Beiträge von eingemaischt

Zitat von mading

abgesehen von den rechtlichen Dingen bzgl. Abschließen des Autos in der Garage und Einbruch, wäre es ein Leichtes per Software im Auto zu programmieren wo das zu Hause/ Garage ist so dass das Auto nach x Minuten automatisch abschließt.

Ja, aber auch strikt verboten. Stell dir vor die Kids spielen verstecken und setzen sich im Sommer in dein Auto. Daher ist die These oben (das Auto verschließt sich nur, wenn niemand eine Tür geöffnet hat) am schlüssigsten. Und eigentlich ging es ja um die "Busruhe". Aber das kannst du ja ausprobieren.

Ich meine ich hätte mal ein USB-CD-Laufwerk gehabt, welches sich als USB-Stick mit wav-Dateien präsentieren konnte.

Vielleicht hilft es ja.

Ansonsten würde ich Mal gucken, ob es ein Project mit einem Raspberry Pi gibt - sollte auf der Hand liegen.

Beim MD-Walkman war glaub ich im Kabel noch eine Fernbedienung. Auch das könnte man einbinden. Happy Hacking.

Zitat von hmwfreak

Naja, die Tankstellenbetreiber können schon jetzt nicht mehr nur vom Verkauf des Brennstoffs leben. Die bekommen 1-2 Cent pro Liter und das reicht nicht um eine Tanke zu betreiben. Deshalb haben alle noch zumindest einen kleinen Laden wo man mittlerweile ja fast alles kaufen kann. Siehe das Bild von Haiko.F, die Aral hat einen Rewe to go....

Exakt. Und hier zeigt sich: Die können ohne Probleme am E-Auto-Fahrer mehr verdienen als am Sprit-Schlucker.

Beim Sprit-Tanken muss ich beim Auto bleiben, dann bezahlen und bin schon wieder weg.

Ein E-Auto-Lader unterwegs braucht knapp 20 Minuten, in dem ihr oder ihm langweilig ist. Ein Kaffee wird oft drin sein.

(Für die kleinen Tankstellen auf dem Land aber keine Lösung - dort wird zu Hause geladen werden )

Verriegeln und entriegeln über die App / API, das wäre mal etwas.

Oder noch besser: Eine offene API. Es wäre so cool, wenn ich im ID.3 im Infotainment einen mqtt-Server konfigurieren könnte. Ein paar Dinge könnte man ja gerne auch fernsteuern (Ladestrom, Ladestand bis zum dem geladen werden soll etc) - und auch gerne "fernsteuerung darüber nur am Lader 'Home'".

Ach, man wird ja mal träumen dürfen

Zitat von Anonymic

war Mal wieder kostenlos laden

Laut tronity zeigt die wallbox aber maximal 10,5kw an Ladeleistung an. Ist das normal? Oder geht die Differenz davon weg in Form von Wärme?

Ich werd's mal bei mir beobachten - aber schon in deinem Diagramm sieht man, dass eventuell der Messwert leicht schwankt (vielleicht nicht so genau ist) - oder wir sehen, wie sich immer wieder ein Verbraucher zu- und abschaltet. Eventuell das thermische Batteriemanagement?

Meine Spielstraße erkennt er auch manchmal anhand der Beschilderung richtig - aber als FallBack kommt dann Here.

Vielleicht wurde die Strecke bei dir kürzlich erst geändert?

Top, sorry den anderen Link fand ich nicht, danke fürs referenzieren.

Da das ein kommerzielles Projekt ist, ziehe ich auch nur die Straße vor meinem Haus gerade, weil die halt viele Auswärtige als Strecke nutzen. Ist halt eine Abkürzung, nervt aber wenn da Leute mit 30 durchballern.

Erstaunlich, wie viele Leute nur noch auf Navi achten.

Top, danke!

Ich hab den Fehler auf https://mapcreator.here.com gefunden und konnte die Max Geschwindigkeit anpassen. Das würde übrigens auch erklären, warum doch einige Auswärtige unsere Spielstraße als Abkürzung nehmen, wenn die mit 30 km/h eingetragen ist und die Hauptstraße auch ;-P

Ich wohne in einem Neubaugebiet - die Straße vor meinem Haus ist ein verkehrsberuhigter Bereich (Spielstraße). In der Navi-Karte ist er als Tempo 30 km/h eingetragen.

Da kam ich zur Frage: Wisst ihr, ob und wie man Kartenfehler melden kann?

Oder wisst ihr, welche Karte VW nutzt?

https://www.volkswagen.de/idhu…Ausstattungsvergleich.pdf

Sagt mal, wenn man etwas nachrüstet und dafür Strom braucht - wie macht man das am Schönsten?

Die einfachste Variante ist es wohl einen "Doppelsicherungshalter" als Stromdieb einzusetzen - nicht schön, aber selten. Vorteil: Eigene Sicherung für neuen Verbraucher, rückstandsfrei entfernbar Nachteil: Auch für die Werkstatt auf einen Blick erkennbar.

Die nächste wäre eine Leitung hinterm Sicherungskasten aufzutrennen oder dort einen "Klemm"-Stromdieb einzusetzen. Vorteil: Sauberer Kasten. Nachteil: Nicht rückstandsfrei entfernbar, eventuell Probleme bei Gewährleistung.

Die Königslösung wäre im Kasten einen Steckplatz nachzurüsten.

Übersehe ich eine Möglichkeit? Wie kompliziert wäre der Königsweg? (Vor allem, wenn man ein Originalteil nachrüstet und vielleicht sogar den dafür vorgesehenen Platz nimmt...?)

Wie würde es die Werkstatt bei einer Nachrüstung fachgerecht machen?

Ja. Ich kann mich immer noch nicht zwischen D und B entscheiden ;-P

Vorgestern einen Zoe 50 an der Ampel neben mir gehabt. Scheibe runter. Vereinbarung: Beschleunigungsrennen, Limiter auf 54 km/h.

Ein Bild für die Götter, wie wir von Ampel zu Ampel unsere Elektronähmaschinen retteten. (Der ID zieht stärker ;-P )

Da wäre es natürlich schön, wenn der Multifunktionsknauf auch einen kapazitiven Sensor hätte. Oder eine "SiFa"-Funktion mit Knopf oder so.

Zitat von ID3-ler

Das meinte ich. Da darfst Du dich aber beim alleinigen Griff an den Knauf nicht wundern, dass das Lenkrad deine Anwesenheit dem ID nicht signalisiert, der Knauf dürfte das von seiner Materialbeschaffenheit her nicht zulassen.

Hast du genauere Infos, wie der das macht?

Der Leaf macht es einfach über Trägheit. Wenn eine gewisse Zeit keine Lenkeingabe kommt, gibt es einen minimalen Impuls und guckt, wie träge das Lenkrad reagiert. Falls keine Masseträgheit feststellbar ist, wird gewarnt. Nicht ernstgemeinter Hinweis: Ein Getränkedosenhalter am Lenkrad hilft.

Zitat von Anonymic

Ich habe den Gang wahlhebel immer, wenn ich rückwärts gefahren bin und stand (ja - ich bin stehen geblieben) habe ich den Hebel einmal nach vorne gedrückt, war damit in N. Und dann nochmal nach vorne gedrückt, damit ich in D war. Aber wenn man den Gangwahlhebel einfach ganz nach vorne drückt, macht er direkt den D-Modus. Ich dachte er hat nur eine Stufe.

Ähhhh, ach so kommt man in N. Ich hab mir keine Gedanken gemacht und als Grobmotoriker nicht mitbekommen, dass das Teil zwei Raststufen hat *G*