Er der nogen der ved hvor jeg kan købe: Brugte ErgoActive forsæder med elektrisk justering, hukommelsesfunktion og længdejusterbar sædehynde til ID3
Kun sæderne eller en bil med disse sæder?
Beiträge von Bambusleitung
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Zu 1: hat jeder ID3 die LED unter der Frontscheibe bezüglich der „Abbiegeempfehlung“ vom Navi ?
Hat das etwas mit dem 10 Farben / 30 Farben Ambientebeleuchtung zu tun ?
Zu 2: Ist jeder ID3 App fähig ?
Zu 3: Rückfahrkamera… entweder ja und über 50k Laufleistung oder keine nehmen sondern „nur“ die Sensoren und einen mit 25-35k Laufleistung.
Zu 4: Nachrüsten RFK möglich ?
zu 5: Ganzjahresreifen. Eure Erfahrungen/ Laufleistung ?
1.) Jain. Meines Wissens nach, wurde es ab dem Facelift optional. Bei einem Vor-Facelift war es immer dabei
2.) Soweit ich weiß, ja
3.) RFK ist schon sehr praktisch. Gibt auch so einen Ultraweitwinkelmodus, wo man rückwärts quer ausparken kann und trotzdem jedes näherkommende Auto auf der Straße sieht. Mir wären die 20.000km Laufleistung wohl eher egal, allerdings sollte man vielleicht nochmal nach dem Garantierahmen des Fahrzeuges schauen.
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Hallo ihr lieben Leute der guten Ausleuchtung,
Es ist ja schonmal schön, wenigstens eine LED im Kofferraum vorzufinden, allerdings finde ich die zu wenig.
Ich habe schon den doppelten Ladeboden rausgenommen und trotzdem wirft es im Dunklen immer einen so enormen Schatten, dass man kaum noch was sieht.
Entweder belade ich meinen Kofferraum extrem ungünstig oder mit vergleichsweise riesigen Gegenständen, aber eine Lampe mehr auf der anderen Seite würde mir schon sehr gefallen.
Gibt es Leute mit ähnlichem Wunsch und hat sich jemand schonmal etwas dazu einfallen lassen?
Viele Grüße!
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46 ct/kWh ist aber teuer. Hier im Norden ist die 2 häufig am Anfang zu finden.
Wir wechseln jetzt auch zu einer 2 vorn. Dann freu ich mich noch mehr täglich mit dem Auto unterwegs zu sein.
Alles anzeigenWie kommst du drauf einen id3 mit einem Passat B7, wahrscheinlich Diesel 2.0 TDI zu vergleichen bzgl Verbrauch?
Die 5.5 l /100km sind wahrscheinlich ein Langstrecken Landstrassenwert, während die 20kwh/100km für den ID3 ein Jahresmittelwert mit Stadt / Land / Autobahn im Drittelmix sind.
Beim B7 ist der erste Nachteil der bei ner Google Suche aufpoppt: Mit Schummelsoftware … Super Vergleichsfahrzeug 👍
Nimm doch bitte in Zukunft nen typischen Benziner , aktuelle Baureihe, ca 200 PS mit Automatik und nen Drittelmixvernrauch von ca. 7 Litern, dann kommen einem diese Vergleiche auch nicht immer komisch vor.
Wir haben halt noch den Diesel 1.6 TDI. Und da ich nicht mehr aktuelle Vergleichswerte mit anderen Autos habe, habe ich das eben vorgebracht. Und wenn ein Passat so "sparsam" sein kann, dann auch ein anderes Auto.
Die 5,5l schaffe ich bei einer Strecke mit 10% Stadt, 20% Land und 70% Autobahn (max 130km/h). Dieselbe Strecke auch die 20kWh mit dem ID.
Und Stop. Mir ging es nicht darum, den Verbrenner als etwas gutes darzustellen. Hier muss man sich auch nicht gleich deswegen angegriffen fühlen. Mir ging es nur darum aufzuzeigen, wie es preislich denn aussehen kann. Dass das für die Umwelt nicht gut und energieeffizient sein kann ist schon klar, aber es hat halt auch nicht jeder 25.000€. Ich fahre meinen ID sehr gern und das war ein Traum, der wahr geworden ist. Passt halt aber (aktuell) nicht für jeden.
Wenn Kilian von einem Fahrzeug mit ähnlichen Verbrauchswerten wie der Passat kommt, wollte ich nur vorrechnen, wie es mir aktuell damit geht und dass sich der ID von den Betriebskosten her noch nicht ganz lohnt. Falls man von einem 200PS Benziner kommt, welcher 7l verfährt, ist das natürlich anders.
Tut mir echt Leid, dass ich meinen Post ohne Anmerkungen hier reingestellt habe und das gleich als Verallgemeinerung für alles aufgegriffen wird. So war es nicht gemeint.
Und jetzt back to topic
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Ich stimme dir bei vielem zu aber nicht beim Break-Even von 35 ct gegenüber Verbrenner.
Meiner Erfahrung nach bin ich da eher bei ca. 60 ct, wenn ich den Verbrauch eines Mittelklasse-Fahrzeugs bei einem aktuellen Benzinpreis von +/-1.90 €, / l
gegenüberstelle. Plus noch ein paar Jahre Steuerfreiheit.
Also wenn ich meinen Hausstromtarif nehme (ist teuer, aber du sprichst ja sogar von 60ct/kWh) und den mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 20kWh rechne, komme ich auf dasselbe wie mit dem Verbrenner:
0,46ct/kWh x 20kWh/100km = 9,20€/100km
Verbrenner (meine Erfahrungswerte: Passat B7, realistischer Durchschnitt 5,5l Diesel / 100km:
1,70€/Liter x 5,5l/100km = 9,35€
Und da sind die 9% Ladeverluste vom ID.3 am AC-Lader noch nicht mit drin.
Und ja, man kann den ID auch im Sommer mit 13kWh bewegen, man kann aber auch den Passat mit 4,5 l bewegen
THG-Quote + 150€ Steuer hat man dann mehr in der Tasche, das könnte man ja nochmal genauer durchrechnen. Steuer ist nur noch bis 2030 befreit, danach aber immer noch weniger als für den Verbrenner.
Ansonsten Ausstattung: ACC will man nicht mehr vermissen, ich persönlich auch nicht das IQ-Light. Muss man aber selbst schauen, ob man eigentlich nur städtisch unterwegs ist, oder auch mal auf dem Land. Da ist das Kurvenlicht und die Matrix-Funktion schon äußerst hilfreich.
Die 2-Zonen Klima ist eine unangenehme Sache; wenn man sie nicht hat, kann man die Klima gar nicht per Sprachbefehl bedienen. Benötigt nicht jeder, wird einem aber im Konfigurator auch nicht verraten. Mittlerweile kann man aber auch einige Funktionen im Shop nachkaufen.
Wenn man beim Händler kauft, sollte Software 3.2 drauf sein
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Wichtig ist mir:
- Reichweite
- günstiger Preis/Betrieb
Budget liegt bei max 25k gebraucht.
Macht es Sinn, auf niedrige km zu achten (30.000?), oder ist das eher unwichtig?
Worauf sollte ich beim Kauf achten?
Gibt es wichtige Unterschiede, was die Lademöglichkeiten bei den Modellen usw betrifft?
Also <25k€ und von 10-80% über 200km ist schwer zu vereinen...zumindest bei schlechterem Wetter.
Bei VW musst du da eigentlich schon zur 77 (bzw. 82) kWh Batterie greifen, und da fangen die Modelle im Gebrauchtmarkt gerade so bei 25000€ an
Günstig im Betrieb ist davon abhängig, wo du laden kannst. Ich denke bei allem, wo man weniger als 35ct/kWh zahlt, ist man besser dran als mit einem vergleichbaren Verbrenner, darüber wird dann der E aber schon wieder gleich teuer/teurer
Zur Kilometerzahl kann ich nichts sagen, man könnte höchstens schauen in welchem Garantierahmen sich das Fahrzeug bei Übernahme bewegt
Unterschiede in den Lademöglichkeiten gibt es nennenswert nur bei der Pure-Batterie, die passt ja aber eh nicht zu deinen Anforderungen.
Bei den Reichweiten und Ladegeschwindigkeiten (vor allem für negative Außentemperaturen) schaust du am besten einfach mal bei VW im Konfigurator in die "e-tools". Die angegebenen Werte sind recht praxisnah und bereiten dich darauf vor, wie lang du im Winter an der Säule zum "Schnell"laden einplanen solltest. Auch hier ist es förderlich die Größere Batterie zu wählen die schafft sowohl im Sommer als auch im Winter höhere Ladepeeks.
Falls du viel öffentlich laden willst/musst sei dir gesagt, dass VW aktuell nur 11kW AC kann und du dann mit der großen Batterie oft in die Blockiergebührzeit nach 4 Stunden gerätst.
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Ich habe seit Mitte November aber auch noch nichts vom ADAC gehört, also wird es wohl woanders auch nicht schneller gehen...
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Nicht an jeder, nur wer im Verbund mit EWE zusammenarbeitet, aber das sind viele.
Naja einfach alle, die man in der EWE App hinterlegt sieht, oder?
Der 0,59€ - Betrag ist ja schon der für nicht EWE-Säulen -
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Vielleicht sollt man zur Info noch die Tarife dazuschreiben
EWE Go - Ohne Grundgebühr -
• AC-Ladung: 0,59 €/kWh Ladenetz, 0,49 € bei EWE Go
• DC-Ladung: 0,64 €/kWh Ladenetz , 0,59 € bei EWE Go
• Blockiergebühr - keine -
Ich bin noch nicht so konform mit Ladesäulenanbieter / Stromanbieter...
Bedeutet das, dass man an jeder AC-Säule die EWE-Karte davorhalten kann und dann mit 0,59€/kWh lädt, aber nie Blockiergebühren anfallen?
Also kann man auch nur 5kWh Laden (niedriges Ladeziel einstellen) und dann aber ewig stehen bleiben und es fallen keine weiteren Gebühren an?
Ist ja manchmal ein Gamechanger um Laden zu können aber nicht nach 4h wieder an die Säule zurückkehren zu müssen.
Also hängt die Blockiergebühr immer nur vom Ladekarten-Anbieter und nie vom Säulen-Anbieter ab?
Danke fürs Aufklären
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Mein Winterverbrauch seit der Montage der Winterräder.
Was hast du für ein Fahrprofil und benutzt du deine Heizung?
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Auch wenn ich den Schalter bei mir noch nicht sehe: das ersetzt ja sicher nicht die Einwilligung auf der Website, sondern ob die App dir mitteilen soll wenn ein OTA vorliegt, oder?
Das denke ich auch...ansonsten wäre das unter dem Benachrichtigungsreiter auch wieder etwas fehl am Platz.
Ich sehe die Option in der App schon aber online noch nicht. Ich denke mal das sind zwei getrennte Sachen.
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Okay, dann hat man wohl einfach andere Anforderungen...
Ich benötige oft die volle Tiefe ohne eine Trennung und wenn man mal was auf dem oberen Boden stehen hat, kommt man nicht mehr unten ran. Außerdem verschwindet in diesem flachen Abteil auch gern mal was nach hinten, da muss man dann erstmal irgendwie wieder rankommen.
Außerdem ist das nochmal nerviger, wenn man eine Schaumstoff/Gummieinlage für den Kofferraum hat und dann immer wieder an den unteren Boden kommen möchte...
Aber danke für eure Erläuterungen
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Zusätzlich gibt es nur das ExterieurPaket + Ladeboden.
Ich habe mich schon immer gefragt, welchen Anwendungszweck der doppelte Ladeboden hat...vielleicht kannst du mich ja aufklären
Ich hab den wieder rausgeschraubt, da mein Rucksack sonst nicht aufrecht reinpasst...und ich noch keine Situation im Sinn hatte, wo der flache Stauraum untendrunter Sinn ergibt
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Also ich finde bei mir nix dergleichen...
Habe dabei (siehe Printscreen) gerade festgestellt, dass ich angeblich keine Einwilligung für Einwilligung zum Datenupload für Travel Assist mit Schwarmdaten gegeben habe...
Egal worauf ich klicke (Einwilligungen verwalten oder Einwilligung in die Datenerhebung) ich kann dort keine Zustimmung für die Schwarmdaten auswählen...
Den Knopf für das Online Remote Update sehe ich auch nirgends...
Liebe Grüsse aus der Schweiz!
Die zwei NEMAs
Sieht das eigentlich bei allen so aus (mit den Einwilligungen zu Sprachdiensten und Schwarmdaten)?
Bei mir steht unter Privatsphäre und Einwilligungen gar nichts...(abgesehen von der fehlenden Einwilligung für die kommenden OTAs)
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Frage an die mit den "Problemen" bei den Bremsen...
Fahren mit "B" oder "D" ??
D
