Alles anzeigenFrage zum Pollenfilter/Innenraumfilter:
Ich habe mal den Filter ausgeblasen, dabei ist mir aufgefallen, dass da ein zweiter Einschub für den Filter vorhanden ist.
Standard ist er ja im unteren Fach eingeschoben, passt aber auch ins obere Fach.
Könnte man hier auch einen zweiten Filter einbauen, bzw. hat das Sinn?
Gruß Reinhard
ID.3 Pro Perf.
Bei Fahrzeugen in Staubreichen Ländern werden zwei verbaut
Eine Frage in die Runde!!! Hoffe ich bin hier richtig.Ich möchte bei meinem ID 4 First Edition die Travelassist Funktion aktivieren lassen.Ei USER aus Österreich hat mir netter Weise die Codieranleitung über OBD 11 zur Verfügung gestellt.Da ich aus Berlin bin konnte er mir natürlich nicht helfen beim codieren.Bei ihm funktioniert die aktive Spurfühung auch ohne Kapazitives Lenkrad hervorragend.Ist hier jemand im Forum der aus der Gegend von Berlin wohnt und das codieren kann oder einen kennt der das kann und macht???
Wäre um eine positive Rückmeldung froh!!!
MFG.
AC
Alles anzeigen@H4TU Ich kann dich nur ergänzen.
Mich würde mal interessieren ob es ein Autohaus gibt, wo ein KFZ Meister über 50 € verdient. Bei einem verrechneten Stundensatz von ca. 120 € müsste das schon drin sein.
Wenn jetzt eine Sonderzusatzausbildung einen höheren Stundensatz rechtfertigen würde, würde mich interessieren wessen Stundensatz um 50% erhöht wird.
Die neuen Testgerät können es nicht sein, der Anteil von Spezialwerkzeug wird weniger und selbst die Lagerhaltung reduziert sich. Und dass die zwei neuen Empfangs Damen (Herren) den Stundensatz um 50% hochtreiben, kann ich mir auch nicht vorstellen.
Ich vermute mal, dass du ein AH hast, oder der Chef dir das eingeläutet hat.
Es gibt Stunden-Verrechnungssätze die von VW Vorgegebenen werden .Und VW hat diese für die ID Modelle erhöht.Den Grund kenne ich nicht.
Alles anzeigen
Da wurdest du über den Tisch gezogen
Selbst eine große Inspektion beim Golf 7 inkl. 4 Liter feinstem VW Öl + Bremsflüssigkeit + Pollenfiltertausch + Klimadesinfektion kostete mich knapp 480 €
Ich würde zu einer anderen Werkstatt gehen, die Kosten stehen in keinem Verhältnis zum Serviceplan (den ich mir in Erwin schon durchgelesen habe).
Das ganze inkl. Pollenfilter+Bremsflüssigkeit dürfte nicht mehr als 200 € kosten.
Das ist leider ein Irrtum mit den 200€.Der Stundenverrechnungssatz ist 50% höher als bei einem Verbrenner.Deshalb wird es teurer.Wie tuer genau kann ich dir nächste Woche genau sagen wenn ich wieder in der Fa bin
Das würde Flexibilität voraussetzen. Ob die in der "Behörde" VW soweit vorhanden ist, weiß ich nicht.
Mangels ausreichender Kommunikation wissen wir ja von VW nicht, warum nicht 2.4 u. dann gleich 3.0 in der Werkstatt gemacht wurden und was die bisherigen Hinderungsgründe für den Flächeneinsatz von 3.0 sind. Was irgendwelche "Nerds" bei Facebook im DriversClub posten, werte ich nicht.
Ich verstehe Jeden und Jede, deren Geduldsfaden mit VW jeden Tag dünner wird, v.a. weil man machtlos ist und i.d.R. nicht einfach mal das Auto wechseln kann. Selbst wenn man wollte, in Bayern gibt ja nur Tesla-Händler in München, Nürnberg und Regensburg, wenn ich die Karte auf der Homepage richtig interpretiert habe. Das ist ein Witz und Glück für VW.
Dann fahre doch Tesla.Und hoffe das nix kaputt geht an der Schüssel.Wer sich schon bei den lächerlichen Softwareproblemen bei VW ärgert der wird bei Problemen mit seinem Tesla erst recht abgehen wie ein Zäpfchen!!!
Alles anzeigenVW muss zwingend weg vom dem uralt modell 100 ECU´s zu verbauen.
wenn das mit SSP so bleibt - zusammenpacken. leider sind porsche und audi liebhaber vieler steuergeräte.
laufen MUSS das wie bei TESLA oder BMW bis zu 5 zentralsteuergeräte, OTA update des gesamten fahrzeugs in rund 35 min.
ich denke der aktuelle ID ist mit 3.2 bzw. 3.3 ausentwickelt und bekommt nur mehr bugfixe. eine 4.0 ist zumindest auf der HW des ICAS3 mE. nicht lauffähig.
es nervt ungemein das die sprachsteuerung auch mit 3.2 glatte 2-3 min. (nach start aus busruhe) braucht um aufgerufen zu werden und anfragen zu verarbeiten.
die funktion braucht man umgehend nach start.
das ganze auto funktioniert mit ID3.2 im grossen und ganzen recht gut - ICAS3 macht aber - wenn auch viel zügiger als mit 2.3(4) - nur bedingt spass.
vor allem wenn man viel in den kacheln wechselt. auch die bedienlogik wär besser mit einer back taste aufs vorige menü (zb. statt den fahrwerksmode die auch über den screen bedient werden könnten) als immer zurück zum hauptschirm teils über beide menüs (die kacheln und das individuelle) um dann ins letzte menü zu kommen. das lenkt nämlich ungemein ab vom strassenverkehr. noch wesentlich sinnvoller wäre wie bei tesla fenster übereinander legen zu können wie am computer - aber das ist natürlich mit der HW völlig unmöglich.
liest man die ECU flashfiles aus - stellt man auch fest das VW beim MEB keine SW selbst schreibt - kommt alles von zulieferern - hätt ich mir auch anders erwartet gehabt.
in 8 std. OTA updates ist die gefahr viel zu gross das da was schiefgeht - muss das fahrzeug doch in einem kontrollierten zustand verweilen.
ja das auto fährt und macht spass. aber heutzutage sind SW qualitäten gefragt - das ist eigentlich jedem klar.
spielt mal wie ich heute solitär - die meine war im supermarkt - bei jedem 3ten wisch an den karten bringt man die nicht ans ziel.
man hat alles ein bisserl gemacht - ein bisserl touchen - ruckelig und unpräzise, ein bisserl gesten - sorry geht nur mit einer cam welche die bewegungen aufzeichnet und in 3D ausführt, ...
das wird bei dem geballten angebot an e-autos die bald auf den markt kommen- insbesondere die chinesen zum kampfpreis einfach nicht genug sein.
NIO verbaut hochleistungrechner mit 4 nvidia chips, lidar und co zum preis einen IDs.
NEIN!!!!!!! und zwar definitiv NEIN
Mal Ehrlich ! Würdest du in China E Autos zusammen bauen? Bei eine Woche Urlaub und ein Bruchteil Gehalt und Sozialleistungen wie in Old Germany.Wenn sie in China den Arbeitern bei NIO und Co so bezahlen wie in Deutschland bei VW und Co dann ist Essig mit NVida Chips und Co.Das ist die nicht Ausgesprochene Realität der Chinesischen Autobauer!!! Mal einfach sacken lassen!!!!!
Frage was ist dein Problem vielleicht kann ich dir helfen?
Hallo .Danke für die promte Antwort.Ich möchte gerne von Laneassist auf Travelassistfunktion updaten lassen. habe die ID 4 first Edition nicht Max und der hat nur Laneassist.Mit Travelassist ist das Autobahn Fahren sehr viel entspannter zumal mein ID 4 ACC und Schildererkennung ect.ja hat.
Danke dir.Ist die Codierung auch auf den ID 4 übertragbar?
ich suche einen ID Fahrer aus dem Raum Berlin/Brandenburg der schon bei seinem ID 4 den Travelassist nach Codiert hat!!!
Kann mir jemand helfen? Danke
Meine Frage in die Runde: Ich bin ein ID 4 1Edition Fahrer und bin sehr sehr zufrieden mit meinem Elektroauto .Eine Funktion die mir wirklich noch fehlt ist der Travelassist.Ich habe zwar kein kapazitves Lenkrad aber ich habe hier im Forum gelesen das der Travelassist trotzdem mit OBD Eleven kodierbar ist.Welcher ID Fahrer aus Berlin und Umgebung hat ihn schon codiert und würde ihn mir auch codieren!!! Bitte PN.Danke!!!
Auch bei einem großen AH in Berlin habe ich die Auskunft erhalten, dass das Fahrzeug (2.3/0910) ja noch viel zu jung ist, dafür gäbe es noch keine Updates. Vielleicht in 3 bis 4 Wochen könnte man es noch einmal versuchen.
Hat jemand im Forum bereits gute Erfahrungen mit einem AH im Osten Berlins oder östlichen Umland?
Natürlich gibt es das Update auf 2,4 natürlich für dein Auto mit 2,3. In Berlin Ansprechpartner Volkswagen Automobile Berlin Betrieb Zehlendorf z.b.
das steht da seit dem Update drin.
Keine Ahnung, was das ist.
wo steht das drin? Mal ein Bild posten bitte?
bei mir steht nach dem 2.4-Update in den Fahrzeugdetails:
Comfort Pack SCALA,
was soll das denn sein? Weiß das jemand?
Noch nie gehört.Wenn du mehr weißt gib mal bescheid!
Naja, wenn man zur Konkurrenz namens Tesla schaut, läuft es dort wesentlich besser.
Ich finde es Traurig, dass VW so Probleme hat trotz mehrmaligen Verschiebens des Updates und jetzt wird schon 3.0 veröffentlicht.
Tesla kann keine Schildererkennung und ACC schaltet ab 150kmh aus bei einem Auto was 260km schnell ist.Bimmelt immer wenn du ein Spurwechsel machst.Und der Travelpilot schaltet sich mit Bimmelton ab nach dem Spurwechsel.ect.ect.pp.tolle Software.Das kann die so gescholtene Software 3,0-3,1 um Welten besser.
Ich kann über meine VW-Werkstatt, das Autocenter Neuss nur Gutes berichten. Das Update inkl. Batterietausch dauerte 1 Tag u. paar Stunden, da es gestern einen Abbruch am späten Nachmittag gab, was kommuniziert wurde. Nach Absprache ID3 o. sogar 4 als Ersatzmobilität. Fahrzeug aufgeladen wird auf Wunsch gewaschen.
Daher sind die negativen Pauschalurteile über die VW-Werkstätten nicht nachvollziehbar. Wenn es im Einzelfall Probleme gibt, entweder lösen oder andere Werkstatt aufsuchen.
Für Leser u. Leserinnen aus den Landkreisen PAN, DGF, MÜ, AÖ, ggf. noch PA, LA, KEH ist das o.g. Autohaus nur zu empfehlen, falls die heimischen Werkstätten von Ostermaier, Bierschneider, AVP etc. einem nicht zusagen.
Das Update auf 3.0 kann kommen.
AVP kann ich empfehlen.Da habe ich mal gearbeitet!
Dann passt es ja aber vorsichtig TA nie Hände von Lenkrad lassen es reicht wenn’s unterm mit zwei Finger immer die Hände am Lenkrad leicht haltest sicher ist sicher!!!
OK.Danke
