Servus!
Ich hab seit neustem so ein Klickgeräusch von vorne links, das startet, sobald man den Wagen abschließt. Ist sehr laut hörbar wenn man dann selbst im Auto sitzt. Klingt echt wie ne Uhr. Ich hab mal nen Video angehängt: https://streamable.com/ie5pr3
Was kann das sein? Und ist es normal?
Basti .
Du schließt das Auto ab während du drin sitzen bleibst um dieses Video zu machen? Passt für mich nicht!
Dann sei doch bitte so nett und teile uns mit aus welcher Regelung im UStG sich das ergeben soll?
Oder meinst du einen anteiligen VSt-Abzug, sofern das Unternehmen nicht nur umsatzsteuerpflichtige Umsätze hat?
Was soll ich da gross erklären und belegen/mitteilen?
Generell gilt doch für Unternehmer:
- ich verkaufe Waren/Dienstleistungen und kassiere dafür die gesetzliche MwSt, die ich an den Fiskus abführen muss.
- gleichzeitig kaufe ich Waren und Dienstleistungen ein, für die ich MwSt zahle.
Stehen diesen beiden Transaktionen in direktem Zusammenhang, dann kann ich diese gegenüber dem Fiskus "verrechnen".
Mehrwertsteuern für einen Firmenwagen (geleast oder nicht geleast) fallen aus meiner Sicht unter die Betriebskosten und stehen somit nur anteilig an und führen also nicht dazu, dass man den Firmenwagen zum Nettopreis bekommt.
Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Leasingnehmer sind solche Kunden.
Die kümmern sich in der Regel nicht um die Ladehygiene und ballern die Batterie immer voll.
VETO! Auch wenn ich nur von mir spreche (und ich bin Leasingnehmer) dann ballere ich die Batterie nie "immer" voll. Ich weiß immer genau, welche Fahrten am nächsten Tag beruflich anstehen und sorge immer dafür, dass ich noch eine Reserve für eine gewisse Reichweite für einen Notfall zur Verfügung habe.
Die Rechnung mit der MwSt hinkt aber leider, denn Neuwagen sind meistens Business Fahrzeuge und bei denen bezahlt man nur den Netto Preis über den Vorsteuerabzug 😉
Wenn du aber weniger Steuerpflichtige Einahmen hast, als steuerpflichtige Ausgaben, dann zahlst du sehr voll die Steuer für das Auto und bekommst es nicht für den Nettopreis.
Hallo,
kann mir jemand sagen welchen Farbcode Grenadillschwarz hat bzw. wo man den Codeaufkleber beim ID.4 findet?
Hab schon alle möglichen Stellen abgesucht und finde nix.
JMR :
Hast du mal hier geschaut:
VW / Audi - Wo finde ich Farbcode / Farbnummer / Lacknummer? Lackcode finden.
Aufkleber im Kofferraum unter der Abdeckmatte am Bodenblech, meistens 4 stellige Kombination aus Buchstaben
und Zahlen, fängt meistens mit "L" an.
Quelle: Wo finde ich Farbcode / Farbnummer / Lacknummer / Lackcode? (lackmix.de)
Alles anzeigenHallo,
ich habe meiner Werkstatt vor 1 Jahr folgendes Problem gemeldet.
Per Funkschlüssel auf- und abschließen funktioniert.
Heckklappe Keyless funktioniert, also den VW-Griff der Heckklappe anfassen.
Sporadisch funktioniert bei feuchtem Wetter jedoch Keyless mal an der linken Tür und mal an der rechten Tür nicht, wenn ich den Griff anfasse. Aufschließen bei Annäherung ist deaktiviert.
Die Werkstatt teitle mir mit, dass das Problem bekannt sei. Sie wollten mein Fahrzeug gar nicht erst sehen.
Seitdem warte ich 1 Jahr auf eine Lösung. Es kommt nix. Das kann es doch nicht sein?
Postmann : Dann solltest du dich mal nach einer anderen Werkstatt umsehen. 
hast du vorne und hinten die gleiche Breite? ich habe hinten breitere Reifen als vorne (ID first)
Die Frage stelle ich mir auch, da ID4 und ID5 ja Mischbereifung haben (vorne 235 hinten 255).
Und abgefahrene Reifen auf die Vorderachse, auch wenn sie nicht für den Antrieb genutzt werden? Ganz schön mutig.
Die Lage liegt sehr wohl auch an der Mitbestimmung und den Gewerkschaften.
VW selbst sagt doch bereits, dass sie aufgrund der hohen Kosten nicht mehr wettbewerbsfähig sind und das liegt zu einem beträchtlichen Anteil am Personal. Vor einigen Wochen war in der Presse zu lesen, dass man die Tarif Plus Stellen massiv reduzieren will. Die sind mit 120k und mehr im Jahr dotiert. VW hat sich über Jahrzehnte ein ganzes Heer an hochbezahlten Arbeitskräften herangezüchtet und kann sich diese nun nicht mehr leisten. Am Band 50k bis 60k? Kein Problem, bekommen manche ja nicht mal mit Studium. Einfache Sachbearbeiter / Referenten mit bis zu 90k? Auch kein Problem, bei VW alles möglich.
Volkswagen bauen und Premium zahlen klappt eben nicht.
Einfache Sachbearbeiter / Referenten mit 90K?
Tarif Plus mit 120k im Tarif?
Woher hast du denn diese Informationen?
Die von der Wärmepumpe z.B. beim klimatisieren im Stand verursacht wird.
Also da sind so manche Verbrenner, die dann morgens während des Eiskratzens und Auftauens lauter.
Gegenfrage:
ab wann erkennt das ACC z.B. stehende Kfz? (rote Ampel usw.)
Das funzt da nämlich überhaupt nicht, dazu ist die Reichweite des Frontradars (anscheinend) viel zu gering....
Das habe ich mehrfach getestet und jedesmal (durch bremsen) abgebrochen, weil er unvermindert weiterfährt und das sonst in einer Notbremsung geendet hätte
Auf der Landstraße ist das beides für mich unbrauchbar... also zumindestens hier auf den kleinen Straßen oder im Hohenlohischen
Das kannst du doch einstellen. Schau dir aml das VideVo von Volkswagen ab ca. 1:15 dazu an.
Ich fahre mittlerweile ganz gerne damit und klar, es ist eine Gewöhnungssache, aber es funktioniert.
Und bei the way: Ampeln werden im Rahmen der Verkehrszeichenerkennung nicht registriert und er halt auch nicht selbstständig bei einer roten Ampel.
Schon..... aber das ist jetzt Haarspalterei, denn ACC alleine kann genau das eben nicht, sondern "nur" den Abstand regeln!
Anhalten und wieder Anfahren geht nur in Verbindung mit dem TA, insofern.......
Ich habe keinen TA bin meinem ID und es funktioniert bei mir!!!
Artikel wurde gelöscht!
Alles anzeigenNicht ganz.....
der bei jedem Start automatisch aktivierte Spurhalte-Assi macht sich ab 60km/h durch die orangenen Hilfslinien und diese blöden Lenkreingriffe bemerkbar, von "selbst" um die Kurve lenken kann (und darf) der aber nicht
der Travel-Assist dagegen stellt einen teilautonomen Assistenten mit zwei miteinander verknüpften Funktionen (ACC+aktive Spurhaltung - auch z.B. rechts oder links am Rand!) dar!
der TA muss auch immer zuerst vom Fahrer aktiviert werden
mit dem TA wird auch aktiv (um die nicht zu enge Kurve) gelenkt und im Stau von selbst angehalten und nach der Haltephase von alleine wieder angefahren (falls der Verkehr das erfordert)
das sind also zwei unterschiedliche Level!
Abstandhaltung und halten/ wieder anfahren wird über ACC geregelt!
Die Autos hätten alle andersrum Parken müssen… aber das Heck ist wohl nicht so sexy…
Und habt ihr mal auf das Kennzeichen des Autos geachtet? Typisches Pressefoto.
