Hast du keine schriftliche Bestätigung der erhalten?
Beiträge von Maikm
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Nein, die Einstellmöglichkeiten gibt es weiterhin, zumindest in 3.2. Auf Clima drücken, dort oben rechts auf das Zahnrad für die Einstellungen und dann erscheint bei mir der Screen wie auf dem Bild:
Wenn ich es aber richtig in Erinnerung habe, wird die eingestellte Stufe der Lenkradheizung beim Vorklimatisieren per App zumindest bei 3.0 ignoriert. Habe ich selbst noch nicht probiert, weil das Auto in der Garage steht.
Genau so ist das bei mir auch 👍
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Moin, wusstet ihr, das auch der Aussengriff eine mechanische Notfunktion in allen Türen hat?
Die Tür geht natürlich nur auf, wenn der Wagen nicht abgeschlossen ist. Den Griff einfach mal kräftig ziehen, dann schwenkt er so 45° raus gegen eine starke Feder.
Grüße
Das muss ja auch so sein.Falls das Fahrzeug mal Stromlos ist muss ja irgendwie die Tür aufgehen.So auch nach einem Unfall wenn die 12V Batterie von der Feuerwehr abgeklemmt wurde😉
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Im (fast) täglichen Gebrauch sollte man es sich mit dem Laden möglichst bequem einrichten, ist mein Tipp. Soll ja auch bei schlechtem Wetter oder wenn man es eilig hat klappen.
Ein festangeschlagenes Kabel empfinde ich als deutlich bequemer als irgendwo das Kabel herholen und auf beiden Seiten einzustecken.
Allerdings sollte der Standort der Wallbox passend gewählt, die Parkposition konstant und die Kabellänge angemessen sein, damit auch Autos mit einem Ladeport auf der anderen Seite oder vorne ran kommen.
Ist das alles nicht fix, dann ist ein seperates Ladekabel natürlich flexibler.Ich habe 7,5m Kabel an meiner Wallbox und konnte bisher immer alle Autos damit bequem laden. Ein 5m Kabel hätte beim ID.4 Probleme gemacht, weil die Wallbox ursprünglich für ein Auto mit dem Ladeport auf der Fahrerseite angeschafft wurde.
Würde ich so sofort unterschreiben 👍
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Aktuell kann ich nur sagen: ja, das geht. Habe es bei mir so eingestellt. Ich weiß aber aktuell leider nicht mehr wo, denke aber dass es im Auto bei den settings der Klimaanlage zu finden ist.
So ist es,im Klimamenü auf Einstellungen gehen.
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Vielen Dank liebe Leute! Dann lasse ich mich mal überraschen, was im Kofferraum des ID.4 so alles rumliegt. Wie geschrieben, es wird unter Umständen nur die Notvariante werden, bis die Wallbox installiert ist.
Dann dauert eine Ladung von 20 auf 80% mal locker über 20h.Da brauchst du definitiv ne gute Schuko Steckdose.Lass dir doch derweil eine CEE anbringen.Natürlich mit dementsprechender Absicherung.Zumal die Verluste damit geringer sind🤔
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Ich habe einen Antrag der läuft seit Anfang Oktober.Die Bafa hat meine Nachfrage per Kontaktformular(siehe anderer Thread) als Widerspruch angesehen.Morgen sind da 5 Monate ins Land gegangen🤦♂️
Der andere Thread ist aus unerklärlichen Gründen nicht mehr verfügbar 🤔
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Uiiii,ich habe am 23.01. eingereicht.Das lässt meine Hoffnung schwinden das die Bearbeitung bald erledigt ist🥺
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Weiß denn nun jemand ob eine offizielle Aufrüstung vom 4+1 zum 6+1 Soundsystem durch VW in der Werkstatt möglich ist und wenn ja, für wie viel Geld?
Ich hatte im ID.3 auch nur das 4.1 drin und jetzt im ID.5 das 6.1
Ich muss sagen ich bin Mega enttäuscht vom 6.1 System.Ab halber Lautstärke fühlt es sich so an als ob jemand ständig im Hintergrund die Lautstärke runter regelt.Der Klang bricht regelrecht ein.Das kannte ich vom 4.1 im ID.3 garnicht.Da muss ich sagen das klang besser als erwartet.
Meiner Meinung nach lohnt die Umrüstung absolut nicht wenn man nicht wie im Thread beschrieben komplett umbaut auf höherwertigere Komponenten🥺
Zumal das original beim 😀 wahrscheinlich recht teuer wird.
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Wäre für mich auch interessant 🙋🏻♂️
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Die Jungs von der Opel -Gang 😂
Ja lange ist es her😉
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Ist ein Auto...
Vielleicht denke ich da etwas altmodisch aber meine Autos wurden bisher immer pfleglich behandelt.Ich muss dafür hart arbeiten(bitte nicht falsch verstehen!) und egal ob mein erster Kadett für 1000,-DM Lehrlingsgeld oder alle anderen gebrauchen die danach kamen.In der Regel sind die Fahrzeuge immer im besseren Zustand verkauft worden als dieser beim Erwerb war.Beim Neuwagen geht das nun schlecht,ich behandle meine Fahrzeuge einfach immer vernünftig,egal ob optische oder technische Pflege sowie auch die Nutzung.Die „ist ja nur geleast“ Aussage finde ich schade.Das Fahrzeug sollte sollange wie möglich vernünftig erhalten werden.Egal ob 1. Besitzer oder Gebrauchtwagkäufer.Noch dazu tut es der Umwelt gut.
Nur so am Rande,zurück zum Thema 😉
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Hallo zusammen,
ich wollte jetzt nicht extra ein neues Topic aufmachen - da fand ich den Titel dieses Themas passend genug zur "Wiederbelebung".
Ich bin mit meinem GTX ja eher ein Freund der Extreme, d.h. offroad oder mit 185 km/h Langstrecke auf der Autobahn oder mit hoher Ladeleistung den Akku stressen. Und am besten alles direkt nacheinander. Verbrauch habe ich bei molligen 23-25°C mit Sitz- und Lenkradheizung sowie Vmax ohne Bremsvorgänge auf freier Autobahn meist zwischen 35-45 kWh.Jedenfalls habe ich heute bei 9 Grad Außentemperatur auf der Autobahn mit vollem Ballett auf 4% runtergefahren. Ich hatte die Strecke vorher schon etliche Male getestet um temperatur- und heizungsabhängig auszuloten, ob ich mit "Bleifuß" noch halbwegs punktgenau an der Ladestation ankommen kann. Man will ja schließlich nicht mit 20 km/h die letzten Meter über die Autobahn schleichen müssen.
Spannend war für mich, dass man nicht nur die 170 kW auch bei den eher kühlen Temperaturen schafft sondern auch mit "heißgefahrenem" Akku über einen recht langen Zeitraum halten kann. Weiterer Pluspunkt: in der Spitze sind es sogar 176 kW bei mir gewesen.
Start um 18:57 Uhr mit 4% SoC. Er brauchte ca. 1 Minute um Richtung 170 kW hochzufahren.
18:58 Uhr - 166 kW - 5%
18:58 Uhr - 168 kW - 7%
18:59 Uhr - 173 kW - 10%
19:00 Uhr - 175 kW - 14%
19:02 Uhr - 176 kW - 18%
19:02 Uhr - 176 kW - 20%
19:02 Uhr - 168 kW - 22%
19:03 Uhr - 153 kW - 25%
19:05 Uhr - 135 kW - 30%
19:07 Uhr - 122 kW - 35%
19:09 Uhr - 98 kW - 41%
19:11 Uhr - 73 kW - 45%
19:15 Uhr - 63 kW - 50%
19:23 Uhr - 50 kW - 60%
Was ich besonders spannend finde - der Außentemperatursensor spürt die Abwärme des Akkus bei voller Fahrt und voller Ladeleistung deutlich. Die tatsächliche Außentemperatur während der Fahrt mit Vmax war 9.0°C laut Anzeige. Nach dem Abstellen dann auf 10.0°C hochgesprungen. Während des Ladevorgangs erwärmt es sich weiter bis es bei 60% SoC dann 12.0°C waren. Global Warming.
Auch etwas anderes an dem Test war spannend für mich. Dass bei sehr kalten Temperaturen (<0°C) mein geliebter "hellblauer Balken" selbst bei 100% SoC nicht voll verfügbar ist, ist klar. Aber bei 60% SoC bei 9°C sind es normalerweise gefühlt (man kann den blauen Leistungsbalken ja leider nur schätzen da keine Anzeige in %) eigentlich um die 90% verfügbare Leistung bei warmgefahrenen Akku. Nach dem brutalen Ladevorgang waren es aber bei 60% SoC nur höchstens 70% blauer Balken. Die letzten Meter Landstraße bei 80 km/h kühlte sich der Akku dann aber schnell in den Wohlfühlbereich ab, so dass ich bei deutlich geringeren 50% SoC am Zielpunkt mit gefühlt 95% blauer Balken in der Garage eingeparkt habe und der Balken während der Reststrecke kontinuierlich länger wurde. Ich hätte nicht gedacht, dass der Hitzeeffekt doch so deutlich sichtbar ist - wobei es höchstens 10 Minuten gebraucht hat zum Abkühlen bei ruhiger Fahrt.
Bei Kälte von -10°C und <20% SoC habe ich es bei 186 km/h auf der Autobahn schon geschafft, den hellblauen Balken auf <15% Länge zu drücken - das war dann eher Beschleunigungsverhalten eines 1.4 Golf 4 mit 75 PS.
Man lernt immer dazu was für ein Sensibelchen die Akkus sind - egal ob warm oder kalt. Aber für mich passt das alles so - mit jeder "extremen" Fahrt lernt man das Verhalten seines Akkus besser kennen und kann Rückschlüsse für sein Fahrverhalten ziehen. Wie sagt man so schön: um seine Grenzen zu kennen, muss man sie überschreiten.
35-45Kwh/100Km - dann 167KW
Das arme Auto,das tut einem doch in der Seele weh😢
Das grenzt an Quälerei🥺
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So wie ich das sehe sind die Teile leider mit der Verkleidung im Ganzen.Ich dachte irgendwo gesehen zu haben das beim Polo die Teile einzeln sind.Evtl könnte man den defekten Halter glatt abtrennen(wenn er das nicht schon ist),ein Loch in die Verkleidung bohren und da den Halter vom Polo einstecken🤔
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Wenn der Sitz eine Weile in der tiefsten Position ist dann hatte ich das auch schon.Einmal kurz leicht höher stellen und wieder runter dann ist das oft behoben.Ansonsten mal schauen ob die Längsverstellung richtig verrastet ist.Hatte ich auch schon nachdem meine Frau gefahren war.Einmal richtig am Sitz geruckt und er ist hörbar verrastet.Dann war Ruhe😅
