Sicher, deswegen schrub ich ja auch "mischen". Obwohl das softwaremäßig bestimmt möglich wäre. Man wird ja wohl mal träumen dürfen...
Beiträge von holsteiner
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Die Runterkühlung (und Aufheizung) des Innenraums geht definitiv schneller, wenn man anfangs mit der Umluftstellung arbeitet. Und braucht nebenbei noch deutlich weniger Strom. Leider lässt sich das nicht mit Frischluftzufuhr mischen.
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Ich habe das Problem nicht im ID. , aber dafür in meinem alten MX5. Der Grund dafür liegt in der zu laschen Rückholfeder des Gaspedals, so dass ich den Fuß nicht auf dem Pedal ruhen lassen kann. Frag mal bei Deiner Werkstatt, ob die ne Abhilfemöglichkeit dafür haben.
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Heizung und Klimaanlage kommen immer direkt aus der Hochvoltbatterie. Beim AC-Laden ist der Ladestrom durch das Ladegerät und das Kabel der Wallbox bzw. der Wallboxelektronik begrenzt, beim DC Laden vom Batteriemanagement der HV-Batterie. Und wenn bei letzterer die Heiz- oder Kühlleistung nebenbei abgegriffen wird, kann die DC-Ladesäule eben entsprechend mehr liefern (wenn sie es kann).
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Beim ID.3 ist es immer der halbe Maximalstrom. Und das sind halt 16A je Phase. Da Du einphasig lädst, sind es halt 8Ampere beim halben Strom. Das sollte aber auch eine schwächliche Hausinstallation oder ein Verlängerungskabel überleben. Nur bitte keine aufgewickelte Kabeltrommel. Die 10A Begrenzung ist im Kabel widerstandcodiert, ließe sich also durch einlöten eines anderen Wertes verringern, das ist dann aber dauerhaft.
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So ein gedrucktes Handbuch ist an den ersten Tagen nach Erhalt des Fahrzeugs ne tolle Klolektüre. Danach schaut man vermutlich nie wieder rein.
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Das Typ2 Kabel kannst Du bei der KfW mit einreichen. Nicht vergessen: Ein zugelassener Elektriker muss die Box anschließen, das musss per Rechnung belegt werden. Der Gesamtbetrag muss über 900€ liegen.
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Da bin ich mir nicht ganz sicher...Aber ich habe auch schon oft versucht das Ladeziel zu ändern, während der Wagen gar nicht lädt. In verschiedenen Situationen: Busruhe, gerade erst verschlossen oder auch im Fahrzeug sitzend. Die Änderung kommt bei meinem ID.3 nie an.
Noch zur Info: Ich nutze die Android App auf einem Samsung S10e.
Hast Du nach der Eingabe oben rechts auf "fertig" geklickt?
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Dann würde ich mal bei der Werkstatt vorsprechen.
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Das sollte ja voraussetzen, dass die Busruhe unterbrochen wird. Das Fahrzeug ist ganz sicher abgeschlossen?
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Die Luftführung ist wirklich suboptimal. Man kann aber auch den hinteren Kopfbereich besser klimatisieren, wenn man die äußeren Düsen im Armaturenbrett ganz nach oben stellt.
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Ich habe mal für den e-UP H4 gegen LED Verbrauch gerechnet. Der Unterschied würde 500m Reichweite ausmachen, beim Ambientelicht schätze ich mal auf 30-50m...
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Bei mir ist schon immer nur ein weißer ID.3 abgebildet. Stört mich aber nicht. Wenn ich mein Auto sehen will gehe ich vor die Tür.
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Ich war am Wochenende mit dem Motorrad unterwegs und bin östlich an Wolfsburg vorbei gekommen. HolladieWaldfee, so viele ID.s habe ich noch nie an einem Tag gesehen.
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Aus lauter Verzweiflung wechseln die heute alle 2 Jahre die Bremsflüssigkeit, anstatt sie sie nur auf Wasseraufnahme zu testen. Und dann ist der zweitteuerste Bestandteil der Inspektion der Innenraumluftfilterwechsel. Das kann man im Vorfeld der Inspektion auch gut selber machen, der Filtereinsatz kostet im freien Handel nur etwa 1/3 und wird in einem Einwurfschacht vorne unter der Haube in weniger als einer Minute auch vom Laien gewechselt. Da ist man normalerweise mit 40€ dabei! Dann noch Scheibenwaschwasser auffüllen und ein wenig farbigen Reinigungszusatz rein, Reifendruck prüfen, dann bleibt für die Werkstatt nicht mehr viel zu tun. Man muss die vorab getätigten Sachen halt vor der Inspektion kommunizieren.