doch noch einen Knopf einbaut um die Akkuheizung selbst manuell zu aktivieren
Na, in dem fahrenden Computer ist alles automatisiert und parametriebar.
Also ginge es um die Einstellung der Mindesttemperatur, die beim Laden benötigt wird.
Offensichtlich haben die VW-Ingenieure entschieden, wie und wann geheizt wird, und zwar mit anderen Zielparametern als hier diskutiert.
Da müsste man nochmal drüber nachdenken, ob es wirklich besser ist zu heizen und dafür ein paar Minuten kürzer zu laden ... 
Hat denn einer von Euch früher die Benzintemperatur (Tanktemperatur) wissen wollen
Ist teilweise schon philosophieren auf hohem Niveau.
Wenn sich eine brauchbare Handlungsanweisung ableiten ließe, wäre es noch besser... aber ich habe einen 100% Akku vor der Tür, ein Wetter, das so ist, wie es ist ... und eine Strecke, die ich bewältigen muss ...
Pragmatischerweise passt ein 30-40 min Ladestop nach 2h sehr gut in die Hamburger- oder Pinkelpausenplanung ... von daher ... alles im grünen Bereich.
Allzeit gute Fahrt und einen freien Hypercharger wünscht
bauto
Der Akku war durchgehend zw. 8 und 12 Grad warm.
Hi,
Wie finde ich die Akkutemperatur raus?
Grüße
bauto
Hallo, ist das neu in der App das man Schnee sieht ? Androit
Bei mir seit 23. Dezember.
Immer noch ...
Da das Fahrzeugsymbol auch echte Zustände (Verschlossen, Fenster auf/zu) zeigt, hatte ich das ernst genommen.
Ist leider wohl als Gag gemeint, obwohl sowas im Rahmen von echten Zuständen nach meiner Meinung nichts zu suchen hat.
Was anderes wäre es, wenn es den Regensensor abfragen würde, oder die lokalen Wettermeldungen vom Abstellort abfragen würde (was jede "Hanswurst-App" macht.
Mal ordentlich am Stecker wackeln 😁😄, das Bordsystem neu starten (Finger lange auf Ein/Aus), Sicherung ziehen oder mal ne Runde fahren und eine öffentliche Säule ausprobieren.
Viel Glück
Soll VW seine App jetzt auch noch an Wetter.de koppeln damit passende Animationen kommen?
Soll VW nicht ... habe sie aber offensichtlich versucht 
Mein erster Winter mit dem ID GTX ... zum Glück mit Allrad bei den 2x so plötzlich einsetzenden Schneefällen.
Damals hatte es in der App keine Flocken.
Jetzt, wo es 9°C hat, regnet und taut, da malen sie Flocken in der App 🤔... Offensichtlich können sie noch nicht mal passende Gimmiks programmieren 🥱
Hallo,
Aus meiner Sicht sollten die Entwickler mal 3 Monate so eine "Karre" fahren ... danach sind alle Bugs weg.
Frohe Festtage
bauto
Für dich mag das jammern auf höchstem Niveau sein, für mich ist es nervig.
Bitte korrekt zitieren:
Du hast geschrieben
"Am meisten nervt mich die langsame Ladung, obwohl ich diese, nur paar mal im Jahr nutze."
Und ich bleibe dabei, über eine Funktion zu meckern, die man nach eigener Aussage fast nie braucht, IST auf hohen Niveau gejammert.
nix für ungut.
LG.
bauto
System Beschreibung aus den USA, ich denke aber diese gilt für alle ID.4.
Hallo,
Vielen Dank für den Link auf dieses tolle Dokument.
Allerdings kann ich die Aufregung nicht verstehen.
Der Wagen lädt mit max. 125kW (aus die Maus).
Der Wagen lädt auf 80% in knapp 40 Minuten ... das weiß man, für mich ist das OK.
Schneckenladen mit 11kW, mehrere Stunden ... ist halt so.
Hatte das auch schon vor kurzem, dass nachts bei Kälte nur mit 57 kW oder 7 kW (Wallbox) geladen wurde ... habe nunmal einen Wagen aus der 1. Serie (aber ich HABE ihn ... JETZT!)
Der Kaufpreis lag Anfang des Jahres über dem Neuwagenpreis (wobei es einige Extras nicht gegen Geld oder gute Worte gegeben hätte)
Von daher sehe ich das optimistisch. Lt. Dokument kann man fast alles austauschen... da kann ich noch lange fahren.
Und der Wertverlust wird sich in Grenzen halten ... Jeder will irgendwann einen E-Wagen ...und VW baut ja kaum welche...
Viel schlimmer finde ich normale und Komfortmängel an Komponenten, die in allen Wagen verbaut werden. Und noch schlimmer die mangelhafte Programmierung der Software.
Die Ladegeschwindigkeit an DC i. Winter ist da eher hintere Priorität.
Viele Grüße
bauto
Am meisten nervt mich die langsame Ladung, obwohl ich diese, nur paar mal im Jahr nutze.
Das ist wirklich Jammern auf höchstem Niveau ... 😰
Es gibt da einen Punkt in der Android-App:
- Einstellungen
-- Optimierte Batterienutzung
--- (mehr Energie für die Bedienung des Fahrzeuges per App durch Nutzung der Hochvoltbatterie).
Offensichtlich reicht es der 12V-Batterie nicht aus, wenn sie nur beim Laden/Fahren geladen wird.
Aber was nützt mir der Computer mit Rädern, wenn er nicht erreichbar ist.
Also einschalten .. seit dem ist das Fahrzeug immer erreichbar gewesen.
Dafür spende ich gerne 1 kWh oder gehe einen km früher an die Säule (was sich praktisch niemals bemerkbar machen wird ...)
Grüße
bauto
Tatsächlich wurde heute Morgen das erste Mal bei mir der programmierte Ladestand nicht erreicht. Programmiert war 80% mit Klimatisierung um 6:40 Uhr. Batterie 🔋 war bei 52%.
Der Ladevorgang wurde um 4 Uhr gestartet. Da aber der Ladestrom an meiner 11kW-Wallbox nur mit 6kW erfolgte, hat in Summe die Zeit nicht ausgereicht. Um 6:40 Uhr waren 70% erreicht. Der Wagen steht in einer Tiefgarage. Temperaturen außen lagen bei -1 Grad Celsius, am Auto waren es ca. 7 Grad Celsius. Warum das Lademanagement nur mit 6kW geladen hat, weiß ich nicht 🤷🏼♂️. Temperiert war das Fahrzeug wie gewünscht.
Hallo,
das liegt nicht an der Wallbox.
Ich kam letztens nachts (1:00 Uhr) nach hause. Zügig gefahren, über Land, 25 kWh/100 km.
Es war kalt (Frost).
Der Wagen kommt dann sofort an die Wallbox ... bis 80%.
Geladen wurde nur mit 7 kW (statt 11 kW).
Ich habe dann den Ladevorgang unterbrochen und die Wallbox neu gestartet.
Auch beim nächsten Mal wieder nur 7 kW.
Ich habe es dann laufen lassen, denn die Ladestärke wird vom Fahrzeug geregelt, er hatte wohl "Schluckauf".
Grüße
bauto
