Bin aktuell noch (bzw "schon", denn eigentlich ist es noch etwas früh dazu, weil meiner erst 09/2025 zurück geht) in der Findungsphase:
Ich möchte zwecks häufiger anstehender Dienstfahrten und Urlaub mehr Reichweite haben, daher hat der nächste auf jeden Fall mindestens den 77kWh Akku.
Mehr Platz wäre außerdem schön, um das Auto auch für den Urlaub nutzen zu können - und den privaten Verbrenner abschaffen zu können und trotzdem nicht ständig Leihwagen zu brauchen.
Mehr Komfort auf Langstrecke ist auch auf der Wunschliste. Da hat für mich der ID.3 durchaus Luft nach oben.
Außerdem können hinter mir im ID.3 auch nur kleine Menschen gut sitzen - durfte gestern zwei recht große mitnehmen und das war für alle vier im Auto nicht schön.
Bin zwar "nur" 1,84, habe aber lange Haxen und sitze entsprechend weit hinten.
Dieses Szenario kommt aber nicht oft vor, zugegeben. Häufiger nutze ich die Rückbank als Kofferraumerweiterung, weil jener vom Hund in Beschlag genommen ist. Reicht im Alltag aus, könnte aber Platztechnisch fürs Urlaubsgepäck etwas üppiger sein.
Bezogen auf den Rahmen meiner Auswahlmöglichkeiten und vor dem Hintergrund, das eine Rückkehr zum Verbrenner für mich nicht in Frage kommt, solange mein Arbeitgeber mitspielt:
Am "reizvollsten" finde ich aktuell den BMW i4 als edrive40. Das ist für mich Fahrspaß und Elektromobilität in schöner Weise vereint. Leider hat der speziell auf der Rückbank eher nicht mehr Platz als der ID.3 und auch der Kofferraum ist eher suboptimal, um einen Hund darin mitzunehmen.
Favorit aus pragmatischen Gründen ist daher der ID.7. Der Pro würde mir eigentlich reichen. Auch den Tourer bräuchte ich nicht unbedingt (müsste mal probieren, wie das ist mit Hund in der Limo, jedenfalls geräumiger als im i4), aber das werde ich erst entscheiden, wenn Pro S sowie Tourer verfügbar sind und/oder ein Preisschild haben.
Noch mal ein ID.3, diesmal als ProS mit DCC und den TOP-Sitzen ist aber immer noch auch eine Option. Hätte den Vorteil, dass ich das perfekt auf das Auto abgestimmte Hundezubehör mitnehmen könnte - damit finge ich für ein anderes Auto wieder von vorne an. Im Prinzip reicht der ID.3 für mich im Alltag auch aus und durch die zusätzliche Ausstattung zu meinem ID.3 ProP erhoffe ich mir zumindest eine Annäherung an mein Komfortbedürfnis.
Q4 e-tron, ID.4 und -5 sind bei mir keine Option. Ich bin zwar kein SUV-Hasser, aber das Auto ist ein Dienstwagen und ein SUV passt meiner Ansicht nach nicht zu der Aussage, die das Unternehmen, für das ich arbeite, in der Aussenwirkung vertreten sollte (Leider sieht das ausgerechnet unser GF anders und fährt ein fettes PHEV-SUV).
