Beiträge von Elektro-Rolle

  • TPI 2063190 (ID.3) und 2063601 (ID.4) - Glasdach/Panoramadach knirscht

    Also ich weiß ja nicht, wie laut es so bei Euch knarzt im Vergleich zu den anderen Umgangsgeräuschen und vor allem falls ein Verbrenner laufen würde. Mein Auto ist von Juni 2023 und das Dach knarzt ebenfalls gelegentlich.


    Na und...


    Eine Gummidichtung, die auf Metall oder Glas reibt, erzeugt nun einmal Geräusche. Für mich geht das echt schon ein wenig in Richtung Anstellerei. Es ist klar, woher das Geräusch kommt und es ist auch nicht sicherheitsrelevant.

    Das Scharnier einer Tür muss auch nachgeölt werden wenn sie knarzt. Dafür Reklamiere ich das auch nicht beim Hausbauer.

  • E-Autos laden über Induktion während des Fahrens

    Zitat von Rhywden

    Ja. Und das ist Unsinn, was ich ebenfalls schon zu diesen Beiträgen gesagt habe. Es ist energieverschwendend, teuer und ein Wartungsalptraum. Von dem Aufwand wie man für die Energie überhaupt bezahlen soll ganz zu schweigen.


    Versuch das Ding mal zu eichen.

    Also ich kenne jetzt nicht Deinen Hintergrund. Aber ich denke schon, dass die, die das Testen, auch etwas davon verstehen und es irgendwo als lohnenswert ansehen.

    Ich bin da zuerst einmal offen und nicht so negativ eingestellt. Und wenn es dann irgendwann einmal klappen sollte, dann wäre es doch toll. Selbst wenn am Ende nur das statische Laden übrig bleiben sollte, fände ich das gut.

  • E-Autos laden über Induktion während des Fahrens

    Zitat von GTX-ler

    Hast du dir schon mal Gedanken darüber gemacht, was der Ausbau und die Wartung dieser Infrastruktur kostet. ;) 8| :S


    Zumindest kann man sich wohl die eine oder andere Tonne Salz im Winter sparen, da die Straßenheizung inkl. :D

    Warum soll ich mir darüber Gedanken machen??? Ich habe nicht vor, so etwas aufzubauen! Ich habe schlichtweg nicht das Wissen und auch nicht das Kapital dafür.


    Ich bin der Meinung, dass wenn Firmen schon derartig weit mit den Versuchen vorangeschritten sind, dann scheint sich da irgendjemand schon etwas bei gedacht zu haben. Und vor allem hat sich jemand dabei gedacht, dass es wirtschaftlich interessant sein könnte.


    Ich fänd es auf jeden Fall klasse, wenn das induktive Laden, erst recht während der Fahrt, Standard würde. Über die notwendigen Rahmenbedingungen sollen sich bitte die Gedanken machen, die ihr Geld damit verdienen ;-).

    Zitat von Rhywden

    Das vorgestellte System ist aber ein stationäres System. Da ist nix mit "Laden während des Fahrens" - wird auch im Artikel erwähnt, dass da eine hochpräzise Ansteuerung vorgenommen werden muss, damit eben nicht gnadenlos viel Energie verpulvert wird.

    Ich hatte die Tage einen anderen Artikel gelesen (weiß leider nicht mehr wo), in dem ging es auch um Laden während der Fahrt. Es soll irgendwo (A6?) eine Versuchsstrecke neu aufgebaut werden. Andere Versuchsstrecken gibt es schon.

    Mit dem Laden während der Fahr steht doch auch in Beiträgen am Anfang dieses Themas...

  • DKV Fair Use Gebühr

    Zitat von LeSchenk

    Hat denn schon mal jemand getestet, ob man den Ladevorgang per App stoppen und wieder aufnehmen kann, ohne das Kabel zu ziehen?

    Per App konnte ich den Ladevorgang noch nie stoppen und wieder starten. Ich musste immer auch mechanisch den Ladestecker ziehen und wieder anstöpseln. Einfach nur in der App stoppen und wieder starten würde wohl auch den Sinn der Blockiergebühr ad absurdum führen.


    Ich finde übrigens, dass die Blockiergebühr abgeschafft gehört und anstelle dessen ausreichend viele Ladesäulen aufgestellt gehören. So ist es doch höchst attraktiv, die Ladeinfrastruktur knapp zu halten.

    Wenigstens sollte die Blockiergebühr erst anfallen, wenn das Auto nicht mehr lädt...

  • Kurzes laden. Ja/nein?

    Also meines Wissens ist es schon besser 5x20% zu laden, als 1x100%.

    Beides entspricht einem Ladezyklus.

    Aber soweit ich weiß, hält ein Akku mehr Ladezyklen, wenn er häufig wenig geladen wird und nicht seltener viel.


    Aber: Leute macht Euch doch nicht so viele Gedanken!!! Das Laden ist nicht das Problem bei der Lebensdauer eines Akkus. Eher die zeitliche Alterung.

  • Kurze Frage? - Schnelle Antwort!

    Ich habe mich heute mal wieder per PC auf myVolkswagen angemeldet und ich musste mich gefühlt komplett neu anmelden. FIN eingeben, Datenschutzerklärung, etc. Vor ca. 2 Wochen hatte ich mich das letzte Mal angemeldet und ich musste OTA Updates zulassen...


    Ist das normal?

  • Kurze Frage? - Schnelle Antwort!

    Hallo Elron,


    ich denke, Du musst Dir gar nicht so viele Gedanken machen ;-).

    Der Energieunterschied dürfte nicht der Rede Wert sein. Du schreibst, "vom Verschleiß einmal abgesehen". Aber genau da liegen eigentlich die Unterschiede. Gäbe es diesen Nebeneffekt Reibung nicht, so wäre es in der Energiebilanz egal. Aber wir haben an allen Ecken und Enden Reibung und somit Verschleiß. Und damit hast Du eigentlich auch schon die Antwort. Schneller beschleunigen bedeutet mehr Energieverbrauch.


    Bei mir ist es ebenfalls so, dass wenn ich an den Seitenstreifen komme, dann die Lenkbewegung zurück zur Fahrbahnmitte sich leichter anfühlt. Dies liegt daran, dass das Assistenzsystem mitlenkt.


    Besten Gruß

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Zitat von morgan

    Mit solchen pauschalen Aussagen muss man vorsichtig sein und sich klar machen, dass hier zwar über die "gleichen" Autos gesprochen wird, jedoch unterschiedlichen Entwicklungsstadien (siehe bspw. Software). Ich bin letzte Woche bei deutlichen Minusgraden zwei mal 450km Autobahn gefahren und habe beim Schnelladen jeweils mit >120kW angesteckt. Also für mich persönlich kann ich nur sagen, dass es massentauglich ist.

    Jeweils 450 km am Stück, ohne zu laden??? Wie schnell bist Du gefahren? Das schaffe ich noch nicht mal im Sommer!

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Ich sehe es ähnlich wie "kerm". Ich habe für morgens zur Abfahrtszeit die Klimatisierung programmiert, genauso wie abends (aber nur 19°C ;-), wird trotzdem ordentlich warm). Dafür habe ich ja schließlich die Funktionen!

    Leider sind die 19°C dann für eine normale Fahrt eher etwas zu kalt. Da muss ich dann immer nachregeln. Aber für die Fahrt zur Arbeit, je nach Verkehrslage zwischen 15 und 30 Minuten ist es in Ordnung.

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Ja, ich habe mich auch erschreckt!


    Ich war ebenfalls Weihnachten unterwegs und habe ca. 310 km mit einer Ladung (100%) geschafft. Ebenfalls Autobahn, max. 120 km/h.

    Die Temperatur war da bei uns ca. 5° bis 7° höher, definitiv über 0°C.

    Bei den ca. 225 km ist der Mix aus ca. 110 km an einem Tag Landstraße gefahren und die restlichen 100 km Stadtverkehr.

    Ja, Vorheizen ist auch täglich dabei ;-).