Wenn es ein Trost ist: die UI Realisierung mit den Ladeorten ist so nicht-intuitiv, dass man sich nicht wundern darf, wenn die Hälfte der Leute das nicht bedienen können. Wirkt auf mich, als hätte es ein Ingenieur designt.
Bzgl. des nicht intuitiven Designs stimme ich zu, auch die verschiedenen Klimaoptionen an verschiedenen Stellen. Aber ich kenne durchaus fähige Software-Ingenieure, die auch gute UIs bauen 
Ja - genau das habe ich gerade auch gemacht. Ich habe mir jetzt mit den Abfahrtszeiten beholfen, auch wenn das quatsch ist, weil ich das beispielsweise nur für morgen machen wollte, weil wir eine längere Fahrt vor uns haben. Aber gut - wenigstens geht es so. Trotzdem einfach unverständlich, wie man eine solch eigentlich einfache Funktion verkomplizieren und schlecht machen kann.
Hast du nun eine Ladeort hinterlegt? Konnte ich nicht wirklich rauslesen. Falls ja, kannst du in der App nach Auswahl des Ladeortes rechts oben über das Zahnrad auch die 100% für den Ladeort einstellen (speichern nicht vergessen). Die generelle Einstellung des Ladestands in der App greift nicht für Ladeorte.
Und genau wie bei vielen "Vorrednern" -> bei meinem Tiguan und A4 vorher hat es immer und überall problemlos funktioniert.
Vermutlich weil sie nicht "sicher" waren (falls auch bei dir das Problem durch UWB verursacht wird), A4 und Tiguan werden hier zumindest nicht genannt:
https://www.adac.de/rund-ums-f…tale-funktechnik-schuetzt
Meiner hatte damals bei Abholung in 03/23 zu Softwareverbund 10 gehört. Ich meine mich erinnern zu können, das das 3.2 entsprach.
Meiner wurde mit Softwareverbund Ausführung 7 ausgeliefert (3.1) und nach dem was ich hier im Forum gelesen habe (und auch von der Reihenfolge) müsste 8 = 3.2 und 10 = 3.4 sein. Passt ja dana ich wenn du sagst du hast das Update auf 3.4.1 bekommen.
Heute kam bei meinem ID.5 Pro Performance 2WD das OTA Update "OUA8_02" (Update Pulswechselrichter), nachdem bereits vor ca. 2 Wochen bereits das Update von 3.2 (ab Werk) auf 3.4.1 kam. Installationszeit lt. Anzeige ca. 50 Minuten. Keine Veränderungen bemerkbar. Installierte Softwareversion auch nach Update lt. Anzeige weiterhin 3.2. Update ist auch dieses mal wieder ohne Probleme durchgelaufen.
Dann hattest du aber vermutlich 3.4 ab Werk (was im Auto als 3.2 angezeigt wird), denn ein Update von 3.2 auf 3.4 erfolgt meines Wissens nach nicht.
Ja. Aber er ist nicht da. Nur die Geschwindigkeitswarnung, aber nicht das Update. Bescheuert.
Hast du mal unter Setup -> Systeminformationen -> alle Aktualisierungen geschaut? Das Update auf 3.2.1 konnte ich darüber auf den Verabschiedungsbildschirm "zurückholen".
Ist schon weitaus bequemer über das VW-eigene Navi, vor allem ab Software 4.0 wo endlich auch Wetterdaten und Topografie einberechnet werden in die Routenplanung.
Stimme ich dir zu, aber ich habe heute in diesem Zusammenhang darüber nachgedacht ob es für mich persönlich ein KO Kriterium wäre, wenn ein BEV kein internes Navi mit Ladeplanung hätte so wie der Tourer in der Serienaustattung. Habe im Auto dann auch zum ersten mal über Android Auto auf Google Maps auf einer Route Ladesäulen anzeigen lassen. Das fand ich erstaunlich gut, auch mit den Zusatzinformationen (ist natürlich keine Ladeplanung).
Also Fazit meiner Überlegung: mir persönlich würde die Suche über Maps ausreichen, wenn ich merke ich muss laden oder Pause machen.
Gründe:
- Bei Fahrten mit Familie auf denen ich 1 Stopp brauche, suche ich mir den meist sowieso vorher raus (wegen der sonstigen Rahmenbedingungen)
- auf Fahrten in den Urlaub mit mehreren Stopps mussten wir wg. Toilette sowieso immer vor dem vom ID geplanten Stopp raus fahren.
- In der Schweiz und Italien oft bei Tesla geladen, die das ID Navi sowieso nicht als Ladesäule drin hatte.
Einzig bei Fahrten alleine wäre das ID Navi komfortabler, da ich nicht anhand der Reichweite und der Entfernung der Ladestation schauen müsste ob es noch passt.
Beim Preis des ID.7 gehört für mich das Navi auch rein, aber generell wäre es für mich persönlich zu verschmerzen.
Bild wird aber übertragen mit Carplay?
Falls nein: Habe kein Apple, aber bei Android kann man am Smartphone einstellen welcher Art die USB Verbindung sein soll. Stellt man "nur Laden" ein, werden keine Daten übertragen. Falls das bei iOS auch möglich sein sollte, ist das vielleicht am iPhone falsch eingestellt?
Mir war bloß wichtig, das mit der Navigationsfunktion zu teilen, da dazu auch hier im Forum ja keine Aussage getroffen wurde, was das nun genau bedeuten würde.
Licht ins Dunkel bringen bzw. eventuell führt es ja dazu, dass andere mal ihren Berater fragen.
Habe das hier nicht verfolgt, aber bei einem kurzen Blick in die Serienausstattung gibt es dort in der Tat keine Navi-Funktion. Aber immerhin: Android Auto/Carplay ist dabei. Gab ja früher Zeiten da musste man das Navi nehmen um das auswählen zu können.
das ist aber jetzt doof. Dann geht mein Plan, den ID.7 mit Hardware vollzupacken bis das Budget voll ist und die Pakete privat nachzubuchen wohl nicht auf?
Da würde mich auch der Hintergrund interessieren. Vielleicht auch nur ein Missverständnis? Mein ID ist ja auch ein Firmenwagen und ich könnte im Shop auf meine Rechnung beispielsweise die zusätzlichen Farben für die Ambientebeleuchtung kaufen, ohne dass da die Firma irgendwie involviert wäre 
Hier eine weiter Quelle, alte und neue Regelung.
Auszug aus dem obigen Pressebericht, gepostet von Philipp_ID3.
Bestätigt ja auch was wir geschrieben haben und von dir zitiert wurde.
Alles anzeigenIch fahre meinen id.4 mit Software 3.7.
Leider kann ich seit einigen Tagen nicht mehr prüfen, welchen Versionsstand die Navigationsdaten haben.
Bis vor kurzem standen unter der Versionsangabe Id4 - Software = 3.7 weitere Angaben zur Version der Kartendaten und anderes. Ich finde es einfach nicht mehr wieder.
Geht dies auch anderen so? Was mache ich falsch?
Bzw. wo finde ich hierzu Angaben im Forum?
Danke für Eure Hilfe
Unter Setup -> Systeminformationen. Dort steht auch die Version der Navi-Daten. Außer das hat sich nach 3.1/3.2 grundlegend geändert.
Ich habe das Update für den Antrieb (mit angekündigtem Ruck bei Geschwindigkeit > 40km/h) gestern am ID.4 MJ2023 (SW 3.2.1) erhalten, bei mir war es mit OUA8_54 bezeichnet (siehe Screenshot mit Erfolgsmeldung). Hat einwandfrei geklappt, Ruck habe ich bei der Fahrt danach keinen gespürt...
Bei mir war es heute auch OUA8_54
Alles anzeigenIch habe eine Bitte:
Da bei OTA-Updates immer gerätselt wird, welche Versionsnummer denn da dahinter steckt, weil in der Anzeige der Software-Version bei 3.2 bleibt, möchte ich im Wiki diese Updates festhalten. Bisher habe ich folgende Updates, wie folgt, zuordnen können:
- Version 3.2
- OTA 3.2.1 (OUG5*)
- Steuergerät ICAS1 von 0292 auf 0299
- ID.3 OUG5
- ID.4 OUG5_01
- ID.4 GTX OUG5_12
- OTA Antrieb
- ?
- Version 3.4
- OTA 3.4.1 (OUI3*)
- ID.3 OUI3
- OTA Antrieb OUA8*
Mein Bitte: nennt doch bitte Name/Nummer des Updates und das betroffene Fahrzeug, wenn Ihr postet, wenn Euch ein Update ansteht.
Wenn hierzu mehr Diskussionsbedarf besteht, können wir gerne das in ein separaten Thread auslagern.
Laut Post von Robin wäre das Fragezeichen beim ID.4 für OTA Antrieb: OUA8_52
Werde ich dann heute Abend sehen, ob es bei mir genauso ist.
Wer ist Edith?
Heimliche Chefin des Konfigurators.
Ernsthaft: Er hat seinen Beitrag editiert und das scherzhaft unter "Edith" hinzugefügt
