Update: Hier die Zulassungszahlen für den Oktober 2020
VW ID.3 und ID.4 Zulassungszahlen im Oktober 2020
- Insgesamt wurden 2.647 ID.3 im Oktober zugelassen
- Insgesamt wurden 72 ID.4 im Oktober zugelassen
- Im gesamten Jahr 2020 wurden 4.910 ID.3 und 72 ID.4 zugelassen
Diese Zahlen setze ich mal in Relation zu anderen Fahrzeugen und den Gesamtzahlen bei VW, damit man sie richtig einordnen kann.
Marke/Modell |
Oktober 20 |
Jan-Okt. 20 |
VW ID.3 |
2.647 |
4.910 |
VW ID.4 |
72 |
72 |
e-Golf |
1.300 |
13.845 |
e-Up |
990 |
6.977 |
VW Gesamt (Elektro) |
5.028 |
26.766 |
VW Gesamt (alle Antriebsarten) |
47.204 |
414.385 |
Tesla Model 3 |
171 |
10.292 |
Porsche Taycan |
373 |
2.186 |
Renault ZOE |
5.010 |
20.740 |
Audi e-Tron |
1.202 |
6.654 |
BMW IX3 |
17 |
35 |
Mazda MX-30 |
453 |
1.033 |
Polestar 2 |
174 |
565 |
Opel Corsa-e |
998 |
3.252 |
Mercedes EQC |
421 |
1.784 |
Ich muss gestehen, ich hätte beim ID.3 mit etwas mehr Neuzulassungen in Oktober gerechnet. Wenn man bedenkt, dass bereits über 30.000 Fahrzeuge produziert wurden, geht es doch eher schleppend voran.
Der Opel Corsa-e ist für mich der klare hidden Champion bei den elektrischen Zulassungszahlen. Das wundert mich allerdings nicht, denn das Fahrzeug ist bei Preis/Leistung nicht schlecht.
Das Tesla Model 3 wirkt hier recht schwach, wer Tesla kennt weiß aber, dass die europäischen Fahrzeuge aufgrund der Produktionszyklen und des Transports auf dem Seeweg immer erst im letzten Monat des Quartals ausgeliefert werden.
Enttäuschend bleibt weiterhin der Mercedes EQC. Auch wenn Mercedes hier beschwichtigt, kann ich mir nicht vorstellen, dass diese Zulassungszahlen für den Konzern zufriedenstellend sind. Der EQC wird in der Liste des KBA nicht unter seinem Namen geführt sondern läuft dort unter "GLK, GLC mit Elektroantrieb".
Zu VW: Es wurden neben den von mir erwähnten Fahrzeugen noch weitere Elektroautos von der Marke VW zugelassen (Caddy, Crafter, usw.).