Ok,
wenn es grade in die Situation auf der Straße passt, dann halte ich an und mache Fotos. Aber nicht mehr heute Abend.
LG
Beiträge von Michael58
-
-
Eine kleine nochmalige Ergänzung, weil man mir wohl nicht recht glaubt!
Bei der erwähnten Bremsung erscheint das ID-Light in kräftigen ROT und das Insassenschutzsystem zieht die Gurte straff. Die Software reagiert also auf irgendetwas und zeigt im Übrigen nur die Änderung der Geschwindigkeit auf 30 km/h an.
Da es in beiden Fahrtrichtungen passiert und außerdem auch an jedem Folgetag kann es ja kein imaginäres Hindernis sein.
Deshalb wünsche ich mir ja eigentlich eine Optionsmöglichkeit wie es "elektrologisch" vorschlägt.
-
Gefährlich ist da gar nichts. Du kannst doch jederzeit eingreifen, wenn du also nicht gerade schläfst passiert da gar nichts.
Sehr unüberlegte Antwort.
Natürlich kann ein unmotiviertes Bremsen des Vordermannes einen Auffahrunfall (o.ä.) verursachen. In dem Fall hat der Vordermann einen erheblichen Teil der Schuld zu tragen. Im Zeichen von Dash Cam`s kann man bezüglich der Beweislast "Pech" haben.
Also gibt es unter den Forenmitgliedern jemanden, der dies schon einmal durchüberlegt hat?
Noch einmal etwas genauer und konkret:
Ich habe hier etwa 3 km von Zuhause entfernt auf einer Kreisstraße in einer 70'er - Kurve OHNE VORANKÜNDIGUNG einen abrupten Wechsel auf 30 km zusammen mit einer sehr abrupten Bremsung. Für mich deshalb eine klassische Phantombremsung - oder wie nennt ihr dies?
Die üblichen lauen Bremsmanöver bei angekündigten Reduzierungen der erlaubten Höchstgeschwindigkeiten kenne ich. Und ich weis diese auch von dem erwähnten 30'er-Problem zu unterscheiden.
-
....... VW pflanzt diese Karten 1:1 ungeprüft ein. Seit 23.9 massenhaft 20 km/h anstatt 80/km -> Grüsse von der Phantombremsung.
Ich wünschte mir eine Option im Navi wo ich steuern kann ob ich Maps Daten oder Erkannte Geschwindigkeiten fahren will.
Hat das schon jemand nach einem kürzlichen Neu-Kauf/Leasing als Gewährleistungsmangel angezeigt? Ich überlege ob dies sinnvoll ist bzw. als Mangel deklarierbar. Ich bin mit meinem ID.4-Kauf hoch zufrieden. Die Phantombremsungen halte ich aber für einen Mangel mit möglichen gefährlichen Folgen.
-
Hallo zusammen,
nach den ersten glücklichen 1.900 km ein erstes Problem(chen). Weil das Navi im Infotainment des ID.4 meinen Ansprüchen an die Stauumfahrung in Hamburg keinesfalls genügt, will ich Tomtom go dafür nutzen. Leider funktioniert die Sprachausgabe nicht wirklich. Die Ansagen kommen nur sehr leise aus dem Handy. Aus dem Infotainment kommt nichts. Vielleicht weis jemand, wie ich das Ganze einstellen muss, damit es funktioniert. Genauso schlecht sind die Ansagen, wenn ich andere Apps nutze wie z.B. ABRP, ADAC-Drive oder ähnlich. Das interne Navi kann möglicherweise Ladeplanung besser als Tomtom, aber keinesfalls eine dynamische "Stauumfahrung". Der erste Versuch war katastrophal ausgegangen. Für die täglichen 160 km in Hamburg und Umgebung brauche ich aber keine Ladeplanung sondern eine dynamische Stauumfahrung welche sehr frühzeitig die richtige von 3 oder 4 Routen vorschlägt.
Hier meine Konfiguration:
- Modernes Handy mit Android 14 angeschlossen wahlweise mit Kabel oder mit Bluetooth sowie Android Auto an das Infotainmentsystem.
- Auswahl "Tomtom go" sowie Zieleingabe über Infotainment, Zielführung funktioniert inkl. dynamischer Stauumfahrung.
- Im Infotainment, im Fahrerdisplay UND im HUD sind Zielführungshinweise sichtbar!
- Keine Sprachausgabe der Anweisungen im Infotainment obwohl die Lautsprecherausgabe angeschaltet ist.
Weil aus dem Handy (ganz) leise die Anweisungen zu hören sind, gehe ich davon aus, dass die Ausgabe über einen falschen Kanal erfolgt, so dass das Infotainment keine Sprachanweisungen erhalt oder alternativ wegen falscher Einstellung nichts hörbares ausgibt.
Kennt jemand eine Lösung und teilt dieses Wissen mit mir?
Danke Michael
-
Moin moin,
nach reiflicher Überlegung und Diskussion hier im Forum habe ich meinen Standard-Hersteller gewechselt und versuche es nun mit einer FitcamX. Wärend der Installation habe ich aber nun ein Problem mit dem dreipoligen Stromstecker: Ich bekomme ihn einfach nicht ab.
Kennt jemand einen Trick? Es wäre hilfreich
Alles anzeigenGuten Morgen,
hat von Euch schon jemand die hintere Kamera von FitcamX im ID verbaut, also das Bundle Front + Rear?
Lohnt sich so etwas bzgl. Auffahrunfall etc.?
Beste Grüße
Chris
Vielleicht nicht wegen einem Auffahrunfall. Da könnte afrieler gut Recht bekommen. Aber bei Parkremplern zeigt die Front-Kamera nur den vorderen Ausschnitt - einen Anstoß von Hinten und den Täter zeigt nur die Rückfahrkamera. Deshalb baue ich beide ein. Die Mehrkosten sind überschaubar.
Grüße Michael
-
Ein bisschen Selbstreflektion ist wohl sinnvoll, lieber c_id.4:
Dein ID ist fahrbereit 2,11 m breit, nicht nur 1,85m!
Der Mindestseitenabstand zum Fahrrad beträgt 1,50 m innerorts, 2,00 m außerorts, sonst darfst du nicht überholen!
Bitte ersteinmal über die Notwendigkeiten und Regeln im Straßenverkehr nachdenken und nicht alles auf VW-Pfusch schieben!
ID.4-Türen stehen keine 1,50 zur Seite raus.
-
Ahhhh okay... heißt keinen separaten Brief oder so erhalten, das man abschätzen kann, ab wann mit dem Auto rechnen kann?
Ja das Gefühl kenne ich 😂
Viel schlimmer
: Ich bekam eine Bestellbestätigung mit ^ungefährem^ Lieferdatum aber noch ohne FIN, aber dem Hinweis auf die Fertigung in Emden. Danach wurde ich Forumsmitglied und vertrieb mir die Wartezeit im Forum ( und las nur von euren großen Problemen 
).Das Ergebnis war, dass ich jegliche Hoffnung auf ein schnelles und gutes Ende verlor. Ihr lacht bestimmt, aber der AH blieb positiv zuversichtlich und baute mich immer wieder auf, indem er mir ohne Kenntnis vom Liefertag den alten Verbrenner wegnahm und die Inzahlungnahme abrechnete
. Aber die FIN bekam ich zum Ausgleich 
.10 Tage später auf der Insel dann die Nachricht, dass er am Tag nach dem Urlaub und 10 Wochen nach Bestellung abgeholt werden kann.
Fazit jetzt nach 1.010 km: alles richtig gemacht
tolles Auto 
Nie wieder Verbrenner.Ich wurde von Scotty aus der Steinzeit in die Zukunft gebeamt.
Vielen Dank an alle Foristen: ihr habt mich vor vielen Anfängerfehlern bewahrt.
Viele Grüße aus dem hamburger Speckgürtel
-
Ich stelle mal in den Raum, dass es sich bei meinen drei Vorfällen von "Phantombremsungen" um fehlerhafte Daten im Kartenmaterial handelt.
Im ersten Fall fuhr ich auf einer Kreisstraße vor einer S-Kurve und 1 km vor dem Ortseingang. Ausgeschildert ist 70 km/h. Kurz vor der Kurve wird plötzlich und unvorhersehbar im Display/HUD als erlaubte Höchstgewschwindigkeit 30 km/h angezeigt, obwohl es KEINERLEI solche Beschilderung gibt.
Abends in Gegenrichtung geschah das selbe.
Nachmittags in einer bekannten Baustelle der A7 bei Hamburg in Richtung Süden ebenso.
In allen drei Fällen wurde mein ID.4 sehr abrupt von 70 bzw. 80 auf 30 heruntergebremst.
Weil ich das Fahrzeug erst seit 8 Tagen besitze, war ich nicht darauf vorberitet. Ih befuhr diese Stellen erstmalig.
Meine Frage: Kennt jemand einen Ansprechpartner für das Kartenmaterial (oder für das Navi)?
-
Hat jemand einen Tipp ARBP über einen obdeleven-Dongle mit meinem ID.4 zu verbinden?
Ich habe meinen ID.4 in ARBP hinterlegt.
Der Dongle wird erkannt UND auch verbunden!
Die Verbindung zum Fahrzeug selbst wird aber nicht abgeschlossen und bleibt fehlerhaft.
Wo finde ich Hilfe?
-
Und was machst du, fliegst du zurück und gehst du zu deinem Händler?
Ich bin heute auf einer spanischen Insel gelandet, bleibe zwei Wochen, der ID parkt seit heute am Flughafen
Ein Missverständnis: Ich wartete heute Morgen auf der spanischen Insel auf das Boarding nach Hannover und hole Morgen meinen erstes E-Auto. Der Rückflugstermin war geplant, da der Urlaub zuende war.
Dir einen schönen Urlaub.
-
Am 17.6.23 (alles weitere siehe unten) bin gleichim flugzeugmodus.
-
Gestern hat mich im Urlaub in Spanien die Nachricht erreicht, dass ich meinen am Montag morgen beim Händler abholen kann.
-
-
Ich habe nie verstanden, was dieser Juice Booster für nur noch 700€ für Vorteile hat, wenn man eh nur mit 230V laden kann. Was hat er in dem Kontext, was ein einstellbarer Ladeziegel für <200€ nicht hat? Wo habe ich im Urlaub in Südfrankreich eine 400V Dose?
Tja, die Frage nach der Verortung von 400V-Steckdosen in Südfrankreich kann ich Dir leider nicht beantworten zumal die Franzosen eigene Steckersysteme für Starkstrom verwenden. siehe Adapter auf Typ 3c für Frankreich (400V/32A) für JUICE BOOSTER 2 & 3. Aber es wäre jedenfalls möglich sich durchzufragen. Meistens wird geholfen. Ein deutscher Ladeziegel für 230V hilft da natürlich nicht weiter.
