Beiträge von Theresias

Die Scheibe usw. müsste eigentlich passen, mich irritiert, dass lt. FIN auch der Sensor bereits verbaut sein soll - allerdings wäre es nicht ungewöhnlich, wenn der Teilekatalog da einfach nicht sauber/fein genug aufschlüsselt. Der einfachste Schritt wäre jetzt mal über ein Diagnoseprotokoll mittels ODIS oder VCDS zu schauen was wirklich verbaut ist. Wenn der RLS drin ist meldet er sich als Subsystem in der Eigendiagnose.

Die TPI Nummer ist VW/VWN spezifisch, für Seat gibt es eine eigene und auch Skoda müsste dann eine separate haben.

Gasflasche bringt vor allem die Problematik, dass diese wieder gefüllt werden muss. Die Batterie lädst du parallel - wobei eine EcoFlow o.ä. wohl die einfachste Lösung wäre (ich hatte jedoch eher auf eine fest verbaute LiPo/Wandler Kombi gesetzt wenn es um permanente Camping-Ausstattung geht.

Naja, es widerspricht sich nur bedingt. Die HV-Batterie lädt ja aktuell bereits das 12 V System im Stand nach. Dort direkt Strom abzugreifen macht aus verschiedenen Gründen aktuell keinen Sinn, auch wenn es technisch machbar wäre einen (abgesicherten) Verbraucher (Wandler/Wechselrichter 400 V > 230 V) zu verbauen.

Da das nicht geht erfolgt der Umweg über eine zusätzliche 12 V Batterie, die wiederum über das reguläre 12 V System (und damit die HV-Batterie) geladen wird, denn die Starterbatterie für den Campingbetrieb zu nutzen ist im Camping generell nicht sinnvoll. Nur hat man dann eben den Umweg 400 V > 12 V > 230 V, wechselt aber eben nicht den Energieträger.

Das Problem war in der Vergangenheit oft der Tausch der Frontscheibe, denn da wurde eben meist eine andere ohne entsprechende Ausschnitte verbaut. Dann kommt neben der Verkabelung noch diverse Gehäuse und anderes Material hinzu (teilweise je nach Modell auch ein anderer Innenspiel).

Ich habe mir das ID.3 noch nicht angesehen, wenn du eine FIN hast schaue ich bei Gelegenheit gern mal (FIN bei Interesse per PN).

Von gefährlich habe ich nicht gesprochen, nur habe ich halt keine Lust noch eine weitere Energiequelle mitzuschleppen, wenn ich eigentlich genügend Energie/Strom an Bord habe. Ja, aktuell gibt es noch keine offiziellen Lösungen, die im Zusammenhang mit der HV-Batterie arbeiten um so bspw. ein Induktionsfeld zu betreiben. Mittelfristig wird das jedoch sicherlich kommen, bis dahin gibt es jedoch bereits Anbieter die zusätzliche LiPo-Batterien mit Wechselrichter und Induktionskochstelle anbieten.

VW kommuniziert die Changelogs zu den ID-Revisionen quasi gar nicht, selbst im Rahmen der TPIs/Aktionen wird i.d.R. nur das Mindeste kommuniziert. Die ganze Rateerei haben dann Kunden & Werkstätten, alle wollen pauschal erstmal die neue Version, aber keiner weiß wirklich warum.

Die 3.7, egal ob mit falscher oder korrekter Versionsnummer hat soweit ich das bisher gesehen habe im wesentlichen die gleichen Softwarestände auf den einzelnen Steuergeräten gehabt. Man kann also davon ausgehen, dass es funktional keine Unterschiede gibt und es sich wirklich nur um einen Anzeigefehler handelte.

Moovility/VISA-Special, Aldi, V-Markt, Lidl/Kaufland sind aktuell die preislichen Referenzen. Hin und wieder gibt es mal Promos aber die halten (siehe Freshmile) meist nicht lange.

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Nur weil man eine Heckküche rein wirft, wird es noch kein Camper und nein, ein 2-flammiger Gaskocher ist IMO ein No-Go in einem Elektroauto. Irmscher baut also erstmal am Fahrzeug quasi nichts um, sondern hat bestenfalls die bereits im Portfolio vorhandene Heckküche auf die Maße des Buzz adaptiert. Bis daher meiner Meinung nach nett für deren Portfolio aber da gibt es deutlich bessere Konzepte inzwischen die wirklich einen Camper draus machen. Eine erste Nachrüstung mit Aufstelldach gibt es ja ebenfalls bereits (wenn auch noch nicht kommerziell verfügbar).

Zitat von HupenFred

Falls hier jemand Zugriff auf das VW erWin hat (zufällig), vielleicht kann diese Person mal die Massnahme posten, was genau gemacht wird.

Parameteränderung in der Diagnoseadresse: 8124 (Applikationsserver 1 System 2 Java)

Die Maßnahme wie nachfolgend beschrieben durchführen:

• Diagnoseeinstieg starten und das Auslesen aller Steuergeräte abwarten.
• Im Reiter „Prüfplan“ die Schaltfläche „Eigene Prüfung wählen“ drücken.
• Unter „Softwareversionsmanagement“ das Untermenü „8124 - Applikationsserver 1 System 2 Java“ aufklappen und anschließend das Prüfprogramm „8124_PSO_speichern“ auswählen und an den Prüfplan anhängen.
• Das Prüfprogramm „8124_PSO_speichern“ starten und den weiteren Anweisungen folgen.

Hinweis: Das Prüfprogramm sollte für VW, VWN (ID.Buzz) und Seat zur Verfügung stehen. In den mir vorliegenden Skoda-Daten ist es nicht auffindbar, was aber tagesaktuell bereits anders aussehen kann.

Antrag 01.05.2023

Bewilligung 01.06.2023

Auszahlung 13.06.2023

Hatte sie heute gerade wieder... Ohne Kontext...

Dachte ich zunächst auch, sie besitzt jedoch optional Kopfstützen und Gurte - und das Fahrzeug wird so als 5-Sitzer angeboten.

Familie und Freund:innen - Ventje

Wenn es dahinten kracht, rutscht der ganze Umbau nach vorn, selbst mit halbwegs sinnvollen Haltepunkten an der Karosse, das bleibt Holz. Ich würde weder mich, noch mein Kind dahin setzen wollen. Das macht alles den Eindruck vom technischen Stand der 80er Jahre.

Zitat von Englaender

hier ist er: https://ventje.com/de/artikel/eventje/

Tut mir Leid, aber diese ganzen Holzausbauten sind schon im der T5/T6-Ära aus der Zeit gefallen gewesen. Holz hat im Fahrzeugbau rein gar nichts zu suchen und der einzige Grund, warum die Ausbauer damit durchkommen liegt schlicht und einfach an den fehlenden Crash-Anforderungen bei derartigen Um-/Nachrüstungen. Ob die Sitzbank überhaupt genug Halt/Sicherheit bietet, wenn darauf Menschen wirklich mal sitzen, es ist zu bezweifeln. Seitenhalt ist jedenfalls nicht erkennbar - das musste VW ja auch mit der 2er Bank im T5/T6 California feststellen. Entweder Liegefläche oder Sitzbank. Beides zusammen geht (bisher) nie gut (ohne zusätzliche Polster).

Zitat von SkyScraper

Nein ist es nicht mehr. Ich bin seit März bei Charge&Fuel und letzte Woche kam eine E-Mail das zum 1.6. mein Vertrag gekündigt wird da diese die Preise nicht mehr halten können.

Die Mail ist missverständlich formuliert. Mein Vertrag begann 05/2023 und auf Rückfrage/Widerspruch zur Kündigung wurde mir schriftlich per Mail bestätigt, dass der Vertrag natürlich bis zum Ende der Vertragslaufzeit bis 05/2024 weiter läuft und erst dann die Änderung greift. Im Zweifel also nochmal explizit nachfragen, ich vermute es wird bei dir ähnlich sein.