Beiträge von Svenja

  • Kurze Frage? - Schnelle Antwort!

    Bei Goingelectric hab ich auch geschaut, jedoch sind die gemeinten Ladesäulen dort nicht auffindbar. Die Ladesäulen wären in der Ludwigstraße 3, 65428 Rüsselsheim. Betreiber soll der Energieservice Rhein-Main sein. Rechts davon, nur ein paar Meter entfernt, wäre meine Unterkunft. Ich werde ansonsten bei Ankunft einfach gleich mal rüber laufen und dann sehe ich ja, ob die Ladesäulen vorhanden sind. Blöd zum Planen finde ich das allerdings schon etwas.

  • Kurze Frage? - Schnelle Antwort!

    Ich bin gerade am Planen einer längeren Fahrt am kommenden Freitag. In der mobility+ App von der EnBW werden verfügbare Ladesäulen fast direkt neben meiner Unterkunft angezeigt inklusive Betreiber. In allen anderen Apps, die ich habe, tauchen die Ladesäulen nicht auf. Wem kann ich jetzt trauen? Hinlaufen werde ich auf jeden Fall dann mal zu den von der EBW-App angezeigten Ladesäulen. Mir ist aber schon ein paar Mal aufgefallen, dass die Wirklichkeit mit den Apps nicht immer übereinstimmt.

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Super und danke für eure Beiträge :):thumbup: Da hab ich ja jetzt schon ein paar Infos. Normalerweise fahr ich halt nur auf Landstraßen und eher im bergigen Land, sodass ich oft die Rekuperation benutzen kann (erst gestern hatte ich von mir oben runter ins Tal einen Verbrauch von gerade mal 6,8 kW/h, weil ich fast nur mit der Rekuperation gefahren bin). Normalerweise achte ich darauf, so stromsparend wie nur möglich zu fahren (ich fahr z. B. nur im Eco-Modus), aber auf der Autobahn will ich ja kein wandelndes Hindernis sein und schon etwas zügig mit zumindest etwa 120 km/h vorankommen, wo es geht.


    Ich denke, ich werde es drauf ankommen lassen. Sollte ich selber auf der Fahrt eine WC-Pause benötigen und es gibt da gerade einen Schnelllader, kann ich ihn ggfs. etwas anhängen. Ansonsten hab ich in der Nähe der Unterkunft Schnellladesäulen ausfindig gemacht.


    Würde ich die Strecke nur über Landstraßen machen, würde ich mir keine Gedanken machen, wegen der Autobahnfahrt aber schon etwas. Wird dann nächste Woche mal eine weitere neue Erfahrung :)

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    @iD.3-Tech Gut, in Ordnung. Eine Lademöglichkeit am Ziel hab ich bereits ausfindig gemacht.


    Bercher Eigentlich halte ich mich immer daran, nur bis 80 % zu laden, aber ich denke, dass ich diesmal sicherheitshalber kurz vor Abfahrt auf die 100 % laden werde. Zu der Geschwindigkeit: Letztens fuhr ich ein kurzes Stück auf der Autobahn und prompt stand ich im Stau bzw. konnte man nur mit relativ geringer Geschwindigkeit fahren. Da war der Verbrauch natürlich nicht so hoch ^^


    emerge Den ABPR habe ich, hab auch schon die Strecke eingegeben. Wenn ich mit 100 % losfahre, zeigt es mir bei Ankunft am Ziel noch 43 % Restreichweite an. Das erscheint mir doch etwas viel :/ EDIT: Temperatur war auf 20 Grad eingestellt. Erscheint mir aber trotzdem etwas arg optimistisch mit den 43 %.

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Mich interessiert schon lange das Thema Autobahn und Reichweite. Ich bin mit meinem Auto seltenst auf der Autobahn unterwegs, erst recht fahre ich normalerweise keine langen Strecken auf der Autobahn. Nächste Woche ist es aber so weit: Ich hab eine Fahrstrecke von ca. 190 km, davon ca. 130 km auf der Autobahn. Ich bin mir noch nicht sicher, ob das mit einer Ladung (Start mit 80 %? Oder 100 %?) klappt. Sonderlich warm wird es wohl noch nicht sein. Wie weit kommt man eigentlich mit einer Ladeleistung auf der Autobahn, wenn das Auto bei Start mal 80 %, mal 100 % hat? Wie sind so eure Erfahrungen bzgl. Reichweite auf langen Autobahnfahrten? Letztens habe ich in der "Auto Bild" gelesen, dass der ID. 3 mit dem mittleren Akku (also mit meinem) bei 130 km/h 217 km weit kommt.

  • Der ID.3 Bilderthread

    Zitat von Kuiil

    Erstmal Grüße, mein Auto ist schließlich aus Calw. Rutesheim sehr gut gelungene Anlage mit „Kostenlos WLAN“ und „Druckluftstation“. War am Dienstag 9:22 Uhr auch das erste mal zufällig vor Ort an der selben Ladesäule 😃. Wer mal auf‘s Klo muss oder Hunger hat, Burger King ist auch ums Eck.

    Na so ein Zufall ^^ Wie ich auf deinem Bild gesehen habe, hast du eines von der Mietwagenfirma deer?

    Zitat von 162312

    Svenja ... und was hat deine Heidi im Pike gezogen? ...😎

    Iceland heißt er ^^ Ich hab ehrlich gesagt gar nicht so drauf geachtet. Ich hab mehr danach geschaut, dass ich mit dem Bedienen der Säule alles hinkriege. Es war nämlich noch eine Frau mit ihrem Corsa-e da, die nur mit der App die Ladesäulen freischalten konnte und bei ihr gab es mit der App etwas Schwierigkeiten, weshalb wir versucht haben, das gemeinsam hinzukriegen. Mit meiner Ladekarte ging das bei mir ganz einfach.

  • Wer nutzt noch einen Automobilclub

    Ich bin seit ein paar Jahren Mitglied im ACE, habe auch schon dessen Hilfe bei meinem vorigen Verbrenner-Wagen benötigt. Beim ACE hab ich noch die Option, dass er mein E-Auto zur nächsten Ladesäule bringt, falls mal was mit dem Laden auf längeren Strecken richtig schief laufen sollte und ich es nicht zur nächsten Ladesäule schaffen sollte. Ist für mich ganz beruhigend.

  • Firmware Version 3.0: Update-Probleme, Fragen und Talk

    Hab jetzt schon länger nicht mehr hier reingeschaut, aber es scheint wohl noch nichts nennenswert Neues bzgl. dem Update 2.4 mit Wechsel der Hochvoltbatterie in der Werkstatt zu geben. Ich war diese Woche bei meinem Verkäufer (der fährt derzeit einen ID. 4) und da wurde dieses Thema auch noch nicht erwähnt.

  • Firmware Version 3.0: Update-Probleme, Fragen und Talk

    Ich hab nur kurz eine Frage, weil ich die letzten Tage unterschiedliche Aussagen gelesen habe: Wenn man per OTA derzeit 2.3 drauf hat, bekommt man als nächstes 3.0 auch einfach per OTA? Ich hab nämlich auch gelesen, dass vor 3.0 ein Update 2.4 nötig sei, das man jedoch in der Werkstatt drauf spielen lassen muss.