Beiträge von HerrVonBoedefeld

Zitat von bubblegun

Story aus der Steinzeit: Vor 5 Jahren hatte ich noch einen Tiguan. Anzeige im Display: "Abbiegelicht ohne Funktion", natürlich gleich bei der nächsten Werkstatt angefragt. Dort angekommen schickte man mir nach geraumer Zeit einen Mechaniker nach draußen, der öffnete die Motorhaube, kratzte sich am Kopf und meint "so etwas habe ich noch nie gesehen, muss ich den Meister holen" Meister kam dann nach geraumer Wartezeit und meinte, dass man da vermutlich den gesamten Scheinwerfer ausbauen muss, ich sollte das Fahrzeug ein paar Tage in der Werkstatt lassen. War mir zu langwierig, YouTube aufgerufen, dort wurde gezeigt wie man die H7-Birne wechselt, selbst ist der Mann. Das war nicht mein VW-Partner sondern eine andere Werkstatt, um das klarzustellen!

dafür wurde mir auch schon eine geführte Diagnose in Rechnung gestellt. Die folgenden Male habe ich die H7 für 1,50 EUR selbst gewechselt...

Zitat von RedID

....idealerweise nimmt man als Winterreifen dann eben auch die Ausführung mit "Airstop" - klar, die gibt überwiegend nur von den Premiumanbietern und nicht in allen Größen - und teurer sind sie auch noch

Zu spät, die sind jetzt schon bestellt und eingelagert, da habe ich tatsächlich nicht dran gedacht oder eben erst gestern (Goodyear Ultra Grip Performance + XL M+S)

gibt es bei Airstop-Reifen keinen Kompressor und Reifendichtset mehr mitgeliefert? Ich kann es in der Ausstattungsliste und im Auto nicht finden Was mache ich, wenn meine Winterreifen keine Airstop-Reifen sind? Muss ich dann das Set kaufen und mitführen?

Zitat von Lord14

Nach 11 Tagen beim Freundlichen wurde festgestellt das die Matrix LED Scheinwerfer nicht justtierbar sind , bekommen im September auf Garantie für den First Max eine neue Generation Der Scheinwerfer.🤩

not your Ernst das hat keiner gewusst und die sind wirklich nicht justierbar? Kann ich mir noch nicht vorstellen, dann läuft ja meine Bitte um Justierung auch ins Leere... mein Freundlicher hat aber bei Annahme auch nicht gleich gesagt, dass die nicht justierbar wären... Übrigens haben die momentan ne ganz gute Lieferzeit, was meine Auslieferung durch den beschädigten Scheinwerfer am meisten verzögert hat...

Zitat von AndreasL

mache ich was falsch oder habe ich was verpasst oder ist einfach der Konfigurator falsch ?

Laut Konfigurator ist die maximale Ladeleistung der 77er Batterie im ID3 170KW und im ID4 und ID5 nur 135 KW ??

ist bei meinem auch mit 135kW angegeben und geht trotzdem manchmal bis 179kW. Bzw. kenne ich die 135kW als offizielle Angabe, aber ich glaube schriftlich gibt es die gar nicht. In den Ausstattungsmerkmalen steht: "Maximale DC-Ladeleistung (Gleichstrom) abhängig von der Antriebsbatterie"
PS: gerade gesehen, im Konfigurator steht die maximale Ladeleistung, in späteren verbindlichen Dokumenten kann ich sie nicht mehr finden...

Zitat von LeSchenk

Bei 3.5 kannst du doch auch nen Ionity Filter setzen. Bei mir kann ich Filtern nach Freie / Ionity oder WeCharge

ich habe ja 3.5, aber ionity kann man, wenn ich das richtig sehe, zwar bei der Kartenansicht filtern, aber nicht bei der Routenplanung... Für die Routenplanung wären generell Filtermöglichkeiten für verschiedene Netze (auch im Ausland) hilfreich... Falls es doch auch für die Routenplanung möglich sein sollte, gebt mir mal bitte einen Tipp, wie es geht...

Zitat von siduenho

Denk dran: Du bist bei Nässe vermutlich langsamer gefahren als 130 - daher war die Aurobahnlicht-Funktion sicherlich inaktiv.

Und eher weißes Licht ist bei Regen potentiell "schlechter" sichtbar als gelbliches Licht.

Hoffe, dass mit der Kalibrierung das dann aber passt. Hab da eher schlechte Erfahrungen mit Werkstätten gemacht.

ja, hoffe ich auch. Und auch die schlechten Erfahrungen beim Einstellen durch die Werkstatt decken sich mit meinen Erfahrungen beim E-Golf. Fahrzeug geht zur Durchsicht mit vernünftig eingestellten Scheinwerfen und kommt mit verfrickelter Einstellung zurück. Es gab nahezu immer mehrere Versuche, bis es endlich passt.

Die Geschwindigkeit war 110, bei den Regengebieten eher noch drunter. Gibt es denn beim ID im Abblendlicht überhaupt ein Autobahnlicht? Beim Golf 7 FL war das nur im Fernlicht aktiv.

Zitat von OldTomcat

Nein, das ist ganz real. Ich habe das auf der Autobahn erlebt und dann selbst auf Abblendlicht geschaltet, wenn LKWs entgegenkamen.

man sieht aber an der Mauer schön die Abtreppung nach rechts, die gab es ja auch schon immer bei allen Scheinwerfern. Und man sieht auch trotzdem, dass beide Scheinwerfer auf der gleichen Höhe liegen. Ich muss, wenn meiner aus der Werkstatt zurück ist, nochmal vor die Wand fahren und prüfen

bei mir wurde das Update 57J6 wohl vor 3 Wochen eingespielt. Bei den Fensterhebern und beim Öffnen der Türen merke ich keinen Unterschied. Geht mal und mal nicht, genau wie vorher... Auf der australischen Seite steht bei mir der Status noch auf "Outstanding". Der Servicemitarbeiter meint, es läge daran, dass meine Reparatur (Klimakompressor) noch nicht abgeschlossen sein, dafür ist er seit heute wieder in der Werkstatt...

Zitat von cohabit

...ich bin immer wieder erstaunt was sich manche "erhofft und gedacht/ gewünscht" hätten, habt ihr keine Probefahrt gemacht? Sorry, aber wie kann man "überrascht" sein über die Ausstattung eines selbst konfiguriereten Fahrzeugs?

da muss ich tatsächlich sagen, dass ich nicht wirklich an einen Test gedacht habe, da ich vermutet habe, wenn ich im E-Golf das Maximum an Lichttechnik hatte, diese beim Maximum im jüngeren ID nicht schlechter sein wird. Ich denke aber immer noch, dass der Scheinwerfer evtl. nicht korrekt eingestellt ist. Der Mitarbeiter im Service meinte, auf meinem Foto sähe das nach Autobahnlicht aus. Das kenne ich beim ALS im Golf aber nur im Fernlicht und nicht, dass auch das Abblendlicht auf der linken Seite weiter zurückgefahren wird. Kann das jemand für den ID beim Matrix-LED bestätigen, dass auch das Abblendlicht auf der Autobahn auf der linken Seite sehr stark zurückgefahren wird? Bild wurde vom Beifahrer gemacht, man erkennt es ein wenig, aber der reale Eindruck ist noch stärker...

Ausleuchtung.jpgAbblendlicht Autobahn

PS wegen überrascht: den ID.4 hatte ich sogar einen ganzen Tag zur freien Verfügung, war damals ein 1st Max... Aber wenn er voll ausgestattet ist, kannst du ja z.B. auch die kleineren Systeme nicht testen. Deine Konfi wird ja später fast immer eine andere sein als der Vorführer...

Zitat von FLH55

Vorsicht!

Beim MQB gab es verschiedene LED-Ausführungen, einmal Standard und gegen Aufpreis das "Active-Lighting-System"

Beim Standard gab es den Fernlicht-Assi, der aber nur auf- und abgeblendet hat!

Beim Active-Lighting (KEIN Matric-LED!) gab es aber schon die Maskierfunktion, heisst: vorausfahrende und entgegenkommende Fahrzeuge wurden trotz Dauerfernlicht (ab 60km/h!) ausgeblendet.

Beide Ausführungen hatten eine Scheinwerferreinigungsanlage!

Die hat der ID aber nicht!

Wahrscheinlich hat VW hier den gesetzlichen Rahmen (max. Helligkeit) ausgenutzt, um die SWRA zu sparen.

In meinem Golf 7.5 R habe ich das ALS und das ist ein "Lichttunnel" auf der Landstraße, da kommt der ID nicht mit!

Dafür geht das Ganze beim ID schon ab 30km/h...... und wesentlich schneller als beim Golf

Am besten wäre die Schnelligkeit des IQ-Light mit der Leuchtkraft des ALS gewesen.....

Alles in allem bin ich mit dem Licht beim ID auch nicht wirklich glücklich, aber auch nur, weil ich den Vergleich kenne...

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genauso empfinde ich das auch, habe im E-Golf auch das ALS und hatte mich gefreut, weil die Berichte ja durchaus positiv waren über das Matrix-LED beim ID (z.B. Teslabjörn). Gestern Nacht war es regnerisch und bei dunklem, nassen Asphalt auf der Autobahn fand ich das IQ-Light nicht so wahnsinnig dolle... Aber die Maskierfunktion ist schon klasse (in Geschwindigkeit, etc. dem ALS deutlich überlegen)

oh, meiner geht heute in die Werkstatt für einen neuen Klimakompressor und ich wollte die Scheinwerfer auch noch mal einstellen lassen, weil auf der Autobahn links mit Abblendlicht praktisch nicht wirklich was zu sehen ist... (Linker Scheinwerfer wurde wegen Transportschaden vor Auslieferung getauscht)... ich hoffe mal, dass die Einstellwerte vorliegen... Generell muss ich sagen, so richtig vom Hocker hat mich das Licht noch nicht gehaun (ich kenne vorher nur LED vom E-Golf), das war auch nicht viel schlechter... Ich finde die Farbe des Matrix-LED gewöhnungsbedürftig, sieht irgendwie so "grünlich" aus... Das Maskieren ist dagegen schon eine Freude beim Matrix-LED gegen das alte Walzen-System

Zitat von GTX-ler

Und, was erhoffst du dir von den weiteren Versionen?

VW schaft es ja nicht mal die Funktionen, die bei den bisherigen Versionen vorgesehen sind, zum Laufen zu bringen. Mir wäre lieber etwas weniger Klimbim, aber das was da ist sollte funktionieren. Die Version im Fahrzeug ist ja nur eine Sache, das Ganze muss ja auch über dem Server zur App und zurück zum ID.

grundsätzlich bin ich mit der 3.5 zufrieden. Generell würde ich mir noch einige Dinge erhoffen, wie z. B. dass er auf der Travelassist auf der Autobahn nicht auf 130 geht, wenn ich vor der Baustelle einen geringeren Wert eingestellt hatte, oder dass bei der Ladestopp-Planung Filter wie z.B. ionity gesetzt werden können (wecharge reicht mir da nicht), aber das ist alles eher Feintuning und generell muss ich sagen, dass das schon ganz gut läuft und mir gefällt... Die Sprachbedienung kann sicherlich auch noch verbessert werden.

Zitat von Gerhard V.

Mir wäre es eigentlich egal wo Schluss ist, von mir aus auch bei 3.5, wenn damit die Sprachbedienung funktioniert und auch sonst alle Bugs behoben sind

Sprachbedienung: naja geht so...

Zitat von BeXPerimental

Wahrscheinlich gehts da für uns eher mit 3.6 weiter; 4.0 ist ja ein extremer Sprung und in einigen YT-Videos wurde das als Generationswechsel mit Hardwareänderung angesprochen.

ich habe ein wenig die Befürchtung, dass mit 3.5 für die alte Hardware Schluss sein wird...

Antrag 29.06.2023

positiv entschieden: 12.07.2023

Zahlungseingang: 24.07.2023

Bin sehr positiv überrascht über die Bearbeitungszeit!