Aber eben nur ganz kurzfristig um dann wieder hoch zu gehen. Sie bleibt nicht bei 12kW. Da helfen auch keine roten Ausrufezeichen.
Bei meinen eigenen Ladetests ist nach erreichen von 80% SOC die Ladeleistung auf 12 KW gefallen und nicht mehr angestiegen....sonst hätte ich es hier so nicht geschrieben.
Dazu empfehle ich u.a. das neue Video von "Elektrobays", dort werden meine eigenen Beobachtungen sogar in einem Video beschrieben....und auch ganz ohne rote Ausrufezeichen... 
Um die Wartezeit zu verkürzen habe ich heute meinen Passat Diesel verkauft und mir einen VW e-Golf, als Übergang gekauft. Jetzt fällt mir das Warten etwas leichter!
Gratuliere zu der Entscheidung 
Auch der eGolf ist ein tolles Elektroauto
.....Fraglich ist, ob eine Akkuheizung bei tiefen Minusgraden sinnvoll ist. Unsinnig Energie aufzuwenden, um schneller zu laden heißt auch, dass man an der Ladesäule mehr laden muss. Und da bei 120km/h der Akku auskühlt, kämpft die Akkuheizung dann auch noch gegen die Physik an...
Ich weiß gar nicht wo das Gerücht her kommt das die Akkuheizung nur zum schnelleren laden startet 
Einem Eisblock Strom zu entziehen mag der nicht wirklich...
VW macht das mMn ausschließlich aus Gründen der besseren/längeren Haltbarkeit des Akkus, also aus Eigennutz um nicht in die Verlegenheit zu kommen den Akku vor Ende der Garantiezeit wechseln zu müssen.
Aus den gleichen Gründen lädt ein Ford Mustang machE am HPC-Lader nur bis 80 % SOC wirklich schnell und sackt dann auf 12 
Kw ab.
Bei einem 90kWh Akku eine Frechheit in meinen Augen...
und das bedeutet was jetzt genau ???
Das ein ID.4 Pure, genau wie ein ID.3 Pure aus Kostengründen nur ein 2phasiges Ladegerät verbaut hat.
Damit kann an einer öffentlichen Ladesäule und auch an der heimischen Wallbox lediglich mit max. 7,2 Kw geladen werden...
Damit dauert ein kompletter Ladevorgang deines Pure so ca. 7,5 Std.
....Dazu addierst Du die volle Förderung von 9570€ und dann weißt Du, was das Auto gekostet hat. Wenn Du dann davon ausgehst, dass nach den x-Jahren Leasing keine Förderung mehr greifbar ist, und Du natürlich nichts vom Weiterverkauf des Fahrzeugs hast, wird das nächste Auto dann sehr teuer.
Diese Argumente verstehe ich ehrlich gesagt nicht....
Es ist doch nur interessant wieviel eigenes Geld ich in der Leasingzeit ausgebe...in meinem Fall sind das in Summe 3600 € im Jahr, bei einer jährlichen Fahrleistung von 30.000 Km.
Das sind also 12 Cent pro Km......und dazu kann ich am Laufzeitende entscheiden ob ich das Fahrzeug übernehmen möchte oder auch nicht.
Mein Leasingvertrag endet im August 2024 und ich werde sicherlich nochmal von der Förderung profitieren können.
hatte auch erst 2 krücken bzw ein a3 mit sommerreifen, was im november im schwarzwald nicht so toll ist, dann ein e up mit gefühlt 50 km reichweite und ein kofferraum in handschufachgrösse
Wahrscheinlich hattest du den eUp mit dem kleinen Akku, oder?
Der "neue" eUp hat immerhin zu jeder Jahreszeit eine höhere Reichweite als der eGolf 300......was ich durchaus beachtlich finde.
Wie machen es denn eigentlich die Banken bei der Finanzierung vom Auto? Die 6000€ kann man ja erst nach Zulassung beantragen, irgendwie ist das alles ziemlich viel Aufwand und man könnte es sicher einfacher gestalten…
Man könnte auch einfach froh sein das es diese hohe Förderung überhaupt gibt... 
das mit dem Batterie vorheizen mittels Vorklimatisierung klappt mit Aktuellen Fahrzeugen aber nicht ...
bei meinem ID.3 klappt das Vorklimatisieren einwandfrei....wie warm der Akku dabei wird habe ich noch nicht gecheckt.
Was machst du anders als ich. Ich fahre den id 4 seit März diesen Jahres und hatte bei der Übergabe und habe bis heute die SW 21.2. Dies obwohl ich bereits 17 Tkm durch D, A und I gefahren bin.
Ich habe "erst" 8250 km mit dem ID.3 erfahren, bin eigentlich auch nur in NRW unterwegs....und habe keine Erklärung für deine Frage, sorry.
Ich habe aber auch keine Erklärung dafür warum ich 3 Monate auf das WeCharge update warten durfte
VW ist schon ein merkwürdiger Verein.....
Nachdem meine WeCharge-App nach dem Update nicht mehr wieder kam und meine Navigationsdatenbank immer noch auf 21.5 hängt, wollte ich heute mal auf Werkseinstellungen zurücksetzen. Zu meiner Überraschung schlägt das immer fehl. Alles Einstellungen sind augenscheinlich gelöscht und ich muss alles neu konfigurieren aber es kommt trotzdem die Fehlermeldung, dass das Zurücksetzen nicht abgeschlossen werden kann. Natürlich fehlt von WeCharge und Navikarten weiter jede Spur. Meine Begeisterung ist kaum noch zu bremsen. Die Liste für die Werkstatt wird immer größer.
3 Monate nach dem Update auf 2.3 kam auf einmal vorgestern der Hinweis "neues Software update".....es war tatsächlich die lange vermisste WeCharge app und das aktualisierte Bordbuch...unglaublich
Die Navi-Software hat sich einige Male aktualisiert, steht z.Zt. bei 21.9
Kannst Du mal ne Video/Tonaufnahme von Deinem ID.3 ohne WP machen wenn er Morgens Akku und Innenraum aufheizt?
Wäre als Vergleich echt mal interessant...
Wird im Laufe der Woche erledigt....
Na, dann unterhalte Dich mal mit einem Reifenfachmann. Ein fachgerecht gelagerter Reifen darf nach 5 Jahren noch als Neureifen verkauft werden.
Das ist kein Reifenfachmann sondern ein Reifenverkäufer
Ich habe mich jedenfalls mal erfolgreich bei ATU durchgesetzt (Reifen online bestellt und dann in der Filiale abgeholt) als sie mir 5 Jahre "jung" Reifen andrehen wollten.
Das heißt, das ist dein zweiter ID und du kennst sowohl mit, als auch ohne Wärmepumpe?
Ich hatte im letzten Jahr von Ende November bis Weihnachten einen ID.3 1st zur freien Verfügung.
Das Auto hat bei frostigen Bedingungen genauso viel Krach gemacht wie mein damaliger eigener eGolf mit WP.....
Mein jetziger ID.3 ist geleast und ich habe aufgrund der mit 2 VW gemachten WP-Erfahrungen auf eine Bestellung der WP verzichtet.
Alles anzeigenAlso ich habe heute Abend echt mal drauf geachtet.
Sowohl der "Lärm" als auch die "Vibration" ist ja nun wirklich minimal.
Der "Lärm" ist vom Innenraumlüfter - den hast Du auch ohne WP.
Bleibt die "Vibration" - die habe ich tatsächlich jetzt zum ersten mal wahrgenommen!
Aber kann natürlich sein das in deinem Testauto alles viel lauter und auffälliger ist - oder Dich stört.
Mein eigener ID.3 hat ja nun keine WP.....seitdem werden meine Nachbarn bei Frost nicht mehr geweckt und mein Auto ist trotzdem warm.
noch ne kleine Anmerkung: die WP macht kein Geräusch - bei mir zumindest so leise dass man selbst bei Radio aus richtig hinhören muss.
Im "Klimatisierungsmodus" morgens im Winter macht die Wärmepumpe sehr wohl viel Krach.....während des Fahrbetriebes sind mir nur leichte Vibrationen (im Stand) am Lenkrad aufgefallen.
