Kann mal jemand bitte Schraeg markieren - er hat mich wohl aufgrund eines Streites oder so blockiert.
Vielleicht hat er noch jemand in Peto, der auch noch einen 50kg-Träger hat und sucht. Ich würde das Teil sogar verschenken. Wäre zu schade das Teil einzuschmelzen...
Wie kommst du denn darauf?
Das sieht recht vielversprechend aus. Kann jemand mal ein Bild machen, wie das montiert, im ausgeschalteten Zustand, bei Tageslicht aussieht?
Es hängt nur durch die Schwerkraft?
Schaul mal #13
Zeig mir bitte dort die Großindustrie. Die gibt es nicht.
In Frankfurt findet man auch keine Großindustrie in der Stadt, aber offiziell hat Frankfurt 767.609 Einwohner und tagsüber pendeln 455.000 Berufstätige in die Stadt.
Genau das ist das Problem mit dem Dienstwagen und genau das meinte ich mit Transparenzpflicht. Es darf nicht länger erlaubt sein, dass auf dem Rücken aller Mitarbeiter zu finanzieren. Nur daher stammt auch das Gerücht des sogenannten "Dienstwagenprivileg". Bei einer Gehaltsumwandlung, also einer echten, gäbe es das nämlich gar nicht.
Ich bin einer von denen 
. In unserer Firma bekommen nur die wirklichen Außendienstler einen Dienstwagen und wenn sie diesen auch für private Fahrten nutzen wollen, müssen sie dafür einen Teil des Gehaltes einsetzen. Und dann gibt es noch die Möglichkeit, wenn man kein Außendienstler ist, aber einem gewissen Gehalt einen "Firmenwagen zur Privatüberlassung" zu bekommen. Dann wird eine Anrechnungsbetrag aufgerufen, der dir vom Gehalt abezogen wird und die 0,25% vom BLP als Geldwerter Vorteil aufs Gehalt aufgeschlagen. Also nichts mit einer Finanzierung auf dem Rücken der Mitarbeiter.
Und wenn ich dann auf den Parkplatz und in die Tiefgarage schaue, ist die Zahl der Stromer (ich spreche nicht von Hybriden) in den letzen drei Jahren enorm gestiegen. Zudem werden seit Mitte letzten Jahres nur noch voll elektrische Firmenwagen (auch für die Außendienstler) angeschafft.
BTW: E-Bikes werden bei uns auch über JobRad angeboten.
Und kurz danach ging es damit los. 🙈
Also bitte alle wieder etwas sachlicher werden.
Vielleicht hätte ich nicht darauf hinweisen sollen!
Aber danke für die "Ermahnung" an alle.
Beim nächsten Laden werde ich schlauer.
Das ist ein ganz normaler Lernprozess. Man probiert aus, testet und testet udn sammelt Erfahrungen.
Wird schon gut gehen.
Die wirst du in der App nicht sehen.
Höchstens über die fehlende Gänsehaut, weil kein V8 mehr röhrt.
Die Geräusche kommen dann per Soundgnerator, weil doch auf den Straßen alles zu leise wird.
Nachtrag: Ist einem schon aufgefallen, dass es aktuell in diesem Thread keine Anfeindungen gibt?
Das bestreite ich ja gar nicht. Da hast du völlig recht. Aber man darf doch den Status Quo so benennen, oder?
Das sehe ich auch so, aber mal folgende Aussage von mir:
Lieber habe ich eine verfügbare Lademöglichkeit ohne "Regenschutz" als gar keine!
Das kommt darauf an.
Wenn es einem egal ist, dass man weitere 10 Jahre fossile Treibstoffe verbrenn, nur wegen Komfortverlust, dann sollte man seinen Schritt in Richtung E-Auto wirklich überlegen.
Wenn ich mir vorstelle, was das für einen Stress verursacht wenn man, vor allem bei schlechtem Wetter, an die Ladestationen muss.
Un der Stress erst mal bei dem jetzt kommenen sonnigen Wetter: Um die Wartezeit zu überbrücken, den Campingstuhl und-Tisch aus dem Auto holen, dass kalte Bier aus der Kühlox im Kofferraum.... damit die Wartezeit angenehmen wird 
Spass beiseite und zurück zm Thema:
Klammern wird doch die mal aus, die nicht in der glücklichen Lage sind an der heimischen Box zu laden.
Die E-Mobilität hat sich bei denen, die diese Möglichkeit nicht haben, doch auch schon durchgesetzt, sonst hätten sie sich doch - genau wie ich - keinen Stromer zugelegt.
Laden bis 100%, damit man nur einmal in der Woche laden muss und so sein "Planziel" erreicht. Wie oft kommt etwas dazwischen, dass die gewohnte Kilometerleistung überschritten wird?
Die auschließlich öffentlich Ladenden haben sich doch schon vor dem Kauf / Leasing Gedanken gemacht, wie Ihr Ladeverhalten ist und wo sie laden können. Und wenn es mal eng werden sollte, dann ist man pragmatisch und schiebt (auch Nachts vor der Ankunft zu Hause) einen kurzen Ladestopp ein.
Über was diskutieren wir hier eigentlich ... "kann vorkommen"
Machst Du das öfter???
Ich bleibe dabei: Niemand wartet auf das Laden, schon garnicht bei AC (egal ob 11 oder 22 kW).
... Anstecken weg ... Wiederkommen, wenn fertig!
Da bin ich völlig bei bauto .
Als Stromer-Fahrer, der auf die öffentlichen Ladestationen angewiesen bin, habe ich mir - auch aufgrund der guten Versorgung mit AC und DC Ladern im Umreis meiner Wohnung - folgendes angewöhnt:
Da ich relativ viel im Home-Office arbeite, stelle ich meinen ID morgens an die 2 Minuten entferne AC Ladestation, nutze die mögliche Ladezeit und hole ihn dann wieder ab. Wenn absehbar ist, dass ich im nahegelegenen Einkaufzentrum einkaufe (was meistens mindestens 30 min dauert) dann stelle ich den ID an den Schnelllader, starte den Ladevorgang und gehe ganz gemütlich einkaufen. Wenn er dann nach Rückkehr nur 70% statt 80% hat, dann ist es mir egal. Also keine Zeitverlust und kein Warten beim Laden - kein Stress.
Eigentlich hab ich ja schon keine List mehr auf dieses Thema.
Aber eines würde mich doch interessieren: Was machen denn Laternenparker-Kunden ohne Wallbox und PV-Anlage?
Gerüchteweise soll es ja Menschen geben, die nur Mieter sind ...
Gerüchteweise gibt es auch Haus- oderWohnungseigentümer, die nur an öffentlichen Ladepunkten laden und keine PV oder Wallbox haben.
Macher würde noch viel mehr bieten damit endlich der Handwerker kommt.
Man kann es auch als "Trinkgeld" für's Auto bezeichnen oder versuchen den Betrag zu Elli-Preisen als Skonto von der Rechnung abzuziehen.
VW selbst
kannst du uns mal die Quelle nennen (Link oder Screenshot)?
Also meine Frage wurde bislang nicht verstanden bzw. nicht erklärt.
Ich frage mich wieso bei manchen Aldi Ladestationen ein 24/7 laden möglich ist, bei anderen aber nicht.
Wir müssen uns nicht über Preise unterhalten
Ist aus meiner Sicht doch ganz einfach:
V1: Der Aldi-Markt hat einen Parkplatz, der 24 Stunden zugänglich ist, dann kann man dort auch wahrscheinllch 24/7 laden
V2: Der Aldi -Markt aht einen Parkplatz, der nach Ladenschluß nicht zugänglich ist, dann kann man dort nicht 24/7 laden.
Ich habe hier in der nahen Umgebung 4 Aldi Märkte mit Lademöglichkeit und werde mir die morgen mal anschuen und berichten, wie die Rahmenbedingungen sind. Drei davon haben 06.00 - 21.00 und einer hat 24/7.
Oh wirklich? Das wäre ja großartig. Bis jetzt habe ich mich gehütet deswegen meinen Freundlichen vor Ort zu fragen, weil ich mir dann erstmal den Stress mit der Gebrauchtwagengarantie vom Leasingpartner 600km entfernt machen muss und das Verkleben ja bei den meisten nicht lange gehalten hat. Dann frage ich vielleicht doch mal vorsichtig an, ob es da mittlerweile eine bessere Lösung gibt. So lange läuft meine Gebrauchtwagengarantie nämlich nicht mehr…
Wenn ich es richtig sehe, sind Werkstatt / Händler und Lesinggeber doch unterschiedliche Welten.
Ich habe meinen ID über die Firmenwagenregelung in Frankfur/Main bestellt und dort abgeholt. Da ich ca. 20km außerhalb von FFM wohne und hier vor Ort ein VW Autohaus habe, konnte ich bisher / und kann es auch auch jetzt noch, alle Reparaturen/Inspektionen etc. vor Ort machen lassen. Den Leasinggeber sollte es doch egal sein, woe die Maßnahmen durchgeführt werden, Hauptsache es ist eine Werkstatt der Gruppe und keine Fremdunternehemen.
Frage doch einfach beim AH deines Vertrauens.
