Beiträge von Idee3

Bei Ganzjahresreifen ist auch echt das Modell enorm wichtig. Ich habe mit Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (und Gen 3 wird noch besser sein) sowie den Michelin Cross Climate 2 gute Erfahrungen gemacht. Falls du doch Sommerreifen möchtest, kann ich dir neue Sommerreifen von Bridgestone verkaufen für 100€/Stück. Die haben nur 5 Auslieferungskilometer gesehen. Habe Michelin Cross Climate 2 draufziehen lassen.

Zitat von C_iD.4

Nö No. Selbst in Welle 2 gab es reihenweise Brickets auf dem Abschleppwagen Du must nur mal in die ID Drivers Facebook Gruppe schauen. Das lange Schweigen würde ich eher so deuten, dass VW jetzt damit ringt ob es nicht doch lieber wieder in der Werkstatt gemacht werden soll .. wenn alles so tipptopp geflutscht wäre, gäbe es ja keinen Grund die 3.0er OTA Software nicht endlich GA zu machen.

Danke für die Info! Das ist ja wirklich ärgerlich und klingt nach einem Rückschlag.

Ich bin sehr gespannt, wann die 3.0 OTA Kampagne denn mal richtig anläuft. So langsam dürfte man es ja erwarten. Es gab die 2 „I want“ Testwellen. Problematische Konstellationen wurden in Welle 1 bereits erkannt. Welle 2 führte hier dann soweit ich‘s mitbekam nur zu positivem Ausgang. Scheint doch zu klappen. Irgendwie hat man leider jetzt länger nichts gehört im Vergleich zur ganz guten Kommunikation Ende 2022.

Zitat von stein

Ne, ich habe keine Zeit da dran zu arbeiten. Es gibt einen fork von meiner library für den Cupra. Leider sind die APIs nicht gleich. Sonst hätte ich das schon lange supported.

Danke für die Info. Weißt du noch, welcher Fork das wäre?

Im Repo steht, dass die API vielleicht älter sei beim Born. Dem Issue dazu zu Folge hast du da vermutlich vor einiger Zeit draufgeschaut bei einem Born mit 3.0. Falls du Zeit und Interesse daran hättest, nochmal auf einen Born mit 3.2 zu schauen, vielleicht hat sich ja was an der API verändert, könnte ich die Daten beisteuern.

Funktioniert das Tool eigentlich schon mit Enyaq oder Born?

Kaufmannt1989 Interessanter Aspekt. Wenn ATU das nach Herstellervorgabe zu können angibt, sollte man es erwarten können, wenn es dazu gehört. Kann aber eine Eigenheit sein. Behalte ich im Hinterkopf.

Soweit ich weiß ist das Gehäuse der HV-Batterie auf eine Art verschlossen, sodass es nicht unbegrenzt oft geöffnet und verschlossen werden kann. Basierend darauf sowie darauf, dass der Akku und entsprechende wichtige Werte aus dem BMS elektronisch ausgelesen werden können müssten, kann ich mir nicht vorstellen, dass da der Akku rauskommt bei einer Inspektion.

Zitat von darkblu

Sodele, erster Service: € 544,90 😠

Finde ich persönlich, totale Abzocke.

Allerdings bin ich recht froh, dass mein Agent mir vor 2 Jahren das Lease&Care S für 50% Rabatt aufgeschwatzt hat.

Somit beliefen sich für mich die Kosten auf € 0,0 inkl. Leihwagen,

Wagenwäsche und 30% Akku nachladen.

Alles anzeigen

Ist auch Abzocke und deine Kosten waren eben nicht 0,0 €. Du hast ja das Paket bezahlt. Waren das 10€/Monat über 24 Monate? Also 240 €? Service z. B. bei ATU ~ 214€, Wagenwäsche kostet an einer Tankstelle z. B. 7 € und 30% Akku sind bei 0,40 € / kWh ca. 6,60 € beim 58 kWh Akku. Leihwagen okay, aber den einen Tag könnte man auch mal den ÖPNV nutzen oder sich aushelfen lassen durch Familie oder Freunde. Die Werkstatt kostet der Wagen selbst ansonsten auch nicht so viel.

Über die übertriebenen „normalen“ Preise für den Service werden diese Pakete zur Kundenbindung attraktiv gemacht. Durch das Paket wird sichergestellt, dass man dort zum Service kommt und einem wird einfach nur der normale Preis ermöglicht. Verschenken können die sich garantiert nicht erlauben. Dabei fühlt man sich aber noch super, dass der Verkäufer so nett und gut war, einem 50% Rabatt zu geben. Dem vertraut man gerne.

Die Werkstätten haben einfach bald ernste Probleme und werden nach und nach verschwinden. Starke Konkurrenz bei E-Autos durch andere Hersteller, weniger Reparaturen bei E-Autos und einfache Inspektionen, die nicht die Welt kosten dürften. Das wird halt bitter werden.

Ich werde nach einem Händler suchen, der mir einen vernünftigen Preis macht und ihn somit unterstützen. Fairness muss belohnt werden. 540 € 😂 Da ist letztens der Service bei der Mercedes-Niederlassung für einen Verbrenner billiger gewesen.

Der Youtuber Battery Life hat gepostet, dass er am 18.02. bei VW zur Präsentation des Facelifts eingeladen wurde. Offizielle Vorstellung sei dann am 01.03. Das dürfte dann auch der Tag sein, an dem die Videos der Youtuber veröffentlicht werden dürfen.

Zitat von Bob

Wurde mir gerade übermittelt!6F11A158-1CB5-4C4F-9875-4A77CBFA3AF2.jpeg

Nochmal ganz deutlich:

Dieser Wagen wurde mit aller höchster Wahrscheinlichkeit mit 3.2 ausgeliefert. Jedoch zeigte er 3.1 an. Daher gab es ein Mini-Update, das nur!! die Anzeige der Versionsnummer korrigiert hat, sodass nun korrekt 3.2 angezeigt wird. Dies war nach höchster Wahrscheinlichkeit kein!! Funktions-Update. Davon ist bislang nichts bekannt. Stattdessen gibt es hier im Forum mehrere Berichte über dieses Update der Versionsnummer-Anzeige.

Auch möglich!

In den Kommentaren des Artikels äußerte sich jemand grob so „Ich weiß nicht, mit wem meiner Cariad-Kollegen du gesprochen hast, aber die Software für Premium 1.2 kommt nicht für die Volumen-Modelle.“

Vielleicht wurde der Artikel also wegen Fehlinformationen zurückgezogen? Wobei man dann ja eher ein Update im Artikel erwarten könnte.

3.0 zu 3.0.3 ist mit weniger Änderungen verbunden als 3.0 zu 3.2. VW will aktuell bestimmt nicht noch eine Baustelle aufmachen, wo bestimmt all die Ressourcen auf 3.0 OTA bedacht sind. Man kann froh sein, dass VW hier „schnell“ reagieren will mit 3.0.3 anstatt jetzt noch 3-6 Monate zu warten bis 3.2 OTA klappt.

Noch als kleiner Hinweis, falls sich hier einige fragen, warum sie trotz Absage jetzt das Update bekommen:

VW hat im ID Driver‘s Club vor ein paar Tagen über das Ergebnis der ersten „I want“-Welle berichtet und dabei auch verkündet, dass es noch im Dezember für die anderen „I want“-Bewerber, denen abgesagt wurde, die jedoch ein unproblematisches Auto haben, eine neue Welle geben wird. Die problematischen Autos werden wohl in der Werkstatt geupdated. Manche Autos, die bereits 3.0 haben, kriegen ein OTA-Bugfix-Update. Der vollständige Text ist in der FB-Gruppe oder hier einige Seiten zurück.

Zitat von Philipp_ID3

2024.5 bestellbar ab dem 1.12. 2023 oder ab Sommer 24 ?

Ich bin echt kein Experte, aber nach meinem Wissensstand als ambitionierter Laie und reger Leser im Forum: Nach den Werksferien 2023 (also ab September 2023?) müsste ja wohl das Modelljahr 2024 gebaut werden. Das müsste das Facelift vom ID.3 dann sein. Es gibt dann noch die .5er Modelljahre. So wie ich es gelesen habe, erfolgt die Umstellung der halben Modelljahre immer im November/Dezember im Werk, wonach dann ab November/Dezember 2023 das Modelljahr 2024.5 gebaut werden müsste. Falls das alles so zutrifft, könnte für Bestellungen im März, sicherer aber wahrscheinlich bei Bestellung im Sommer, bereits dann Modelljahr 2024.5 geliefert werden.

Im Thread bzgl. Software-Spekulationen Modelljahr 2023 wurde kürzlich die Spekulation geäußert, dass im Ersatzteilkatalog die aktuelle Display-Einheit nur bis 11/23 gelistet werde. Außerdem sprach Rezis von einem Hardware-Update des Infotainment-Prozessors ab nächstem Jahr. Dort wurde in dem Zusammenhang dann gemutmaßt, dass ab Modelljahr 2024.5 der Prozessor geändert wird.