Hallo EVDriver,
Es geht hier um laden an Schnelladesäulen. Die braucht man hauptsächlich, wenn man auf Autobahnen unterwegs ist.
Selbstverständlich lädt der ID3 an der Wallbox oder in der Stadt an den üblichen 11kW Säulen genauso gut wie alle anderen E-Autos. Hier spielt die Ladekurve keine vom Anwender wahrnehmbare Rolle. Hier ist es unerheblich, ob man bei 5% oder 40% einsteckt. Man lädt mit einer 11kW Ladesäule ohnehin über mehrere Stunden.
Der ID3 ist für Laternenparker meiner Ansicht nach keinen Einschränkungen unterworfen.
Ja, klar geht es ums schnell laden,
Und ja klar ist der Laternenparker, der nicht an einer 11kw Säule parken kann und der nicht beim Arbeitgeber laden kann insbesondere davon betroffen.
Weil genau dieser Laternenparker möchte vor oder nach der Arbeit auch bei höheren Ladeständen mal an den Schnelllader damit er am nächsten Tag wieder auf die Arbeit kommt.
Ich bin der Meinung ein aktueller ID3 ohne Vorkonditionierung und der Schnarchladerei am Schnellader ist nix für den von mir definierten Laternenparker …. Meine Meinung.
Für mich passt das, hab ne Wallbox daheim und für lange Strecken ein Auto das die o.g. Bedingungen erfüllt 🙂