Beiträge von spyro420

Ich habe bei meinem ID5 seit Tag 1 immer wieder das Problem, dass ich bei jeder Fahrt 1x die Meldung erhalte, Mobilfunkverbindung wurde unterbrochen. Sonst noch wer?

Hallo zusammen

Ich habe einen ID5 GTX und verwende sehr häufig die App dazu. Zudem verwende ich die App Pump, Tronity und habe auf einem Raspberry Pi VWsFriends am laufen.

Am Montag funktionierten plötzlich alle Apps nicht mehr. Laut diversen Foren, Pump und Tronity war das auf einen Wechsl der API URL bei VW zurückzuführen. Das ganze wurde offenbar am Dienstag gefixt. Mein ID konnte jedoch bis heute immer noch nicht via WeConnect oder Pump etc. kommunizieren (siehe Screenshot). Deshalb setzte ich meinen ID zurück. Das het es jedoch nur noch schlimmer gemacht. Ich kann nun meinen ID nicht mehr mit meinem Konto einrchten und kann nur noch als Gast mit dem Auto fahren. Die Einrichtung bricht immer wieder ab (egal ob über verbautes LTE oder WLAN, siehe Screenshot). Was auch seltsam ist, dass der ID unter ID.Software kir keine Software mehr angeben kann (siehe Screenshot). Jemand eine Idee?

Habe gerade gesehen, der ID ist immer offline. Kann aber nicht online gehen. Nutzungsvereinbahrungen können auch nicht akzeptiert werden.

Hallo zusammen,

Gestern auf der Strasse ist mir ein ID4 aufgefallen welcher nur die oberen LED Teile des Headlights aktiv hatte. Ich konnte es leider nicht fotografieren, habe jedoch auf Youtube ein Video gefunden wo man es gut sieht. So wie ich das verstehe ist das wohl Standard beim ID4 Pro. Mir gefiel die beleuchtung so viel besser als bei meinem ID5 GTX. Hat jemand bereits erfahrungen wie man das evtl. auch bei einem nicht ID4 Pro hinbekommt? Z.B. das die untere Reihe nur beim Blinken aktiv wird? OBD Codierung Tipps?

Danke

Hallo zusammen

Seit heute merkt sich mein ID5 nicht mehr mit welchem Assistenten ich zuletzt gefahren bin. Wenn ich das Fahrzeug parkierte und zuletzt den Travel Assist ausgewählt hatte (statt normales ACC), merkte sich der ID bis anhin, dass ich zuletzt den TA an hatte und aktivierte diesen wieder beim erneuten einsteigen. Neu, schaltet der ID beim Einsteigen immer zuerst in den ACC statt den vorher verwendeten Travel Assist (TA).

Wie verhaltet sich das bei euch?

Zitat von ID3_Pro_S

Aber Tronity kann Ladekureve wiedergeben...

Bis heute nur am Handy verwendet. Dort geht das nicht. Schaue morgen jedoch einmal auf der Webanwendung vorbei. Danke .

Zitat von rhein228

Bilder von DC-Ladevorgängen, wo nicht mal eine halbe kWh geladen wurde, halte ich für völlig aussagelos. Sagt nichts darüber, ob das Auto oder die Säule nicht funktioniert wie sie sollen. Ungefähr so beweiskräftig wie die Nörgeleien in dem Stil, „habe bis 100% geladen und das Auto hat nur 300 km Reichweite … was für eine Dilettantenfirma, dieser VW Konzern!“

Wieso so energisch? Wozu ein Forum betreiben, wenn man nicht normal fragen darf? Ich fahre seit 7 Jahren EVs, ich weiss, dass sich die Leistung kontinuierlich aufbaut. Ich habe lediglich keine Zeit gehabt eine Stunde lang alle 5 Minuten ein Bild aufzunehmen und hier hochzuladen. Wenn du jedoch meinen Thread gelesen hättest, dann wüsstest du, dass sich meine Ladeleistung nicht aufbaut. Wenn du es schaffst, kannst du aus dem Tronity Bericht meine durchschnittliche Ladeleistung berechnen:

231D1E9C-9797-41A4-B298-84004B95761A.png

Ladeleistung startete bei 65kw und hatte den Peak bei 79kw. Akkutemp. war bei 20 Grad. SoC 8%. Das nächste mal werde ich für jedes geladene kw ein Foto hochladen. Mein OBD kann leider keine Ladekurve wiedergeben . Liebe Grüsse, Kopf hoch.

Danke an alle, die meine Frage verstanden haben und mit mir ihre Erfahrung geteilt haben .

Zitat von Macberg

Hast Du einen Link zum Thread, über die Suche finde ich den nicht. Danke

Thema

Ladeleistung mit 3.1 zu schwach

Hallo zusammen
Ich fahre seit Oktober 22 einen ID 5 GTX (produziert September 22) mit Software 3.1. Mir ist nun aufgefallen, dass ich noch nie an einem Schnelllader CCS (350kw) mit mehr als 70kw laden konnte. Anbei einige Daten die ich in den letzten Wochen sammeln konnte:

- Ionity (alleine), SoC 15%: 67kw ab Start
- GoFast (alleine), SoC 30%: 49kw ab Start
- ABB (alleine), SoC 20%: 54kw ab Start
- Migrol (alleine), SoC 40%: 69kw ab Start
- Ionity (zu zweit), SoC 30% 51kw ab Start

Mit 3.1 sollte doch…

spyro420

9. Dezember 2022

Ja ist eine Stunde Autobahn gefahren. Wie ich. zwischen 120-140km/h…

Zitat von E2906

Hat er im Video angegeben ob er vorher den Akku warm gefahren hat?

War mir nicht sicher obs im richtigeb Thread ist. Und konnte den Post auf dem Smartphone nicht löschen. Sorry

Zitat von E2906

Vortemperieren heißt aber dann höheren Verbrauch und damit verkürzt sich die Reichweite.

Der Akku ist ja nicht in 1-2 Minuten auf Temperatur, man spart etwas Zeit durch höhere Ladeströme, aber eben auf kosten von Reichweite.

Ist mir alles klar. Aber wenn ich von Bern nach Zürich fahre, Autobahn, und dort nur mit 70kw schnellladen kann (verschiedene 350kw Stationen), ist das schon komisch. Carmainiac lädt in einem Video im Winter mit einem GTX doppelt so schnell.

Zitat von Macberg

Bei welchem State of Charge? Ich bekomme meinen ID5 GTX hoffentlich übernächste Woche, habe aber schon öfter gelesen, dass die Ladeleistung besser ist, je niedriger der SOC ist - also so leer fahren, wie möglich ist wohl die Devise (sofern man das kann ohne die Gefahr, liegen zu bleiben).

SoC 8% habe sogar einen eigenen Thread zu dem.

Zitat von Reisender_id5

Das reicht nicht!

Die Temperatur (Akku-Mindesttemperatur - d.h. die kälteste Zelle) muss bei über 20 Grad liegen!

Dann kriege ich mit meinem ID.5 Pro Pefomence so 100-110 kW Ladeleistung.

Wenn die Mindesttemperatur bei über 23/24 Grad liegt geht's auch mit über 120kW los.

Ja, die Temperatur sollte durch das Laden schnell über 20 Grad gehen und die Ladeleistung sollte dann ggf. auch etwas ansteigen, aber die ideale Ladekurve siehst du damit wahrscheinlich nicht mehr.

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Und wie bitte soll ich im Winter auf die 23 Grad kommen? Immer vor dem Laden fahren wie ein Wahnsinniger (Jojo) kann ja auch nicht der Sinn sein oder? Warum temperiert VW hier den Akku nicht vor? Schade.

Zitat von siduenho

19 C Akkutemperatur reicht vollkommen, nur halt nicht für den absolut maximalen Peak - aber darum geht es hier ja nicht.

Nur als Vergleich: Bei 10C Akkutemperatur schafft der 58 kWh Akku sogar 60 kW und steigt bist auf 90 kW an. Es passt auf jeden Fall nicht, dass der 77 kWh Akku sich hier noch schlechter anstellt bei wärmerem Akku.

spyro420 Mir fallen nur drei Gründe ein:

1. Akkutemperatur war doch nicht 19 °C (wie ermittelst du diese genau?), sieht mir von der Ladeleistung eher nach < 10 °C im Akku aus.
2. Ladestation verhält sich komisch (du stehst an einer Station vom Hersteller Delta, da wundert mich nix)
3. Dein Fahrzeug hat ein Problem.

Was ich aber komisch finde ist die Aussage, dass die Ladeleistung auch nicht besser wird. Das ist ziemlich unwahrscheinlich, weil das nämlich gerade bei kalten Außentemperaturen eigentlich nicht kann. Ich habe bei kaltem Akku bisher bei jedem Fahrzeug eine Steigerung der Ladeleistung gesehen, teilweises sogar bei Start mit 50% SoC.

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Mit einem OBD Dongle.

Mein ID5 GTX hat auf beiden Seiten der hinteren Seitentüren eine solche Abdichtung. Für mich eher mangelhaft für ein 74k teures Auto. Was meint Ihr? Zu kleinlich wenn ich wegen dem in die Werkstatt gehe? Ehrlich gesagt finde ich das ziemmlich hässlich und habe ich noch bei keinem ID so gesehen. Geht das unter Garantie?

Bei mir wurde auch geliefert. Habe jedoch bei meiner hinteren Tür eine solche Abdichtung:

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Ehrlich gesagt finde ich das ziemmlich hässlich und habe ich noch bei keinem ID so gesehen. Geht das unter Garantie?

Wie schnell lädtst du? Ich wäre auch froh um eine solche Funktion aber ncoh nichts gefunden. Auch Jojofahrten zum Aufwärmen bringt nicht viel und kann es ja nicht sein. Lade momentan mit meinem GTX um die 60-80kw bei Schnellladern. Egal welche Stationen. Ich glaube mit vorwärmen wäre das besser.