Beiträge von TRAIN_SG

Zitat von ID.3besteKarre

Ich dachte eigentlich das Problem wäre mit dem Wechsel auf die Winterräder verschwunden und dementsprechend nicht die Antriebswelle, aber jetzt habe ich es doch wieder gehört.

Hat jemand Erfahrungen damit, ob VW das trotzdem kostenlos neu verklebt, auch wenn man aus der Garantie raus ist? Meiner ist ja ein Gebrauchtwagen den ich seit 2 Monaten fahre und das Geräusch war von Anfang an da, also so vom Händler übergeben (aber nicht protokolliert, da es mir erst einige Tage später aktiv aufgefallen ist).

Beim Gebrauchtwagen hast Du doch die einjährige Gebrauchtwagengarantie gegenüber dem Händler.

Zitat von GTX-ler

Das ist wie Weihnachten und Ostern, wenn die zusammentreffen darf man sich was wünschen

Du glaubst doch nicht im Ernst, dass da noch irgendwas besonderes kommt.

Großartiges von VW für den Bestand ist angekündigt, wie so oft viele Versprechungen seitens VW großmundig in die Welt posaunt wurden und immer wie Seifenblasen nach kurzer Zeit zerplatzt sind. Mich interessieren jetzt die Versprechungen von VW nicht mehr. Einfache Nachrüstungen, wie der Parkassistent, wird bereits von Drittanbietern angeboten, bietet VW nicht an. Ich konzentriere mich jetzt an das angenehme Reisen mit meinem ID.3. Hauptsache die Update für das Navi kommen und es begleitet mich wie bisher bei meinen Touren durch Europa.

Zitat von ThomasID5

Hallo,

ich habe nunmehr meinen ID.5 seit gut 10 Monaten.

Mein ID wurde mit Softwarestand 3.2 ausgeliefert.

Nunmehr steht die überarbeitete Modellreihe in den Startlöchern (mehr Leistung, größerer Bildschirm, etc.)

Gibt es irgendwelche Informationen ob für bestehende Modelle weitere Verbesserungen bzw. Softwareupdates geplant sind?

Ich denke da z.B. an Änderungen/Anpassungen in der Menüstruktur.

Aber auch an Perfomancesteigerungen durch Softwareanpassungen/-optimierungen.

Das Software nicht gerade die Kernkompetenz von VW ist, war mir beim Kauf bekannt.

Jedoch hatte ich gehofft, dass das ein oder andere verbessert und beschleunigt werden kann (z.B. Fahrzeugstart und damit verbundenen Start des "Bestriebssystems", oder Entertainment/Youtube).

Für eure Rückmeldungen und Tipps bedanke ich mich jetzt schon!

Gruß

Thomas

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Auf dem ID-Treffen im September hat die verantwortliche Pressesprecherin von VW für die ID Fahrzeuge auch über großartige Entwicklungen für die Bestandsfahrzeuge angekündigt, durfte aber noch keine Details verraten. Eine klare Absage kam für Funktionen ab Version 4.x. Spätestens ab Software 3.99 ist für die jetzigen Bestandsfahrzeuge Ende der Fahnenstange. Die neue Software ab 4.x ist nicht mehr mit unserer Hardware kompatible.

Zitat von decimad

Hab hier mal die zwei Seiten abgelichtet, unter Platzmangel. Wenn man von normalem Sichtwinkel da reinschaut, sieht das nochmal anders aus, die "unlackiertere" Seite schimmert dann richtig. Ist ja nicht so, dass man das nur sieht, wenn man sich bückt...

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sieht bei meinem ID.3 auch so aus

Zitat von Ravensburger

Ich gehe davon aus, dass die meisten Wärmetauscher, die im Frühjahr verbaut wurden, möglicherweise fehlerhaft sind.

Die Annahme ist gut möglich. Bei der Hochvoltbatterie war/ist es ebenso. Eine bestimmte Serie der Batteriemodule können schadhaft sein und musstennach einer Überprüfung getauscht werden.

Zitat von phyhu

mal zu den Händlern in Italien. Kann es sein, dass die geschlossen das Agenturmodell boykottieren? Anders kann ich mir das da gar nicht erklären.

Kann sein. Aber andere Hersteller haben da auch gewisse Schwierigkeiten.

Elektrobays:

1. Teil 1:

2. Teil 2:

3. Teil 3:

Carmaniac:

Zitat von Warden

Unbegründet sind sie evtl. im Hinblick auf die rein rechtliche Anerkennung im Kontext einer Garantieleistung, mit Kulanz - also einer freiweiligen Ersatzleistung des Herstellers - hat das aber rein garnichts zutun. Da bist du auf den Gutwill des Herstellers angewiesen, der mit deinem ATU Servicehefteintrag zu 99% nicht vorhanden sein wird. Zumindest von BMW bin ich es so gewohnt. VW ist da bei mir schon lange unten durch, als ich 2017 einen Daumengroßen Lackabplatzer von einem 2012er Scirocco reklamiert habe und die Kulanz abgelehnt wurde.

Bei Kulanz bin ich immer auf das Gutwill des Herstellers angewiesen. Für Garantieansprüche spielt es keine Rolle, von wem der Service erbracht wird, außer es ist, z. B. im Leasingvertrag, geregelt. Klar birgt der Service nach den Regeln des Herstellers bei einer freien Meisterwerkstatt ein Risiko, dass sich der Hersteller quer stellt. Dann helfen halt nur noch Fachanwälte und Gerichte weiter. Zumindest zu den Garantieansprüchen und freie Meisterwerkstätten gibt es höchstrichterliche Urteile zu Gunsten des Autobesitzers. Kostet ggf. mehr Zeit und Nerven....

Zitat von WaermepumpenID3

Ob ich mir von dem Gewinn einen zweiten ID.3 kaufen soll? Oder gleich einen ID.Buzz...

Nur gut das DHL keine Gebühren mehr für den Versand verlangt, ich das Filament, den Drucker die Düsen, den Haftvermittler ebenfalls für lau bekomme und der Strom zum Nulltarif aus der Steckdose kommt...

Aber jetzt mal im ernst.

Wer keine Wagenheberaufnahme benötigt, der benötigt keine Wagenheberaufnahme. Ganz einfach.

Es gibt verschiedenste Gründe dafür:

Man wechselt die Reifen nicht selbst/GJ-Reifen, oder hat gar keinen eigenen ID (Leasing) ? Dann benötigt man so etwas nicht, dann braucht man auch nicht groß in Pflege investieren...nach 2/3 Jahren ist der Wagen weg, nach mir die Sintflut...

Auch ohne diesen Adapter kann man Reifen wechseln und der ID wird lange halten.

Würde jemand einen Aschenbecher für den ID.3 entwerfen, hätte ich als Nichtraucher auch kein Interesse daran.

Mein Interesse wäre so gering, dass ich nichtmal die Zeit dafür verschwenden würde, den Artikel anzuklicken, geschweige denn einen negativen Beitrag darüber zu verfassen.

Und nein, ich habe nichts gegen Raucher, Leasingteilnehmer, Verbrennerfahrer oder sonst irgendwelchen Dingen... Leben und leben lassen...

Ganz einfach, bzw. es könnte ganz einfach sein.

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Zitat von WaermepumpenID3

Nachdem mein Vollgummipad durch das hohe Gewicht des ID.3 zerteilt wurde, habe ich mir ein neues erstellt, speziell angepasst für den ID.3:

Vollmaterial 3D-Druck passend für den ID.3 Schweller mit weicher TPU Einlage um den Schweller nicht zu beschädigen, ca 10 cm lang.:

20220503_155030.jpg

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Hast Du noch einen auf Lager oder in Produktion. Ich würde gerne einen erwerben.

Zitat von Sunshine

Bitte differenzieren: Schaden, der unter Garantie fällt (Schuld von VW) versus Schaden durch Unfall/Verschleiß/Pech.

Und bei meinen frei gekauften iPhones bekomme ich nur ein Ersatzgerät, wenn ich einen entsprechenden Vertrag, z. B. Apple Care+, abschließe.

Bitte nicht 🍎 und 🍐 vergleichen.

Ist abhängig, wann ich das iPhone gebraucht gekauft wird. Liegt der Zeitraum innerhalb der gesetzlichen Garantiezeit, dann gehen die Ansprüche auf den Käufer über, ggf auch, falls der Hersteller eine längere Garantiezeit zugesagt hat.

Zitat von ID-Smiley

Habe nochmal im Bordbuch des ID.3 geblättert und festgestellt, dass nur die blinkende LED am Schlüssel eine schwache Batterie im Schlüssel anzeigt. Kein Blinken der roten LED => Batteriewechsel! Offenbar erfolgt bei meinem ID.3 keine Anzeige im Fahrzeug ...

Die erste Knopfzelle hielt zwei Jahre (seit Auslieferung), die letzte nicht mal ein Jahr (getauscht von der Werkstatt) und jetzt bin ich gespannt wie lange die neue hält (frisch von mir selbst eingesetzt und ein "Markenprodukt") ...

Würde ich auch so machen. Lieber einige Cent mehr für eine Markenbatterie anstatt ein 10er Packet günstig in einem 1-Euro-Shop. Den Hinweis mit der Markenbatterie ist "goldwert"

Zitat von SpookyMulder

Was soll der Solmecke dann machen?

Wenn Du den Kanal von Solmecke verfolgst, wirst Du sehen das er die Verbraucher auf ihre Rechte hinweist. Die letzte mir bekannte Aktion ist der Sachverhalt Telekommunikationsgesellachaften und Schufa. Interessanter Verlauf. Solmecke wäre auch meine erste Anlaufstelle zu erfragen und ggf. seine Unterstützung bei der Durchsetzung meines Rechtsanspruchs in Anspruch zu nehmen.

Zitat von SpookyMulder

Im Manager-Magazin steht, dass einige wohl ein Rückkehrrecht in die Gesellschaften haben werden..

Schön dass hier immer über die Beschäftigten von VW gesprochen wird, die tausende Leiharbeitnehmer in Vergessenheit geraten. Unabhängig von den Tarifverträgen von VW kann eine Leiharbeit bendet werden, spätestens wenn die vereinbarte Zeit ausgelaufen ist. Egal ob Leiharbeitnehmer oder direkt bei VW Arbeitnehmer mit einer Befristung. Wird die Befristung nicht verlängert, endet das Beschäftigungsverhältnis. Die Leiharbeitfirma kann dem Arbeitnehmer kündigen, da der Beschäftigungsgrund entfallen ist. VW hat im Werk Zwickau bei 380 Arbeitnehmern die Befristung auslaufen lassen. Gut 2000 Arbeitnehmer wissen noch nicht, wie es nach der Befristung weitergeht. Aber auch bei tariflicher Verwinbarung oder auf Grundlage einer Betriebsvereinbarung/Sozialplan und dem Ausschluss von betriebsbedingten Kündigungen kann wie zuvor hier im Blog beschrieben, z. B. Aufhebungsvertrag, das Arbeitsverhältnis beendet werden. Aber Achtung. Das hier beschriebene ist keine Rechtsberatung, im konkreten Fall sollte bei einem Fachanwalt für Arbeitsrech Rat gesucht werden.

Zitat von Grapefruit

Um die Story zu beenden: ich habe in der vergangenen Woche nun eine Fahrt von 1400 km hinter mich gebracht, mehrere Urlaubstage genommen und Geld im höheren dreistelligen Bereich ausgegeben, um die Reparatur auf Garantie durchführen zu lassen. Immerhin habe ich noch ein paar schöne Tagestouren gemacht. Urlaubsort ist eben Urlaubsort.

Das war's nun hoffentlich. Die Servicemitarbeiterin ist sicher, dass jetzt alles okay ist.

Habe auch noch eine Inspektion für knapp 400 Euro machen lassen. Fun fact: meine Übernachtungskosten waren ungefähr gleich der Differenz, die ich hier Zuhause für die Inspektion mehr gezahlt hätte (über 700 Euro).

Bleibt am Ende noch eine Irritation: die freundliche Servicemitarbeiterin meinte, alles wäre im elektronischen Servicelog dokumentiert. Erst Zuhause habe ich festgestellt, dass dies zwar für die Inspektion, nicht aber für die Reparatur auf Garantie gilt. Dazu habe ich tatsächlich nicht einen einzigen Nachweis. Ist das nun normal bei Garantiereparaturen? Oder muss man hier noch einmal nachfassen (wozu ich nicht die geringste Lust habe)?

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Ist von VW ein Geheimnis. Ich habe mit dem Servicemitarbeiter gesprochen. Früher gab es das Serviceheft, in dem alles festgehalten wurde. Heute erfolgt alles digital auf den Servern von VW. VW speichert Daten, die mir die Werkstatt nicht weitergeben darf. Bei Garantieansprüchen ist das normal, da die Garantiezeit sich dadurch nicht verlängert. Die kostenlose Auskunft bekommst Du über die Datenschutzgrundverordnung. Hier muss VW die Daten benennen, welche auf Deine Person beziehbar sind. Ich überlege auch noch, habe aber im Moment keine richtige Lust darauf. Vielleicht thematisiert die Rechtskanzlei WBS das Thema.

Zitat von bobl66

Arroganz eines deutschen Herstellers. Dass es die Hardware nicht kann, mag ich nicht glauben. Ich hoffe immer noch dass es mal eine Möglichkeit über einen Dongle o.ä. gibt , die Heizung einzuschalten

OTA und Shop sind eigentlich die Kunden veräppelt, außer dem Handbuch kommen keine Updates. Gut, dass die HW für die schwachsinnigen Spiele ausreichend ist

Trotzdem, bei der "Schnelligkeit der Hardeware" kommt bei den Spielen keine wahre Freude auf. Dann spiele ich lieber auf dem Smartphone oder Tablett.

Zitat von Warden

Kommt eben stark auf den Leasinggeber an und wie man sein Auto behandelt. Ich habe so oder so den Anspruch, keine Macke / Felgenschramme in das Fahrzeug zu knallen - daher alles gut. Wenn der Reifen platt ist wird er repariert oder neu gekauft, was tut sich gegenüber dem Kauf? Wenn du den Wagen mit kaputten Reifen verkaufst wird der potenzielle Käufer auch handeln. Die Wartungen müssen bei VW gemacht werden, ja. Allerdings bei einem beliebigen Händler - und da findet man auch gute Angebote.

Einen jungen Gebrauchten würde ich alleine schon wegen der Thematik Kulanz nicht woanders zum Service bringen. Die 1.000€ in den ersten 5 Jahren die ich bei den Services bei ATU spare hole ich spätestens dann wieder rein, wenn eine Reparatur für 2-3k auf Kulanz fällig wird. Mal abgesehen von dem Stress bei Garantieleistungen, wenn da nicht VW im Serviceheft steht. Denn VW weiß nicht was ATU oder Meister Werner da angestellt haben... und die Argumentation kann ich 100% nachvollziehen.

Wenn ich eine Haltedauer von mehreren Jahren plane und weiß, dass der ID.3 mein Traumauto ist - kaufen, ganz klar. Bin ich bei dir.

100% Recht hast du auch mit der finanziellen Bindung. Aus dem Leasingvertrag kommst du nicht raus. Aber wenn du den Wagen 1 Jahr nach Kauf wieder verkaufst wirst du auch dann einen immensen Wertverlust erleben - und wenn du vollfinanziert hast auch noch draufzahlen. So oder so gibt es bei beiden Varianten Risiken.

Im Endeffekt rechnest du Wertverlust vs Leasingrate, mehr nicht. Wenn das passt, alles gut...

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Die Sorgen kann ich verstehen, sind aber unbegründet. ATU und andere frei Meisterwerkstätten werden den Service immer nach den Vorgaben des Herstellers, in diesem Fall von VW, durchführen und bescheinigen. Damit spielt es rechtlich keine Rolle, ob der Service in einer VW-Werkstatt oder einer freien Werkstatt durchgeführt wird. Dies ist zumindest in Deutschland höchst richterlich geklärt. Bei Leasingverträgen kann dies anders sein. Hier muss der Vertrag geprüft werden. Häufig schreiben die Leasinggeber der Automarken vor, dass der Service in einer Vertragswerkstatt durchgeführt werden muss.

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