Für den Golf muss ich noch. Geh ich am Wochenende mal dabei.
Beiträge von Ichvonhier
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Ich mag SUV nicht, würde auch wegen der Nachteile für e-Autos (Bauform, Gewicht) keinen kaufen.
Der Id.3 ist von der Bauform und Länge her gerade noch ok. Ähnelt dem e-Golf etwas.
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Die für 23? Das wird interessant. Der Id.3 soll 4. Quartal 23 kommen, im Zuge dessen erhält meine Tochter den e-Golf und lässt ihn auf sich zu. Da die Quote ja am Fahrzeugschein und Kennzeichen hängt - wie bekomme ich das dann für beide Autos hin, wenn der neue erst Ende November oder noch später kommt.
Es soll ja gerne für beide Autos ne Prämie mitgenommen werden.
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Ich hab ein kleines HP Tablet mir Win10 drauf. Mit 3 Foren im Firefox und im Chrome die PV Monitoring Platform sowie NodeRed Dashboard und ein bis zwei Applikationen offen ist das Teil auch zäh.
Aber deshalb ein Surface oder ähnliches kaufen?
Da lebe ich mit der Geschwindigkeit und atme kurz tief durch, wenn was mal kurz hakt.
Wird beim Id wohl ähnlich sein. Bin ich also geübt drin.
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Die meisten Fahrten mach ich eh ohne Navi. Gibt es bei Lüftung sowas wie "Auto" beim Golf? Dann finger ich da auch nicht dran rum.
Licht ist bei mir auch auf Automatisch eingestellt. Das erwarte ich beim Id dann auch, Tagfahrlicht und fallweise Abblendlicht.
Vermutlich merke ich dann gar keinen großen Unterschied zu e-Golfi.
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Braucht der Id wirklich 5 Minuten, bis die Systeme laufen oder sind das "gefühlt" 5 Minuten. Mein e-Golf macht auch erst Musik an, wenn im AID "Navigationsdaten werden geladen" verschwunden ist. Da bin ich dann die Einfahrt hoch und auf der Straße oder vom Lidl Parkplatz weg auf der Straße.
In 5 Minuten wäre ich ja hin und zurück vom Einkaufen- dann wären die Systeme ja nutzlos.
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zum preis eines vollen ID3 einen M3P (performance) bekommt, braucht ma
Wenn man keinen Hund hat. Ich bekomme keine Box in das M3 hinten rein. Y ist viel zu groß. Id.3 passt - habe es mit Box und Hund getestet.
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Ich kenne halt ACC vom e-Golf. Fährt wie am Gummiband gezogen hinter dem Vorderen her.
Hält, wenn der auch hält.
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Bis vor kurzem (< 2015) waren Displays im Auto noch Mäusekinos mit Temperatur- und Durchschnittsverbrauchanzeige.
Heute hast du zumindest die Fläche eines Tablets und da ist dann die Erwartung hoch, dass es das iPad ersetzt.
Es ist aber nach wie vor eine Schaltzentrale und soll den Fahrer nicht allzusehr ablenken.
Somit muss die Bedienung auch restriktiv sein und manchmal auch vor Fahrtantritt gestartet werden.
Finde ich aber auch nicht schlimm. CarPlay unterwegs spielt Musik und zeigt Staus an.
Fahrer fährt.
Das tun sie aber leider nicht.
ACC an sich fährt aber doch wie im e-Golf, zumindest auf meiner Probefahrt. Navigation braucht es doch nur für diesen vorausschauenden Betrieb.
Lane Assist mit Travel Assist tut meiner Meinung nach das, was E-Golf Lane Assist mit Haken bei "Adaptive Spurführung" gesetzt macht. Mitte Fahrbahn fahren und lenkend "helfen".
Ich hab auf der Probefahrt nichts schlechtes bei der Kombination erkannt. In einer vorherigen, nur mit Lane Assist war ich enttäuscht über das Geeiere.
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Solange die Assistenten vernünftig funktionieren, ich setze mal die des e-Golf als Standard, und das Auto gut fährt ist es für mich ok.
Wenn wirklich etliche Software Bugs das verhindern, würde ich auch abraten.
Solange sich der Id aber vom fahren und der Software drumrum gut verhält, warum abraten.
Ich habe noch keinen Id.3. Vielleicht rede ich anders, wenn er da ist.
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Naja, exotisch == was Spotify nicht kennt. Ich lade meine am häufigsten gehörten Playlisten offline. So nutze ich nur das Gerät, keine Datenverbindung.
Via CarPlay geht das super. Shuffle Mode und gut.
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Darum hab ich seit Jahren Spotify. Allerdings höre ich auch nix "exotisches ".
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Karte koste
Jetzt 9,90€. App ist aber kostenlos.
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Ladekarte bzw. App ohne Blockiergebühr nehmen, z.B. EWE go ist keine Option? Wäre mit 59 ct/kWh teurer aber stressfrei.
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Überlegenswert.