Aldi ist aber auch nur eine Option, wenn man dort eh einkauft. Bei uns im Nachbarort haben wir beispielsweise eine Säule mit Limit auf 60 kW addiert auf allen Anachlüssen. Das ist für mich also keine vollwertige Lademöglichkeit.
Beiträge von Patrik
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Bis 60 km/h erkennt der ID zuverlässig stehende Fahrzeuge.
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Eine Testfahrt mit kurzem Abstecher zur AC- und DC-Säule ist sicher sinnvoll, bevor man sich ein gebrauchtes Fahrzeug kauft. Aber hinterher ist man immer schlauer. Drücke Dir die Daumen, dass dann alles für Dich gut läuft 👍.
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C_iD.4 Wie lange hast du danach gesucht. Wenn ich mir das so anschaue, hat wohl eher eevee ein mächtiges Problem. Tibber zeigt auf Ihrer Statuspage ein ganz anderes Bild: https://status.tibber.com/
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Drei oder vier Mal gab es Fehler mit den Front Assist-Sensoren, immer früh morgens, hat sich jeweils nach zwei Minuten gelöst.
Das liegt daran, dass die Scheibe vor der Frontsensorik beschlägt. Im Winter habe ich das oft. Löst sich aber immer nach 1-2 Minuten. Ich habe mal überlegt, ob man das reinigen kann. Habe mich aber bisher nie an die Frontkamera getraut.
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Das war quasi Standard beim Ad Hoc Laden. Ich kenne da nur zwei Ausnahmen. Pfalzwerke und Ionity. Beide dürften AdHoc bei 69 Cent liegen.
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Es gibt aktuell keinen Betreiber, der aus der Hochpreisspirale ausbricht. Alle machen bei der Goldgräberstimmung mit, weil man ihnen unterwegs „ausgeliefert“ ist.
Doch das passiert gerade. Sogar ganz massiv. Schau dir mal die letzten beiden Nextnews an. Es geht teilweise über 30% nach unten und das dürfte dank Wettbewerbshüter auch bald ohne App und im B2B Geschäft zwischen den Anbietern gehen.
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Jetzt werden die AdHoc Preise erstmal in Kürze signifikant sinken. Nach dem die EU Wettbewerbshüter auf einen Missstand aufmerksam gemacht wurden, bei dem EMPs App Nutzern (nicht Vertragskunden) andere Preise abrechnen als der Konkurrenz und den Adhoc Nutzern per Kreditkarte liegt hier wohl ein Verstoß vor. Ich bin gespannt wie man hierauf reagiert.
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Wenn du uns ein Bild von deinem Infotainment Bildschirm schickst können wir Dir zu 100% sagen welche Software du hast. Beim Rest kann ich dir nicht folgen. Wer hat keinen Hauptnutzer? Hast du dich nicht bei deinem Fahrzeug angemeldet?
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Neimand redet vom APP550. sondern vom 310er = 150KW.
Den 310er gibt es auch mit 109 und 125 kW. Der ist dann einfach gedrosselt. Zudem natürlich die eBoost Variante mit 170 kW.
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Im Konfigurator ist das nicht der Fall. Da sind die Spiegelkappen je nach Farbe aber auch bunt durchgemischt und verändern sich zusammen mit der Perspektive 😅
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Ich hatte auf die Seite für Verbrenner verlinkt. EV-spezifische Funktionen werden dort natürlich nicht aufgelistet. Hier die Liste für die IDs:
We Connect ID. | Alle Dienste | Volkswagen Online-DiensteVolkswagen We Connect für ID. Modelle. Digitale Dienste für ein Plus an Komfort, Sicherheit und Unterhaltung aktivieren. Entdecken Sie unsere Übersicht!www.volkswagen.de -
Das sieht VW aber anders: https://www.volkswagen.de/de/k…connect/alle-dienste.html
EDIT: Theresias war schneller.
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Hat er auch. 58 kWh sind nutzbar, aber nicht im Bereich 100-0%. Da sind es nur 54 kWh. Die restlichen 4 kWh sind im Bereich unter 0% und dienen als Reserve, wenn es doch mal nicht reichen sollte. Bei den ID.s sind das etwa 20-25 km Reichweite unter 0%.
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Wenn du für WeConnect Plus (nach 3 Jahren kostenfreier Initiallaufzeit) nicht weiter bezahlst, bekommst du logischerweise auch keine Kartenupdates mehr. Diese kannst du dann nur noch halbjährlich von der VW Seite herunterladen. Wie das mit dem Nachladen ist, kann ich dir dann leider nicht sagen. Einen Basisdatensatz mit den größeren Straßen ist aber immer vorhanden.