Was gibt es denn aktuell so für Erfahrungen in Sachen Bearbeitungszeit bis zum positiven Bescheid?
Warte seit 19.10.
Hier findest du aktuelle echte Bearbeitungszeiten:
Beiträge von sticks
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Ich war mit meinem ID.3 1st von 09/2020 auch am Donnerstag, den 20.10. beim Freundlichen zum Reifenwechsel. - Auch ein Software-Update auf 2.4 sollte gemacht werden.
Habe dann am 21.10. Anruf bekommen, es sein ein Batteriemodul fehlerhaft, es müsse ein Neues verbaut werden, dies müsse bestellt werden, aber der Hochvolt-Techniker sei erst am Mittwoch wieder im Haus. Dann, am besagten Mittwoch, den 26.10. Anruf bekommen, dass das Modul jetzt zwar getauscht sei, man die Batterie aber nicht mehr wasserdicht versiegelt bekommt, weil zwei Gewinde des Akkugehäuses verschlissen sind. - Es müsse ein neues Batteriegehäuse von VW beschafft werden. - Und jetzt gerade (04.11.22) Anruf bekommen, die Sache zieht sich weiter bis mindestens KW46, da VW alle Batteriegehäuse wegen der Gewindeproblematik nochmal überarbeitet und vorerst keine weiteren Ersatzteile mehr ausliefert, bis Eben KW46. - Puhhh...
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Bei mir jetzt auch: Heute morgen ganz normal zur Arbeit gefahren, es kamen allerdings ein paar Fehlermeldungen wie Verkehrszeichenerkennung nicht aktiv und FrontAssist eingeschränkt, aber diese Meldungen kommen immer mal wieder, die ignoriere ich mittlerweile.
Als ich dann heute Mittag von der Arbeit nach Hause fuhr blieb das Radio aus, das Mittel-Display vom Infotainment ist komplett schwarz und auch beim Blinken kommt kein Ton mehr.
Erstaunlicherweise reagiert bei mir aber die Reset-Funktion vom Infotainment auch nicht mehr, war da fast 2-Minuten am Drücken, aber das Mitteldisplay bleibt schwarz, keine Musikwiedergabe und auch kein Blinker-Tickern.
Nur wenn man den Rückwärtsgang einlegt sieht man im Mitteldisplay das Bild der Rückfahrkamera (Der restliche Bereich bleibt schwarz).
Ich werde gleich mal die Autobatterie abklemmen, da ich gleich 150km Fahrtstrecke Überland zurücklegen muss und ganz ohne Musik ist das sehr langweilig.
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Ich habe meinen ID3 per iobroker und WeConnect-Adapter angebunden. Damit kann ich bereits jetzt vieles über den IOBroker auslesen und ansteuern. (Standheizung an/aus, Laden an/aus). - Da ich zur Miete wohne und die Wallbox dem Vermieter gehört (und leider gar nicht smart ist) aber direkt an meinem Stromzähler hängt, würde ich mir echt wünschen ich könnte die Ladegeschwindigkeit über den iobroker direkt mit dem ID3 beeinflussen. - Beispielsweise wenn meine kleine Solaranlage "zuviel" Strom für den Eigenverbrauch liefert (was iobroker weiß) soll der ID3 angesteuert vom iobroker z.B. 500W vom PV-Überschuss wegladen. - Gesteuert durch den iobroker. - Leider bietet VW meines Wissens noch keine Möglichkeit die Ladegeschwindigkeit direkt über WeConnect detaillierter zu beeinflussen, das wäre für mich, den Geldbeutel und die Umwelt echt ein Gewinn.
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Hallo zusammen,
am 25.01.22 hat mich mein Freundlicher aus dem Nichts angerufen, und mir vor einer Serviceaktion für meinen ID.3 berichtet: Laut VW-System muss der Klimaschlauch bei meinem ID 3 ersetzt werden. - Der Freundliche wollte fragen, ob er den Schlauch bestellen soll, oder ob ich evtl. schon bei einem anderen VW-Händler war, der den Klimaschlauch für meinen ID.3 bestellt hat. (War ich nicht)
Laut meinem Händler ist der Austausch aber nicht eilig, er könne beispielsweise zusammen mit dem Wechsel auf Sommerräder erfolgen / oder beim nächsten Werkstattaufenthalt.
Ich wundere mich, dass hier im Forum noch gar nichts zum Thema Klimaschlauch steht !? - Mhhh, mein ID3 1st ist übrigens Erstzulassung 18.09.2020 und hat die damalige Maximalausstattung mit Wärmepumpe und Augmented-Reality-Headup-Display.
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Eventuell eine laienhafte Frage, aber durch die Assistenzsysteme (z.B. Area-View oder Schildererkennung) sollte doch ohnehin schon einer Kamera verbaut sein von der ggf. Videodaten abgegriffen werden können? Könnte es sein, dass VW so etwas als Software-Lösung anbieten wird?
Klar, VW könnte dies tun/hätte das von Anfang an machen können, hat sich bisher aber dagegen entschieden/hat es nicht getan. - Von daher ist in naher Zukunft nicht damit zu rechnen, dass der Fahrer Zugang zur boardeigenen Kamera bekommt (Datenschutz / rechtliche Situation von Dashcams in Deutschland). - Außerdem fehlt dem ID3 die permanent filmende Heckkamera, da die Rückfahrkamera ja erst bei Einlegen des Rückwärtsganges hinter dem VW Logo aufklappt.
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So, habe mein Auto heute zum Freundlichen gebracht und auch wieder abgeholt.
Es war wirklich nur der Seilzug ausgehakt, nichts gebrochen/kaputt. - Muss ne schnelle Reparatur für den Händler gewesen sein.
Nebenbei wurde bei meinem ID3 überraschend noch die Service-Aktion "92E2 Krit.01" durchgeführt, irgendeine Kleinigkeit am Scheibenwaschsystem/pumpe, laut Händler aber nicht wirklich der Rede wert... (Edit: Lese hier gerade im Forum das wohl am Niveaufühler des Wischwasserbehälters eine Dichtung gegen eindringende Feuchtigkeit angebracht wird, die bei Fehlen zu einer ausbleibenden Warnmeldung bei leerem Wischwassertank führen könnte.)
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Du kannst im Infotainment einstellen, dass ein langer Druck auf den Schlüssel nur das Fahrerfenster öffnet. Dann kannst du die Tür leichter von außen öffnen.
Das ist ein guter Tipp. Werde ich morgen mal gucken.
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Hättest du einen Termin oder bist du auf gut Glück hin gefahren?
Innenverkleidung demontieren dauert ca 15 Minuten. Insgesamt unter einer Stunde, wenn das Ersatzteil da ist.
Wenn das AH auch der Händler war, würde ich eskalieren und Mal den Chef anrufen.
Thema Innenverkleidung demontieren: Deine zeitliche Einschätzung ist korrekt, allerdings hätte die Innenverkleidung vermutlich nicht einmal demontiert werden müssen, da man die Diagnose des Türgriffes vermutlich durch das Lösen einer einzigen Tügriff-Klemmschraube bei geöffneter Tür hätte diagnostizieren (und vielleicht reparieren) können. - Sofern VW beim ID3 die Türgriffe so gestaltet/verbaut hat, wie sie es seit Jahren bei den Verbrennern machen, wovon ich jetzt mal ausgehe.
Der Händler ist der Händler bei dem ich meinen ID3 auch gekauft habe. - Einen Termin hatte ich an dem Tag nicht, da ich direkt vom Supermarktparkplatz an dem ich urplötzlich meine Tür nicht mehr aufbekommen habe zum Händler gefahren bin. - Eskalieren tu ich das jetzt nicht mehr, ich warte jetzt den Termin am 22. ab und gucke mal wie schnell der Freundliche das repariert bekommt. - Ich war nur enttäuscht das so gar keine Lösungsbereitschaft gezeigt wurde, aber vielleicht sind die ja auch alle am Kapazitätsmaximum (Was sich ja fast so anhört wenn der früheste Termin in 2,5 Wochen ist) - Aus meiner Sicht nur eine vertane Chance von VW einen Kunden mit vielleicht 10 Minuten Zeitinvest zu einem glücklichen, überzeugten Kunden zu machen, stattdessen lässt man ihn 2,5 Wochen mit dem Problem allein.
Aber ich bin Kummer gewohnt: Mein ID3 stand auch schon 1 Monat mit defekten Steuergerät nach fehlgeschlagenem Update als nicht mehr fahrtauglich auf dem Händler-Hof, wo ich nen alten, leistungsarmen Golf Kombi Diesel mit Halogenscheinwerfern als Werkstattersatzwagen fahren durfte.
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Ich, der Threadersteller mit dem kaputten Türgriff, vermutete ja schon vor Besuch des Freundlichen das lediglich der Seilzug ausgehakt ist. (Übrigens spielt das Ganze in Niedersachsen, daher war weder Feiertag noch Brückentag am 03./04. Juni, ein Kommentator hier im Thread hatte ja gesagt an einem Brückentag darf man nicht so hohe Erwartungen an einen Freundlichen haben.)
Ich fuhr dann extra zum Freundlichen, stellte mich in die Warteschlange am Kundenthresen und nach ein bißchen Wartezeit sollte ich den ID.3 in die Dialogannahme-Halle fahren. - Dort begrüßte mich ein sehr junger Mechaniker, vermutlich Azubi, wirkte etwas lustlos. - Ich stieg aus dem ID3 aus und demonstrierte dann, das nach einem Zug am Türgriff der ID3 die Tür eben nicht öffnet, man erst durch das Fenster mit dem inneren Türgriff die Fahrertür öffnen konnte. - Daraufhin der Azubi nach 5 Sekunden: "Ja, da ist vermutlich der Seilzug ausgehakt oder was abgebrochen. Da müssen sie einen Termin machen, da können wir jetzt nichts machen. Vielleicht müssten wir dann ja auch irgendwelche Teile bestellen, falls was kaputt ist." -> Fazit: Frühester Termin in 2 Wochen, ich kam mir veräppelt vor denn ich stand länger in der Warteschlange am VW Kundenthresen als der Mechaniker Zeit in die Fehlersuche gesteckt hat. (Ich glaube er hat mein Auto nicht einmal berührt)
Was ich erwartet hätte, nachdem ich ja meine eigene Freizeit in die Anfahrt und den Händlerbesuch gesteckt habe: Wenigstens ein kurzes Entfernen des Türgriffes, um zu schauen ob nur was ausgehakt ist oder tatsächlich was kaputt(gebrochen) ist.
Wenn mein ID3 jetzt nicht gerade erst 5000km runter hätte, würde ich eben selbst den Türgriff reparieren, denn viel kann das eigentlich nicht sein. - Aber wozu hat man denn die Garantie bei nem Neuwagen. - Ich bin erfahrener Hobby-Autobastler seit gut 21 Jahren: Ich habe schon komplette VWs (Auch Autotüren samt Türgriffen) zerlegt und mit Bitumenmatten gedämmt, da hatte ich gerad erst den Führerschein und die dicke Hifi-Anlage musste rein
(Jugendsünden) - Ich hab auch schon Zentralverriegelungen, Dachantennen, Xenonscheinwerfer nachgerüstet oder Instrumentenbeleuchtungen auf andere Farbe umgebaut, oder nen 93er Polo auf modernen VW Funk-Klappschlüssel umgerüstet. - Ich hab auch schon bei nem Passat 3B Kühler und Thermostat selbst getauscht oder mit dem Laptop Canbus-Steuergeräte in vielen VWs/Skodas neu codiert. - Auch habe ich schon mehrfach Türsteuergeräte bei einem Golf plus gewechselt. - Von daher kann ich gut abschätzen wie wenig Arbeit es eigentlich gewesen wäre, mal eben den Türgriff auszubauen zwecks Sichtkontrolle der Fehlerursache (Vermutlich VW/Audi-typisch nur eine einzige Klemmschraube die den Türgriff hält).Naja, nun mache ich halt 2-Wochen lang auf allen Firmen- und Supermarkt-Parkplätzen Anti-Werbung für den ID3, indem ich meine Fahrtertür durch eine andere Tür öffnen muss weil ich sonst nicht ins Auto komme, bei einem 50000€ Neuwagen mit 5000km auf dem Tacho... Man glaubt es kaum.
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Seit heute ist bei meinem ID.3 mein Türgriff der Fahrerseite defekt, die Tür lässt sich nicht mehr von außen öffnen.
Ich muss nun entweder über Funkschlüssel die Fenster runterfahren und reingreifen und mit dem inneren Türgriff öffnen, oder durch eine andere Tür zur Fahrertür hineingreifen.
Mein ID 3 hat erst 5400 km gelaufen...
Bin direkt zum Freundlichen gefahren, wo ich den ID3 auch gekauft habe, in der Hoffnung man könne mir schnell helfen, aber Pustekuchen. Ein VW-Mechaniker hat in der Express-Dialogannahme auch nur festgestellt das der Türgriff die Tür nicht öffnet aber gesagt ich müsste mit einem Termin wiederkommen, da er das nicht zwischenquetschen kann, es müsste ja die ganze Türpappe runter und vielleicht Ersatzteile bestellt werden. Der frühestmögliche Termin des Freundlichen ist nun in gut 2,5 Wochen am 22.06.21 - Also einen 50000€ Neuwagen (ID.3 Pro Max 1st) gut 2,5 Wochen ohne funktionstüchtigen Türgriff fahren, genau das wünscht man sich doch als geschätzer Neuwagenkunde.
Mich würde interessieren ob andere Forenteilnehmer auch schon Probleme mit dem Türgriff hatten ?
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Bitte korrigiert mich gerne wenn ich falsch liege - aber diese 5V hast du doch auch an USB-C. Zumindest war ich bisher dieser Meinung.
Ja, dann korrigiere ich gerne: Der normale USB-Standard liefert 5V.
Bei USB-C kann man das nicht mehr pauschal sagen: Hier können Verbraucher (Handy, Laptop,Tablet usw.) dynamisch mit dem USB-C Ladegerät per Datenkommunikation untereinander eine Spannung/Stromstärke aushandeln. Das funktioniert nach Standard (USB-PD = USB Power Delivery) bis ungefähr 65W Leistung, was enorm ist. - So könnten über USB-C Kabel durchaus Spannungen von z.B. 19V fließen, wenn Verbraucher/Ladegerät das untereinander aushandeln können. - Dieses Maximum sieht man aber eher bei Laptops, weniger bei Handys.
Auch richtig ist: Je langsamer man seinen Akku lädt, desto besser ist das für den Akku. - So lässt sich bei vielen Handys die QC / Quickcharge / Schnellladefunktion in den Einstellungen deaktivieren. Effekt: Der Akku bleibt durch die langsamere Ladung länger fit/hält länger, der Ladevorgang selbst braucht aber natürlich länger.
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Hi Sticks,
wie hast Du denn das Kabel der Frontkamera nach unten zum Sicherungskasten verlegt?
Seitlich an der A-Säule, lässt sich die Abdeckung leicht entfernen?
Gruß Thomas
Ja, an der A-Säule entlang. - Die Leiste der A-Säule war sehr schwer/fummelig zu lösen, da musste man schon einiges an Kraft und Technik aufwenden, ich habe sie am Ende aber fast auf ganzer Länge abbekommen, nur ganz unten steckte die Leiste noch und ließ sich nicht entfernen, war aber auch für die Kabelverlegung nicht zwingend nötig.
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Also ich konnte in meinem ID3 nirgendwo dieses rote Verbandstäschchen finden. Warndreieck ja, Warnweste auch. - Aber so eine rote Verbandstasche nirgends.
Edit: Da fällt mir ein, ich könnte nochmal in das versteckte Fach ganz hinten mittig gucken, das ist bei genauerem Nachdenken der einzige Ort wo ich im Auto noch nicht gesucht habe, da ich die Existenz dieses Faches bis gerade schon wieder verdrängt hatte
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Hallo zusammen, nachdem das Handbuch unter dem Punkt Verbandskasten nur den Ort des Warndreiecks in der Kofferraumklappe angibt, frage ich mich: Habe ich ab Werk einen Verbandskasten irgendwo an Bord oder sollte ich mir noch schleunigst einen besorgen ?
Beim Warndreieck selbst konnte ich so auf Anhieb nichts finden. 
