Wieso geht VW denn wieder zurück auf "Oldschool"-Lenkrad, wenn denn so tolle Beispiele wie EQS oder Model S grade zu beweisen, wie unfassbar toll das ist? 
Beiträge von Dandy
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Ich muss ganz ehrlich sagen, ich finds irgendwie echt hässlich
Naja, wenn einem die Optik wichtiger als die Funktion ist...
Ich habe noch nie verstanden, wieso manche Frauen lieber in hohen Stöckelschuhen vor sich hintippeln anstatt ordentlich und schmerzfrei gehen zu können. Ich werde jedenfalls weder mit dem Touchlenkrad noch mit dem Infotainmentsystem richtig warm. Auch nach Monaten nicht. Ich finde weiter die Bedienung bis einschließlich Golf 7 besser.
Muss jeder für sich selbst wissen. Wobei im ID.-Standard ja VW es für einen entscheidet. Also frisst oder stirb. Oder aufwendiger Umbau (zumindest bei Lenkrad).
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ACC ist aber wie von dir richtig bezeichnet ein Helferlein und kein Zauberlein.
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Ich hab das alles im Leasing-Paket, insofern kann mein Händler machen was er will
Dito. Bei 12€ netto mtl. für W+V juckt mich das alles herzlich wenig.
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Und welchen Lifehack stellst du dir da so vor?
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Genau genommen sind 90 km/h schon auf der Landstraße eine Zumutung.
Aber gut, freies Land. Wer es unbedingt braucht und sich als LKW-Windschattensurfer lächerlich machen will, soll das halt tun... anfangs waren ja die Teslas dafür verrufen, nun folgen andere E-Fahrer nach.
Meins ist es nicht.
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HeiFire Beitrag #2 oben hast du aber gelesen?
Nix Sonderfall, das war in früheren VWs Standard. Es war als ganz übliche Einstellung vorhanden.
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%-Zahl, d.h. SoC, hat ja nicht direkt was mit der errechneten Reichweite zu tun.
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Die bisherigen VWs hatten das in der Tat. Da konnte man in der Einstellung etwas wählen à la "Display ausschalten nach 10s Inaktivität" o.ä.
Bei den ID.s. hält VW das nicht mehr für sinnvoll. Wie so manches andere altbewährte.
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Der Gangwahlschalter lässt sich sehr wohl direkt in B schalten
Nach dem Start des Fahrzeugs? Nein. Definitiv nicht.
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Also ich fahre eig immer aus Sport und da ist mit B einfach unkonfortabel...
D und dann segeln lassen und der "ECO-Assistent" oder was auch immer da eingreift, fangen an das Auto im richtigen Moment, wenn Verkehr auftaucht, ein Geschwindigkeitslimit kommt, eine engere Kurve voraus ist, angenehm runterzubremsen / entschleunigen.
Für mich wesentlich angenehmer, als bei einem "Zucken" im Fuß gleich die Bremsleuchten aktivieren "zu müssen"
Ich fahre inzwischen immer in B und Sport. Das Argument, dass das unkomfortabel sei, kann ich nicht nachvollziehen. Im Gegenteil, wenn ich denn aus Versehen mal auf D bin (da dieses sch&%$ 2x drehen am Anfang nicht funktioniert hat), erschrecke ich fast schon, weil das Ding einfach weiter düst, obwohl der Fuß weg vom Pedal ist.
B und Sport ist für mich die perfekte Kombination für meine 1/0-Fahrweise. Ansonsten bräuchte ich ja auch kein Sport.
In D fahre ich ausschließlich auf längeren Autobahnfahrten. Aber auch das nur, wenn nicht allzu viel los ist. Denn wenn viel los ist, fahre ich strikt B, da finde ich es um Welten besser, dass das Ding sofort los bremst, wenn ich von Gas auf Bremse wechsle und nicht erst wartet bis ich wirklich bremse. Wenn's eng wird, kann das der Unterschied zwischen "hui das war knapp" und "knallbumm" sein.
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Ja, die eine Glaskugel sagt, es wird zum Jahresende steigen und die andere Glaskugel sagt, es wird eher nicht steigen. Aber vielleicht gibt es ja einen, dessen Glaskugel gut geputzt ist...
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Wir gehen von einer Erhöhung aus, die wird aber noch eine ganze Weile auf sich warten lassen. Aber Vorsicht: Das ist natürlich nur unsere persönliche Einschätzung und gleicht daher einem Blick in die Glaskugel
Wie ist denn hier die aktuelle Einschätzung zu dem THG-Quoten auf Jahressicht? Weiter sinkend? Wieder steigend?
Aktuell geht Nextmove (https://www.youtube.com/watch?v=_gtz7igeuAk&t=938s) von einem deutlichen Sinken aus und ob das auf Jahressicht wieder besser wird?
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Ich denke das war eher ironisch gemeint
Ich hoffe nicht.
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Eben. Daher irritiert mich sein 'muss'.
