Da gibt es auch eine Frontscheiben Heizung bei den IDs..
mal vorne Links beim Licht gucken
Bei den ID.3 ist die Frontscheibenheizung nicht vorgesehen.
Beiträge von TRAIN_SG
-
-
Es laufen aktuell andauernd richtige OTAs (also mit Abschließen, Licht aus usw.). Die scheinen hier aber gar nicht diskutiert zu werden.
Sind aber auch oft kleinere Themen als Vorbereitung. Scheint als wenn gerade die ganzen Versionen angeglichen werden.
OTAs laufen aktuell andauernd? Mein letztes Update war im Frühjahr 2023 mit dem Softwareupdate von 3.0 -> 3.2 und der Überprüfung der Hauptbatterie. Gestern kam das OTA Update mit Paypal und natürlich die Updates für das Navi. Ansonsten ist Funkstille. Von welchen Updates berichtest Du hier und welchen Softwarestand ist bei Dir hinterlegt?
-
Bin gespannt ob ich das Paypal-Update auch bekomme. Habe Vollaustattung, also ist nix mit nachträglich was installieren. Es sei denn VW bringt doch noch neue Features für den Bestand
Das up-Date wirst auch Du bekommen. Ich habe auch volle "Hütte" und heute kam das Update.
-
Im ID. Drivers Club auf Facebook häufen sich unabhängig voneinander Meldungen, dass anscheinend mehrere Besitzer von ID. Modellen von 3.5 sowohl als auch von 3.2 in den letzten Tagen OTA Updates auf 3.7 erhalten haben. Gibt es hier jemanden der darüber mehr weiß oder sogar betroffen ist?
Oder steht bei jemandem was in erWin?
Du bestätigst mit deinem Bezug das "Shop-Update" (also Paypal). Das ist aber nicht das Update auf 3.7. Oder hast du zwei Updates bekommen?
Vor allem werden (größere) Updates nicht während der Fahrt durchgeführt. Nur geladen und erst installiert wenn das Auto steht...
Software update per OTA 3.7? Bisher habe ich im anderen Portal gelesen, dass IDs mit 3.7 ausgeliefert wurden.
-
Das Shop Update hab ich gestern auch bekommen.
Gibt es denn Infos was in 3.5, 3.7 und 4.0 bzw den ganzen Unterversionen dazwischen überhaupt enthalten ist? Im Wiki hier steht noch nix.
Shop-update kam heute per OTA. Installation ohne Probleme
-
Gestern auch nach über 200km Autobahn bei 19% angesteckt und nen Peak von 88KW bekommen. Neidisch wird man wenn dann ein Ioniq 5 nebendran mit 41% (!) ansteckt und sofort 172KW reingeballert bekommt.
(ID3 Pro 58 kWh SW3.2 ab Werk)
Ist bei Mir auch so bei den drei längeren Touren > 500 km gewesen. Laut Tronity liegt mein Peak, trotz geringem SoC und warmen Sommertemperaturen zwischen 70 und 88 kW. Die Werkstatt hat schon mehrmals kleinere Updates aufgespielt, aber über 100 kW Ladeleistung sehe ich nicht. Ist halt VW....
-
Und diesen Stau bekomme ich am Staueende mitgeteilt ?!? Ich hätte auf der Strecke genügend Alternativen gehabt.
Danke VW oder Server oder wer auch immer …
(Wenn man einmal vorher nicht auf Google Maps gegencheckt)
Kann ich nicht bestätigen. Auf den weiten Touren, egal ob in die Schweiz oder Ostsee, das Navi des ID3 hat mich immer zuverlässig zu den Ladepunkten und den Zielen geführt. Im Sommer und Herbst sogar frühzeitig auf Stau bzw Sperrung der Autobahn hingewiesen und sehr gute Umleitungsempfehlungen angeboten, die ich gerne genutzt habe. Ich nutze deswegen während der Fahrt kein anderes Navigationsprogramm.
-
Alles anzeigen
Hallo zusammen. Ich hab mal eine Frage an euch, vielleicht ist ja einer dabei, der schon mit dem gleichen Problem konfrontiert war und kann da seine Meinung dazu äußern. Ich habe mir vor 3 Wochen einen gebrauchten ID3 Pro Performance MAX gekauft, weil ich eben schnell ein Auto benötige. Bis heute konnte ich das Auto nicht abholen und es kann auch noch ein paar Wochen dauern.
Begründung:
Das Autohaus hat das Auto mit der Software 3.2 ausgestattet. Im Zuge dessen wurde eine Batterieprüfung durchgeführt. Ist wohl bei der Installation der Version 3.2 von VW so vorgegeben. Das Ergebnis der Prüfung ist, dass 2 Zellen getauscht werden müssen. Soweit kein Problem, aber der Wechsel kann nicht durchgeführt werden, weil aktuell die Wärmeleitpaste auf unbestimmte Zeit seitens VW nicht geliefert werden kann. Auch nach mehreren Telefonaten mit anderen VW Werkstätten immer die gleiche Aussage. Die warten alle selbst auf die Paste, um ihre Autos ausliefern zu können. Aus diesem Grund meint mein Autohaus wäre es besser das Auto nicht zu fahren, weil er nicht weiß, wie das Auto reagiert, eventuell auf Störung geht und ich nicht mehr weiter fahren kann. Es liegt in meiner Verantwortung, wenn ich das Auto haben möchte. Habe auch mal selbst mit VW telefoniert. Auch die können hier keine Aussage treffen, oder wollen nicht, keine Ahnung und können auch nicht sagen, wenn die Paste wieder geliefert wird.
Was ist eure Meinung? Würdet ihr das Auto fahren? Hatte schon jemand nach dem Update ein ähnliches Problem und es konnte nicht mehr weiter gefahren werden? Oder hat einer keine Bedenken 😀
Danke schon mal für eure Antworten.
VG
Michl
Kann ich bestätigen. Bei mir muss jetzt ein defektes Batteriemodul getauscht werden. Nach 14 Tagen liegt nun das Batteriemodul in der Werkstatt, kann aber nicht getauscht werden, weil die Wärmeleitpaste zur Zeit nicht lieferbar ist. LIEFERTERMIN laut Werkstatt ? Ist schon ein Unding, dass die Batteriemodule ohne die erforderliche Wärmeleitpaste ausgeliefert werden. Ist halt VW, meine Erwartungshaltung ist auf "Null" gesunken.
Ja, ich fahre zur Zeit mein Auto, da es von VW keine Ersatzmobilität kostenfrei gibt. Ich unternehme jedoch nur regionale Fahrten nach Absprache mit der VW-Werkstatt.
-
Ich hole mir den Saft für die Dashcam auch aus dem Kofferraum. Wenn ich richtig liege, dann liefern die USB Anschlüsse nicht die erforderlichen 12 V-
Die Dashcam benötigt nur 5 V. Bei mir klappt das sehr gut mit dem USB C- Anschluß. Per Dauerstrom über den 12V-Anschluß wäre auch die Parkraumüberwachung möglich.
-
Alles anzeigen
Hallo zusammen
Mein Fahrzeug hatte gestern Mittag genau diese Fehlermeldung die so schnell wieder verschwand wie sie gekommen ist.
Die Werkstatt hat sich heute das Fahrzeug angeschaut und gesagt das der Fehler bekannt sei und mit der ID Software 3.5 dann gelöst sei. Falls der Fehler erneut auftreten sollte würde ich euch einfach raten in die Werkstatt zu fahren damit. Sicher ist sicher und jede Meldung nach Wolfsburg trägt zur Lösung bei.
Hab dann bei der Gelegenheit auch grad gefragt wie es mit Softwareupdates und solchen Fixes nach Ablauf der Werksgarantie (bei mir 4 Jahre anstatt 2 Jahre) aussieht mit der Kostenübernahme. Antwort war dann das solche bekannten Sachen immer gratis gelöst werden und ich auch gratis Softwareupdates erhalten. Ich bin zufrieden und habe für mich die richtige Werkstatt gewählt.
Gruss
Wenn der Fehler gleich wieder weggegangen ist, kann es ein Softwareproblem sein und muss nicht großartig beachtet werden. Bei mir trat der Fehler auf und der Hinweis blieb, auch nach Busruhe und den Folgetagen. Die Werkstatt hat den Fehlerspeicher ausgelesen, keine Fehler. Werkstattmeister hat entschieden, der ID bleibt in der Werkstatt. Untersuchung hat ergeben, dass von den 8 möglichen Fehlerursachenen die HV-Batterie betroffen ist. Ein Modul hat einen Fehler und muss getauscht werden. Ich kann kleinere Fahrten im Umkreis durchführen. Bei einem SoC von 50% verschwand der Fehler in der App und im Auto. Nach dem Laden ist der Fehler jetzt wieder aufgetreten. Werkstatt hat mich jetzt informiert, dass nach 14 Tagen das Batteriemodul angekommen ist. Jetzt fehlt noch die erforderliche Dichtungsmasse, Liefertermin? Einfach nur traurig.
Bei auftreten des Fehlers ist meine Empfehlung den ID unbedingt in der Werkstatt checken zu lassen! VW erfasst alles und kann genau sagen, wann der Fehler aufgetreten ist und wie der ID weiter genutzt wurde, z.B. km-Leistung, Geschwindigkeit usw.
-
elektrowiesel nicht endgültig gesagt wird das mit Sicherheit nicht. Den Schuh zieht sich die Social Media Abteilung nicht an. Ich bin mir sicher, dass gerade wie man in den Medien aktuell liest (Sparzwang bei VW), diese Funktion nicht mehr kommen wird, bzw. die Ressourcen für Andere Dinge benötigt werden.
Aber die Hoffnung auf 3.5.1 mit Vorkonditionierung ist schön
Wenn bereits Zugesagtes nicht eingehalten wird, kann ich auf Möglichkeiten nicht mehr hoffen. Die Zeit ist es mir dafür nicht mehr Wert. VW wird uns mir den Beteuerungen und Ankündigungen nur hinhalten und letzt endlich enttäuschen. Ich nutze die Zeit lieber mich an den ID zu erfreuen, sobald er wieder fahrfähig ist. HV-Batteriemodul ist defekt.
-
Also so ganz funktioniert wohl noch nicht alles wieder. Die Verbindung zu Tibber bzw. GRIDIO funktioniert nicht und auch auf der my Volkswagen Seite fehlt die aktuelle Reichweite. Dienst aktualisieren bringt auch nichts.
Ist ei mir auch so 😢
-
Alles anzeigen
Hallo zusammen
Ich hatte die Meldung bei meinem ID3 schon zweimal innert 4 Wochen. Beim ersten Mal wurde ein Modultausch gemacht. Danach erschien die Meldung nach zwei Wochen wieder. Dann wurde erneut ein anderes Modul getauscht. Gemäss Garage eher selten, dass sowas zweimal auftritt.
Nun vier Wochen später dieselbe Meldung beim Auto meiner Mutter beim Cupra Born. Ergebnis, Modul muss ausgetauscht werden. Der Born hat 10000km der ID3 45000km. Also nichts. Und trotzdem sind schon 3 Module defekt.
Wie sieht das bei euch aus? Gibt es hier Leute, die schon 2J fahren und noch nichts hatten? Ist das bei VW Standard, dass alle Jahre mal ein Moduk defekt ist? Hier im forum wimmelts ja von dieser Meldung. Das hat ja dann mit Nachhaltigkeit nicht mehr viel zu tun und mit Zuverlässigkeit noch viel weniger. Zum Glück sind die Karren nur 2J geleast. Gibt es bei anderen Herstellern auch dermassen viel Probleme?
Danke
Bei mir genau das gleiche. Die Werkstatt hat die Warnmeldung analysiert. Es muss ein Batteriemodul getauscht werden. Sonderbar nur, dass nach einer Woche zu erst die Meldung in der App sich auf alles ok geändert hat und heute ist auch die Meldung im Auto verschwunden.
-
Da ja meist nur die Unzufriedenen sich in Foren auslassen ..... ich hoffe, die Zufriedenen stimmen auch ab. Es wird etwas kompliziert.
Etwas missverständlich, was mit Software über x.x gemeint ist. Softwarestand jetzt aktuell oder zum Zeitpunkt der Auslieferung. Bei letzterem habt ihr meine Option nicht erfasst. Meiner ist Baujahr 2022 und mit Software 2.4 ausgeliefert. Jetzt ist 3.2 aufgespielt.
-
Ich dachte eigentlich das Problem wäre mit dem Wechsel auf die Winterräder verschwunden und dementsprechend nicht die Antriebswelle, aber jetzt habe ich es doch wieder gehört.
Hat jemand Erfahrungen damit, ob VW das trotzdem kostenlos neu verklebt, auch wenn man aus der Garantie raus ist? Meiner ist ja ein Gebrauchtwagen den ich seit 2 Monaten fahre und das Geräusch war von Anfang an da, also so vom Händler übergeben (aber nicht protokolliert, da es mir erst einige Tage später aktiv aufgefallen ist).
Beim Gebrauchtwagen hast Du doch die einjährige Gebrauchtwagengarantie gegenüber dem Händler.
