VW will ja auf 130 bzw 170kw an Ladeleistung erhöhen dieses Jahr, hoffe mal das passiert mittels SW Update, und nicht durch neue Modelle/Hardware
gibt es dafür eine Quelle?
Beiträge von Freeman
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wurde von VW bestätigt
siehe Kommentareoh man, an statt so einen sinnlosen misst zu programmieren, sollten sie mal lieber was sinnvolles machen. Akku vor Temperierung bei Langstrecke und lade Vorgang zum Bespiel.
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Naja dann kann man grundsätzlich auch alles anzweifeln und überhaupt nichts mehr glauben....😉
anzweifeln nicht, aber ich habe im leben gelernt, man sollte immer hinterfragen und sich nicht alles anbrabbeln lassen. Ob von VW, ZDF oder Bundestag...
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Mit diesem Onlinerechner kann man sich einen schnellen Überblick über den Energiegehalt von verschiedenen Engergiequellen verschaffen.
Z.B. entsprechen 20 kw/h 2 Liter Diesel... Was wir für ein Elektroauto schon als eher viel empfinden wäre für einen Diesel Weltklasse.
https://rechneronline.de/elektroauto/
Nach 6 Monaten mit dem ID.3 (58 kw/h Akku) würde ich mich beim nächsten mal auch für den größeren Akku entscheiden. Diesen gab im Mai 2019, als ich meine Reservierung tätigte leider noch nicht.
Man hat in der Praxis dann einfach etwas mehr Spielraum. Um mich auf längeren Touren im Bereich zwischen 100 und gegen Null zu bewegen bin ich noch nicht mutig, oder sagen wir erfahren genug. Bei 20 Prozent und dem dezenten Hinweis, dass der Ladesand niedrig sei werde ich schon leicht nervös und bin froh wenn die nächste Ladesäule nicht mehr allzuweit entfernt ist.
Speziell kann ich noch absolut nicht einschätzen wie viel Mehrverbrauch ich bergauf in Kauf nehmen kann um dann anschließend bergab doch noch die nächste Ladesäule ohne gröberem Nervenflattern zu erreichen.
Interessant, ich hatte den ID.4 für ein tag, und dort den Travel Assistent mehrmals getest, für mich ist dieses System nicht zu gebrauchen, außer auf Autobahn und Landstraße mit langen kurven.
Mehrmals in etwas engeren kurven ist er ausgestiegen, das war schon krass. Also ich lenk doch lieber selber. Das ACC hingegen finde ich beim ID.3 super, er reduziert vor Kreuzungen/Kreisverkehr und engen kurven automatisch, beschleunigt danach wieder flott und zeitig. Das einzige was nervt, wenn ein vorausfahrendes Fahrzeug abbiegt, braucht er ewig das zu realisieren, selbst wenn der wagen schon Komplet von der spur verschwunden ist bremst er weiter.
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Mit diesem Onlinerechner kann man sich einen schnellen Überblick über den Energiegehalt von verschiedenen Engergiequellen verschaffen.
Z.B. entsprechen 20 kw/h 2 Liter Diesel... Was wir für ein Elektroauto schon als eher viel empfinden wäre für einen Diesel Weltklasse.
https://rechneronline.de/elektroauto/
Nach 6 Monaten mit dem ID.3 (58 kw/h Akku) würde ich mich beim nächsten mal auch für den größeren Akku entscheiden. Diesen gab im Mai 2019, als ich meine Reservierung tätigte leider noch nicht.
Man hat in der Praxis dann einfach etwas mehr Spielraum. Um mich auf längeren Touren im Bereich zwischen 100 und gegen Null zu bewegen bin ich noch nicht mutig, oder sagen wir erfahren genug. Bei 20 Prozent und dem dezenten Hinweis, dass der Ladesand niedrig sei werde ich schon leicht nervös und bin froh wenn die nächste Ladesäule nicht mehr allzuweit entfernt ist.
Speziell kann ich noch absolut nicht einschätzen wie viel Mehrverbrauch ich bergauf in Kauf nehmen kann um dann anschließend bergab doch noch die nächste Ladesäule ohne gröberem Nervenflattern zu erreichen.
Auf Langstrecke versuche ich immer mit Ladestand <10% an die Säule zu fahren. Wenn es noch zB noch 15km - 25km bis zur Säule sind, und ich hab noch 80km drin, dann fahre ich so schnell ich darf und saug noch mal ordentlich am Akku, damit sind einem auch dann volle 100kw ladepower sicher.
Sollte irgendwas unvorhergesehenes passieren, kann man mit langsamerer fahrt noch einige KM Reichweite zurück gewinnen.
90km/h rechte spur, damit kannst du locker >300km auf der Autobahn schaffen. (meine erfahrung)
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Moin moin,
auch ich möchte mir meine Klavierlack-Elemente folieren lassen. An den Türen in Alcantara-Weiß/Grau wie an den Sitzen und an der Mittelkonsole in Matt-Schwarz.
Bei meinem Folierer des Vertrauens (Vater eins Freundes) habe ich mir mal ein Angebot machen lassen, ich muss die Elemente dafür selbst abbauen und der Preis liegt bei ca. 400€, was ich schon recht teuer finde.
Meint ihr, dass ich, der noch nie etwas foliert hat, sowas hinbekomme? Und gibt es eine Anleitung zum Abbau der Elemente?
400€ ist sehr happig würde ich behaupten. Mir wurde es für 150€ angeboten...
Das Klavierlack Element in der Mittelkonsole kannst du raus ziehen, sprich du musst den ganzen Becherhalter samt Klavierlack Element raus ziehen.
Dazu greifst du die Nasen /Becherhalter) und ziehst kräftig hoch. Für die Klavierlack Elemente an den Türen gibt es hier im Thread weiter vorne eine Anleitung zum Ausbau.
Ich will es auch erst mal selber probieren, einfach um zu sehen ob ich es schaffe
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Mit Pv und Windkraft im Hintergrund
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Für mich ist die die Entscheidung den Tour gekauft zu haben goldrichtig gewesen. War 50 % Landstraße und Stadtverkehr bei 3-12°C immer mit 2 Personen im Auto im Comfort-Mode 21°C eingestellt alles auf Automatik.
mein nächster wird definitiv mindestens 70 - 80kwh Akku haben.
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Heute morgen los Richtung Norden und zurück
Wetter war kacke
Wechselhaft, von 2C - 12C
Regen, Sonne, Hagel, Wind alles dabei
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Aktuell liege ich seit Mitte Februar nach 2100km bei 19,4kwh/100km.
Morgen spule ich ca 550km runter, mal schauen was raus kommt.
wir’s hauptsächlich Autobahn -
Mein freundlicher rief gerade an, ich kann mein ID.3 abholen. Aber noch mit ME2.0
Er sagt, Steuergerät muss getauscht werden, haben sie vein updaten bemerkt. Ist bestellt und sobald es da ist, wird es getauscht und dann das Update drauf gezogen.
Er sagt das kam schon bei paar ID.3 vor
gut das sie es gemerkt haben bevor sie es abgeschossen haben und ich so lange weiter fahren kann -
Heute mein ID.3 abgegeben, ID.4 als Ersatzwagen bekommen.
Laut dem freundlichen, haben sie schon viele ID.3 geupdated und er sagt, alles ohne Probleme
Voraussichtlich kann ich ihn morgen abholen
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Warm abgestellt und kalt hervorgeholt sind schon einige Prozente Unterschieb anzunehmen. Allerdings sollten es keine7% sein. Irgendeinen OBD-Stecker draufgehabt? Oder jeden Tag 10X per APP nachgesehen wie der Ladezustand daheim ist?
weder noch, war im Ausland und hatte kein Internet (war ne schöne Zeit 😅)
Aber ja, Temperatur unterschied ca 10C
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Ich war jetzt 2 Wochen im Urlaub, das Auto stand in der Garage, bei Abfahrt 49%
gestern angekommen, 42%Hab nicht damit gerechnet das so viel verloren geht, dachte immer ID.3 wäre nicht so n Dracula wie Tesla
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Was hat das alles doch gleich mit Software 2.1 zu tuen? 😅
Sicherung 19 schon gezogen ? Irgendwo hier im Forum gabs auch mal einen Tipp eine andere Sicherung zu ziehen, die nur für das Avas zuständig ist. Vielleicht findest du es per Forensuche.
Das hat bei mir damals du funktioniert, hab seit dem aber Airbag Fehler.
Morgen um 09:30 geht meiner zum Update, als Ersatz gibt es einen ID.4
