Beiträge von da_wolfi

  • Datenpaket Cubic Telecom

    Mich schrecken da immer die niedrigen Download- und Uploadraten ab. Auf der Website werden diese mit 9 Mbit/sek. angegeben. Das kann ja niemanden reichen? Oder ist es in der Realität schneller. Kann mal wer einen Speedtest amchen?


    "Geschätzte Höchstgeschwindigkeit für Downloads: 9 Mbit/s / Geschätzte Höchstgeschwindigkeit für Uploads: 3 Mbit/s"

  • Unterstützung von mobilen Schlüssel ?

    Ein Trauerspiel auf alle Fälle! Für mich ein Grund das nächste Mal die Software bei der Probefahrt auf Herz & Nieren zu prüfen... Ist mittlerweile ein Kernpunkt beim Auswahl des Autos/Marke. Aber VW hat in 4 Jahren nochmals die Chance. Aber ich genieße den ID.4 auch ohne mobilem Schlüssel obwohl ich dachte, dass das Standard ist bei neuen Autos.

  • Klappe vorne geht (ging) nicht mehr auf

    Wollte heute Waschwasser nachfüllen für die Scheibenwischer. Allerdings ging die Motorhaube - bzw. wie sagt man dazu? - nicht auf. Der Deckel - siehe Fotos - war eingefroren.


    Um zu verhindern, dass dieser während der Fahrt aufgeht habe ich mit Frostschutzmittel den Spalt zwischen Karosserie und Deckel eingetropft. Nach ein paar Minuten und kalten Fingern konnte ich das Ding öffnen.


    Hatte jemand schon Erfahrungen ähnlicher Natur?

  • Wird sich die E-Mobilität durchsetzen?

    Zitat von Ozzy1973

    Hää, 855€ Einsparung Versicherungsteuer und 500€ THG Quote. Sorry verstehe ich nicht.

    In Österreich zahlst du motorbezogene Versicherungssteuer für jedes Auto. Ein Tiguan kostet hier 855,36 Euro pro Jahr (CO2 Austausch und gemessen an der PS-Zahl). Und da das E-Auto bekanntlich 0 CO2 vor Ort ausstoßt auch NULL Euro pro Jahr an motorbezogener Versicherungssteuer.


    THG Quote siehe hier: ePrämie THG – 450 € garantiert, 100% fair - INSTADRIVE THG Service (insta-drive.com) - habe mal mit Schnitt 500 Euro gerechnet. Garantiert ist zwischen 350 bis 900 Euro

  • Zulassungsstatistik E-Mobilität

    Zitat von Laubwolf

    Da könnte auch eine Rolle spielen, dass Skoda in der ersten Jahreshälfte und letztes Jahr kaum liefern konnte. Ich vermute mal, dass der VW-Konzern die lange knappen Teile primär an VW gegeben hat. Da waren die Lieferzeiten beim Enyaq lange entsprechend höher als beim ID.4/5 und es gab auch nur sehr wenig Zulassungen. Jetzt ist der Auftragsbestand bei VW abgebaut (nett gesagt - böse gesagt: es gibt ein massives Absatzproblem). Dann gehen die Teile an Skoda und die können endlich liefern. Ich würde noch ein paar Monate abwarten, dann können wir sagen, ob Skoda im Markt wirklich besser ankommt. Neben Preis-Leistung (da ist Skoda ja immer gut aufgestellt), spielt vielleicht auch eine Rolle, dass der Enyaq im Vergleich zum ID.4/5 eher klassisch wirkt.
    Wird auch aus VW-Konzernsicht spannend: Skoda sollte ja grundsätzlich das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis haben aber VW das durch Innovation und Markenstrahlkraft ausgleichen - hat Skoda dauerhaft die besseren Verkäufe beim Enyaq, muss VW nachregulieren.


    Danke für deine Arbeit mit den Zahlen!

    VW hat die Teile Ende 2022 von Skoda abgezogen um den ID.4 zu pushen. So hat mir das mein Händler erklärt. Mir hätte der Enyaq vorne und im Innenraum besser gefallen - aber er war leider teurer als der ID.4, die Lieferzeit war extrem schlecht (also keine 2,5 Monate wie beim ID.4 - gab damals eine Aktion in AT) und das Heck gefällt mir nicht.

  • Kurze Frage? - Schnelle Antwort!

    Zitat von route66

    ich würde eher sagen ein saublödes Feature


    Ich habe es abgestellt nachdem ich mir mehrmals bei dem Versuch damit die Klappe zu öffnen das Schienbein gestoßen habe und öfter fast den Deckel auf den Kopf bekommen habe weil sich das Ding beim Durchziehen des Ladekabels unter dem Heck selbsttätig schloss (ja, ja, es piept vorher, und man kann rechtzeitig zur Seite springen - was für ein Fortschritt!)


    Das ist wieder eines von den Features, die sich auf dem Papier total praktisch und sinnvoll anhören, beim ausprobieren dann auch irgendwie funktionieren, aber im Alltag völlig versagen.

    Bin auch froh, dass das als Serie nicht beim ID.4 dabei war (AT).

  • Ende der kostenlosen Nutzung von Tronity

    Da steckt enorm viel know/how in der App! Muss nicht immer alles gratis sein! Alleine was die Server im Monat kosten will ich gar nicht wissen… die paar Euro im Monat für den tollen Mehrwert finde ich gut.


    Und es wird nicht über werbung (siehe Social Media) finanziert

  • Zurück zum Verbrenner?

    Undenkbar für mich. Ich hab's lieber ohne Stinken, ohne Lärm und vor allem mag ich gerne vortrieb ohne Unterbrechung :) Und wirtschaftlicher ist es auch noch. ca. 30% Tank/Ladekostenersparnis gegenüber einem Verbrenner; THQ Quote und keine motorbezogene Versicherungssteuer (in AT). Macht auch um die 50 Euro im Monat aus.