Beiträge von dosdo

Zitat von bID-4-all

Zeigt er nur im Auto oder auch in der App den veränderten Ladestatus "Sofortladen"?

In der App sehe ich nämlich unverändert den Status des zeitversetzten Ladens (Screenshot unten), auch wenn er schon weit über den von mir eingestellten 50% ist.

Deshalb sollten wenigstens wir klar in unseren Aussagen bleiben:

Er soll Mind.SoC 30-50% erreichen, dann irgendwann zur gewünschten Abfahrtszeit auf max.SoC geladen haben. Den Zwischenstopp macht er nicht, sondern lädt sofort bis zum Max.SoC (oder auch 1% davor, um dann zur Abfahrtszeit den letzten Prozentpunkt nachzuladen).

Ist das bei dir auch so?

Ich stelle nur den gewünschten Ladestand 80% zur Abfahrtszeit ein, kein Mind.SoC. Und wenn nach ein paar Minuten das Auto ohne mein Zutun auf Sofortladen umspringt und viel früher als gewünscht auf 80% lädt, wird das auch so auf dem Screen und in der App angezeigt.

Ich fürchte, für all die Fehlerbeschreibungen auf den bisher 21 Seiten Deines Threads gibt es nur einen gemeinsamen Nenner: Das zeitversetzte Laden funktioniert oft nicht so, wie es sollte. Wir suchen alle nach dem "logischen" Grund, schließlich handelt es sich um "rationale" Software, aber vielleicht gibt es den gar nicht. Das ist so meine Grunderfahrung mit dem ID.5: Machmal funktionieren Dinge, manchmal nicht - und keiner weiß warum.

Der Ausparkvorgang ist laut Bordbuch an einen bereits gespeicherten Einparkvorgang gekoppelt. Also vom Prinzip her kein weiterer, separater Einparkvorgang. Ich hatte trotzdem mal versucht, mein eigenes Ausparken als neuen Einparkvorgang zu simulieren, d.h., ich bin nach dem Ausparken auf der Straße stehen geblieben und wollte das dann als neues Einparken speichern. Hat auch nicht funktioniert...

Ich habe den ganzen Thread gelesen und alle Tipps probiert. (Fast) nichts hat bei mir funktioniert. Egal ob ich "bevorzugte Ladezeit" oder "Laden zur Abfahrtszeit" einstelle, ob ich erst anstöpsle und dann einstelle oder umgekehrt, und auch wenn ich mich stets versichere, dass auf dem Ladebildschirm, auf dem Ausstiegsmenü und auf dem Handy alle Einstellungen korrekt und synchron sind - es passiert so gut wie immer dasselbe: Nach ein paar Minuten wechselt der Wagen vom Wartestatus auf den Sofortladestatus. Drei Anmerkungen:

Zitat von der_andi

Für mich sieht das ganze nach einem Kommunikationsproblem zwischen Wallbox und Auto aus.

1) Das Problem entstand bei mir erst, nachdem ich die Wallbox gewechselt hatte. Also habe ich zuerst den Kundendienst von der Wallbox angerufen. Antwort: Das hätte nichts mit der Wallbox zu tun, sondern läge am Auto. Also habe ich danach die VW-Werkstatt kontaktiert. Antwort: Das hätte nichts mit dem Auto zu tun, sondern läge an der Wallbox.

2) Ein Tipp aus dem Thread, der auch bei mir bislang (meist) funktioniert: Wenn das Auto alleine auf Sofortladen umstellt, den Vorgang danach per App abbrechen und von dort auf zeitversetztes Laden gehen.

Zitat von bID-4-all

Also hat VW doch irgendwie sein Ziel erreicht - ich arrangiere mich mit dem Bug...

3) Das kann doch bei einem schweineteuren Auto nicht die Lösung sein. Deshalb finde ich es gut, wenn jetzt einige hier auch den juristischen Weg diskutieren und eine Sachmangelanzeige in Erwägung ziehen. Bitte haltet uns auf dem Laufenden, was dabei rauskommt. Ein E-Auto, das nicht zeitversetzt laden kann, ist inakzeptabel.

Zitat von rhein228

Ah ja. Weil dein Auto bei langsamer Fahrt doppelt soviel verbraucht wie auf der Autobahn? Solltest nicht vielleicht besser die Restreichweite halbieren?

Stimmt, nur umgekehrt wird ein Schuh draus, sonst bleibe ich definitiv liegen.

Und wegen KI: Soweit ich weiß, kann sich der ID schon jetzt typische Wegstrecken zu typischen Uhrzeiten (etwa Fahrt zur Arbeit) merken - selbst wenn man nichts ins Navi eingibt. Das könnte doch auch für die Reichweitenberechnung genutzt werden.

Bei mir wechseln sich Fahrten innerorts und Autobahn oft ab. Fahre ich frisch auf die Autobahn, nimmt er das nicht zur Kenntnis, sondern berechnet die Restreichweite auf Grundlage des langsamen Fahrens vorher. Deshalb verdoppele ich bei Autobahn immer die angegebene Restreichweite, dann kommt es etwa hin. Ist jetzt nichts Gravierendes, aber ein bisschen intelligenter könnte der Algorithmus schon sein...

Ich habe dasselbe Problem, es gelingt mir nicht, einen Ausparkvorgang anzulernen. Mehrfach bin ich der Anleitung im Bordbuch gefolgt und er tut es einfach nicht. Der Freundliche wollte das für mich klären und hat natürlich nie zurückgerufen...

Mir ist das auch aufgefallen, schon bei der ersten Fahrt, als ich den Neuwagen abgeholt hatte. Ein tiefes Dröhnen / Brummen, nicht sehr laut, eher bei höherer Geschwindigkeit und oft in unregelmäßigen Intervallen. Nervt gelegentlich schon. Mein Eindruck war auch, dass das von den Reifen kommt. Wenn ein Reifenwechsel die Lösung ist, würde ich mir das überlegen...

Mein Navigationssystem schlägt für eine Langstrecke (ca. 1.000 km plus Grenzübertritt) keine automatischen Ladestops mehr vor, obwohl das so voreingestellt ist. Vielleicht hat jemand eine Ahnung, woran das liegen könnte?

Sehe ich das richtig, dass ich mir in einer Portalwaschanlage, bei dem das Auto steht, den Stress mit "N" und "P" sparen kann: Aussteigen, automatisch P-Position, abschließen, Spiegel klappen ein und fertig?

In der Bedienungsanleitung sind nämlich verstreut noch einige andere Sachen empfohlen:

- Regen-Licht-Sensor ausschalten

- Easy-Open ausschalten

- Innenraumüberwachung ausschalten

- Diebstahlwarnung ausschalten

Ich hatte das Problem kürzlich auch. Zum Glück stand keine Langstrecke an. "Busruhe" für mehr als fünf Stunden hat nichts gebracht. Nachdem sich das Auto aber die ganze Nacht "ausgeruht" hat, war am nächsten Morgen wieder alles in Ordnung.