Und wo steht da, dass ich nicht vor einer Fernreise auf 100% laden darf und dann mit 3% am HPC oder Ziel ankommen darf? Ich mach das alle 4-6 Wochen so.
Beiträge von tmid
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Kannst Du das posten? In meiner Anleitung steht das definitv nicht so...
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So steht's im Katalog, d.h. ein Pro Perf. wird mit 290km - 425km angegeben. Ich finde das nicht so realitätsfern.
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Ich 'teste' die Werks 2.3 seit September und hab nach der letzten Langstrecke meine Langzeit-Zähler zurück gesetzt.
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Sky: Das Thema mit der Akkuheizung hat sich seit MY2022 erledigt. Wird wohl im Bestand noch vor oder spätestens mit 3.0 gefixt.
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Weil im WLTP immer ohne Heizung gefahren wird und ein Fahrzeug mit WP ein paar kg schwerer ist.
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...leider nicht für VW, Skoda, Seat Autos, da die als MAC 00:00:00:00 liefern! - FAIL!
Eine gültige Ethernet MAC hat 6 Bytes und nicht 4. VW, wie alle anderen die die DSGVO verstanden haben, macht https://en.wikipedia.org/wiki/MAC_address#Randomization.
Eine Option "[x] MAC Adresse am Ladeanschluss bekannt geben" wäre trotzdem die bessere Lösung gewesen.
Auch ist eine generelle Einwilligung gemäß DSGVO nicht zulässig. Du darfst schlicht nicht allen Cookies auf allen Websites der Welt mit einem Klick zustimmen. Machbar wäre sicher eine Einwilligung pro Ladepunkt, ggf. auch pro Ladestandort. Ob eine Einwilligung pro CPO möglich wäre müssten ggf. Anwälte klären.
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Durch einstellen bzw. verschieben des AR-HUD (Fahrzeug/innen/Head Up Display) hat sich nichts verändert?
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https://pubs.acs.org/doi/10.1021/es505123x
ZitatWhen observations started in 2011 HFC-1234yf was undetectable at Jungfraujoch (mole fractions <0.003 ppt, parts-per-trillion, 10–12) but since then the percentage of measurements with detectable mole fractions has steadily increased to 4.5% in 2014. By contrast, in 2014 HFC-1234ze(E) was detectable in half of our samples at Jungfraujoch and in all samples at Dubendorf demonstrating the wide use of this compound within the air mass footprints of the stations.
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Das war für mich der wesentliche Grund die WP zu bestellen.
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Im Sinne von ROI wird sich die WP wohl nie lohnen. Ich will trotzdem auf keinen Fall R1234yf haben.
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Es gibt Autos (MY2022), die mit 2.3 ab Werk ausgeliefert wurden. Die haben auf einigen Steuergeräten eine neuere Software als die Autos, die OTA 2.3 erhalten haben.
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Für PV-geführtes Laden kann ich https://docs.evcc.io/docs/Home empfehlen. Läuft auch ohne Probleme mit einem ID.x.
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Ob die LiFePO noch Strom liefern wenn das Auto in den Skiferien 2 Wochen auf dem Parkplatz bei -20°C gestanden ist?