Ich habe diese Woche die Information erhalten.
Angefragt hatte ich letzte Woche.
Beiträge von herbert
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Bei mir ist das aktuell auch nicht möglich.
Wurde wohl vom Support an Wolfsburg weitergegeben. Aktuell keine Lösung.
Auch unter iOS.
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Zudem habe ich festgestellt, dass das Keyless durchdreht (auf und zu und auf und zu) wenn man sein Auto mit einem Hochdruckreiniger wäscht und Wasser Richtung Türgriff schießt. Das war bei meinem Golf nicht so. Der hat nicht auf Wasser reagiert, oder die Steuerung hat es besser erkannt und ignoriert. Jedenfalls ging der Golf dabei nicht andauernd auf und zu im Gegensatz zu meinem ID.3.
Daher ist meine Theorie, dass Wasser da evtl. die Sensoren irgendwie durcheinander bringen kann. Ich habe dieses Problem eigentlich nie bei Trockenheit.Man sollte wahrscheinlich etwas vorsichtig sein, mit Wasser am Türgriff und das nicht überstrapazieren.
Den Effekt hatte ich bei meinem A3 etron auch, allerdings scheint der Erkennungsbereich im ID.3 größer zu sein und deshalb fällt es dort mehr auf.
Inzwischen fahre ich eh immer in die Waschanlage, da ist es egal. -
In den Bedingungen steht drin, der Vertrag kann zweimal, um jeweils 12 Monate, verlängert werden.
Nein meines Wissens nach galt das für alle, die bis zum 31.12.2020 abgeschlossen haben. Ditto die kostenlose Aktivierung bibs zum 31.3.2021.
Lediglich die 600€ Guthaben im ersten Vertragszeitraum (12 Monate) sind ein Bonbon für die 1st Mover mit Zusatzvereinbarung (ZV).
Auch wenn es nichts mit Software 2.1 zu tun hat, antworte ich nochmal.
Ja, die Verlängerung ist möglich, dann fallen aber 9,99 Euro pro Monat an. -
Kostenlos ist der Tarif mit 30 Cent aber nur für die ersten 12 Monate.
Und meines Wissens nach beschränkt auf 1st Edition und möglicherweise FastLane.1st Edition definitiv.
Und für die ist auch die Aktivierung bis 31.3.21 kostenfrei. -
Schau mir kommende Woche das an, ab Mittwoch soll ich 0792 erhalten.
Laut Autohaus ist das recht knifflig. Wenn man einen Fehler macht weil man sich nicht genaustens an Anleitung gehalten hat, dann bleibt das Autohaus komplett auf den Mehrkosten sitzen. Und VW loggt alles, sogar welcher Autohaus Service Mitarbeiter gerade am Auto werkelt.
Und wo ist jetzt hier das Problem?
Wenn die nicht in der Lage sind das Handbuch zu lesen, sind sie doch selber schuld, wenn sie es nicht hinbekommen.
Und somit ist es völlig richtig, dass sie auf den Kosten sitzen bleiben.
Vor allem wenn sie einen Fehler machen, der ihnen nicht auffällt, wie bei mir das nicht funktionierende Carplay. -
Habt ihr eigentlich den Bericht gelesen?
Die haben den beiden Herstellern mitgeteilt, dass sie zukünftig nicht mehr in größerem Umfang berücksichtigt werden.
Und das liegt vor allem daran, dass diese keine prismatischen Zellen liefern können. Diese liefert aktuell nur CATL. Die übrigens Volkswagen schon von Anfang an beliefern.
VW hat am Montag angekündigt, dass sie zukünftig nur noch prismatische Zellen einsetzen. Mit dem Ziel ab 2025 eine einheitliche Batteriestruktur für fast alle Autos des Konzerns zu haben.
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Ach jetzt. Danke.
Es gibt zwei verschiedene Apps der Vattenfall.Hatte die andere, mit der sieht man die Kosten nicht.
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Wo kann man denn die Tarife für EnBW sehen?
Das geht wohl nur, wenn man bereits angemeldet ist, oder?
Und eben auch nur als Vattenfall Kunde.
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Habe den Eindruck die wollen einen loswerden weil ich gleichzeitig auch Gerüchte hörte dass Ionity die Verträge mit VW gekündigt hat, und nicht nur der Plus als auch der Go Tarif würden VW Geld kosten. Deine Erfahrung lässt vermuten als wäre tatsächlich was dran.
Ionity hat sicher keine Möglichkeit den Vertrag mit VW zu kündigen.
Der Laden gehört ja teilweise VW.
Das geht maximal anders rum aber selbst das ist dann doch sehr unwahrscheinlich. -
Hast du zu den 1. mal in den Einstellungen nachgeschaut.
Das AR HUD lässt sich separat aktivieren.
Zu 2.: Das kann ich nicht bestätigen, ist bei mir definitiv nicht so. Bei einer Navigation zu einem weit entfernten Ort wird eine Ladestation als Zwischenladung angezeigt.
Dein Navi scheint aktuelle Daten zu haben, das kann es eher nicht sein. Aber irgendetwas stimmt da bei dir nicht.
Hierzu gibt es auch YT-Videos, die das klar zeigen.
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Mit extra App wäre das Irrsinn, stimmt.
Aber in der Praxis funktioniert das auch mit der Apple Watch hervorragend. Man muss dazu keine App starten. Einfach nur in die Nähe des Türschlosses kommen und es geht auf.
https://support.apple.com/de-de/HT211234
Und für alle, die das sinnlos finden: man MUSS das nicht benutzen.
Aus meiner Sicht ist das auch mit der Watch im Moment schlechter wie mir dem Standard-Schlüssel.
Da das im Moment mit NFC funktioniert, muss die Watch an eine bestimmte Stelle im Auto gehalten werden, damit das Auto startet.
Erst wenn das mit UWB funktioniert, macht es Sinn. Für mich jedenfalls. -
Ich habe nicht geschrieben, dass die Automobilindustrie nicht überleben kann.
Bisher konnten die sich auf alle Anforderungen einstellen und ihre Produkte anpassen.
Und eigentlich ist ein Elektroauto einfacher zu bauen wie ein Verbrenner. Sagt VW ja selbst.
Die werden sich anpassen und auch weiterhin Geld verdienen.
Ich gehe aber davon aus, dass sich die Anzahl der Autohersteller reduzieren wird.
Manche sind einfach zu klein um noch überleben zu können.
Oder als Übernahmekandidat zu interessant, als dass die alleine überleben.
Da haben BMW und VW einfach den großen Vorteil, dass man die nicht so einfach kaufen kann. Oder vielmehr einen Anteil kaufen kann, der entsprechenden Einfluss bringt. Denn nur das ist ja interessant.
Bei Mercedes ist das bedeutend leichter.
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Der mobile Schlüssel macht dann Sinn, wenn man kein Gerät mehr extra anfassen muss.
Auto erkennt mein Handy oder noch besser meine Uhr und schließt auf und ich kann das Auto auch starten. So sollte es gehen.
Dann muss ich eben den Schlüssel gar nicht mitnehmen.
Eine App muss man auch heute nicht öffnen, man muss das Handy nur an den Türgriff halten.
Trotzdem nicht ideal.
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Stuttgart hat einen großen Startvorteil, weil dort seit 2012 car2go mit mittlerweile rund 500 E-Smarts unterwegs ist und natürlich entsprechend viel Ladesäulen aufgebaut hat.
Nein. Andersrum. Weil Stuttgart die E-Mobilität wollte und Ladesäulen aufgebaut hat, fahren die Smarts dort elektrisch.
Der größte Teil der Flotte fährt nämlich nach wie vor mit Benzin.
