Beiträge von Idee3

Zitat von Noname

Die TPI xxxxx/5 stimmt und ist für ID.4. Ist von mir und mein Auto geht nächste Woche zum Bremsenwechsel. Backen, Federn, Dichtungen, Einlernen.

Nicht einlullen lassen. Wenn die Bremse einmal fest war und mit kräftigen anfahren und lautem Knall gelöst wurden, sind die Backen geschädigt.

Sichtprüfung reicht da nicht. die müssen gewechselt werden, da Mikrorisse im Belag sind.

Außerdem wird der alte Belag (Serienmischung) immer wieder an der Trommel festfrieren.

Das Problem bleibt als damit am Fahrzeug - bis deine Garantie abgelaufen ist. Dann wird die Werkstatt aktiv, da es sich ja um eine Bremse handelt!

Sollte/Kann man die Informationen eventuell im Wiki / bei der TPI noch ergänzen? Das ist ein wertvoller Tipp, der hier aber in Vergessenheit geraten wird.

Laut dem Artikel bei t3n soll das ja ab Juli 2023 für Audis quer durch die Palette kommen. Das klingt deutlich nach Bestandsfahrzeugen. Wenn das bei Audi so läuft, sollte das ja bei VW Bestandsfahrzeugen auch so funktionieren können. Hoffentlich kommt‘s auch so. Da müssen VW/Seat/Skoda echt alles ransetzen, dass der Bestand das kriegt.

Noch bzgl. 3.5: Ich bin mir nicht so sicher, dass 3.5 die letzte Version wird. Wenn die ab dem 20.03. verbaut wird und das große Hardware-Update mit 4.0 auch grob im März 2024 oder Juni 2024 kommt, würde 12-15 Monate lang kein Feature mehr für die Bestandsfahrzeuge entwickelt. PR-technisch kann sich VW doch gar nicht so ins Knie schießen wollen. Das wäre der Wahnsinn und würde den Launch des Facelifts bzw. den Launch der neuen Hardware so negativ überschatten. Zumal gewisse Verbesserungen wie Einbezug der Höhenmeter wohl im Navi von der Leistung her noch gehen dürften. Wenn müssten PR-technisch die Funktions-Updates für die Bestands-Hardware erst 2024 frühstens bzw. grob zum Launch der neuen Hardware auslaufen und davor noch ca. 3.6, 3.7, 3.8 und evtl. 3.9 folgen. Dann wäre sogar der Übergang zu 4.0 sauber bei Updates im 3-Monats-Rythmus wie bisher.

Dass sie das Feature bringen, heißt nicht zwangsläufig, dass es auf der aktuellen Hardware kommt.

Gemäß der neuen Vorgaben zu beleuchteten Logos sind da strenge Vorgaben zu erfüllen. Eine war soweit ich mich erinnere, dass nur höchstens 10cm Abstand (Edit: vom beleuchteten Logo) zu den Rückleuchten sein darf. Also muss man im Prinzip mit einer durchgängigen Rückleuchte oder sehr breiten Rückleuchten arbeiten, um das zu ermöglichen. Das wurde wohl noch nicht angepackt beim ID. 3.

Edit 2: Es sind sogar nur 7,5 cm von der nächsten beleuchteten Fläche. Hier steht noch mehr dazu: https://www.t-online.de/auto/t…einfuehrung-leichter.html

Audi macht den Anfang: Autos der VW-Gruppe bekommen eigenen Android-App-Store – t3n – digital pioneers

Es soll ein App Store für alle VAG-Fahrzeuge kommen. Ab Juli 2023 und zunächst bei Audi. Restliche Marken später. So wie sich das liest auch für Bestandsfahrzeuge. Mal schauen, ob das so klappt. Spotify App sollte ja schon mit 3.2 kommen. Wurde vermutlich dann mit dem App Store nach hinten verschoben. Spotify geht ja auch über CarPlay/Android Auto. Vielleicht hat die eingebaute App mehr Möglichkeiten.

Interessanter finde ich jedoch den Vivaldi-Browser als Option. Damit sollten dann ja auch YouTube oder andere Streaming-Anbieter funktionieren. Fraglich wird in meinen Augen, ob man die Performance auf der Hardware dann einigermaßen ertragen kann und nicht vor Genervtheit einfach sein Smartphone/Tablet nimmt. Am liebsten wäre mir aber Streaming über CarPlay. Da verstehe ich seit Ewigkeiten nicht, warum das nicht geht. Vermutlich etwas bzgl. Ablenkung. Das Handy könnte aber über GPS die Geschwindigkeit ermitteln und bei Nicht-Stillstand das Streaming unterbrechen.

Audi macht den Anfang: Autos der VW-Gruppe bekommen eigenen Android-App-Store – t3n – digital pioneers

Es soll ein App Store für alle VAG-Fahrzeuge kommen. Ab Juli 2023 und zunächst bei Audi. Restliche Marken später. So wie sich das liest auch für Bestandsfahrzeuge. Mal schauen, ob das so klappt. Spotify App sollte ja schon mit 3.2 kommen. Wurde vermutlich dann mit dem App Store nach hinten verschoben. Spotify geht ja auch über CarPlay/Android Auto. Vielleicht hat die eingebaute App mehr Möglichkeiten.

Interessanter finde ich jedoch den Vivaldi-Browser als Option. Damit sollten dann ja auch YouTube oder andere Streaming-Anbieter funktionieren. Fraglich wird in meinen Augen, ob man die Performance auf der Hardware dann einigermaßen ertragen kann und nicht vor Genervtheit einfach sein Smartphone/Tablet nimmt. Am liebsten wäre mir aber Streaming über CarPlay. Da verstehe ich seit Ewigkeiten nicht, warum das nicht geht. Vermutlich etwas bzgl. Ablenkung. Das Handy könnte aber über GPS die Geschwindigkeit ermitteln und bei Nicht-Stillstand das Streaming unterbrechen.

Das Blau wirkt auf den Bildern echt ganz schön. Dark Olivine Green ist auf diesen Bildern aber irgendwie ein brauner/goldener Farbton. Vielleicht sieht‘s unter anderem Licht auch grün aus. Ist aber weit weg von der nextmove Illustration. Mal schauen, wie es später in den Videos ausschaut.

Die Software wird als flüssig gelobt. Bin echt gespannt, ob da unter der Haube viel passiert ist. Seit 3.2 gab es ja keine neuen Features. Eventuell wurde die Entwicklungszeit von ein paar Quartalen in Stabilität und Performance gesteckt. Falls dem so wäre, gibt es das hoffentlich dann auch so irgendwann mal per Update und nicht nur in den Versionen ab Werk.

Kasi88 Ohja, verstehe die Sorge voll. Die Seite hatte ich gar nicht bedacht. Zumal nächstes Jahr die Förderung wiederum verringert wird.

Zitat von GTX-ler

Du weißt schon wo Volkswagen die nächsten Milliarden investiert?

Meinst du China? Davon habe ich abseits der Produktion des Cupra Tavascan in China nichts Größeres mitbekommen. Ich hatte zuletzt aber mitbekommen, dass Wolfsburg umgerüstet wird. Ebenso wohl Martorell. Das klang für mich sehr positiv für zwei wichtige europäische Standorte. Bin da aber auch nicht so sehr drin.

Ich könnte mir vorstellen, dass VW aktuell bei der relativ guten PR (neue Modelle, Investitionen in Standorte, eigene Entwicklung wichtiger Baugruppen) nicht die Präsentation des ID .3-Facelifts mit der desaströsen Meldung überschatten will, dass 3.0 Over-the-Autohaus kommt für viele Kunden.

Zitat von eGolf-lu

Na ja: beim e Golf kann ich jetzt keine direkten Nachteile zum ID feststellen ... außer halt den kleineren Akku und die zu langsame CCS Ladegeschwindigkeit ... aber diese muss nun nicht mega schneller sein ... da reichen auch im Schnitt um die 80kw bis 80% ... oder?

Da kann ich nicht mitreden, da ich den eGolf in keiner Weise kenne (z. B. Preise, Akkugröße, Infotainment-Umfang). Mir ging's auch nur um die Verdeutlichung der möglichen Ärgernisse und Überlegungen hinsichtlich des Wartens bei solchen Veränderungen. Vielleicht macht VW mit dem neueren Prozessor auch nichts weltbewegendes und es fühlt sich ähnlich an wie auf dem jetzigen Prozessor. Gäbe es jedes Jahr ein Prozessor-Upgrade wäre es auch halb so wild. Wird die Hardware nur alle 4-5 Jahre verbessert, können sich größere Verwerfungen ergeben. Aber grundsätzlich gibt es viele Kunden, die bei Bekanntwerden solcher Veränderungen ihren Kauf hinauszögern. Unter anderem werden daher solche Veränderungen auch nie gerne frühzeitig kommuniziert, da es zur Kaufzurückhaltung führt. Ich bringe auch gerne ein weiteres Beispiel bzgl. des Ärgernis bei größeren Umstellungen:

2020 hat Apple das neue MacBook Air mit ihrem eigenen M1-Prozessor vorgestellt. Das war ein wirklich enorm riesiger Schritt im Vergleich zur Leistung der vorherigen Intel-Prozessoren. Die Enttäuschung bzw. der Frust war bei den Kunden, die sich kurz vorher (teilweise war gerade eben die Frist der Retoure verstrichen) einen "alten" Computer gekauft haben enorm.

Zitat von Kasi88

Danke für die Rückmeldung. Aber SW 4.0 wird ja auch nicht die letzte sein. Wie lange will ich denn da warten, wenn man immer davon ausgehen muss, dass ja "nächstes Jahr " doch noch dieses oder jenes Update kommt. Nicht böse gemeint! Aber wo ziehe ich da die Grenze und sage, ok, so bestelle ich das Fahrzeug jetzt?!

Klar, irgendwann muss man zuschlagen. Man kann auch nicht ewig warten. Das Ärgernis über solche großen Hardware-Veränderungen ist aber gerade beim Ende der einen und Beginn der anderen Generation ärgerlich und daher lohnt sich an diesen Stellen, sofern man warten kann, ein bißchen warten. Stell dir vor, du bekommst im Februar 2024 ein Auto und im März/April 2024 hättest du die neue Generation erhalten bei der der Prozessor einen 4-6 Jahre neueren Stand hat. Da ist doch klar, dass der neue mehr können wird. Selbst wenn's "nur" geschmeidiger läuft. Bei PCs/Handys ist es ja genau so. Nur ist da der Umbruch meistens eine Generation bei Prozessoren und nicht wie hier dann 4-6 Jahre als Entwicklungssprung.

Bei Tesla wird aktuell von Autopilot Hardware Generation 4 gemunkelt inklusive einem neuen HD-Radar. Soll wohl jetzt bald präsentiert werden und in den neuen Model S und X zunächst kommen. Voraussichtlich keine Möglichkeit der Nachrüstung für Bestandsfahrzeuge. Der Radar wird vermutlich auch die Phantom-Bremsungen des Vision-Only-Ansatzes beheben. Das ist doch einfach super ärgerlich. Bekommste dein 110.000-150.000 € teures Auto und 1-2 Monate später sind dann essentielle Probleme behoben durch neue Hardware. Die Kunden hätten im Nachhinein sicher gerne ein Quartal gewartet.

Sehe ich auch so Id4ho ! Das müsste noch drin sein und würde das Auto wirklich auch ohne zusätzliche Apps zur Navigation wie ABRP gut nutzbar machen. Am liebsten dann noch gleich den Burn-Down-Graph dazu, da der den momentanen Verbrauch im Vergleich zur Berechnung visualisiert. Damit fährt es sich viel sorgenfreier wenn man sieht, dass die Berechnung passt. Wäre das alles noch drin, würde ich sagen, dass es eine gute Software ist. Zwar etwas langsam und mehr Spielereien (z. B. Waschanlagen-Modus statt alles einzeln bedenken zu müssen) gehen immer, aber das wäre echt schon solide.

Zitat von rezis

ne - die aktuelle hardware wird unverändert seit 2019 eingesetzt.

die neue dann von 2024 aufwärts. nachdem wir nicht von tesla reden wo es nur um kleinigkeiten geht - ist es für jeden sinnvoll zu warten der warten kann.

nochmals bekommen wir kein völlig totgespartes system - gerade was den icas3 betrifft.

Hast du schon eine Idee, was beim neuen icas3 als Prozessor reinkommt?