Leider nicht. Betrifft anscheinend einige da auch schon mehrere Meldungen im ID Drivers Club. Kann ich den ID heute halt mal wieder nicht laden, weil VWs Server Infrastruktur ein Problem hat.
Wieso ließ sich denn der Wagen deswegen nicht laden?
Beiträge von Elmenhorster
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Mir gefällt das Licht an und für sich recht gut. Nur finde ich, dass wenn DLA an ist, es aussieht als wäre zwischen Abblendlichtkegel und Fernlichtbereich ein lichtleerer Spalt.
Ich würde gerne den oberen Bereich etwas runterziehen.
Weiß jemand, ob der Freundliche das einstellen kann?
Weiterhin hat mein ID. 5 gestern Nacht plötzlich das Ausblenden des Gegenverkehrs vergessen. Wir wurden ein paar Mal zum Abblenden aufgefordert, haben dann aber DLA abgeschaltet. Natürlich passierte das gerade als ich meiner Tochter das tolle Licht zeigen wollte.
War denn auch DLA (A bei der blauen Fernlicht-Lampe im Cockpit) aktiv oder nur das Fernlicht (nur blaue Fernlicht-Lampe im Cockpit)? Hatte es auch mal, dass ich versehentlich nur auf Fernlicht gegangen bin anstatt auf DLA. Wenn DLA an war, hatte es bei mir auch immer funktioniert gehabt.
Grundsätzlich ist es erlaubt, innerorts mit Fernlicht zu fahren, es sei denn die Straße ist ausreichend Beleuchtet (ob der Fußweg neben der Straße ne Laterne hat, spielt dabei keine Rolle, es geht um die Straße selber) oder es kann jemand auf oder neben der Straße geblendet werden. Andere Fahrzeuge in Ortschaften zu erkennen, ist sicherlich bei vielen Lichtern schon schwer genug, dann auch noch zu erkennen, ob die Straßenbeleuchtung ausreichend ist und ob da jemand neben der Straße lang geht oder mit dem Fahrrad lang fährt dürfte um einiges schwieriger sein, von daher kann ich mir vorstellen, dass das System in Ortschaften empfindlicher ist als auf der Landstraße und eher mal abblendet, wenn etwas nicht zu erkennen ist. Wobei die StVO keine Unterschied macht zwischen Ortschaften und Landstraßen, aber in Ortschaften die Wahrscheinlichkeit viel größer ist, dass dort die Straße beleuchtet wird bzw. Fußwege sind und diese auch genutzt werden. -
Nutze nen Galaxy S21 mit dem S-View Flip Cover von Samsung und hatte bis jetzt keine Probleme beim Laden mit Qi. Das Handy liegt gut und es wird laut Anzeige auch ununterbrochen geladen. Es ist aber auch keine glatte Hülle, eher griffig/rauh.
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Stimmt, das ist inzwischen so. Dann hat VW das umbenannt, früher wurden die vorn und hinten auch als Parkassistent (oder Einparkassistent?) bezeichnet.
Nun ja, Sprache lebt, Produkt-/Funktionsbezeichnungen ebenso.
Sicher? Hab gerade mal die Preislisten von ein paar Fahrzeugen durchgeguckt. Bei unserem Touran 1T3 hießen die Sensoren ParkPilot, welche beim Touran 2 in Einparkhilfe umbenannt wurden. Der Assistent hieß in unserem Touran Parklenkassistent "Park Assist", so wie er auch im aktuellen Touran heißt. Bei nem Passat von 2013 und Polo von 2012 ist die Bezeichnung wie im Touran 1 (nur dass es damals für den Polo nur den ParkPilot gab, keinen Assistenten), beim aktuellen Passat und Polo ist es wie beim aktuellen Touran.
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Fast richtig. Nur dass VW beides als Parkassistenten bezeichnet. Aktuell gibt es drei mir bekannte Ausprägungen:
Parkassist (nur vor und hinten - deine "Einparkhilfe". Ist die wirklich serienmäßig? Dachte die war in den alten Assi-Paketen drin)
Parkassist Plus (auch alleine einparken)
Parkassist Plus mit Memory-Funktion (alleine einparken + Parkmanöver speichern/abrufen)
Übrigens wird von VW der Parkassist Plus ganz allgemein auch damit beworben, dass das Fahrzeug von außen über die Mobiltelefon-App in/aus eine Parklücke navigiert werden kann (z. B. bei engen Garagen oder wenn man "eingeparkt" wurde bei Querparkplätzen). Bei den IDs hat diese Funktion wohl noch keiner gesehen; bin gespannt, wann (ob?) das entsprechende Softwareupdate kommt.
Schwarmdaten nutzt der Parkassist übrigens nicht, das hast Du mit dem Travelassist verwechselt.
Sollte "Park Assist Plus" mit Memory Funktion heißen. Hab es korrigiert.
Der Rest stimmt so aber, siehe Screenshots. Einkparkhilfe sind die Sensoren, ist Serienmäßig und heißt auch nur Einparkhilfe. -
Parkassistent ist nicht gleich Parkassistent. Beim normalen Assist Paket ohne Plus sind ja glaub nur die vorderen und hinten sensoren vorhanden. Das nennt sich dann so wie Parkhilfe oder einfacher Parkassistent. Wahrscheinlich meinen die eher sowas.
Grundsätzlich: Einparkhilfe und Einparkassistent ist deutlich was verschiedenes. Während der Assistent, wie der Name schon sagt, aktiv das einparken übernehmen kann und auf passende Parklücken hinweist, unterstützt die Hilfe nur beim einparken (durch Hinderniswarnung).
Die Einparkhilfe ist beim ID.3 Serienausstattung und umfasst die Sensoren vorne und hinten zur Warnung vor Hindernissen. Der Parkassistenten gibt es in zwei Ausführungen. Parkassistent "Park Assist Plus" und "Park Assists Plus" mit Memory Funktion. Der erste ist im Assistenzenpaket enthalten und kann ein- und ausparken. Der zweite ist im Assistenz "Plus" Paket enthalten und kann zusätzlich individuelle Parkmanöver lernen und wiederholen. Früher war der "Park Assists Plus" nicht im Assistenzpaket enthalten, da die seitlichen Sensoren fehlten. Diese wurden aber irgendwann (Anfang diesen Jahres?) ergänzt und damit "Park Assists Plus" ins Assistenzpaket aufgenommen. Einige Fahrzeuge wurden mit dem "alten" Assistenzpaket bestellt, für die noch keine seitlichen Sensoren vorgesehen waren, bekamen diese aber dann doch verbaut, weil sich der Bau durch Lieferverzögerungen (oder warum auch immer) so weit nach hinten verschoben hat. Es ist aber nicht so einfach ein System dabei zu erkenne, wer Glück hatte und wer nicht. Der Update 3.0 Seite nach haben alle Fahrzeuge mit 3.0 ab Werk (und bestelltem Assistenzpaket) auch den "Park Assists Plus", was aber nicht der Fall ist.
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Laut Werbe-Seite vom 3.0er Update werden alle Fahrzeuge, welche mit 3.0 ab Werk und Assistenzpaket ausgeliefert werden auch mit Parkassistenten ausgeliefert. Die Realität ist aber anders. Wenn keine seitlichen Parksensoren verbaut wurden, gibt es auch keinen Parkassistenten. Ob das Fahrzeug den Parkassistenten erhält, scheint sich nach dem Bestelldatum und nicht Lieferdatum zu richten. Oder nach Lust und Laune von VW. Das weiß man nie so genau
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Auch nicht mit Software 3.0 bzw 3.1 oder 3.2 ? Ich weiß gar nicht ob die App mehr kann, mit einer 3.x Software Basis im Auto…
Bei mir funktioniert das Senden von Zielen ans Auto mit 3.0er Software problemlos. Ziel war bis jetzt immer im Auto, wenn ich dann los fahren wollte. Mit der 3.0er Software wird in der App grafisch angezeigt, wenn eine Tür offen ist und wo sich der Wagen befindet (aber nur, wenn er nicht unterwegs ist). Von daher ist der funktionsumfang der app mit 3.0er Software größer als mit 2.x
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Hatte Ende Mai ein paar Geschwindigkeitsbegrenzungen im Creator bei mir in der Gegend korrigiert gehabt, und vor ca. 2 Tagen sind diese nun auch im ID nun richtig. Also ca. 5 Monate zwischen Korrektur und Übernahme ins Auto in diesem Fall.
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Wie stehen denn die Chancen, dass dies dann auch zu Hause mit dem ID.Charger nutzbar sein wird, damit man die Ladevorgänge nicht mehr extra mit App oder Karte freigeben muss? Gibt die Hardware der ID.Charger dies her und VW bzw. Elli müssen es "nur" in die Firmware integrieren?
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Was ist denn "Park Assist Pro" ?
Bringst du da was durcheinander ?
Hatte Plus mir Pro verwechselt. Meinte den Park Assist Plus. Aber gibt ja auch nur Park Assist Plus und Park Assist Plus mit Memory Funktion.
Parkassistent "Park Assist Plus" inkl. Einparkhilfe 1 4
Ihr Volkswagen mit Parkassistenten „Park Assist Plus“ kann Ihnen nicht nur im Vorbeifahren sagen, ob eine Parklücke groß genug ist – er parkt auch für Sie ein.
Bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h sucht der "Park Assist Plus" permanent nach geeigneten Längsparklücken. Bis zu einer Geschwindigkeit von 20 km/h sucht er auch nach Querparklücken. Haben Sie sich für eine der gefundenen Parklücken entschieden, starten Sie den Parkvorgang. Das jeweilige Parkmanöver kann der Park Assist Plus für Sie ausführen. Sie müssen lediglich den Parkvorgang überwachen und ggfs. eingreifen.
Und laut dem Screenshot sollen die Fahrzeuge mit 3.0er Update und dem Assistenz-Paket dieses haben. Setzt aber voraus, dass die seitlichen Parksensoren verbaut sind. Anscheinend gehen die Ersteller der Software-Update-Übersicht-Seite davon aus, dass Fahrzeuge mit 3.0 ab Werk bereits die Sensoren haben. -
Was soll man da nachfragen, ist doch dort eindeutig beschrieben🤔
Es gibt Fahrzeuge mit 3.0 ab Werk und Assistenz-Paket, welche keine seitlichen Parksensoren bekommen haben und daher kein Park Assist Pro haben und es gibt den Text von VW, der besagt, dass die Fahrzeuge mit 3.0 und Assistenz Paket den Park Assist Pro haben. Irgendwas scheint ja davon nicht zu stimmen. Und ich tippe dabei stark auf den Text von VW, da es für VW günstiger ist, den Text zu änden, als bei den Fahrzeugen nachzubessern, zumal bei vielen diese ausstattung eh nicht bei bestellung dabei war.
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Laut Software3.0-Seite scheint es eine Unterscheidung zu geben zwischen Fahrzeugen die 3.0 ab Werk und damit alle Hardware zum Upgrade haben, sowie Fahrzeuge vor 3.0 ab Werk, welche die Hardware nicht haben. SWV6 scheint also eine Art Grenze darzustellen.
Ich hole dies nochmal hoch, da ich nichts anderes gefunden habe. Dieser Funktionsvergleich macht ja den Eindruck, als hätten alle Fahrzeuge mit 3.0 ab Werk die seitlichen Parksensoren bekommen, was für den Park Assist Plus notwendig ist. Aber gibt ja viele, die 3.0er Fahrzeuge ohne die seitlichen Sensoren bekommen haben und daher auch keinen Park Assist Plus haben (trotz Assistenz-Paket). Gibt es da schon Leute, die diesbezüglich bei VW angefragt haben, was es damit auf sich hat?
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Dass Dich das scheinbar überrascht hat, überrascht mich jetzt: Ein - wenn auch „dummer“ - Tempomat gehört nach meiner Erfahrung nicht zum Serienumfang der meisten Neufahrzeuge, gerade in der Fahrzeugklasse eines ID.3. Deshalb hätte man sich mE vor Bestellung schon etwas mit der Liste der Serien- und Sonderausstattung beschäftigen und eben die ACC bestellen sollen. Aber möglicherweise kann man sie auch bald im Shop - wie beim Golf 8 - nachkaufen. Ob dies zum jetzigen Zeitpunkt schon beim Servicepartner geht, weiß ich nicht.
Glaub als wir bestellt hatten, gab es das ACC nicht einzeln, entweder nichts, Assistenzpaket oder Assistenzpaket Plus. Glaub ,dass ACC separat bestellbar war, kam erst später, als es zu Lieferschwierigkeiten mit dem Assistenzpaket Plus kam, weil es eigentlich in dem Paket enthalten war.
Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist ja auch nichts anderes als ein Tempomat, nur umgekehrt. Während der eine dafür sorgt, dass man nicht schneller als die eingestellte Geschwindigkeit fahren kann, sorgt der andere dafür, dass man nicht langsamer als die eingestellte Geschwindigkeit fährt. Von daher ist es eigentlich nur ne Softwaresache, dies zu aktivieren, da ja auch alle nötigen Tasten usw. bereits verbaut sind.
Ich hatte gesehen gehabt, dass ein Geschwindigkeitsbegrenzer zur Austattung gehört. Ich hatte aber gedacht, dass dies einfach nur eine bürokratendeutsche Bezeichnung für Tempomat ist, weil ich nicht auf die Idee gekommen wäre, dass es sowas gibt bzw. sowas dabei ist anstatt eines Tempomaten, da es für mich irgendiwe keinen Sinn macht.
Viel brauchen werden wir ihn eh nicht, da wir eher selten mit dem ID.3 auf der Autobahn unterwegs sind, aber sollte es ihn "günstig" irgend wann mal im Shop geben, könnte ich schwach werden. -
Was wir diese Woche leider feststellen mussten: Ohne ACC (bzw. Assist+ Paket) hat der D.3 keinen Tempomaten, nur einen Geschwindigkeitsbegrenzer. Es kann also eine Höchstgeschwindigkeit eingestellt werden, die der Wagen trotz Beschleunigens nicht überschreitet, er kann aber keine festgelegte Geschwindigkeit (z.B. auf der Autobahn) halten. Wer hat sich das denn ausgedacht? Hoffe, dies kann man später noch nachträglich freischalten, da es ja keine zusätzliche Hardware benötigt (ich meine auch nicht den Funktionsumfang vom ACC, sondern nen dummen Tempomaten, der einfach nur so schnell fährt, wie vorgegeben) und sonst eigentlich alle Touchflächen links am Lenkrad für sinnlos sind, da ich mit dem Geschwindigkeitsbegrenzer nichts anfangen kann.
