Das beweist wieder meine Theorie über das Forum hier. Man darf VW nicht kritisieren. Jeder der Kritik übt, sei sie auch noch so sachlich wird gleich angegangen. „Ich verstehe das Rumgenörgel nicht. Was soll VW denn machen? Immer diese negative Haltung“ Schade eigentlich! Und ich bin wirklich davon genervt. Ich greife niemanden an. Ich übe sachlich Kritik und das auch nur punktuell. Was ist daran so schwer den Kritikern ihre Meinung zu lassen?
Beiträge von andymile
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Die haben aber auch im Golf Aufpreis gekostet bzw. waren an einem aufpreispflichtigen Paket gebunden und hast du die für dein ID bezahlt? Denke nicht von daher hast du bekommen wofür du bezahlt hast
Ist so nicht richtig. ich habe z.B. das Assistenzpaket Plus bestellt, das mittlerweile den Parkassist Plus mit Memoryfunktion enthält, zu meiner Zeit noch nicht. Also habe ich den Aufpreis bezahlt, aber weniger bekommen, und das bei einer Funktion, die VW schon länger kann (siehe Golf)
Assistenzpaket Plus (Modelljahr 2022) und Änderungen zum Modelljahr 22.5:
- automatische Distanzregelung ACC
- Spurwechselassistent „Side Assist“
- Fahrerassistent „Travel Assist mit Schwarmdaten" und „Emergency Assist“
- Parkassistent „Park Assist Plus“ und Parkassistent „Park Assist Plus“ mit Memory Funktion
- Multifunktionslenkrad in Leder
- Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp-, und beheizbar, mit Beifahrerspiegelabsenkung
- Umfeldbeleuchtung mit Logoprojektion
- Umgebungsansicht „Area View" inkl. Rückfahrkamera „Rear View"
- Umgebungsansicht „Area View" inkl. Rückfahrkamera „Rear View"
- automatische Distanzregelung ACC
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Also ich weiß nicht wo du die Info her hast. Meiner hatte seit Ende Jan eine FIN und wurde Ende März ausgeliefert. Er hat die alte Batterie und diese wird lt. Händler getauscht. Wann das Fahrzeug gebaut wurde spielt keine Rolle, relevant ist, ob neue oder alte Batterie verbaut wurde.
Habe ich doch im Post geschrieben und das Youtube Video von Battery Life verlinkt. Ich hatte es ja auch anders gehört und war daher über seine Aussage verwundert
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Naja, er sagt doch, dass es davon abhängt, wann es gebaut wird. Ist doch nichts Neues. Autos, die ab Werk mit der neuen Batterie kommen, müssen natürlich nicht mehr zum Wechsel in die Werkstatt.
Hat sich für mich anders angehört. Autos, deren Baudatum nicht mehr als 3 Monate zurückliegen, werden nicht getauscht. Im Thread hier wird behauptet, dass bisher noch keine Auto mit der neuen Batterie ausgeliefert wurde
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Hallo, im YT Video Let's talk EV wird behauptet, dass NICHT ALLE bereits gebauten IDs eine neue Batterie bekommen:
Ungefähr bei Zeit 11:31 spricht er darüber. Keine Ahnung woher er die Info hat.
Gruß Andy
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Ansonsten sollte andymile doch nun schon lange genug mitgelesen haben, dass ein angepasstes, hoffentlich besseres BMS kommt, bald,
Ich habe mitgelesen, wollte aber dennoch meine Erfahrungen mit euch teilen. Wichtig war mit die Aussage, dass ich trotz des Wissen, das die Batterie wohl nicht warm genug war, dennoch etwas mehr erwartet hätte. Ist also alles gut!
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2. Wenn die Temperatur zu gering ist (unter 20 Grad Celsius), muss der Akku warm gefahren werden:
* entweder 10min vor dem Laden Jojo fahren oder
* 10min vorher 160 km/h fahrenHatte ich vor, aber meine Frau meinte in einer Baustelle mit 80 Kmh Beschränkung und Fahrbahnverengung wäre Jojo oder mit 160 Kmh fahren keine so gute Idee:-). Die Frage wäre auch, ob es die Polizei verstanden hätte: Polizist: "Sie wissen, dass Sie 160 in einer Baustelle gefahren sind?". Ich "Ja, ich musste meine Batterie vorheizen". Polizist: "Welche Softwareversion hat ihr ID3?" Ich:" 2.3". Polizist: "Ach so, das verstehe ich natürlich. In diesem Fall verzichten wir auf einen Strafzettel. Bitte beachten Sie aber, dass es mit SW 3.1. nicht mehr möglich sein wird, sofern dort ein Akku-Vorheizen implementiert wurde".
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Ich bin gestern bei ca. 4 Grad und über weite Teile strömenden Regen vom Bayrischen Wald nach hause (Frankenland) gefahren. Habe dann bei Ionity in Berg mit ca. 18% Soc angesteckt und bin nicht über 87 KW hinausgekommen. Auf der Autobahn bin ich wo es ging so zwischen 130 und 140 gefahren, natürlich war aber auch sehr viel Baustelle und Tempolimits, auch kurz vor Abfahrt zur Ladestation war nur noch 80 KMh erlaubt.
Dennoch hätte ich mehr Ladeleistung erwartet.
Fürs Faktenblatt: ich habe einen ID3 Pro S mit 77KWh und Wärmepumpe.
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Hallo zusammen,
Nach 2 Stunden Thread lesen möchte ich auch mal meinen Senf dazu geben. Mein ID 3 ist ein fantastisches Auto. Für den 1. Wurf hat VW das gut hinbekommen. Ja es gibt nur Luft nach oben. Heute zum Beispiel bin ich bei starkem Regen und ca 3 Grad von Nürnberg in den Bayrischen Wald gefahren. Auf der Autobahn zwischen 130 und 140 wenns erlaubt war. Heizung auf 20 Grad, Auto gut beladen. Verbrauch ca 25 kWh auf 100km. Kein Spitzenwert aber gut! Ich freue mich tierisch auf die 3.0. was habe ich dann: eine gute ladeplanung, ein besseres thermalmanagement, mehr Infos im kleinen Cockpit. In Verbindung mit den bisherigen Funktionen insgesamt ein gutes Package. Ja, die neuen Modelle haben mehr Sensoren und können mehr, aber that‘s Life in Tec World. Bin also sehr zufrieden. Zum Schluss noch ein wenig Kritik, sodass ich nicht als fanboy verschrieben werde: das s die bedienleiste unter dem Display nicht beleuchtet ist, dafür habe ich kein Verständnis. Dafür dass Vorkonditionieren auch mit 3.0 wahrscheinlich nicht geht, auch nicht. Die maximale ladeleistung wird nur selten erreicht. Und dafür dass das Auto schon 3 Wochen gebaut war und nicht zugelassen werden konnte, weil VW nicht in der Lage war, meinen Fahrzeugbrief rechtzeitig zu drucken schon gleich gar nicht.
Also habt ein wenig Geduld, freut euch auf die 3.0 und genießt eure IDs. Es gibt so viele Menschen in Deutschland (immer noch eines der reichsten Länder der Welt), die sich so ein Auto nicht leisten können.
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der verbrauch wird spürbar besser mit 3.0. geschwindigkeit der HU innert der systemgrenzen auch, das AR HUD find ich genial - fahr daher nur mehr mit navi deshalb auch auf kurzstrecken. bootzeit bleibt halt ein thema - weil VW die HU leider nicht ins standyby fährt sondern der immer neu booten muss.
die batterieschonung begrenzt auf 80% und reduziert die maximale DC-ladeleistung, die rekup auch erheblich bei kaltem akku, ...
vorkonditionierung gibts mit 3.0 noch nicht.
Merci!
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Hätte hätte Fahrradkette. VW konnte es nicht, mochte es nicht und wird es nicht. So und jetzt bitte Mund abputzen und weiter im Thread. Eigentlich geht es hier doch um Software 3.0. Das Thema Sensoren nimmt hier leider überhand...Nehmt bitte zur Kenntnis, es interessiert nicht jeden hier.
Wäre dafür das Thema auszulagern in einen eigenen Thread.
Da aber viele Features der Version 3.0 genau an diesen Sensoren hängen, die in den bisherigen Fahrzeugen nicht verbaut sind, gehört das Thema für mich schon hierher!
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Ich warte jetzt einfach mal ab, bis ich die 3.0 drauf habe und beurteile dann wie gut es nun für mich ist. An sich scheint es da zu adressieren, was mir wichtig ist: Bessere Ladeplanung, erweiterte Anzeigen in kleinen Display, bessere Sprachsteuerung., bessere Performance. Wann noch super wäre, wenn die 3.0 nochmal etwas in Richtung Verbrauch bringen würde (auch für Fahrzeuge mit Werks 2.3). Parkassi und automatischer Spurwechsel sind zwar nett, aber ich bin nicht so der Autonom-Fahr-Assi-Fetischist, somit stellt das kein Problem da.
Noch ne Frage:Im o.g. Artikel steht folgender Satz: Eine neuer Modus zur Schonung der Batterie kann nicht nur den Ladestand SOC nach oben auf 80 Prozent begrenzen, sondern gibt auch Temperaturhinweise zur Vorkonditionierung des Akkus.
Was heißt das jetzt genau? Bekommen wir eine Vorkonditionierung a la Tesla?
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A L D I geht auch.
Also Rewe, LIDL, Netto oder Penny eher weniger? Ich werde mal Ebl versuchen!
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Ich habe heute mal in der Werkstatt angerufen. Das Glas von den beiden Außenspiegeln ist zerkratzt. Wollte dies eigentlich mit dem Update Aktion auf 2.4 verbinden. Händler wusste natürlich nix von der Aktion. Zitat: "Ja kann sein, dass da was kommt, aber dann erfahren wir das in unseren Systemen immer als letztes"
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Hallo, da dies hier ein Lackthread ist, folgendes Thema: Ich habe gestern meinem ID 3 mal eine Wäsche in der SB Waschbox gegönnt. Beim Trockenen sind mir dann 2 Dinge aufgefallen.
1) Die leichten typischen Minikratzer an der schwarzen Heckklappe, die man eigentlich nur durch die Waschanlage bekommt (ich habe für die Waschbürste in der SB Box einen nagelneuen und sehr weichen Überzug benutzt). Hier habe ich mich gefragt, ob das evtl. schon bei Auslieferung so war
2) An allen Türen unten im Eck ist eine Dicke Wachsschicht dran, also so als wenn ich Wachs von einer Kerze nehmen würde und dann die unteren Ecken der Türen damit einreiben würde. Ich werde mal Bilder machen.
Ist schon mal jemanden von euch so etwas ähnliches aufgefallen?
