Moderne Zeiten
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Ist bei mir im Winter auch immer wieder und ich akzeptiere es einfach. Nach dem, was ich hier lese, gibt es keine Lösung und ich hätte nur Aufwand.
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Und schleichen kommt nicht in Frage, ist für mich keine moderne Mobilität, nach 150 Jahren Automobilbau mit einem 60K Auto hinter einem LKW herzufahren
Es ist halt die Frage, was "moderne" Mobilität bedeutet. In meinen Augen bedeutet das nicht, mit 150 oder noch schneller über die Autobahn zu fahren. Sehr schnell zu fahren, erachte ich als altmodisch.
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Die Logik, warum Du einen wirklichen Defekt ausschließt, verstehe ich nicht. Ich ginge in die Werkstatt damit. Idealerweise mit Video.
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warum? weil mensch > maschine, und ehrlich gesagt war es mir gestern zu spät und zu kalt zur ladestation zu fahren und zu fuß nach hause zu gehen, dann muss der akku ein wenig frieren.
weil bei aller liebe zur e-mobilität irgendwo schon auch noch ein mindestmaß an praktikabilität gegeben sein muss. wenn man im winter das auto, bei bereits massiv reduzierter reichweite, stets nur in einem bereich von ca. 23kWh abstellen darf, wird es nicht gelingen die skeptiker zum umstieg zu bewegen.
im BMW i4 manual finde ich übrigens keine vergleichbaren einschränkungen, wie etwa die mind. 40% bei frost. dort ist der bereich 10-80% "erlaubt/empfohlen", bei "langen standzeiten" 30-50%, wobei "lange" nicht definiert ist
heute morgen übrigen lediglich die aufforderung zum laden - kein rangieren, keine schildkröte - welcher ich selbstverständlich brav nachgekommen bin
Das gab/gibt es beim Verbrenner aber auch, dass Mensch sich auf die Technik einstellen muss:
Joke, Vorglühen, Reifendruck kontrollieren, richtigen Sprit einfüllen, nicht mit zu wenig Ölstand fahren, keine hohe Drehzahl bei kaltem Motor.
Kann man alles ignorieren, aber dann geht es nicht, oder geht kaputt.
Echt so schwer?
s
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Dann ist es zu kurz und bleibt nicht stehen wie die "Unterbrechung der Mobilfunkverbindung".
Mir ist das nämlich auch schon passiert, das der Schlüssel leer war.
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nach 200km AB jetzt mit 17% abgestellt, aktuell -4°C, schauen wir was morgen früh kommt!
WARUM? So schädigst Du Deinen Akku
