Exakt wie bei mir auch. Hast du auch AJ17xx ?
Gruß
Bestellung 17.12.21 I AB 21.12.21 I AJ03xx
war wahrscheinlich paar Tage früher
Beiträge von ID_KING
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Heute mit dem Händler gesprochen - steht jetzt leider auf August … hatte im November bestellt
Ich hatte im Dezember bestellt, bei mir tut sich auch noch nix.
Händler hat null Infos, bei Bestellung wurde Mai-Juni genannt und auf der AB stand, der Liefertermin wird noch mitgeteilt.
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Nuu, klaaar
Es geht Loooos
Hatte gerade einen Anruf von meinem freundlichen.
Produktionsdatum: 18.5.22
Lieferung: bis 25.5.22
Ach, ja noch eine Info:
Händler meinte das die Liste (Ausstattungsdetails) nicht mehr so wie früher gepflegt wird.
Also besser beim Händler fragen...
Super
Sag ich doch, im Mai geht es los mit Kundenfahrzeugen.
Was für eine Ausstattung hast Du?
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Super, Danke für die Infos.
Ich hoffe du hast zwei Wallboxen
Darf ich fragen, was Deine Firma liefert?
Mahlzeit, wir liefern Teile für den Karobau, meist mit ein oder zwei Schweißmuttern drauf, das sind eher kleine Teile.
Ich denke ab Mai werden die ersten Kundenfahrzeuge gefertigt, die Vorführer sind ja jetzt alle bestimmt durch,
dann könnten ab ende Mai Anfang Juni die ersten übergeben werden.
Was ich noch gesehen habe, Emden bekommt jetzt ab Mai auch schon 300 Teile die Woche, ab Juli dann 1500, da wird Kappa für den ID5 in Mosel frei.
Es geht dann alles bestimmt doch schneller als wir denken, vielleicht werden schon im Mai 150-200 ID5 in der Woche fertig.
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Hallo Leute,
ich darf jetzt schon das zweite mal warten ….
Um mal ein wenig Licht ins Dunkel zu bringen.
Ich wohne hier in der Nähe von Zwickau, ein Bekannter ist an der Linie im VW Werk.
Und der sagt:
Dort wird seit Ende März nur zwei Schichten gefertigt und meist auch nur 4 Tage in der Woche.
Der zwei Schichtbetrieb soll auch noch bis Ende Juni gehen, erst dann soll wieder hochgefahren werden bis zu den Werksferien.
Das ganze sehe ich auch an den Abrufen in meiner Firma, dort gehen seit Ende März ca. 2100 Teile pro Woche ans Band.
Und bedenkt das dort auch noch der Cupra Born und die zwei Audis vom Band laufen.
Alles zusammen müssen das wohl nicht mehr als 2000 Fahrzeuge pro Woche sein.
Dann kommt das knapp 600 IDs für den deutschen Markt schon hin.
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Bei max 120 kmh und im Sommer könnte es klappen. Aber bedenke die Restreichweite und das Du nicht immer mit 100% vom Schnelllader fährst. Das sind dann evtl bei 10-90% nur knapp 60 kWh die Du hast. Bei über 20 kWh Verbrauch werden 300 km echt knapp.
Mit unseren ID3 sind schon unter 20 kWh (im Winter eher 25kwh) bei 120kmh auf der BAB zu fahren sehr anspruchsvoll und das ist der leichteste mit 1700 kg.
Bei meinem GTX mache ich mir keine Illusion 300km weit zu kommen, lieber Spaß haben
Grüße
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Hallo zusammen,
bin gerade neu und habe gerade meinen ID4 bekommen, da wir im Sommer in die Ferien nach Italien ( Schweiz-Sardinen) gehen wollte ich fragen ob jemand schon Erfahrungen gemacht hat, mir Tipps hat und auch bezüglich Laden (Ladekarte oder App, Lieber ohne App da ich keine internationales Handy Abo habe)
Wie ist es mit dem Lade Netz? Kann man auf die App Ladestation vertrauen?
Danke Gruss
Gruß Diegoe,
nach 8 Monaten ID3 und über 16000 km ist meine Erfahrung vor der Fahrt alle Schnelllader entlang der Strecke ( so viele sind das nicht), wo man auch eine Anmeldung hat, im Auto oder Handy speichern. Dann diese direkt anfahren.
Ladeplanung im ID habe ich komplett ausgeschalten. Das Navi hat ständig die Ladestopps neu berechnet, am ende bei der ersten großen Fahrt wurde es echt knapp und wir sind auch noch an einem gelandet für 79 Cent
. Das Navi weiß ja auch nicht wo Du angemeldet bist. Also alles aus.Mit der Zeit bekommst Du mit, Sommer / Winter / Autobahn / Heizung / Klima, wie weit man kommt, es schwankt halt sehr zw. 18kW und über 25kW/100km, das kann eben kein Routen/Ladeplaner richtig berechnen.
Also am besten Route eingeben im Auto und Ladstopps manuell setzen.
Bei uns in Thüringen und auch Bayern entlang der AB sind immer alle 150 km Schnelllader von Ionity oder EnBW, diese fahre ich dann einfach an.
Nach drei Urlaubfahrten habe ich festgestellt das nahezu alle immer nach 150km laden, weiter kommen wir mit dem kleinen ID3 45kWh sowieso nicht.
Also haben wir uns immer alle am nächsten Schnelllader mit 50 km Restreichweite wieder getroffen.
Ich befürchte auch das man mit dem 77kwh Akku keine 300km auf der AB kommt, also dann lieber schneller fahren und nach 150km laden.
Ich glaube ohne Handy wird das nichts werden, wir laden zu 90% mit dem Handy, da die Ladekarten nicht immer gehen. Dazu einfach das Daten Paket im Auto buchen und den ID als Hotspot nehmen, dann bist Du immer online für die Ladeapps .
Wir sind bei Ionity und EnBW, das hat bisher immer ausgereicht und zu 100% funktioniert.
Seit dieser Vorgehensweise sind wir sehr entspannt unterwegs und kommen immer mit 30-50km Restreichweite am nächsten Schnelllader oder zu Hause an
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Ja gut, das mag sein, dass es Situationen gibt, wo die Leistung beim Laden spürbar ansteigt. Ich hatte jedenfalls noch keine wesentlich steigende Leistung während des DC-Ladens.
Übrigens: Meine oben geschilderte Erfahrung war mit 2.3-OTA. Mit meinem jetzigen Auto mit 2.3-Werk war ich noch kein einziges mal DC-Laden. Ich versuche, meine erste Erfahrung hierzu in den Sommer zu schieben, um mir die erwartete Frustration zu ersparen ...
Was ich grade bei VW gefunden habe:
(https://www.volkswagen.de/de/e…auto-laden-im-winter.html)
Mit diesen Tipps optimieren Sie die Ladeleistung Ihres ID.
- Batterie vorheizen: Nutzen Sie die im Fahrzeug verbaute Navigation, um zu einer Schnellladestation zu fahren. So heizt das System die Batterie vor, um in den optimalen Zustand zu gelangen. Bei der Abfahrt am Morgen genießen Sie eine Eigenschaft des Elektrofahrzeugs: Innenraum vorheizen, Scheiben enteisen und nebenbei wird das Hochvoltsystem optimal auf die Fahrt vorbereitet.
- Geeigneten Stellplatz wählen: Parken Sie Ihren ID. an kalten Tagen nach Möglichkeit an einem wettergeschützten Ort – zum Beispiel auf einem Stellplatz in einer Garage oder Tiefgarage.
- Ladezustand beachten: Starten Sie an der Schnellladesäule mit einem möglichst geringen Ladezustand und setzen Sie auf kleinere Ladungen bis 50% oder maximal 80%. Das verringert die Ladedauer und schont die Batterie.
Das von mir blau hervorgehobene habe ich offiziell so noch nie vorher gelesen.
Weiß jemand, ab welcher Software-Version das gelten soll?
Bei meinem ID.3 mit SW2.3 hat das vorheizen mit Navi im Winter nicht geklappt -- 50 kW mehr war nicht drin.
Ich denke das geht erst ab SW3.0, also hilft erstmal nur Vmax
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Hallo Leute,
nach 8 Monaten ID3 und über 16000 km kann ich das mit der Ladeleistung nur bestätigen.
Im Sommer bei 30 Grad Außentemperatur nach der Baustelle Tempo 80 am Schnelllader volle Leistung 100 kW -- zum Schluss noch mit 70 kW.
Aber im Winter bei 120 km/h auf der Autobahn, mit kaltem Akku, sind es gerade mal 50 kW -- zum Schluss nur noch 35 kW.
Im Winter 10 - 20 km vorm Laden Vmax auf der Autobahn und der Akku ist warm -- Start mit 100 kW und 70 kW zum Ende hin bis 90%.
Also nahezu die gleiche Ladekurve Sommer - Winter bei warmen Akku von 20 bis 90%.
