ich konnte am Haus nicht laden.. wo soll ich also sonst laden ?
Ich habe mir deshalb zeitlich zusammen mit meinem ID.4 (Pure Performance) extra einen Juice Booster 3 air bestellt. Damit kann ich überall laden und vor allem anderen mit französischen Adaptern ( weniger als 100 EURO) auch deren Normen erfüllen. Vielleicht für den nächsten Urlaub abseits von Sehenswürdigkeiten (Ironiefrei als Tipp gemeint).
MfG
Heute habe ich die Nachricht erhalten, dass er bereits fertig gestellt wurde 
und auf den Transport (von Emden) nach WL wartet 
. Der Fahrzeugbrief ist schon beim Händler . Wenn alles richtig läuft, dann sollte er noch diesen Monat an mich übergeben werden können.
Das nennt man zügige Abwicklung ohne Corona-Leck 
.
Das ist typisch deutsch, es kommt was Neues oder eine Änderung und gleich ist es suspekt oder soll am besten verboten/reguliert werden.
Da VW bestenfalls ein e-Auto zusammenbringt, das halt fährt, aber softwaremäßig, von der Batterie u. vom Antrieb unterdurchschnittlich ist, muss man sich nach Alternativen umsehen.
Und da ist es mir egal, ob ich deutsche Konzerne unterstütze, die ihre Gewinne steueroptimiert z.B. an Familienclans (Piechs, Porsches, Quants) ausschütten, ferner dürften viele Teile nicht aus der EU stammen und eine übermächtige IG-Metall unterstützen und dem Umstieg vom Verbrenner aus Gier/mangelnder strategischer Weitsicht? zu spät eingeleitet haben, Olli_81 , super-constellation.
Solche Bemerkungen sind unsachlich, emotional und bringen mich zu der Einsicht, dass dieses Forum jedenfalls NICHT auf die Dauer meine Wertschätzung verdient. Meinung ja, aber Stimmungsmache NO GO.
Eure Diskussion ist an dieser Stelle wohl verfehlt - macht bitte einen eigenen Thread auf. Bitte
ich kann Euch (als Jurist ohne dafür haften zu wollen 
) nur empfehlen, grundsätzlich auf die Behebung aller Mängel und Service-Einträge zu bestehen und in das Übergabeprotokoll einzutragen. Wenn die Durchführung des S-Checks oder des Batterie-Modul-Tausches nicht vorbehalten wird, dann kann Dir das später entgegen gehalten werden. Ich würde mich nicht darauf verlassen, dass dies kulanzweise gemacht wird.
Durch den Vorbehalt im Übergabeprotokoll erklärst Du, dass Du den Zustand des Fahrzeuges NICHT als vertragsgerecht akzeptierst. Alleine dadurch dürfte die Gegenseite zuvorkommend mit dem Service-/Nachbesserungs-Verlangen umgehen. 
Viel Erfolg, wird schon klappen
Zitat von Zitat von KuiilDas glaube Ich nicht mit dem Akku.
Dann schau einfach mal in die Anleitung bei Nextbase. Dort wird auf den Akku hingewiesen und man soll vor erster Benutzung diesen für 2 h nur laden!
Ich habe mich nach langem Hin- und Her für Nextbase entschieden. Die Bildqualität ist besser als bei FitcamX, eine rückwärtige Kamera ist bei beiden einbindbar; und vor allem Anderen braucht die 622GW kein Dauerstrom, weil der eingebaute Akku für längere Zeit die Parkraumüberwachung sicherstellen kann (ohne dass man mit einem Stromdieb an die Sicherungen muss).
Das kleine Stück Kabel über dem Spiegel (siehe Bilder bei afrieler) stört mich nicht. Durch die Magnethalterungen lassen sich beide Kameras bei der Durchfahrt der Schweiz o.ä. leicht entfernen. Wenn Du Dauerstrom brauchst für die Parkraumüberwachung kommst Du an einem Kabel nicht vorbei. Bei Nextbase gibt es dafür ein vor konfektioniertes Kit - bei FitcamX habe ich kein vor konfektioniertes Kit gefunden.
Die Bessere Ausstattung der Nextbase 622GW im Set kostet halt gegenüber der 4K-FitcamX mit rückwärtiger Kamera ca. 200 € mehr.
Hallo redkite183
habe nun direkt bei Fitcamx bestellt, dort bekommt man auch die Version mit Rückkamera und Hardwire Anschluss.
ich interessiere mich ebenfalls für die Version Fitcam X 4K mit Rückkamera und Hardwire-Anschluss. Ich finde jedoch kein Angebot, welches den Hardwire-Anschluss gleich mitliefert. Hast Du da ein Stecker-Kompatibles Kabel mit in dem Lieferpaket gefunden oder mitbestellt?
Wie hast Du dies lösen wollen? Ich meine nicht die Seite am Sicherungskasten, sondern die Seite am Videoanschluss,
Ich traue mir zu, Kabel/Leitungen zu verlegen aber ich bin leider nicht so elektro-handwerklich Fit, dass ich mir zutraue freihändig einen Elektro-Anschluss zu löten.
Danke
RoeTe
Bestellt: 17.06.2023 - Lieferung voraussichtlich Ende Sept. 23;
Auftragsbestätigung 04.08.2023 - Lieferung voraussichtlich 4.Q. 23
Händlerauskunft am 30.8.: bereits im Karosseriebau Werk Emden -> Lieferung voraussichtlich noch im Sept. 23;
ID.4 Pure Performance 125 kW mit 52 kWh Modelpflege KW 22
Heute habe ich neue Nachrichten erhalten. Der ID.4 befindet sich nun aktiv im Karosseriebau im Werk Emden. Die Lieferung kann/soll noch im Sept. 2023 erfolgen.
Ich habe dafür mal ein Teppichreinigungsgerät von Budni (Drogeriekette bei Hamburg) geliehen. Ging super und hat alle Flecken beseitigt.
Bist du Privatkunde oder hast du einen Firmenwagen?
Ich bin Privatkunde. Das konkrete AH hat allerdings einen guten Ruf. Die zwei Mitbewerber in der Region weniger. Aber das AH hat natürlich wenig Einfluß auf Volkswagen.
Danke erst einmal für die Hinweise !
Ich werde mich noch einmal Anfang Sept. an den MA des AH wenden und verschämt nachfragen 
, weil ich den alten Verbrenner (Skoda Rapid) am 13. bei ihm abgeben soll und spätestens nach dem Urlaub (bis 29.) den neuen (ID.4) als Nachfolger brauche.
Bei Bestellung wurde viel versprochen.
Wie bekomme ich an Daten zum Fertigungsstand/-Ablauf meiner ID.4-Bestellung? Das AH bleibt immer etwas ⚖ ! Ich habe bis jetzt nur eine Bestellbestätigung mit Kommissionsnummer 
. Wer kann helfen 
Da wäre für mich der erste Weg zum Händler und Meldung eines Gewärleistungsfalles, oder jedenfalls einer kostengünstigen professionellen Überarbeitung aus Kulanz.
