Es empfiehlt sich, im Alltag nur bis 80% zu laden. Schont auf Dauer die Batterie.
Kann man im Auto auch so einstellen.
Kabel kann man dran lassen, bis man dann fahren will. Könnte man z.B. dann noch nutzen, um mit Netzstrom vorzuklimatisieren.
Beim GTX steht ja im Kleingedruckten das man die volle leistung nur bis 90% hat oder so ne..... dann hat man ja tjeoretisch nie die volle Leistung zur Verfügung wenn man nur bis 80 lädt. 
Ich kriege meinen id5 erst im september aber habe mich gerade auch gefragt ob ich denn immer bis 100% ohne bedenken laden kann.
Als ich meinen Wagen zur Probefahrt bekommen habe(ist ein Vorführer), war dieser auf 93% voll.
Da ich zuhause laden kann und ab August eine PV Anlage besitze, kann ich dann einfach nach jeder Fahrt anstecken und bis 100% laden lassen, oder ist das eine Ganz schlechte Idee?
Oder kann ich dem Auto sagen in der software, lade max bis 80% und fertig.
Muss ich den ladestecker sobald er "voll" geladen ist immer abstecken oder kann ich einfach stecken lassen bis zur nächsten Fahrt?
Sind einige noob Fragen ich weiss, ist aber mein erster e Flitzer:)
Mein Schwiegervater hat nen 4 Jahre alten ionic und der ladet immer voll und hat bis heute kaum Einbußen oder probs gehabt....zumindest hätte er nie sowas gesagt oder ich gemerkt(wohnen am selben Grundstück, man quatscht öfter).
Danke im Voraus für die Rückmeldungen.
Alles anzeigenDas weiß ich noch nicht - könnte ich aber anhand der Daten herausfinden, sobald ich alles korrekt zugeordnet habe.
Nachtrag: In myvolkswagen kann man unter den Ausstattungsdetails den Eintrag "Zellmodul" finden. Daraus ergibt sich das.
Ich will jetzt auch hier nicht den ganzen Thread kapern. Aber vielleicht ein kleiner Vorgeschmack.
Aktueller Stand ist:
Zellmodul A -> Zellen von LG Chem (werden für die 55/62 kWh Batterien benutzt; Zu Beginn auch kurzzeitig für die größeren Batterien)
Zellmodul B -> Aktuell noch unklar - Anhand der Daten jedoch vermutlich CATL Zellen (etwas sicherer)
Zellmodul G -> Aktuell noch unklar - Anhand der Daten schätze ich auf SKI Zellen (wenig sicher)
Aber man sieht an den "Aktuell noch unklar" dass ich da noch ein wenig Arbeit vor mir habe.
Alle drei Batterien verhalten sich auch unterschiedlich (LG Zellen mit "mittlerem" Peak bei niedrigem SoC und dann fast linearer Abfall; SKI Zellen mit sehr hohem Peak für eine kurze Zeit aber schnellem Abfall; CATL mit einer sehr flachen Ladekurve).
Alles aber noch Arbeitsstand. Ich freue mich übrigens über jegliche Unterstützung. Wer VCDS / OBD11 hat kann sich gerne mal bei mir melden
Was bedeutet das wenig sicher?
Wenn ich das hier so lese bin ich sehr früh darüber das ich meinen GTX in Mondsteingrau mit allen + Paketen & Anhängerkupplung spätestens Mitte September, wenn sein id4 Vorführer kommt, früher) bekomme.
Von allen Händlern aus Österreich ist er einer der ganz wenigen, der einen Wagen mit allen + Paketen hat. Hat sich zufälligerweise gut ergeben das ich genau zur richtigen Zeit geschaut habe. Die anderen ohne alle + Pakete sind nicht einmal vor Dezember zu haben.
Jetzt verstehe ich warum er meinte, dass ich mich als privilegiert sheen kann, im September einen GtX fahren zu können 
PS: mitte September ist im Vertrag fixiert und ich bin den Wagen auch schon Probe gefahren
Ich finde das so faszinierend, dass die im Jahr 2022 immernoch solche Fehler machen....
Aber gut, heutzutage darf das einen fast nicht mehr wundern.
Hatte mich kurz über die Massage Modi gefreut, da ich sowas mal in nem peugeot testen durfte, das sar der Hammer.
Zu den Top Sport Plus Sitzen kann ich nur sagen die sind sehr teuer aber haben Sitzmemory und Massagefunktion und vom Sitzkomfort her sind die Unschlagbar und ich bin auch eher schmal. Was herausragend ist das ist die Wärmeregulierung im Sommer und im Winter, weder schwitzen noch kalt haben und das auch am ganzen Rücken. Ich liebe meine und habe schon ein paar Videos darüber gedreht.
Schau gerade die Anleitung meines GTX den ich im September bekomme online an und bin darüber gestolpert......das gibt es doch garnicht oder?
Kann mir das wer beantworten?
Habe das top sport plus zeugs und das ist in der ID 5 Anleitung(fin eingegeben und geöffnet)
Es gibt eigentlich nur eine einzige wirklich grosse Baustelle und das ist die SW. Mit 3.x wird das wohl, so liest man, besser. Die HW ist teilweise nicht die performanteste aber man kann damit leben. Wenn man sich aber wegen eines Lichtbands über Wandlung Gedanken macht und nach der Bestellung ein Forum nach Fehlern durchforstet wird VW ja noch viel Spass mit Dir als Kunden haben.
Ich dachte in den 2022er id5 usw is ne neue hardware drin die schneller ist.
Nein ich durchforste nicht nach der Bestellung, ich hätte heute evtl bestellt.
Ich mache mich diesmal im Vorhinein schlau.
Mich hat im octavia gestört das ich random Fehler mit Sicherheitsrelevanten Systemen hatte. Permanent Meldungen das der emergency assist , sos notruf, travel assist ausgefallen sind usw usw.
Zusätzlich hatte ich noch Vibrationsgeräusche im Innenraum, die auch genau ausfindig gemacht werden konnten, jedoch meinte man das es hier keine Lösung geben wird und das ich damit leben müsse. Nach dem 4-5 Werkstatt Aufenthalt.
Nach 2 mal auto abschleppen lassen auch noch weil die Kiste nicht mehr ansprang war es dann auch genug.
Wenn hier und da mal das Navi langsam gewesen wäre, wäre das in Ordnung und evtl mit der Zeit durch software updates lösbar. Aber wenn ich ein sicheres Familienauto kaufe, welches in den ungünstigsten Momenten ausfällt ä, Sicherheitssysteme ausfallen usw usw dann darf man doch auch sein recht nutzen, das Teil zurück geben zu können.
Würde es bei jedem neuen Auto wieder genau so machen.
Und der ID 5 GTX steht bei uns ganz oben, leider gibt es noch "Diskussionen" bzgl der Rückgabe die geklärt werden müssen. Wenn das geklärt ist und der ID5 beim Händler noch zu haben ist werde ich diesen Verführer "ordern".
Sind wir ehrlich. Du wandelst das alte Fahrzeug wegen Probleme und willst Dir jetzt nen ID holen?
Da kommst Du vom Regen in die Traufe. Der ID ist leider noch in der Betaphase und reift beim Kunden. Manche hier sehen sich selbst noch als Pioniere … ich bin gerade im Wandlungsprozess meines Bug IDs
Echt jetzt?
Ich dachte das die neuen ID 5 GTX, die auch schon die neue Hardware usw haben, schon "überarbeitet" oder besser gesagt, die Kinderkrankheiten schon weg wären oO
Ich habe mich hier im Forum auch etwas durchgewurschtelt und habe kaum schlimme Probs gefunden.
Als alternative wäre nur ein Model Y gekommen, dieser ist aber erst ab November FRÜHESTENS zu haben und somit haben wir uns für den gemütlichen und komfortableren ID5 GTX entschieden.
Ich lese/suche gerade noch weiter nach Beiträgen mit probs. Mir bleibt aktuell eh keine andere Wahl und ich weiss jetzt das eine Wandlung mit guter Begründung absolut nicht "schwierig" ist.
Gibt es das Problem auch bei den neuen?ALso ID 5 pro/Perf/GTX?
Weiss das vl jemand?
Werde heute vermutlich unterschreiben und bekomme das Auto dann bald aber nachdem ich jetzt meinen Octavia wegen Problemen wandeln lassen habe, habe ich keinen Bock auf die nächste Baustelle 
