Laneassist High hält das Auto in der Mitte der Fahrspur und funktioniert bei niedrigen Geschwindigkeiten?
Laneassist High hält das Auto in der Mitte der Fahrspur und funktioniert bei niedriger Geschwindigkeit... Ich habe Lane Assist und fahre mit Pin Pon.
Laneassist funktioniert auch bei hohen Geschwindigkeiten.Laneassist High (Nicht Travelassist) Lenkt das Fahrzeug auch richtig und durch die Kurven auch.Travelassist sind mehrere Kompfort Funktionen wie Spurwechselassist ect.
Und was ist die Lösung für die Reiseunterstützung, wenn man sie damals nicht gekauft hat? Technisch ist es möglich, die Hardware zu ergänzen
Das kann ich leider auch nicht beantworten.Ich bin der Meinung das es für den Laneassist High nur eine Softwareänderung nötig ist.Es sind die Kamera und der Radarsensor vorhanden,
Durch den Kauf und die Installation dieses Steuergeräts HW: 3G0 959 542 A können Sie Travel Assist ?
Nein Travelassist beinhaltet auch den Fahrspurwechselassistenten.Dafür ist das Steuergerät notwendig.
Alles anzeigenHallo Zusammen
Jetzt wo der Herbst Einzug hält und der Winter nicht mehr weit ist, mit welcher Einstellung fährt ihr in den Kühleren bzw. kalten Monaten herum?
Ich habe ein ID.3 mit Wärmepumpe. Macht es Sinn mit der Klimaanlage im Automatik Modus weiter zu Fahren wie die letzten Monate auch oder sollte man diese abstellen und auf die Wärmepumpe gehen?
Vielen Dank für eure Tipps und Tricks.
Beste Grüsse aus Bern.
Hallo. Habe selbst ein ID 4 mit Wärmepumpe.Bin bis auf die paar heisen Tage ohne Klima gefahren.Klima an heisst du fährst mit Wärmepumpe.Das ist bei Außentemperaturen zwischen 25 bis und 15 grad ein Mehrverbrauch von ca.0,7kw pro 100km zum fahren ohne Klima/Wärmepumpe. Je kälter es wird desto ratsamer ist es mit Klima zu fahren. Und zwar im Auto Modus /ECO.Ergänzend gesagt bin ich natürlich über 25 grad mit Klima gefahren weil es mir dann zu warm im Fahrzeug wurde.
Nach ein bisschen Recherche habe ich einen Autoscan gefunden. ID.3 ohne Travel Assist….dort ist das Steuergerät für die Lenkradberührung sub vom Gateway.
also muss die HW vorhanden sein und irgendwie fehlt etwas in der SW. Datensatz oder FEC im Gateway.
CodeSteering Wheel Touch Recognition Control Module: Subsystem 2 - Part No SW: 3G0 959 542 A HW: 3G0 959 542 A Component: J IEEHOD1ZONE 251 0301
Das Steuergerät für den travelassist 3G0 959 542 A ist bei den ID 3 oder 4 nur verbaut wenn du Travelassist mit bestellt hast. Bei Laneassist ist es nicht verbaut .
Hallo.
Ich habe eine ID 4 First Edition bekommen im April 2021.Ich habe ab Werk den Lane Assist.Spurhaltung LOW!!! Ist es möglich diesen auf Laneassist High also aktive Spurhaltung (Aktiv Lenken) aufzurüsten? Mit Update eventuell? Die Hardware ist doch vorhanden!!!
Prinzipiell hast Du da total Recht. Wahrscheinlich ist VW theoretisch - von der API her - in der Lage, die NFC Schnittstelle zu nutzen. Die Frage ist, ob sie das tun werden und wollen. Sie sind Mitglied in dem Konsortium, und wer weiss, vielleicht haben die IDs ja die notwendigen Teile verbaut.
Ich persönlich glaube, dass es nicht über Apple Wallet funktionieren wird, und ob ich dann, wenn die We-Connect App im Hintergrund läuft, das Telefon in der Tasche lassen kann, wird sich zeigen. So wie ich Apple kenne wird das nicht funktionieren. Und dann ists irgendwie eh fürn A.... Wir werden es sehen. Was mich skeptisch macht, ist, dass bei VW derzeit nur Samsung Telefone als kompatibel angegeben werden. Keine anderen, keine LGs, und erst recht keine iPhones...
Guten Tag in die Runde.
Ich fahre auch den ID 4 1 st,Edition nicht Max seit April.Tolles Auto aber VW hat gegenüber dem Max an einigen Stellen gnadenlos gespart.Meine Frage ist ob es möglich ist den Lane Assist low auf Lane Assist High zu Updaten?Das wäre für das Fahren auf der Autobahn noch das I Tüpfelchen.
Vielend Dank A.C
Polsterreiniger von Volkswagen und nach Anleitung einmassieren und danach absaugen.dann ist der Rand nach dem trocknen weg.
Der V2 funktioniert bei mir am ID.4 ohne Probleme, solange das Lastmanagement nicht aktiv ist.
Bei mir hat die Phase 1 nicht funktioniert.Deshalb ist der Ladevorgang immer abgebrochen.
Der Go e Charger V2 funktioniert nicht richtig mit dem ID 4. Habe von GO E einen V3 Charger bekommen. Seit dem alles in Butter!!!
Das senden von Zielen funktioniert mit 2.3 immer noch nicht.
Hallo,
Am Montag habe ich den ersten Teil des 2.3 Update bekommen,Ausfall von ACC und diverse Fehlermeldungen.Fahrzeug abgestellt und nach Feierabend das Update runter geladen.Dann bis gestern nichts passiert.Mittags ins Fahrzeug gestiegen zuhause in die Garage gefahren und Fahrzeug abgestellt .Dann Update 2. Teil erhalten.Nach Anleitung 70min gewartet,Wieder ins Fahrzeug und Update final bestätigt und installiert.Alles problemlos funktioniert.Es wurde noch das Bordbuch aktualliesiert und noch ein kleines Update hinterher für zukünftige OTAS das die besser flutschen.Bis auf ein gefälligeres Layout des Infotainments und ein etwas schnelleres hochfahren des Infortainments sowie die verbesserte Gestensteuerung konnte ich in der kurzen Zeit noch nichts feststellen.Jetzt muss nur noch die WE connect ID App mehr Funktionen bekommen.
VW ID4 First Edition.
Ich werde mal meine Meinung zu dem Thema Batterie und Reichweite kund tun.Fahre einen ID 4 First Edition mit der 77kw nutzbaren Batterie.Bin zwar erst 3000km gefahren muss aber sagen das mich die Diskussion wie viel nutzbare Energie im Akku ist und die Degration des Akkus nicht die Bohne interessiert.Ich fahre im Mix 2/3 Stadt der Rest Überland und Autobahn.Mein Langzeit Verbracht ist seit Ende April 14.5 kW.Reichweite also jenseits der WLTP Norm.Und das mit dem schweren Auto.Also von was reden wir hier eigentlich?Und die Leute wie Schräg und andere leasen das Auto ja nur und geben es nach zwei bis 4 Jahren wieder zurück.Mit beschrânkter Fahrleistung in der Regel 10000km pro Jahr.Das ist Null Aussagekräftig für die Batterie Gesundheit.Einfach an die Empfehlung von Volkswagen halten von 20% auf 80% zu laden und nur beim in den Urlaub evt fahren Mal bis 100% laden.Dann ist doch alles Easy.
Mein VW ID 4 löste den VW Bora Variant als Erstwagen ab.Wir haben noch einen Polo Verbrenner als Zweitwagen.
Erst wenn der Polo seinen Dienst geleistet hat ist kein weiteres Fahrzeug geplant.Auch kein Verbrenner mehr.
Von der größe her wird es wohl immer ein ID 4 werden oder ähnliches Fahrzeug aus der VW Familie.
Ja, Strategien damit umzugehen, gibt es. Aber woher kommt dieser eigenwillige Eingriff. Ich habe echt keine Lust, ständig die Assistenten dominieren zu müssen.
Ich habe das mit meinem ID 4 schon einige Male erlebt-Aber immer nur an ein und der selben Stelle.Immer auf dm Autobahnabschitt vom Flughafen Berlin Brandenburg kurz nach der Abfahrt zum Flughafen.Keine Geschwindigkeitsbegrenzung und keine Schilder.Trotzdem Bremst der ID 4 fast wie eine Gefahrenbremsung aber ohne Rotes ID Light und Warnlampe.Vieleicht geht das ja mit dem Update 2.3 weg.
