Beiträge von Svenja

Ehm, habt ihr alle bereits ein Schreiben von eurem Händler bzw. von VW bekommen, dass ihr einen Termin für das Softwareupdate machen sollt, oder seid ihr selber auf euren Händler zugegangen? Ich dachte nämlich, man muss bzgl. Terminvereinbarung abwarten, bis man ein Schreiben erhalten hat. Mich nervt ehrlich gesagt mehr, dass ich nicht weiß, wie ich vorgehen soll.

Soll man weiterhin auf eine Einladung per Brief von VW bzw. seinem zuständigen Autohaus warten, wie es zuerst hieß, oder muss man sich jetzt doch selber um alles kümmern?

Zitat von Betatester

Es war keine Unterstellung, sondern eine Frage.

Wenn man einen sehr positiven Post über den ID ließt (trotz Lieferverzögerungen u. der Update-Pleite), dann fragt man sich halt, ob der Verfasser beim VW-Konzern etc. beschäftigt ist.

Nur noch kurz was dazu, also z. B. zu den Lieferverzögerungen: Ich hab mein Auto ja schon seit über einem Jahr, war also nicht von Lieferverzögerungen, Preiserhöhungen usw. betroffen. "Nur" vier Monate nach Bestellung stand mein ID. 3 pünktlich bei meinem Händler, der übrigens auch voll in Ordnung ist, und ich bekam mein Auto mit der damals aktuellsten Software. Ich selber hab halt deswegen keinen Grund, mich sonderlich über VW aufzuregen. Aber natürlich tut es mir schon auch für all jene Leid, die z. B. ihr Auto derzeit nicht einmal annähernd pünktlich bekommen. Ich würde derzeit nirgendwo ein Auto kaufen wollen, so ein Theater, wie derzeit so gut wie überall herrscht.

Zitat von Betatester

Zuerst, seid Ihr in irgendeinem wirtschaftlichen Verhältnis mit VW (mit Ausnahme des Kaufs bzw. Leasing des Fahrzeugs), da Ihr gar so verständnisvoll seid?

Ich jedenfalls nicht.

Nö, bin ich nicht (und Fan bin ich von einem ganz anderen Hersteller bzw. von dessen Team, dessen Autos ich mir aber nie werde leisten können).

Ich hätte natürlich auch nichts dagegen, wenn das alles etwas besser laufen würde und würde eine bessere Vorgehensweise gerade für diejenigen, die regelmäßig Updates wollen bzw. benötigen, wünschen.

Zitat von rico_p

Ich fahre auch jeden Tag 400 Aufstiegsmeter.

Jetzt im Sommer bin ich bei der Abfahrt bei rund 4 kWh und beim hochfahren bei 28 kWh. Am Lader sind das rund 18 kWh.
Im Winter hatte ich runter 25 kWh und hoch 35 kWh. Am Lader waren es knapp 35 kWh.

Dann weiß ich auch nicht, woher das kommt. So gravierende Unterschiede beim Hoch- und Runterfahren hab ich nicht. Erst letztends bin ich an einem Tag insgesamt 138 km gefahren (gilt das schon als Langstrecke?). Vom Schwarzwald runter an den Rhein und dann wieder alles hoch. Gesamtverbrauch waren ca. 11,6 kWh für 138 km.

Zitat von rico_p

Nein, ich habe nicht dich gemeint.

Das Problem hatte man auch nur, wenn man im Winter auf der Kurzstrecke unterwegs war. Bei mir waren das 35+ kWh (gemessen am Lader). Jetzt im Sommer verbrauche ich "nur" noch 18 kWh auf der gleichen Strecke.
Wenn du eher längere Touren gemacht hast, ist dir das vermutlich nicht aufgefallen oder war dir vielleicht auch nicht wichtig? Da hat ja jeder eine andere Sichtweise.

Ich fahre fast nur Kurzstrecken, allerdings in gebirgsähnlicher Umgebung. Ich habe leicht den Eindruck, dass da der Verbrauch niedriger ist, weil man viel rekuperieren kann. Ein Verbrauch von 18 kWh im Sommer wäre bei mir schon sehr viel. Normalerweise bewege ich mich bei ca. 12 kWh. Im Winter ist es schon eine ganze Ecke mehr, aber ja, dadurch, dass ich grundsätzlich nicht viel fahre und daheim laden kann, stört mich der höhere Verbrauch im Winter eher nicht so. Das gebe ich zu.

Zitat von rico_p

Vielen Dank für deine Meinung und ich freue mich für dich, dass du keine Probleme hast. Wirklich. Wobei ich das "lamentieren" als abfällig interpretiere.

Du hast, wenn ich mir deinen Liefertermin anschaue, auch sehr wahrscheinlich ein Auto mit Werks 2.3 und kennst daher nicht die Probleme, die die Leute mit OTA 2.3 haben. Vielleicht hilft ein wenig Empathie. Zumindest hat die Empathie gereicht um in einem Beitrag zu antworten, der dich eigentlich überhaupt nicht tangiert, weil du es nicht für wichtig empfindest.

Auch wenn du nicht mich meinst: Ich hab 2.3 über OTA bekommen und hab keine Probleme mit meinem Auto. Langsam frage ich mich, ob mein ID. 3 ein Exot ist, dass der nicht herumzickt.

Zitat von mEnCeY

Ich glaube, Sie haben ein Problem oder man hat Ihnen gesagt, Sie sollen hier schreiben, um die Spannung zu verringern.

Nö, ich hab kein Problem.

Ich will bloß mal kurz was loswerden, ohne eine Diskussion loszutreten: Ich bin doch sehr verblüfft, dass das Thema Softwareupdates so dermaßen wichtig zu sein scheint. Ja, mich würde es freuen, wenn ich die eine oder andere Kleinigkeit noch zusätzlich hätte, aber letztendlich hab ich mein Auto nicht wegen Softwareupdates gekauft, sondern wegen ganz anderen Dingen, die gar nichts mit der Software zu tun haben. Als ich mich für den ID. 3 entschieden habe, habe ich noch (fast) nichts von Softwareupdates gewusst bzw. hat mich das gar nicht interessiert. Wenn mein Auto die nächsten Jahre auf dem Stand bleiben würde, wie es jetzt ist (außer Updates fürs Navi würde ich als wichtig erachten), hätte ich damit letztendlich auch kein Problem. Mein Auto läuft ohne Probleme, ist perfekt für das, für was ich es brauche und ich würde eh die Entscheidung, für welches Auto man sich entscheidet, nicht anhand von etwaigen Softwareupdates abhängig machen (beim Model 3, welches ich mir mal in echt direkt aus der Nähe angeschaut habe, würde ich höchstwahrscheinlich bestimmte Sachen, die ich regelmäßig transportieren muss, gar nicht in den Kofferraum bekommen, welche ich in den Kofferraum meines ID. 3 aber problemlos reinbekomme). Da gibt es für mich viel wichtigere Dinge bei einem Auto. Und andere Leute von einem ID. 3 abraten, nur weil das mit den Softwareupdates noch hakt, würde ich nie machen. Ein Nachbar von mir will nicht einmal Updates für sein Auto. Letztendlich will ich mit einem Auto einfach nur Personen und Waren transportieren und mehr nicht.

P.S.: Etwas anders sehe ich es natürlich, wenn es wegen der Software richtige Probleme mit dem Auto gibt oder wenn ständig nervige Bugs auftreten. Dass man da was machen muss, ist klar. Vielleicht sehe ich das mit den Updates aber auch deshalb etwas lockerer, weil mein voriges Auto , welches ich bis Anfang 2021 gefahren bin und das ich seit 2010 hatte, sein ganzes Leben lang auf dem Stand 2010 war und es da im Laufe der Zeit keinerlei Neuerungen gegeben hat. Seinen Zweck hat es bis zum Schluss trotzdem erfüllt.

Einfach mal so meine Meinung

Das mit der App auf dem Handy weiß ich, aber die kann ich ja während der Fahrt nicht benutzen bzw. schaltet das Handy bei einer langen Fahrt ja irgendwann in den Ruhemodus und dann seh ich nichts mehr

Ich hab gerade bei meinem Händler auf dessen Homepage gesehen, dass der derzeit einen ID. 5 zum Verkauf hat und auf den Bildern der Innenansicht sah man bei der Reichweitenanzeige bereits auch die Reichweite in Prozent. Das Einzige, worum ich die Fahrer mit dem neuesten Update beneide, ist die Reichweitenanzeige in Prozent Diese Anzeige hätte ich sooo gerne. Alles andere wäre mir wurscht

Ach sooo, dass das etwas mit der Zoomeinstellung zu tun haben kann, auf die Idee bin ich gar nicht gekommen Dann werde ich es das nächste Mal ausprobieren. So schlimm war es aber nicht, dass die Ladesäulen nicht angezeigt wurden, da E-Ladesäulen ja mittlerweile auch auf den Schildern der Raststätten ausgeschrieben sind. Mir fiel es halt letztes Wochenende auf, dass die Lademöglichkeiten an den Autobahnraststätten im Navi nicht angezeigt wurden.

Ladesäulen werden mir im Navi angezeigt, unabhängig vom Betreiber und auch, wenn ich nicht nach Navi fahre. Aber die Ladesäulen entlang der Autobahn wurden mir nicht angezeigt. Ich bin nach Navi gefahren. Allerdings habe ich keine Ladestopps im Navi eingeplant, wenn du das meinst.

Bin mittlerweile von der ersten großen Autobahnfahrt wieder zurück Darauf folgend hat sich bei mir eine neue Frage ergeben: Und zwar werden Schnellladesäulen an den Autobahnraststätten nie im Navi angezeigt oder muss ich da was einstellen, damit mir die angezeigt werden?