Wenn man im Dunkeln etwas ausräumen will aber das Licht von links durch z. B. Den Rucksack blockiert wird
Ich merke schon...ich stelle mich wahrscheinlich selten doof an 
Beiträge von Bambusleitung
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Naja das Problem an meinem Use-Case: ein Rucksack, der von der Höhe gerade so reinpasst, wenn ich den doppelten Ladeboden rausnehme. Dann nehme ich auch oft Taschen / Spiele etc im Kofferraum mit und da der ja nicht riiesig ist, muss man höher bauen und da wirft es halt Schatten.
Das fängt ja schon mit diesen kleinen Taschen rechts und links an (zwischen Radkasten und Heck)...die linke davon ist ja null beleuchtet durch die Position der LED -
Welche Gummilippe?
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Ich habe die hier im Mokka, weil Opel/Stellantis selbst das Licht in der zweiten Reihe spart neben den Handgriffen.
Mit Klett oder Magnet auf beiliegender Metallplatte zu befestigen.
Die liefen mir bei etwas anfänglicher Suche auch über den Weg.
Ich würde gern was finden, was auf der anderen Seite auch in dieselbe Vertiefung passt, da muss ich nochmal messen, wie groß die ist.
Zudem sollten die einem nicht ins Gesicht blenden sondern am besten leicht nach unten geneigt sein und auch nicht bei jeder Bewegung im Kofferraum von allein angehen. Ob man da ein ausreichend perfektes Produkt findet...
Ich hätte nur nicht gedacht, dass ich der einzige bin, den das irgendwie stört
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Ich bin mir auch noch nicht so sicher...
Eigentlich würde ich gern zu einer Viofo greifen, auf der anderen Seite weiß ich nicht, wo ich den Strom herbeziehen soll.
Bei dem T5.2 in der Familie habe ich mir die Mühe gemacht, die am Sicherungskasten anzuschließen. Der ID ist mir aber noch etwas zu neu und technologisiert, da traue ich mich nicht ran irgendwelche Verkleidungen und Veränderungen vorzunehmen, und ein Kabel bis in die Mittelkonsole zu legen ist aber auch quatsch.
Hat jemand mal versucht einen Adapter (auf USB-C?) für den Anschluss zu organisieren, den die Fitcam benutzt?
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Ende Oktober beim ADAC eingereicht und heute 280€ auf dem Konto eingegangen
LS
Bei mir auch heute
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Darum ging es mir gar nicht wirklich. Ich wollte bloß wissen, ob es noch ein anderes Zeichen gibt, mit dem man mitbekommt, dass der ID jetzt eigentlich genug nachgeladen hat um weiterzufahren, als in der Routenplanung nachsehen zu müssen.
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Ich denke zwar auch, dass mich mein Ansprechpartner in der Werkstatt abweisen wird (wie auch beim Pano-Dach), aber ich kann es ja beim nächsten Mal versuchen.
Andere Frage: Sagt einem der ID eigentlich in irgendeiner Form, dass er genug geladen hat, um den nächsten Stop (oder das Ziel zu erreichen), oder muss man immer selbst in die Routenplanung schauen und auf die Ladestation gehen, damit diese erweiterte Ansicht dort mit von-bis eingeblendet wird?
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Alles klar...klingt danach. Also ist das als "normal" anzusehen?
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Hallo,
Hat jemand schonmal beim Laden einen Ton und dazugehöriges haptisches Feedback feststellen können, was ich sonst nur von einem sich aufgrund von Wärmeeintrag verbiegenden (verspannenden) Blech im Backofen kenne?
Es ist mir gestern das 2te Mal passiert...
Ich war bei 4°C am Schnelllader und plötzlich macht es so ein "Pong" und man spürt kurz einen Ruck gegen den Fußboden .
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Kennt jemand das Problem mit einem Geräusch in der Heckklappe beim Öffnen, was wie ein metallischer Chip, Unterlegscheibe oder Clip klingt, welcher nach unten rutscht?
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Es gibt mehrere Einträge (mit deiner Ausstattung) mit deiner VIN, in der einen Auflistung ist das Zellmodul drin in der anderen nicht.
Es gibt nur 2 Auflistungen mit den Stabilisatoren usw., oder?
"Zellmodul" ist in keiner der beiden zu findenBei mir zwischen "Maximale DC-Ladeleistung (Gleichstrom) abhängig von der Antriebsbatterie" und "Elektro-Motor Aggr.0EH.A", aber darauf würde ich mich nicht verlassen. Eine Vermutung: Du hast ja einen First und vielleicht gab es damals noch nicht die (Notwendigkeit zur) Unterscheidung zwischen Zelltypen - weil es vielleicht nur einen gab? Oder es war aus anderen Gründen noch nicht Teil der Ausstattungsliste?
Scheinbar ist wirklich alles ein wenig anders...bei mir steht auch nicht "Maximale DC-Ladeleistung (Gleichstrom) abhängig von der Antriebsbatterie"...
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Mmmh...das könnte sein. Gibt es denn hier noch jemanden mit nem (ID.3) 1st, der da mal nachsehen kann?
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Ja genau dort. Unter specifications gibt es (bei mir) dann:
{
"codeText": "Zellmodul B",
"origin": "L"
}
Gibt es bei mir nicht
Zwischen welchen beiden Angaben steht das denn normalerweise? -
Wechseln hier viele selbst ihre Reifen?
Ich habe das vor dem Winter mit dem beigelegten Wagenheber versucht, aber dieser ist wohl eher als letzte Möglichkeit in der Not zu verstehen...jedenfalls ist da die Beschichtung von dieser merkwürdigen Kurbel auch direkt abgegangen und so...
Was sind eure Erfahrungen / Tipps diesbezüglich? Benötigt man einen speziellen Wagenheber für die IDs oder kann man auch einen x-beliebigen anderen nehmen?Vielen Dank und liebe Grüße!
