VW wird die Zulassungszahlen von Elektroautos perfekt in die Jahre 2020 und 2021 verteilen, um CO2 Strafzahlungen komplett zu vermeiden. - So könnte es zu der Situation kommen, das komplett fertige ID.3s Ende 2020 einfach zwischengeparkt werden, damit sie auf keinen Fall in 2020 zugelassen werden können, sondern erst in 2021. - Denn VW will ja mit den E-Autos den Strafzahlungen beim CO2-Flottenausstoß entgehen. Das heißt wenn VW die Quote Ende 2020 schon erfüllt hat,können Sie die E-Autozulassungen dann besser künstlich auf 2021 verzögern, um soviele Autos wie möglich erst 2021 zuzulassen, um hier wieder "Bonus-Guthaben" für die CO2 Strafzahlungen 2021 anzusammeln...
Beiträge von sticks
-
-
jetzt eben etwas überrascht gewesen, das man den Antrag schon nach Bestellung stellen kann/soll...
Obiges gilt aber nur für Leasingverträge, bei Kauf ist der Antrag erst nach Zulassung möglich inkl. hochladen der Rechnung (und nicht der Bestellbestätigung)
Es wäre daher sehr praktisch, wenn Du das in dem 1. Posting dieses Threads ergänzen könntest für alle Käufer ?
Nein, auch bei Leasing immer erst NACH Zulassung. - Ganz früher war das anders, aktuelle Regelung ist aber immer erst nach Zulassung des Autos die Förderung beantragen. - Wer die Förderung zu früh beantragt, riskiert massive Verzögerungen die über 6 Monate hinaus gehen...
-
ID. 3 First Edtion übergeben 18.09.2020
Antrag unterschrieben & bestätigt am 21.09.2020
Schriftliche Bestätigung erhalten (per E-Post-Brief), das Antrag genehmigt und ausgezahlt wird: 30.11.2020
Ausgezahlt / Geldeingang auf Konto: 01.12.2020
-
Und so sieht übrigens die "Kalkulation der Leasingrate" für die BAFA bei mir aus, die mir mein VW-Händler in die Hand gedrückt hat.
-
In Deutschland: Von BAFA-Antragstellung bis Auszahlung dauert es wohl mindestens 3 Monate, aber realistisch sind wegen der großen Anzahl Anträge eher 6 Monate. - So berichtete Nextmove diese Woche in deren Youtube-Newsformat.
Den Antrag selbst darf man erst stellen wenn das Auto bereits zugelassen ist, und das sollte man dann aus eigenem Interesse auch schnellstmöglich nach Zulassung machen.
-
Also ich hatte jetzt schon ein paar ID3-Fahrzeuge (privat/firma) wo tatsächlich die Lösung war, ganz einfach das komplette Infotainment-System über das ganz normale Menü "Auf Werkseinstellungen zurücksetzen" einmal auf Werkseinstellungen zurückzusetzen und dann die Ersteinrichtung des Fahrzeuges nochmal durchzuführen. (Natürlich möglichst in einem Bereich, wo man weiß, das guter Handyempfang/UMTS/LTE besteht)
Und natürlich muss das Fahrzeug auch eine eingeschaltete eSIM-Karte haben. - Mir ist ein ID3 in unserem Firmenfahrzeugpool untergekommen, bei dem die ESim nach Komplettreset auf Werkseinstellungen einfach auf ausgeschaltet stehenblieb obwohl das Fahrzeug selbst auf Onlinemodus geschaltet war...
-
In meinem früheren Skoda Octavia habe ich den Strom für die Dashcam direkt an einem Zündungsplus im fahrzeuginneren Sicherungskasten abgegriffen.
Da gibt es extra so Sicherungsadapterkabel (z.B., bei Amazon). Das werde ich bei meinem ID.3 auch wieder versuchen zu verwenden. Vorteil: Kabelverlegung komplett unsichtbar möglich, keine USB-Ports belegt, spurlos wieder Rückbaubar (wichtig bei Leasingfahrzeugen)
Vorgehen hier:
- Man sucht sich mit dem Multimeter eine vorhandene Sicherung, die nur bei Zündung 12V bereitstellt (z.B. vielleicht die Sicherung des Heckwischers, muss ich mir aber selbst nochmal durchmessen, dazu bin ich bisher noch nicht gekommen).
- Man baut diese Sicherung aus, dafür steckt man dann den unten zu sehenden Adapter an die Stelle der Originalsicherung
- Die Originalsicherung steckt man dann an die untere Position dieses Adapters, wodurch sie auch wieder ihre originale Funktion im Fahrzeug bekommt
- In die obere Position steckt man dann eine zweite Sicherung für die Dashcam, deren Pluspol man letztlich an dieses rote Kabel anschließt
- Fertig.
