Beiträge von mtbsteve

Die exakt geladene Menge bei der Pro siehst du in der WeChargeID app unter Laden Zuhause. Dazu brauchst du das Gehäuse nicht öffnen.

Zitat von Raw

Sehr gut auf den Punkt gebracht.

Ich finde das Vorgehen der weggesparten Hardware von VW in Bezug auf Kundenbindung/-zufriedenheit auch unglücklich (ebenso wie die Komunikation des Unternehmens). Selbst die hinteren Lautsprecher wurden ja zu Anfang wegrationalisiert.

Man hat da einfach Chancen im Aftersale liegen lassen, anstatt sich die nachträgliche Softwarefreischaltung der Zusatz-Features bezahlen zu lassen.

? Mein id3 1st vom Oktober 2020 hat Lautsprecher hinten standardmäßig.

Es gilt wie bei jedem Produkt: es gilt das was im Kaufvertrag steht 😉

Also als passionierter Elektro-Modellflieger kann ich den id3 nur bedingt zum Schnellladen empfehlen.

Bei Ladeleistungen von >150W (zB. 4s/10A) bricht die 12V Batterie nach 1-2 Akku Ladevorgängen bei einem 4Ah Lipo ein.

Wenn man die Zündung eingeschaltet lässt wie hier von einigen Foristen empfohlen steigt die Lader Eingangsspannung auf knapp 15V - nicht jeder Lader kann das ab.

Ich hoffe dass es mit der neuen 12V Batterie im Rahmen des 2.4 Update besser wird und ich genauso auf dem Platz laden kann wie mit meinen Verbrennern in der Vergangenheit.

Meine Werkstatt weiß über die Aktion Bescheid, wartet aber noch auf die TPI und offizielle Information von VW. Daher ist noch keine Terminvereinbarung möglich.

nicht die Kapazität ist das Problem, sondern die Spannungsfestigkeit. Da sind alte Starterbatterien im Verbrenner besser gewesen.

die bisher verbaute 12V Batterie ist nicht sehr spannungsfest bei Entladeströmen von >10A. Jeder der mal versucht hat seine Modellbau Akkus über die Batterie des id3 zu laden kann ein Lied davon singen.

Da solche Ströme locker erreicht werden wenn die Steuergeräte hochgefahren sind und wenn nicht aus der HV Batterie unterstützt wird, ist die 12 V Batterie nach 1-2 Stunden platt. Vermutlich wird es beim Update Prozess nicht anders sein.

Zitat von Kerrybaer

laut VW Händler (100%ige VW Tochter) hat VW gegenüber den Händlern noch nicht mit der Kommunikation begonnen, noch gibt es eine Info in deren System hierzu. VW kommuniziert aktuell immer noch den Austausch bei Aufhängung Gepäckraumnetz bei einigen ID.4 Fahrzeugen. 12V Batterie und Software 2.4 derzeit Fehlanzeige. Aber wir habe ja erst April…..

So hat es VW klar kommuniziert 😊

Die Information an die Händler wird erst nach Ostern erfolgen. Ab Ende April wird dein Händler mit der Vergabe von Terminen beginnen.

Zitat von M.Frey

Ich will ja nicht Jammern aber ich habe ein Scheiß 50000 € Auto gekauft und keinen 10000 € Dacia.

Ich Ärge mich halt das VW die Software nicht in den Griff gekommt und immer nur tolle Versprechungen macht.
Ich kann dir jetzt schon versprechen das es Herbst wird bis wir auf Version 3.0 sind.

Mein 1st Max hat mich im Oktober 20 39.600€ incl Fahrradträger Halterung gekostet. Seit 2.3 OTA letzten Sommer habe ich keinerlei Probleme mehr gehabt.

Wenn ich noch die kostenlosen Winterreifen und das Ladeguthaben dazu rechne, war der Kauf ein Schnäppchen und die paar Bugs in der 1.0 Software am Anfang verschmerzbar.

Ich hatte das Problem bei ca km18.000 bei meinem id3. 1 Tag Werkstatt auf Garantie zum Tausch der Spurstange vorne links und seitdem (30.000km) ist Ruhe.

Wenn der Karten Update mit dem USB Stick nicht funktioniert, dann mache einen Reset auf Werkseinstellungen. Dann kommt der Karten update automatisch innerhalb von ein paar Stunden.

Danach musst du alle User Settings neu machen.

Mein Autohaus, sehr engagiert in e-Mobilität (laut eigener Aussage mehr als 700 verkaufte id3/4) hat mir heute mitgeteilt dass sie noch keine offizielle Information zum 2.4 Update von VW bekommen haben.

Ich bin 1st mover und warte eigentlich nur auf die verbesserte Akku Heizung, die höher belastbare 12v Batterie und die erhöhte Ladeleistung.

Der Rest ist gut aber für mich nice to have.

Zitat von idandi

Zusammenfassung (Batterylife):

• los gehts im 2. Quartal (wieder kein konkretes Datum 🙄)
• Man wird kontaktiert vom Händler
• jeder muss 2.4 bekommen, auch Fahrzeuge mit Werks 2.3
• 2.1 auf 2.4 geht direkt, ohne erst 2.3 installieren zu müssen

Features 2.4:

• verbesserte Batterieheizung (erst mit weniger Leistung, dann langsamere Steigerung und nicht wie bisher direkt mit Volllast)
• Batterieheizung geht nun auch während der Ladung mit Strom aus dem Netz
• 120kw DC Laden für 58kw Batterie (keine Angabe für 77kw Batterie?)
• Zeitgesteuertes Aufladen wurde gefixt

Weitere Infos von Robin.tv:

• 3.0 ab April
• schöne Präsentation des automatischen Spurwechsels
• verbesserter Routenplaner: Restreichweite getrennt einstellbar für Ladestopps und Ankunft am Ziel (max. 100km) Anzeige voraussichtlicher SoC am Ladestopp, sowie Ziel SoC für den Ladestopp, Ladestationen mit höherer Leistung werden stärker bevorzugt, eingestellter SoC ist jetzt nicht mehr wie bisher das Ziel für die Ladung an den Zwischenstopps, sondern das Navi entscheidet wie weit geladen werden sollte (bevorzugt geringere Anzahl an Ladestopps dafür evtl. mehr laden über 80% hinaus)
• Sprachsteuerung wohl etwas schneller/besser aber immer noch nicht perfekt, wirkt im Video immer noch zu langsam, ansonsten redet er ein bisschen Quatsch über Dinge die schon in Version 1.x gingen… 😬
• Autowäsche wieder inklusive beim 2.4 Update 😄
• Ab 3.0 voraussichtlich wirklich alle Updates over the air möglich
• Präsentation automatischer Einparkassistent sowie Parkassistent mit Memory-Funktion (gespeicherte Park-Situationen werden automatisch angezeigt sobald man am gespeicherten Ort ankommt und Einparken lässt sich direkt starten, Einparken vollautomatisch inkl. Beschleunigen/Bremsen
• DC Laden für 77kw Modelle auf 135kw, laut Robin.tv kein Geschwindigkeitsupdate für 58kw Batterien (Widerspruch zu Batterylife)
• Neuer „Care-Mode“ für Batterie: setzt SoC auf 80%, stellt automatisch runter auf 80% nachdem man (einmalig) für eine Langstrecke auf 100% geladen hatte, an Ladeorten lässt sich der Care-Mode überschreiben
• HUD: zeigt SoC Warnung ab 20%, Abbiegepfeile zeigen jetzt den Winkel der nahenden Kurve an
• ID Light: zeigt Empfehlungen für Fahrstreifenwechsel und Dinge im Zusammenhang mit dem Einparkassistenten

Fazit:

• immer noch keine Info wann genau es los geht, aber wohl recht bald
• immer noch keine Info was in die Bestandsfahrzeuge kommt

Alles anzeigen

Danke für die Zusammenfassung und dafür dass ich mir kein Werbevideo irgendeines hippeligen youtubers anschauen muss. 💜

Die 120kw DC laden für den 58kwh id wurde aber von VW letztes Jahr offiziell kommuniziert. Ich gehe davon aus dass das mit 2.4 auch kommen wird.

dein Händler wird nächste Woche zur 2.4 Update Maßnahme offiziell informiert.

Danke für die Infos.

Mein Händler hat noch keinerlei offizielle Informationen von VW zu der Aktion. Der ist eigentlich bisher ziemlich auf Zack in puncto eMobilität.

Ab dem 21.3. sollte es ja angeblich losgehen…