Beiträge von useless*

Habt ihr eventuell Kameraüberwachung am Gerätehaus die das ganze aufgezeichnet haben könnte?

Glaube bei den gespeicherten Ladeorten spielt es keine Rolle ob man Zeitgesteuert lädt oder nicht, lade nur selten mit der Funktion. Das Auto weiß ja dennoch dass ich an dem Ladeort bin.

Zitat von TRAIN_SG

Kann aber zum Nachteil werden. Vielleicht hast Du im Infotainment dies entsprechend so eingestellt, dass nach Beendigung der Ladung der Stecker entriegelt wird. Beim Laden an einer öffentlichen Ladestation (AC) mit dem eigenen Ladekabel kann das Kabel ggf. entwendet werden.

In der App kann man die Funktion sowohl für alle Ladungen aktivieren bzw. deaktivieren als auch gezielt nur bei eingetragenen Ladeorten.

Da könnte natürlich die fehlende Meldung mit zusammen hängen.

Ich habe bei den Einstellungen die Funktion deaktiviert und bekomme beim Juice Booster oder DC Säule die Meldung über die Beendigung des Ladevorgangs.

In der Garage an meiner Wallbox bekomme ich keine Meldung, habe aber auch in den Einstellungen von dem Ladeort, also über Abfahrtszeit -> Laden -> mein Ladeort -> oben rechts aufs Zahnrad, das automatische entriegeln aktiviert.

Bei mir an der Heimischen Wallbox kommt die Meldung nie, unterwegs oder bei Ladung mit Juice Booster kommt die Meldung

Pauschalisieren sollte man nicht, allerdings gibt es auch Situationen wo die Gewerkschaften von Anfang an auf Eskalation setzen.

Zitat von Bambusleitung

warum verändert die App die Reichweitenanzeige über die Nacht hinweg, wenn sich am Ladestand nichts ändert?

Vermutlich wird sich die Temperatur aber über Nacht geändert haben?

Soweit also auch nichts ungewöhnliches...

Meiner Stand eben auf 82% und 299km Reichweite. Jetzt läuft die Klimatisierung da wir gleich weg wollen und die App zeigt 81% und 307km an

Ich habe noch nie verstanden warum 1% vom Brutto genommen wird... Das muss ich ja noch versteuern und Sozialabgaben bezahlen. Singles und Kinderlose haben höhere Abzüge als verheiratete mit Kindern. Ob gewollt oder nicht, der Single bezahlt einen größeren Anteil, von dem was Netto bei ihm ankommt, an die Gewerkschaften.

Warum müssen Vorarbeiter mehr bezahlen da Sie höhere Lohngruppen haben? Bei unseren letzten Tarifrunden gab es keine Prozentuale Erhöhung mehr sondern für jeden ein Erhöhung in Summe X. Das heißt jemand in einer hohen Lohngruppe bezahlt mehr für die gleichen Leistungen wie jemand mit niedriger Lohngruppe. Solidarität gut und schön, aber wenn jemand aufgrund seiner Leistung eine Lohngruppe hochgestuft wird, darf er mehr an die Gewerkschaft zahlen obwohl es ja kein Verdienst eben dieser ist.

Die Versicherungen würde ich auch mal nicht so hoch hängen, ich zahle für meine Private Unfallversicherung plus dem Arbeitsrecht Baustein bei der Rechtsschutz knapp 10€ im Monat.

Obwohl ich trotz allem in einer Gewerkschaft bin, kann ich die Kollegen die austreten oder gar nicht erst eintreten voll verstehen.

Dazu fangen, meiner Meinung nach, einige Gewerkschaften an ihre Forderungen massiv zu übertreiben und teilweise wird schon vor der ersten Tarifrunde gestreikt... Es hat schon Gründe weswegen immer mehr Firmen aus den Arbeitgeberverbänden austreten.

Wenn du deine FIN zur Hand hast kannst du über userguide.volkswagen.de auf das Bordbuch zugreifen

Das liegt wahrscheinlich auch an den unterschiedlichen Versionen der Türgriffe die es mittlerweile.

Bei mir klappt es meistens wenn man mit 3 Fingern an den Griff langt, 1 auf den Sensor und 2 rechts "unter" die Kappe wo das Notschloß hinter ist.

Bei anderen klappt aber auch das nicht.

Noname

Deine Erklärungen sind leider Humbug.

1. verbreitest du schlicht und einfach die Unwahrheit wenn du sagst dass bei der Funktion "öffnen bei Annäherung" das Auto auch automatisch verschließt wenn du das Fahrzeug verlässt. Das automatische Verschließen funktioniert nur wenn du keine Türe nach dem Aufschließen öffnest, auch unabhängig von der Funktion. Ob mit Druck auf Taste am Schlüssel oder Griff an den Sensor.

Wenn du nach einer Fahrt das Auto eingeparkst und von dannen gehst verschließt es nicht selbstständig.

2. VW verbaut mittlerweile andere Griffe in unterschiedlichen Versionen. Die Probleme treten meist hauptsächlich bei niedrigen Temperaturen und Feuchtigkeit auf.

Da bringen deine "Tipps" mit Waschen, BDA lesen oder Schlüssel anlernen gar nichts.

Bei Trockenheit funktioniert es ja meistens.

Da so viele verschiedene Leute da Probleme mit haben, sollte man vielleicht mal in sich gehen bevor man hier so los poltert und meint die Weisheit mit dem Löffel gefuttert zu haben.

Zitat von Ichvonhier

Nochmal zu den landwirtschaftlichen Geräten.

Ein Gedanke, der Weg, den Nio ja bei den PKW geht, wäre natürlich für die Traktoren auch eine Lösung. Geladene Akkus vorhalten und bei Bedarf tauschen. Das könnte auch ein Anhänger leisten, der zu Arbeitsbeginn mit den Tauschakkus zum Feld mitgenommen wird.

Das ganze Akkupaket der nicht genutzten Tauschakkus wird dann per Hof-PV und Windrad Park geladen.

Gibt dann zwar nur noch große Höfe oder Gemeinschaften, aber für 2040 (werde ich ggf. nicht mehr mitbekommen) vielleicht eine Lösung.

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Machen wir bei uns mit den Staplern auch so, Batterietausch dauert da keine 5min.

Da wird aber die Bürokratie, zur Not von den Versicherungen oder Berufsgenossenschaft, zuschlagen und hohe Investitionen fordern. Wir müssen unsere großen Lithium Ionen Batterien von den Linde elektro H80 jetzt in so kleinen "Bunkern" laden. Die Bunker sind Feuer und Explosionsgeschützt und Wasserdicht. Sollte was mit den Batterien sein werden die automatisch geflutet. Ob es daran liegt dass wir in einer Halle unsere Ladestationen haben kann ich aber nicht sagen. Bei uns sind die Stapler von Sonntag Abend 22 Uhr bis Freitag Abend 22 Uhr im durchgehend im Einsatz.

In den 30min Pausen und beim Schichtwechsel werden die Stapler zum Laden angesteckt und wenn die Batterie leer ist wird getauscht.

Zitat von RadioDelta

Wird bis heute mit 18 ct/l steuerlich bevorzugt und diese Subvention von umweltschädlichem fossilen Kraftstoff haben sie nicht angefasst. Nur die Landwirte sollen die Subvention von Diesel verlieren.

Diese kosten werden die Landwirte durch reichen, also wird wieder alles teurer was irgendwie damit zu tun hat, also Brot, Bier, Obst usw. wenn dazu noch die generelle Subventionierung vom Diesel gestrichen würde, kämen da auch noch die Steigerung von den Transportkosten zu, die kürzliche Mauterhöhung, die noch gar nicht beim Verbraucher angekommen ist, sollte man da auch nicht vergessen. Da kämen immense Preissteigerungen zustande

Bei mir auch, überall unterwegs ob mit Juice Booster oder DC Lader wird mir eine Meldung über den beendeten Ladevorgang gesendet. An der heimischen Wallbox kommt die Meldung nie. Auch ein Löschen und erneutes Anlegen als Ladeort hat nichts gebracht.

Das ist doch schon mehr als albern... Da wird ja schon fast alles daran gesetzt um sagen zu können dass die Ladesäulen nicht angenommen werden...

Also hat die TPI dir schon geholfen, du bekommst dadurch dann auf jeden Fall neue Griffe