Beiträge von Asynchronmotor

  • Restwert von Elektrofahrzeugen?

    Zitat von ronaan

    Das würde ich nicht sagen. Als Vergleich zum 10 Jahre alten Model S mit 250.000++ km für 25-35k€ müsste man einen 7er BMW, Audi A8 oder S-Klasse Benz heranziehen. Da sind die Preise vergleichbar.


    Den Zustand eines Akkus kann man aber sehr viel genauer bestimmen als den eines Verbrennungsmotors.

    Natürlich kannst Du auch den Zustand eines Verbrenners genau bestimmen. Das hängt im wesentlichen von der Person ab, die vor dem Wagen steht. ;)

    Tatsächlich ist der Wertverlust bei Oberklasse PKWs am größten.

    Bei den alten Teslas gab es ja noch zu Beginn das kostenlose Aufladen, daher quasi eine Subvention. Was tatsächlich fehlt sind die Gebraucht-Preise von Mittelklassewagen, wie das Model 3, die es am Markt noch nicht lange gibt.

    Trotzdem werden Teslas in Europa ab rund 240000 km Laufleitung bereits verschrottet.


    https://efahrer.chip.de/news/akkus-halten-nur-100000-km-tesla-statistik-zeigt-die-blanke-wahrheit_1012579


    https://efahrer.chip.de/e-wissen/youtuber-startet-spannende-umfrage-wie-lange-halten-akkus-und-motoren-durch_1010417

  • Presseberichte

    Zitat von GTX-ler

    China erlässt ja im eigenen Land die Steuern für einheimische BEV.


    Bei uns kommen ja auf die Chinesen außer dem Zoll noch Händlermarge und 19% MwSt drauf. Nur wie das bei den ID.3 in China laufen soll, ist mir noch nicht ganz klar.

    Alle Hersteller am China Markt müssen dort Fabriken in Kooperation mit einheimischen Firmen haben.

    Als ausländischer Hersteller hast Du die Wahl, Kooperation eingehen, oder nichts verkaufen?

    Bei der Kooperation ist ein Know-how Transfer selbstverständlich.

    Die Chinesen haben inzwischen viel E-Auto know-how bei Tesla abgeguckt.

    Entsprechend sind deren Produkte immerzu besser.

  • Restwert von Elektrofahrzeugen?

    Beim E-Gebrauchtwagen kommt es sehr auf den Zustand des Akku an.

    Generell kann man sagen, dass die E-Autos einen wesentlich höheren Wertverlust haben als Verbrenner. Siehe hierzu ältere Tesla Fahrzeuge mit hohen Wertverlust, die länger am Markt sind.

    Bisher gibt es nur Chinesische Hersteller, die ein Wechselakku-Konzept haben.

    Ein Tauschakku im gebrauchten E-Auto verlängert nicht nur die Nutzungsdauer, sondern erneut die Akkuleistung.

  • Eure Meinung ist gefragt: Erfahrungen mit der Online-Konfiguration eures ID

    Für mich hat in erster Linie die Beladung eine hohe Priorität. Daher war ich zunächst beim Händler, um alles nach meinen Vorstellungen zu vermessen (ja, es fehlen stets Angaben in den technischen Daten). Gefahren bin ich dem ID.4 nicht, habe aber ausgiebige Sitzproben gemacht, das reicht mir, da die Fahrwerke bei VW immer vorne dabei sind. Da vertraue ich der Marke. Den ID4 GTX habe ich wegen den 180 km/h Top Speed genommen, da für mich die Grenze bei 160 km/h zu niedrig ist. Bei mir spielt der Strompreis keine Rolle, daher werde ich wohl oft an den Hyperchargern mit DC aufladen.

    Danach hatte ich den Wagen Online konfiguriert.

    Zum Händler geschickt, der Händler empfahl mir noch die Wärmepumpe, die ich dann später ergänzte.

    Insgesamt bisher alles sehr reibungslos.

  • Presseberichte

    Zitat von useless*

    Machen die deutschen schon seit Jahrzehnten bei den Verbrennern ebenso. Guck dir mal die Preise in den USA für VW/Audi an und Vergleich mal mit den Preisen bei uns

    Die Autos sind zum Teil viel einfacher ausgestattet, und haben zudem ältere Technik verbaut.

    Beim Golf 7 GTI war in den USA der Motor von der vorherigen 6. Generation verbaut.

  • ID.4 GTX Lenkradvibrationen und Vibrationen im Fahrzeug ab 100 km/h bei GTX 2 Motoren Typen

    Zitat von GT2

    Passt nicht ganz unter den doppelten Ladeboden. Zu breit bzw. der doppelte Ladeboden ist nur etwa 11cm hoch.

    Das wäre eigentlich was für einen Frunk. VW, bitte vorne etwas Platz schaffen. Hatte nicht Renault oder Fiat mal Reserveräder unterm Kofferraum hängen. Also im Freien und gut zugreifbar auch bei vollem Kofferraum. Geht wahrscheinlich heutzutage nicht mehr.

    Mir wäre ein Reserverad jedenfalls lieber als Pampe im Reifen.

    Mir hat mal im Urlaub mit einem VW Golf ein Notrad bestens aus einer Reifenpanne rausgeholfen.

    Generell könnte man einen passenden 2. Ladeboden hierfür anfertigen lassen. Die Lösung mit dem Frunk wäre natürlich optimal. Ansonsten eine Anbringung wie beim Geländewagen außen an der Heckklappe. Das sieht dann aber bescheiden aus.

  • Presseberichte

    Zitat von GTX-ler

    Eigentlich wir alle, aber am meisten unsere Enkelkinder.


    Ob BEV, Brennstoffzelle oder Pedale, das Wichtigste dürfte doch wohl sein, dass wir von den fossilen Brennstoffen wegkommen.

    Das ist selbstverständlich. Absolut richtig missverstanden :D

    Gemeint war, welcher Hersteller hiervon am meisten profitiert?

  • ID.4 GTX Lenkradvibrationen und Vibrationen im Fahrzeug ab 100 km/h bei GTX 2 Motoren Typen

    Zitat von bauto

    darf man das?

    Wenn das Notlaufrad ordentlich verzurrt ist, und nichts rumfliegt, spricht rechtlich nichts dagegen.

    Musst es halt mir Spanngurten oder Ähnlichen fixieren.


    Schau mal nach den Maßen ob das Set hier reinpasst (habe noch keinen GTX)

    Notrad VW ID.4 R19 5x112x57,1
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    www.autonotrad.de

  • Presseberichte

    Der Absatz für E-Autos ist hervorragend.

    Stellt sich die Frage, wer davon am meisten profitiert.


    Zitat:

    Elektroautos mit stärkstem Anstieg

    Am stärksten war demnach der Zuwachs bei den Elektroautos. Ihr Absatz stieg um 64,4 Prozent auf 53.000 Fahrzeuge. Der Marktanteil kletterte auf 18,9 Prozent - was anderthalb Punkte mehr sind als im Mai.


    https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/absatzzahlen-autos-neuzulassungen-juni-100.html#:~:text=Elektroautos%20mit%20stärkstem%20Anstieg,mehr%20sind%20als%20im%20Mai.

  • Presseberichte

    Zitat von AndreasL

    Ja, aber wenn wir mal ehrlich sind, haben wir mit einem ID mit 200PS nicht genügend Leistung für ein Überholmanöver ? Ich für meinen Teil finde die Motorisierung mehr als ausreichend. Wo soll denn dieser Zug hingehen mit immer mehr Leistung? 🤷

    Was kümmert Dich das?

    Ist doch egal was andere wollen.

    Wenn einer Leistung will, dann soll er es bekommen.

    Ich fahre derzeit einen schnellen Verbrenner mit ebenfalls viel PS.

    Du glaubst nicht wieviele „Überholte“ Fahrer beim Überholmanöver Gas geben. Das ist Strenggenommen gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr. Auf der Landstraße können aus Trotz, schwere Unfälle passiere.

    Mit einen Überschuss an PS kann man solche Situationen entschärfen.

  • Presseberichte

    Zitat von DrFaustus

    Warum hast du den Pro Performance genommen? Hätte der Pro es nicht auch getan?

    Ich finde das PS-Schaming, gerade bei E-Autos ein bisschen daneben. Denn ein 400 PS E-Autos kann durchaus sparsamer unterwegs sein, als ein 150PS E-Auto. Denn der Verbrauch korreliert bei E-Autos nicht so sehr mit der PS Zahl wie bei Verbrennern.

    Das ist richtig.

    Bei Elektrofahrzeugen korreliert nicht der Verbrauch mit der Leistung.

    Auch ein leistungsstarkes E-Auto kann sehr sparsam gefahren werden.

    Zudem weiß jeder gute Autofahrer, dass Leistung, insbesondere bei Überholmanövern, ein Sicherheitskriterium ist.

    PS Schaming ist genauso in, wie das Raser-Bashing bei 150km/h, wenn sich dauer Mittelspur Fahrer mit 120 km/h abgehängt fühlen.