Beiträge von Walter64

  • Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin

    Gestern (29. Jan) war bei mir die Übergabe beim VW-Händler um die Ecke.

    Pro S Tour, gletscherweiß mit 77 kWh, SW 0783,

    bisher ca. 100 km hier im eher ländlichen Bereich gefahren


    :)sehr positiv aufgefallen :

    -) Travel Assist

    -) HeadUp-Display

    -) Matrix-Licht

    -) erster Durchschnittsverbrauch ~16 kWh/100km (bei Plusgraden)

    -) Ladeversuch daheim mit 230V, 10A und Juice-Booster2 über 15m hat auf Anhieb funktioniert


    :(aber auch einige der aus dem Forum wohl bekannten Problemchen gabs schon in den ersten 24 h:

    -) erste Annäherung heute Morgen mit Schlüssel löste aus 4m Entfernung Alarm aus (danach nie mehr - obwohl KeylessAccess weiter aktiv)

    -) einmal kein Gang wählbar nach Zündung ein (vermutlich aber wegen etwas überhasteter Inbetriebnahme) - Abhilfe: Ausschalten-Aussteigen-Einschalten

    -) Sitz- und Lenkradheizung nach Einschalten der Zündung immer hoch-aktiv ein (bin aber nicht sicher ob Bug oder abstellbar)



    Noch überwiegt aber der positive Gesamteindruck :)

  • Ausfall aller Helferlein

    Vielen Dank für den Tipp,

    sicher hilfreich, um vor ähnlich bösen Überraschungen mit meiner schon

    im Anmarsch befindlichen "Heidi" verschont zu bleiben (Fehlerbild scheint ja auch mit 0783 noch nicht wirklich behoben zu sein)...

  • Ausfall aller Helferlein

    Ok danke. Hab das kurz überflogen, ein direkter Zusammenhang mit dem 230 V- Laden ist da für mich nicht herauslesbar, aber offenbar indirekt in einigen Fällen, dass nach dem Ladevorgang nicht die nötige Busruhe erreicht wird und die 12V-Batterie daher wieder entladen wird. Aber während des Ladens des Fahrakkus sollte auch die 12 V-Batterie - zumindest wenn nötig - geladen werden.

  • Ausfall aller Helferlein

    Zitat von emerge

    Das ist derzeit in der App Stand der Dinge: die wenigen überhaupt vorhandenen Punkte funktionieren unzuverlässig. Manchmal kommen Fehlermeldungen, die Standheizung funktioniert trotzdem, dann geht es wieder gar nicht und dann ist wieder für einige Zeit alles OK. Ich kämpfe zur Zeit wieder einmal mit der Kontrolle der Ladestände der Batterie während einer Ladung an einer öffentlichen AC-Ladesäule (11kW). Der Ladestand des ID.3 ändert sich während der gesamten Zeit des Ladens nicht, um dann, wenn das Ladelimit erreicht ist, sofort den Endstand anzuzeigen. Lästig, wenn man zwischendurch überprüfen will, ob überhaupt geladen wird bzw. wie lange noch. Gleiche App und am Schnelllader bzw. zu Hause mit 230 Volt (Achtung: gefährlich, da Auslöser des 12-Volt-Batterieproblems!) wird laufend in 5% Schritten der Batteriestand aktualisiert.

    Fazit: die App ist im momentanen Zustand eher ein Versprechen für die Zukunft (man könnte aber auch von einem schlechten Witz schreiben).


    Ciao & schönes Wochenende

    Christian

    Woher hast du die Info, dass das Laden zu Hause mit 230 Volt gefährlich und Auslöser des 12 V-Batterieproblems ist?

    lg

    Walter

  • ID.3 mit 77 kWh Akku

    Danke für diese Links, doch anders gelöst als gedacht. Im Nachbarforum wird dieses Thema ja offensichtlich schon seit Monaten ausführlich diskutiert...

  • ID.3 mit 77 kWh Akku

    Zitat von der_flamur

    Ich bin einfach gespannt, wie der Fond gebaut ist, weil es ja nur ein Viersitzer sein soll. Entweder hat man einfach einen Gurt weggenommen oder wir haben wirklich Einzelsitze hinten. Bislang konnte ich dazu nichts finden...

    Will ja die Vorfreude nicht nehmen, aber zumindest bei uns im Österreich gibts im VW-Konfigurator (unter 360° Ansicht) auch die Font-Ansicht für den Pro S:


    pasted-from-clipboard.png


    Im Gegensatz dazu die 5 Sitzer:

    pasted-from-clipboard.png


    Also eigentlich fehlen nur Gurt und Kopfstütze.

    Mir gefällts gut und ich hoffe mein am 09. Okt bestellter ProS Tour kommt auch früher als im Nov. vom Händler angegeben (2. Hälfte Feb).

  • Juice Booster 2, NRGkick oder Go-e Charger im Vergleich

    Zitat von raschgu

    Du könntest aber auch ein normales CEE Verlängerungskabel benutzen und dann den Booster oder sowas am Carport aufhängen

    Naja, jegliches Verlängerungskabel wird ja von VW im UserGuide praktisch verboten. Bleib da lieber auf der sicheren Seite, der Juice-Booster hat auch eine Temperaturüberwachung der Steckdose, die ggf. den Ladestrom reduziert oder ganz abschaltet.

    Zitat von Tom

    Laut Car- Maniac (You Tuber) soll Im Frühjahr 21 der Juice-Booster 3 kommen!

    Ja hab ich auch gelesen, wenn er bis zur Lieferung meines Pro S Tour im Januar oder Feber am Markt ist könnte es auch der Juice-Booster 3 werden (hätte den Vorteil einer App-Steuerung). Bei uns in Österreich wird die Wallbox bzw. das intelligente Ladekabel nämlich nur gleichzeitig mit dem Kauf eines E-Autos gefördert, drum kann ich dann nicht länger zuwarten mit der Bestellung.

  • Juice Booster 2, NRGkick oder Go-e Charger im Vergleich

    Ich werde mich nach aktuellem Stand für den Juice-Booster2 entscheiden, da nach meinen Recherchen nur für diesen ein Verlängerungskabel (10m und 5m) angeboten wird (ich benötige daheim ca. 10 m von der Steckdose bis ins Carport) und da nur der Juice-Booster auch am Boden verlegt werden darf (die übrigen dürfen nur hängend zu verwendet werden, wie ich ich einem Testbericht - ich des ADAC - gelesen habe ).

  • Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin

    Hallo Weihenstefan,

    bei mir hat sich leider auch was geändert. Hab heute auf Nachfrage beim Händler die Auskunft bekommen, dass mein gletscherweißer Pro S Tour bestellt am 09. Okt. 2020 nicht - wie im Kaufvertrag steht - im Januar, sondern erst in der 2. Hälfte Feber 2021 kommen soll. Hoff, dass dann wenigstens das große SW-update wirklich drauf ist. Die übermittelte Kommissions- Nr. ist dem System offenbar auch noch unbekannt....