Beiträge von eingemaischt

Ja, könnte auch sein, dass drunter "75 kg / 2 Räder" steht - also der Träger schon immer der neue war, man aber dann 3 Räder freigegeben hat.

Bis den oberen jemand mal abzieht um drunter zu gucken werden wir es wohl nicht erfahren - da aber ein "die Träger sind 100% identisch" zu raunen ist halt ... seltsam.

Es gibt ja nach wie vor auch die Möglichkeit, dass die Träger baugleich sind, aber in der QS anders behandelt wurden. Auch dann könnte VW die 55kg-Version nicht einfach für 75kg freigeben.

(Nicht falsch verstehen, insbesondere deinen Frust kann ich gut verstehen).

Ich verstehe den Punkt mit dem überklebten Schild nicht. Weißt du denn, was drunter ist?

Aktueller Stand:

• Unbedingt zur Abholung mitnehmen
  • Diese Liste
  • Fotoapparat / Smartphone mit guter Kamera
  • Fahrzeugschein
  • Kennzeichen
  • Ladekarten (fertig aktiviert, dauert bis zu 24h!) (80% soc bei Übergabe soll, aber nunja)
  • Zeit
  • evtl. rahmenlose (bei AHK) Kennzeichenhalter

• Außen
  • Lack unbeschädigt
  • Scheiben unbeschädigt
  • Tür / Scheibengummis
  • Klappen / Türen (auch "Motorraum" und Ladeklappe) gängig und befestigt
  • Nummernschildhalter (insb. hinten bei AHK)
  • Felgen / Reifen wie bestellt und ohne Beschädigung?
  • Blick an Bremsscheiben - unzerkratzt?
  • Blick unter's Fahrzeug - hängt etwas sichtbar runter?
  • Blick in "Motorraum" - nur Sichtprüfung
• Innen
  • Alle Polster in Ordnung
  • Alle Sitze lassen sich in alle Richtungen Verstellen
  • Verstellung vom Lenkrad ist gängig
  • Kratzer, insb. in Klavierlackoberflächen, im Cockpit- und Info-Tainment-Display ?
  • Handschuhfach gängig
  • Spiegel und Spiegeleinstellung - gängig in alle Richtungen?
  • KM-Stand notieren
• Ausstattung / "Lose" Teile
  • Ladekabel Typ2
  • (Sehr dünnes) Bordbuch
  • Warndreieck
  • Warnweste
  • 1ste Hilfe-Kasten
  • Notwerkzeug (?)
  • Notladekabel (falls bestellt)
  • AHK-Kupplung zum Einstecken (auch einmal ausprobieren)
  • VIN abgleichen / Ausstattung abgleichen (Liste hinten im Laderaum unten in Kuhle)
• Andere Tätigkeiten vor "Fahrt vom Hof"
  • WE Connect App koppeln (prüft auch online)
  • Navi mit erstem Ziel füttern (Prüft gleichzeitig online, Infotainment-Touch und GPS)
  • evtl, falls mitbestellt: Winterreifen prüfen und einlagern lassen oder einladen

• Dinge bei erster(n) Fahrt(en)
  • DC (Schnell)-Ladung ausprobieren
  • AC-Ladung ausprobieren (auch drei und einphasig)
  • Fehlerspeicher auslesen mit Tool
  • Bremse ausprobieren - Gleichmäßig rechts/links?
  • Einmal "Vollgas"
  • Einmal Gefahrenbremsung

Tempo 120 km/h max auf Autobahn, 1°C Außentemperatur und ein Verbrauch von 25 kWh.

Ich persönlich habe den Wert als "Wort Case" genommen, um zu erreichnen, ob der Akku für meine Strecke reicht - wenn ich jetzt sehe, dass das sogar mit Fahrrad hinten drauf erreicht wird, bin ich beruhigt.

Morgen wird abgeholt.

Zitat

ich möchte den Thule mit der Option auf Heckbox

Gibt es Träger, auf die man direkt eine Heckbox schnallen könnte?

Ach, was träume ich. Für Halbformatplatten (120x250cm) wird's trotzdem nicht reichen - dafür bräuchte ich einen richtigen Anhänger oder einen Dachgepäckträger...

Agent ist der Vermittler (ehemals:Verkäufer*in) in deinem Autohaus.

Was für eine Wallbox hast du?

Kannst du der Wallbox "befehlen", nur einphasiges laden anzubieten?

Dann könntest du ersatzweise die Wallbox programmieren, außerhalb des Nachttarifes nur 1*6A (also knapp 1,5kW) zuzulassen. Mit Ablauf der 22. Stunde kannst du die Wallbox kurz das Laden unterbrechen lassen um dann 3-phasig freizugeben.

Löst dein Problem nicht, sorgt aber dafür, dass der ID möglichst viel nachts lädt, so lange die Software den Bug hat.

Nur so am Rand: Das Autohaus kann vielleicht auch ein "gewünschtes Lieferdatum" vorgeben, oder?

Haben wir vorher in der Diskussion gar nicht beachtet. Wenn vielleicht einzelne Häuser das Datum bewusst nach hinten legen, weil sie nicht 10 ID3 in einer Woche fertig machen können. Oder wie hier, wenn der Kunde sagt, er brauche den Wagen zu Mai.

Geht gar nicht. Du zahlst 300€ mehr als bei Abholung in der Autostadt, da kann man doch verlangen, dass, wenn das Auto schon Halter montiert hat, du wenigstens vorher gefragt wirst.

Und wenn du vorher schon extra drum gebeten hast, es nicht zu machen, geht es erst recht nicht.

Zitat von joergH

Bei den Möglichkeit 2 und 3 hat man dauerhaft Internet.

Die Möglichkeit 3 ist aber nicht an Vodafone gebunden. Das bieten heute schon fast alle Provider an.

Ja, aber dann zieht das Auto auch die sonstigen Updates über den eigenen (hier Vodafone)-Datentarif, oder?

Zitat von Tobyas

ich hoffe die wissen das in Wolfsburg und man muss es nicht extra erwähnen🙈

Also vor 10 Jahren war es noch so, dass man die Kennzeichenhalter sogar mitzubringen hatte.

Wenn du keinen dabei hast, sollte das also kein Problem sein

Zitat von Wolfi-U

Auch wenn es „nur“ kleine Macken sind, irgendwie habe ich das Gefühl jeder hat schon einmal einen Fehler zu sehen bekommen. Die Toleranz dafür scheint bei uns iD.3 Käufern erstaunlich zu sein. Klar ein neues Modell auf vollkommen neuer Basis ist immer ein Risiko, aber ich glaube das die Vielfalt der Fehler ist schon unerwartet ist.

Mehrfacher Selection-Bias.

Auf der einen Seite ist es ein neues Fahrzeug mit halbgarer Software, auf der anderen Seite sind wir hier im Forum aber auch alle technikaffin und achten auf _jedes_ Detail. Last but not least: Viele melden sich hier erst an, weil sie einen Fehler haben, danach googlen und unser Forum finden. Schau mal an, wie viele Fehlermeldungen von Personen mit einer einstelligen Anzahl an Posts kommen

Zum Blinker: Das "schnelle Blinken" war damals eine bewusste Funktion und tritt nur auf, wenn ein Blinker kaputt ist und nicht mehr mitblinkt. Das war typisch für die ersten Relaischaltungen und man hat es dann beibehalten. BTW: Ich überprüfe Bremslicht und co hin und wieder mal in der Garage, wenn das Tor noch geschlossen ist.

Für die nächste Version: Beide Schlüssel (oder bekommt man mehr oder weniger?) testen. Nach der ersten Fahrt: Notfunktion testen. (Hier greift ja die Gewährleistung)

Was soll denn passieren?

1) Träger fällt ab, verursacht Unfall.

=> Wenn du ihn richtig befestigt und die Bestätigung hattest, dass du das Teil am ID.3 benutzen kannst, kann man dir keine grobe Fahrlässigkeit vorwerfen.

=> Deine Versicherung zahlt. Strafrechtlich bist'e wohl auch raus.

2) Träger verkratzt Auto.

=> Pech gehabt, wenn VW Gewährleistung ablehnt. Du kannst vielleicht mit deinem Anwalt reden und gucken, ob es einen offensichtlichen Konstruktionsfehler an der AHK gab. Im Zweifel wird man dir eh falsche Handhabung vorwerfen.

Zitat von Schraeg

Ob das bei zwei definitiv baugleichen Trägern auch der Fall ist frage ich mich aber.

Könntest dir ja von Uebler bestätigen lassen dass Dein Träger mit VW-Träger xy baugleich ist?

Lass dir besser bestätigen, dass du es am ID.3 nutzen kannst. Das ist ja das, worum es geht.

Baugleichheit bedeutet ja nicht, dass eine ABE auch für den anderen gilt. Es reicht, wenn eine Version eine strengere QS hat als die andere.

Aber man kann's am Ende auch übertreiben.

Danke, Aktuell steht in der App nur "Kann noch nicht freigeschaltet werden, da noch nicht ausgeliefert" - hatte mich schon gefragt, ob das durch das scannen des QRs dann automatisch geschieht oder ob die Werkstatt da einen Knopf drücken muss.

Ich mach die Liste mal nach und nach vollständig mit was ich sonst noch finde und was hier noch an Tipps reingeworfen wird.

Also:

• Außen
  • Lack unbeschädigt
  • Scheiben unbeschädigt
  • Tür / Scheibengummis
  • Klappen / Türen (auch "Motorraum" und Ladeklappe) gängig und befestigt
  • Nummernschildhalter (insb. hinten bei AHK)
  • Felgen / Reifen wie bestellt und ohne Beschädigung?
  • Blick an Bremsscheiben - unzerkratzt?
  • Blick unter's Fahrzeug - hängt etwas sichtbar runter?
  • Blick in "Motorraum" - nur Sichtprüfung
• Innen
  • Alle Polster in Ordnung
  • Alle Sitze lassen sich in alle Richtungen Verstellen
  • Verstellung vom Lenkrad ist gängig
  • Kratzer, insb. in Klavierlackoberflächen, im Cockpit- und Info-Tainment-Display ?
  • Handschuhfach gängig
  • Spiegel und Spiegeleinstellung - gängig in alle Richtungen?
• Ausstattung / "Lose" Teile
  • Ladekabel Typ2
  • (Sehr dünnes) Bordbuch
  • Warndreieck
  • Warnweste
  • 1ste Hilfe-Kasten
  • Notwerkzeug (?)
  • Notladekabel (falls bestellt)
  • AHK-Kupplung zum Einstecken (auch einmal ausprobieren)
  • VIN abgleichen / Ausstattung abgleichen (Liste hinten im Laderaum unten in Kuhle)
• Andere Tätigkeiten vor "Fahrt vom Hof"
  • WE Connect App koppeln (prüft auch online)
  • Navi mit erstem Ziel füttern (Prüft gleichzeitig online, Infotainment-Touch und GPS)

• Dinge bei erster(n) Fahrt(en)
  • DC (Schnell)-Ladung ausprobieren
  • AC-Ladung ausprobieren (auch drei und einphasig)
  • Fehlerspeicher auslesen mit Tool
  • Bremse ausprobieren - Gleichmäßig rechts/links?
  • Einmal "Vollgas"
  • Einmal Gefahrenbremsung