Danke für die Antworten, das wird dann Mega kompliziert.
Als Wallbox hätte ich mir die Keba Dienstwagen einbauen lassen, ja ich muss alles machen lassen, weil keine Ahnung von Strom.
MID Zähler und RFID hat das Ding, ans Internet hängen ist das geringste Problem.
Einzug die korrekte Abrechnung…?
Mit einem Floattarif und PV Überschuss ergeben sich immer einige Preise pro Monat.
Hallo zusammen,
Weiß nicht ob das Thema hier richtig ist, aber ich Versuchs einmal.
Meine Frage an das Forum wäre, wie rechnet man Stromkosten für ein Firmen eigenes Fahrzeug korrekt ab. Das ganze passiert in Österreich, also sicherlich unterschiedlich zu Deutschland.
Geplant ist die Installation einer PV Anlage inklusive Speicher und natürlich eine passende Wallbox dazu.
Ich habe mich schon etwas eingelassen in das Thema. Bei einer Ladung mit Netzbezug ist die Verrechnung klar. Aber macht es einen Unterschied wenn ich nur PV-Stromüberschuss in das Auto lade?
In diesem Fall, bin ich Stromerzeuger beziehungsweise Lieferant.
Was man hier so liest ist es anscheinend absolut unmöglich es allen Recht zu machen. Die Klimatisierung scheint für viele hier ja eine Raketenwissenschaft zu sein. Wenn man sonst keine Probleme hat macht man sich halt welche
Schließe mich Kufis frage an. Stellt das Ding doch einfach ein und lasst es in Ruhe.
Es ist keine Raketenwissenschaft und es ist auch kein Problem 😉.
Es ist bei der Klima eine Frage des Komfort.
Einmal einstellen und gut ist es, ist bei Thema leider nicht möglich, weils die Software bzw. Steuerung offensichtlich nicht hergibt.
Und das hat welchen Sinn die Beifahrerseite mit zu heizen/kühlen, wenn dort niemand sitzt?
Weil es angenehmer ist, speziell bei längeren Fahrten.
Das geht leider nur wenn Du die Gurtschlösser belegst.
Ich hab das Thema auch wegen Hund im Kofferraum und Klima hinten.
Weil VW Software nicht so gut kann (z.B. einfach die letzte Einstellungen lassen) muss man sich dafür Gurt Dummies kaufen wenn man nicht jedesmal rumklicken will.
Die Dummies sind auch nicht optimal.
Da muss ich wohl immer rumklicken
Danke für eure Antworten!
Gibt es eine Möglichkeit dass die Klima immer auf „SYNC“ bleibt. Mich nervt das ständige zurücksetzen auf „ECO“ irgendwie.
Hi zusammen,
Also jetzt mal eine kurzer Bericht von mir. Nach einigen Schneefahrten im hügeligen Österreich.
Eins vorweg, der ID mit Heckantrieb ist ein ein Auto das man im Winter fahren kann, wenn den kein Schnee liegt.
Das macht einfach keinen Spass, selbst mit den neuen Winterreifen (original von VW geliefert)
Vor dem ID hatte ich immer Verbrenner mit Frontantrieb, Golf & Skoda Kombi. Enge Kurven und Anfahren war da im lockern Schnee immer OK und gut möglich. Mit dem ID4 bin ich doch glatt mal hängen geblieben, also Rückwärts wieder den Berg runter. Bei festgefahrenem Schnee haben alle Probleme, mit dem Heckantrieb geht aber nix mehr. Einfachste Lösung, warten bis der Schnee weg is - der Streuwagen mit Splitt kommt - gar nicht erst losfahren.
Ketten wären auch ne Möglichkeit, hätte da wer eine Empfehlung?
Hallo zusammen,
Ich bin schwer am suchen nach einem Ladekabel bzw. nach einer mobilen wallbox.
Im Prinzip hab ich mich für die NRGkick entschieden.
Eine Grundlegende Frage stellt sich für mich noch. PVüberschuss laden?
Anhängen würde ich die NRGkick an eine 16A Starkstrom Steckdose, ist schon in geeigneter Position vorhanden.
WLAN ist auch vorhanden, für die Anbindung der NRGkick. Nur wie bekommt diese die Info , Überschuss ist vorhanden?
Etappenverbrauch ist völlig sinnlos. Das einzige was irgendwie Sinn macht ist der Langzeitverbrauch.
Stimmt natürlich zu 100%!
Auch bei mir liegt der Durchschnitt auf den letzen 4500km bei 21,2.
Hauptsächlich Stadt & Autobahn (130-140 km/h) .
Komisch. Bei mir steht der Spurwechselassistent auch drin. Gesehen habe ich diesen aber noch nie auf der Autobahn.
Mein Menü sieht aber auch etwas anders aus. Da taucht der Punkt „Travel Assist“ gar nicht drin auf.
Lässt sich aber am Lenkead einschalten und fahrt dann auch autonom.
Hier mal ein paar Bilder…
Wenn du auf Schaltflächen Assistenten klickst, dann müsste dieses Bild kommen, links unten steht dann IQ. DRIVE.
Wenn das da steht, dann hat es den Spurwechsel Assistenten.
Klick auf das linke untere Auto und schon kommt das zweite Bild.
Und wenn man auf die FahrbahnMarkierung klickt kommt der Lane Assist Spurhalteassi.
Kann jemand mal ein Foto davon schicken wie ein negativer Verbrauch aussieht?
Gerne doch.
Hab nochmals das Bild etwas verkleinern, der untere Eintrag ist jener für den „Side Assist“ Spurwechselassistent.
Und diese Funktion assistiert mich mich beim Spurwechsel.
Braucht man es? Ned wirklich.
Der „Lane Assist“ Spurhalte Assistent, der ist hilfreich, keine Frage.
Is aber ein anderes Thema.
Dieser war zumindest bei meinem in der Serie dabei.
Die Orange LED im Spiegel ist der Tote Winkel Warner, keine Ahnung ob’s dafür auch irgendwo eine Option zum abschalten gäbe.
Fix ist, das ist kein Asisstent.
Leuchtet bei immer wenn ich jemanden auf der Autobahn überhole, ich werde nicht überholt ⚠️ 😉 bin viel zu schnell.
Also bei mir funktioniert das schon ab und an, hab nur noch nicht festgestellt wan Ja und wann Nein. Aktiviert ist der Assistent jedenfalls immer!
Lenken muss ich aber selber.🥲
Es kommt nur die schöne Grafik im Display.
Im Winter ist es für gewöhnlich etwas kühler, es ist ja jetzt eher Frühling.
Ich hab jetzt übrigens 19Zoll SR am Auto.
Wow ich mach vermutlich irgendwas falsch. Manche sprechen hier von hohem Verbrauch, 18kWh/100km.
Also mein Durchschnitt (die ersten 1200km) liegt jetzt aktuell bei sage und schreibe 22,5kWh/100km.
Nungut es war hauptsächlich Kurzstrecke und nur kurz Autobahn.
Ich würde mich als defensiven Fahrer einschätzen.
Es lag aber vermutlich etwas am Wetter bei uns, jetzt hatte es immer so um die 3-10‘C .
Fun Fact: Am weg zur Arbeit 6-9 kWh/100km.
Am Weg nach Hause dann immer knapp über 30kWh/100km.
Es ist und bleibt bei mir etwa bergig…
Bei mir ist der ID4 der Erstwagen für alle Strecken. Im Jahr sind es immer ca. 30.000 km.
Es sind mittlerweile die ersten 1200km auf der Uhr.
