Hallo,
bin aus Voitsberg,
schöne Grüße aus der Weststeiermark!
Beiträge von Walter64
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Wenn du in der Karte der We Connect ID App als Filter (Symbol mit den 3 Pfeilen) "We Charge" anklickst, siehst nur jene Ladestationen an denen du mit der We Charge Karte laden kannst (und beim Anklicken der Ladesäule auch die Tarife). Hat sich übrigens letzte Woche bei meinem Südtirol-Urlaub bewährt. Lt. meiner App gibts in St.Anton a. A. aktuell eine has.t.be 22kW Ladestation bei der ENI-Tankstelle, die WeCharge akzeptiert (allerdings ist der Preis von ca. 0.51 €/kWh auf Dauer nicht gerade günstig für die 11kW mit der der ID3 maximal fort lädt
.lg aus der Steiermark
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Das mit dem Datenpaket runterladen (und damit Webradio) hat bei mir vor genau 1 Monat (11. März) erstmals funktioniert, davor nicht, glaub es war nach mit einem SW-update der App. Trotzdem findet sich der ID.3 nachwievor nicht in der Liste der Fahrzeuge für welche das möglich sein soll....
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Für GPS braucht man kein Internet. Die 1. Positionsermittlung geht mit Internetinfo jedoch etwas schneller.
Die Module sitzen wahrscheinlich im gleichen Steuergerät und das oder die Antennenanbindung hat einen Fehler.
Ok danke für die Info. Navi hat jedenfalls (fast) nie ohne 4G funktioniert. Hauptsache jetzt ist läuft wieder alles online und ich kann mein Lieblings-Webradio (Swing FM) genießen
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Nach 6 Wochen (noch mit 2.0) begannen auch bei mir die online Probleme nach dem Start. Zunächst nach wenigen Minuten wieder online, dann erst nach 15-30 min Fahrt. Nun seit 1 Woche nie mehr online, damit aergerlicherweise auch kein GPS, vorausschauende Geschwindigkeit, Webradio usw...OCU Reset (Sicherung 19) hat nicht geholfen. Heute in der Werkstatt - nach Fehler Liste abarbeiten und Unterstützung aus Wolfsburg (angeblich mussten div. Sicherungen gezogen werden) Auto nach 5 h wieder online...grosse Freude bei mir....
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Hatte diese Fehlermeldung mit 783 einmal nach 30 min DC Laden bei Ionity den ganzen Tag ueber. War am nächsten Tag weg und seither (2000 km, 8 Wochen) nie mehr aufgetreten.
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Hätte auch eine nicht unwesentliche
Frage an alle 2.1 Upgedateten: Kennt meine Heidi dann nach dem Update mehr als nur einen einzigen Witz ? -
In dem Fehlerfall wird doch auch kein Tacho angezeigt richtig?
Doch, die Geschwindigkeit wurde korrekt angezeigt, auch der Travel-Assist funktionierte tadellos (bis auf Hinweise bzgl. der vorausschauenden Geschwindigkeitsregelung, die vom angezeigten Fehler überdeckt wurden), Warnungen hingegen (z. B. 'Außentemp < 4°') wurden vorübergehend anstelle der Fehlermeldung eingeblendet.
Diesen Fehler hatte ich auch schon. War nach dem Neustart wieder weg.
Der Werkstattmeister meines Autohauses meinte dieser Fehler tritt auf wenn das Auto länger als 10 Stunden an der Wallbox steckt.
Das kann ich nicht verstehen. Mein Laternenparker wurde noch nie länger als zwei Stunden geladen. 
Bei mir trat der Fehler eben bei 2 weiteren Fahrten (nach mehrstündigen Pausen) wieder auf. Das erste Mal nach einer 35 min DC-Ladung bei Ionity. Hab auch noch nie länger als 2-3 h geladen.
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Ich weiß nicht was soll das bedeuten ....
"Gesamtstrecke kann nicht angezeigt werden. Bitte Werkstatt aufsuchen."
Bei mir ist es zumindest so, dass wenn diese Meldung kommt, offenbar keine Daten über die gefahrenen Kilometer (ab Start, ab Ladung und Langzeit) mehr verfügbar sind und daher auch keine entsprechenden Verbräuche (kWh/100km) angezeigt werden. Am Ende der Fahrt sehe ich auch keine Gesamtkilometer am Display (werden aber intern offensichtlich doch richtig gezählt, da nach Neustart die Anzeige wieder passt - für die ersten Kilometer zumindest). -
Heute habe ich folgende Meldung erhalten:
"Gesamtstrecke kann nicht angezeigt werden. Bitte Werkstatt aufsuchen.
Hab das Fahrzeug jetzt geparkt. Mal schauen was er mir morgen sagt. Hatte das schon jemand?
Hatte das heute auch. Nach Wegfahren von Ionity (von 18% auf 70% in ca. 35 min geladen) kam diese Meldung als erste Fehlermeldung überhaupt nach 3 Wochen und ca. 1000 km. Auch bei 2 weiteren Fahrten heute nach ca. 1km Fahren wieder aufgetreten. Ärgerlich dass dadurch andere Anzeigen des Travel-Assist verborgen bleiben (z. B. im voraus erkannte Geschwindigkeitsbeschränkungen) und dass keine Verbrauchsangaben kWh/100km angezeigt werden. Unmittelbar nach Start sind aber die (vermutlich richtigen) Gesamtkilometer wieder sichtbar. Werd das mal morgen in der Werkstatt melden, auch wenn ich mir vor Update auf 2.1 keine Lösung erwarte...
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Frage an alle die immer in ECO fahren:
Bestätigt Ihr bei jedem Fahrantritt den ECO-Mode neu?
Lt. VW wird ja bei jedem Fahrantritt wieder auf Comfort zurück geschaltet obwohl ECO immer noch angezeigt wird!
Wenn man das nicht macht hat man eigentlich nur so einen "halben" ECO-Modus.
Einfach zu sehen, weil man dann auf der Autobahn schneller als 130 km/h fahren kann, was im "richtigen" ECO ja nicht geht.
Ich habe allerdings noch nicht ausprobiert welche Abweichungen im Verbrauch der "falsche" ECO-Modus gegenüber dem "echten" hat.
Ja, meistens denk ich dran, den ECO zu bestätigen obwohl er eh angezeigt wird (hab ich von deinen YouTube-Videos gelernt
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Ich bin auch gespannt was bei den 77 kWh Akku als reale Reichweite im Alltag übrig bleibt.
Ich prognostiziere um die 300 km Reichweite bei 100% ... 5% Akku.
Je nach Strecke und Fahrweise evtl. auch 350 km.
Zumindest bei meinen Bedingungen im Alltag ober bei 120 km/h über die BAB.
Mein Beitrag zur Reichweite des 77 kWh Akku:
Bin heute mit meinem 1 Woche alten (bzw. neuen) Pro S Tour quer durch die Steiermark und zurück insgesamt 288 km mit SoC von Start 86% bis 16 % gefahren (ca. 50% Autobahn und Schnellstraße also 100-130 km/h, der Rest Berg- bzw. Passstraße also eher <=80 km/h).
Also 70% des Akkus genutzt. Würde umgerechnet auf 100% ....5% (95%) etwa 390 km ergeben.
(Durchschnittsverbrauch gerechnet und angezeigt waren ~ 19kWh / 100 km).
Randbedingungen: 2 Personen, Eco-Mode, ~ 2 - 6°C Außentemperatur, Heizung auf 18,5°C, (Durchschnittsverbrauch ~ 19kWh / 100 km).
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Hallo Walter64 ist der Händler um die Ecke eventuell der Schweiger in Reutte. Wenn ja, würde mich nicht wundern, wenn der bevorzugt wird, bei der Menge an Fahrzeugen, die der von diesem Konzern verkauft. Waren nahe dran, es über Reutte zu versuchen. Dann siegte jrdoch die Gier, da mir der hiesige Händler meinen gebrauchten zu guten Konditionen abnimmt. Alles aber JAMERN auf hohem Viveau. Habe ja ein Fahrzeug, das OK ist. Was soll´s....
Im Moment ist ja wegen Corona sowieso nicht allzuviel zu machen...
Nein nicht Reutte, ich bin in Voitsberg in der grünen Steiermark in der Nähe von Graz zu Hause
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Termine sind Schall und Rauch:
Leasing-Bestellung lt. Leasingvertrag für einen Pro S Tour am 06.10.2020 angenommen: Lieferzeit 4. Quartal 2020
Status-Nachfrage Mitte Dez. 2020: orderDate 29.10.2020, deliveryDate 14.02.2021
Status-Nachfrage 03.02.2021: orderDate 29.10.2020, deliveryDate 12.02.2021
Auskunft vom Kundenservice am 02.02.2021: O-Text: Lieferung voraussichtlich Ende Februar 2021
Stellt sich die Frage: geht das heutzutage nicht genauer zu "Orakeln"?
In der Zeit ab 1980 war ich beruflich jährlich 80. bis 100.000 km unterwegs, hauptsächlich mit Autos aus dem Haus mit dem Stern. Da hatte ich alle 2 Jahre das Fahrzeug gewechselt. Da gab es Lieferzeiten von z. T. mehr als 2 Jahren nach der Bestellung. Ich kann erinnern, dass ich einmal einen mit Stern fuhr und gleichzeitig 2 Bestellungen laufen hatte. Eine für die Zeit nach 1/2 Jahr, die 2.te für eine Lieferung in 2 1/2 Jahren. Erstaunlicherweise hat das auch ziemlich genau geklappt. Heute sind in der "Komputerbeherrschten Zeitrechnung" solche Voraussagen nicht mehr möglich, alles alte Kamellen.
Will mich nicht beklagen darüber, dass ich warten muss - das momentane Fahrzeug hält sich wacker noch einige Monate länger bei einem km-Stand von rund 65.000 km - finde es nur niederschmetternd, dass keine exakteren Lieferzeiten von dem Hersteller möglich sind. Irgendwie stellt man sich doch auf einen anfänglich genannten Liefertermin ein und erwartet, dass der auch einigermaßen eingehalten werden kann.
Hi, ja vor allem die Unterschiede sind sehr merkwürdig:
ich hab auch einen Pro S Tour drei Tage nach dir (9. Okt) bestellt und der war am 26. Jan. fertig beim Händler und ich hab ihn seit letzten Freitag 29.Jan. Im Kaufvertrag steht Januar, zwischendurch im November hieß es dann Ende Februar, aber dann ging plötzlich alles ganz schnell. Für einen weitereren Pro S Tour der einige Tage vor meinem beim gleichen Händler bestellt wurde, war der Auslieferungstermin lt. Verkäufer letzten Freitag noch unbekannt...
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Gestern (29. Jan) war bei mir die Übergabe beim VW-Händler um die Ecke.
Pro S Tour, gletscherweiß mit 77 kWh, SW 0783,
bisher ca. 100 km hier im eher ländlichen Bereich gefahren
sehr positiv aufgefallen :-) Travel Assist
-) HeadUp-Display
-) Matrix-Licht
-) erster Durchschnittsverbrauch ~16 kWh/100km (bei Plusgraden)
-) Ladeversuch daheim mit 230V, 10A und Juice-Booster2 über 15m hat auf Anhieb funktioniert
aber auch einige der aus dem Forum wohl bekannten Problemchen gabs schon in den ersten 24 h:-) erste Annäherung heute Morgen mit Schlüssel löste aus 4m Entfernung Alarm aus (danach nie mehr - obwohl KeylessAccess weiter aktiv)
-) einmal kein Gang wählbar nach Zündung ein (vermutlich aber wegen etwas überhasteter Inbetriebnahme) - Abhilfe: Ausschalten-Aussteigen-Einschalten
-) Sitz- und Lenkradheizung nach Einschalten der Zündung immer hoch-aktiv ein (bin aber nicht sicher ob Bug oder abstellbar)
Noch überwiegt aber der positive Gesamteindruck
Nachtrag zu
-) Infotainment-Display schaltet nach Rückwärtsfahren nicht immer automatisch von RearCam auf Hauptbildschirm zurück
Trotzdem immer noch überwiegend
